Printable View
Kilpailulisenssiin kuuluu vakuutus. Hoitokulut 15000, haitta 30000, kuolema 8500. Tämän lisäksi pitää olla liikennevakuutus tietysti. Tämän päälle voi ottaa henkilökohtaisen tapaturmavakuutuksen. Näin olen ymmärtänyt ja voin olla oikeassa tai väärässä :grin:
Siitäkin, pysyvän tai tilapäisen haitan korvaus on oleellinen osa vakuutusturvaa. Niissä ei välttämättä ole kyse pikkurahoista. Akuutista hoidosta voi selvitä kohtuukustannuksilla mutta jos mukaan tulee pitkäaikaisempaa kuntoutusta, myöhempiä korjausleikkauksia, apuvälineitä, asuintilojen muutoksia, mahdollinen työkyvyttömyys tai uudelleenkoulutus, ym. Silloin nämä muutaman kymppitonnin korvauskatot ovat aivan olemattomia.Lainaa:
JMH kirjoitti
Maksimi yhdestä vakuutuksesta taitaa olla lähellä 300 000 €.Lainaa:
Patukka kirjoitti
Jos haluaa enempi, niin pitää olla päällekkäisiä vakuutuksia.
Jos putoat portaista kotona tms ja siitä tulee pysyvät haitat, vammat, uudelleenkoulutukset yms, niin kyllähän yhteiskunta noistakin kuitenkin ”jollain tapaa koppia ottaa” ilman mitään vapaaehtoisia vakuutuksia, joita ei tosiaankaan ole kaikilla. Eli ei kai tässä liikennevakuutuksen kuljettajansuojan muutoksessa kuitenkaan tuossa mielessä ihan eriarvoiseen asemaan joudu. Mutta toki tilanne on hyvin erilainen kuin normaalin liikenneonnettomuuden tapauksessa, jossa liikennevakuutus on korvannut asioita ”yhteiskunnan puolesta”.Lainaa:
Patukka kirjoitti
^Esim. hampaiden hoito on jo sellainen asia, jossa yhteiskunnan 'turvaverkko' on kovin ohut. Keinojuuri maksaa n. 2000 €/kpl - Kelakorvaus on 57 € ensimmäiseltä ja 42€ sen jälkeisiltä. Eli jos legot menee tapaturmaisesti, niin vapaa-ajan vakuutus on ihan ykkönen.
Itselleni tehtiin 5 tonnin hammasremontti fillariturman jälkeen, ja kustannukset meni vakuutukseen jonka vuosihinta on n. 60 €.
Moottoriliiton tämänpäiväisen webinaari kuunneltuna.Lainaa:
D-Iivil kirjoitti
Yrittäjäntapaturmavakuutuksen sisältö kannattaa tarkistaa, kattaako moottoroidun harjoittelun tai kilpailun vahingot 1. kesäkuuta jälkeen.
En tiedä mihin triidiin kuuluu, mutta nyt kun liitolle voi täyttää lapun, että lupaan ja vannon kautta kiven ja kannon, että oma vakuutus on, niin kaikki lajit lisenssin hinta vuodelle 2025 on sitten 140 €.
Oma tapaturmavakuutus on kisaamisen kannalta OK, niin kauan kun en lähde itteäni ulkomaille telomaan.
Jotain posia.
Pyysin tarjouksia kilvettömälle 1000cc ratapyörälle liikennevakuutuksista…. edelleen ”edullisin” oli LT 2400€/vuosi…
Euroopassa toimii ”assurance piste” joka vakuuttaa kuskin n. 25€/ ratapäivä ( voi valita radan mihin menossa)…Saadaankohan tällaista tsydeemiä härmään ikinä…..:rant::rant:
https://moottoriliitto.fi/2025/04/16...ntatyo-jatkuu/
Nyt en ymmärränyt täysin tiedotteen sisältää. Osaako joku sisäpiiristä kertoa mistä ongelmista on raportoitu ja onko tarkoitus edelleen lähteä vähentämään kuljettajanpaikansuojaa rata- enduro- ja crossiharrastuksessa johon ei liity minkäänlaista kilpailua?
SML:n työn tavoitteena on laatia yhteistyössä esitys mallista, jossa moottoriurheilulle laadittaisiin oma rekisteröimättömien ajoneuvojen vakuutusmalli, joka perustuisi puhtaasti kolmannen osapuolen vakuuttamiseen. Selkeä rajaus antaisi perusteet hinnoittelulle ja harrastajien olisi helpompi määritellä myös omiin tarpeisiin sopiva lisävakuutusturva. Suomessa moottoriurheilua ei ministeriön näkemyksen mukaan ole tarkoituksen mukaista siirtää pois liikennevakuutuslain soveltamisalasta, vaikka sitäkin on SML:n puolelta esitetty. Tällä hetkellä työ kohdistuu lain epäkohtien ratkaisemiseen.
