Tiedä vaikka tilaiskin, sen verran hieno paita :D Kuusi kiloa näyttää wingsin sivujen mukaan tippuvan paino orkkiksiin verrattuna.
Printable View
Tiedä vaikka tilaiskin, sen verran hieno paita :D Kuusi kiloa näyttää wingsin