Hajoo pää tähän joka asian säätämiseen ja pyrkimykseen ulkoistaa kaikki vastuu. Pitäisi pystyä hyväksymään se, että onnettomuuksia voi tapahtua, ja se, että elämä päättyy poikkeuksetta kuolemaan. Ihan naurettavaa pelleilyä tää vakuutussekoilu.
Ajatellaan nyt vaikka sitä, kun pikku-PoS ajoi vuonna 1985 Vahijärven crossiradan vieressä olevalla pikkuradalla ensimetrejään Yammun PW50:llä. Ei ollut liikennevakuutusta. Nykyään sellainen vaaditaan. MIKSI? Ei sillä vehkeellä saa millekään tai kenellekään mitään vahinkoa. Toinen on tuo minisupermoto, jolla tulee satunnaisesti pörräiltyä. Hyvinkään rata olisi hieno ajaa, mutta ei kiinnosta mitkään vakuutukset. Kilpailutilanne on asia erikseen, mutta en näe mitenkään mahdollisena sitä, että höntsäajossa sillä saisi itselleen, muille tai ympäristölle mitään vahinkoa aikaan. Jos olen väärässä ja menee jalka poikki, niin eikös se pahoinvointiyhteiskunnan palveluihin kuulu, että löytyy sairaala, jossa lääkäri pistää pilkkahintaan laastaria?
Ja sitte se ääritilanne, että menet katsomaan vaikka rallia. Se nyt vaan on lähtökohtaisesti vaarallista hommaa ja jotain voi sattua. Yleisöllekin. Ihan vapaaehtoisesti olet sinne mennyt, joten etkö ole itse vastuussa omista tekemisistäsi? Et vissiin.
Kohta ei enää kukaan tee mitään, kun kaikki on joko kiellettyä, vaikeaa tai niin vitun kallista. Sitten on hyvä.
https://tilastoimaton.wordpress.com/...4/11/46j97.jpg
Jalan katkeaminen nyt on melko yhdentekevää, sen nyt joku kipusisko kipsaa ja joku maksaa, työnantaja taputtaa yhteen karvaisia käsiään maksaessaan kuukauden tai parin saikun. Mutta sitten joku sellainen Shuumahherin kaatuminen, jonka jäljiltä pidetään kasvista letkuissa vuosikymmeniä, onkin jo eri juttu. Riskinsä se toki on kaikessa mitä tehdään, mutta kun on ainakin mun mielestä toimivansuuntainen liikennevakuutusjärjestelmä, niin sinänsä ymmärrettävää että semmoisesta vakuutuksesta ne kulungit maksetaan.Lainaa:
PoS kirjoitti
Joku järki tuohon eri vehkeiden liikennevakuuttamiseen olisi kyllä kiva saada, vaikka henkilökohtainen liikennevakuutus tai joku sellainen.
edit: Äkkiseltään toki henkilökohtainen liikennevakuutus vaikuttaa vähän samalta kuin tapaturmavakuutus, korvauskatto on eri maata.
Me ollaan nyt lähtökohtaisesti hyvin eri linjoilla. Vastuun yksilön tekemisistä pitäisi olla yksilöllä. Kaikki ajoneuvon ajaminen ei tarkoita liikennekäyttöä.
Kuulin tuossa hiljattain, mitä maksaa kiihdytysvehkeiden vakuuttaminen. Ihan posketon hinta. Mihin se perustuu? Oletteko kuulleet kovinkin monista kiihdytysonnettomuuksista, joissa on tullut kolmansille osapuolille korvattavia?
Täytyy sen vastuun minunkin mielestäni olla lähtökohtaisesti yksilöllä, ei vastuuta voi tyystinulkoistaa. Mutta kuten Schumacherin tapaus esimerkkinä osoittaa, ovat seuraukset pahimmillaan sellaisia, että normaalilla ihmisellä ei ole mitään mahdollisuuksia vastata seurauksista. Schumacherilla ei toki ollut moottoriajoneuvo alla, vaan 0-hevosvoimaiset sukset. Eli tuo mopojen tehottomuus ei oikein toimi perusteena vammautumisen mahdottomuuteen, huonolla tuurilla käy hitaassakin vauhdissa huonosti.
Toki nykyään saa sähköfillarilla vauhtia enemmän ja nopeammin kuin mopolla, eli on ihan aiheellista miettiä että pitääkö nekin vakuuttaa, tai sitten vapauttaa tussuimmat moottorivehkeet vakuuttamisvelvollisuudesta.
Niin no, jos käy Schumacherit niin sitten kaivetaan kuvetta tai kuollaan. Eihän se ole sen vaikeampaa.
Ihan yleisellä tasolla mun mielestä ihmisten pitäisi saada vapaammin tehdä mitä tykkäävät ilman yhteiskunnan holhousta, mutta samalla kantaa vastuu omista ratkaisuistaan. Kärjistettynä tyyliin "vedä vaan röökiä, mutta älä tule itkemään jos tulee keuhkosyöpä".
Nykyinen konttauskypäräyhteiskunta alkaa olla sitä luokkaa, että kaikki päätökset ja ratkaisut on tehty yksilöiden puolesta. Kohta ei tarvitse kuin vetää vaan nollat taulussa päivästä toiseen sängyn ja työpisteen väliä, eikä kukaan enää kykene itsenäiseen ajatteluun.
Suomessa kyllä edelleen pidetään hengissä ilman kovin suurta kupeen kaivamista, hyvällä säkällä laitetaan jopa jonkinlaiseen toimintakuntoonkin. Maksuton terveydenhoito loppui joskus 90-luvulla, mutta aika pitkälti yhteiskunta edelleen viulut lopulta maksaa.Lainaa:
PoS kirjoitti
Näinpä. Jos aiot ajaa kilpaa, pitää siitä huolimatta olla kolme vakuutusta.Lainaa:
IlluH kirjoitti
Koko systeemi pitäisi laittaa aivan täysin uusiksi. Nykyjärjestelmä on aivan järjetön.
Onko kukaan tämän uuden lakipykäläuudistuksen myötä hakenut Pohjolasta korvauksia liikennevakuutuksesta? Oli äsken mielenkiintoinen keskustelu Pohjolan vakuutuksenmyyjän kanssa, kun "heille on annettu ohjeistus" että vaikka moottoriradalla oleva ajo on pelkkää harrasteajoa eikä kilpailuun tähtäävää, niin liikennevakuutuksen kuljettajanpaikkasuoja ei ole voimassa, koska siellä ei noudateta liikennesääntöjä??? Kyseessä siis kilvellinen pyörä.
Otin tuolta nyt kuitenkin vakuutuksen koska entisellä yhtiöllä (IF) on vissiin ollut tapana jättää maksamatta Liipon suosituksista huolimatta, Pohjola kuitenkin ilmeisesti maksellut paremmin, mutta ei nyt kyllä kauhean hyvä kuva jäänyt tästäkään...
Oisit kysynyt, että mitä liikennesääntöjä traktorilla noudatetaan ruispellon kevätkynnössä?
Tai mitä liikennesääntöjä radalla rikotaan.Lainaa:
JMH kirjoitti
Tällainen tulkinta:
https://www.liipo.fi/liikennevahingo...-lv-24948.html
Edit: toinen krossista
https://www.liipo.fi/liikennevahingo...lv-241602.html
Yhden kippauksen kokemuksella IFin liikennevakuutuksesta hyviä kokemuksia: korvausilmoitus henkilövahingosta chattibotille josta soittivat parin päivän päästä perään kysyen lukuisilla eri kysymyksillä liittyikö tapaturma mitenkään kilpailemiseen tai sen harjoitteluun ja liki perään päätös ja ohjeet jolla korvaavat työantajalle maksettavasta saikun ajan palkasta alkaen. Minusta korvasivat kattavammin mitä olisin voinut edes toivoa. En omasta pikku ajo virheestä sattuneesta vahingosta olisi edes ko. ilmoitusta tehnyt ellei julkisella puolella olisi hoidossa todettu että laskuttavat hoitokulut suoraan vakuutusyhtiöltä. Hetken kyllä maksaa mielellään veroja kun on saanut julkiselta parasta olemassa olevaa hoitoa ja liikennevakuutuksia kun selvästi on näin asiakkaan näkökulmasta reilusti isojakin summia tarvittaessa korvaava systeemi. En ole käynyt, mutta hetken pohtisin minkäänlaiseen kisaan osallistumista jos haluaisin enemmän harrastaa ilman sen puolen kalliimpia vakuutuksia.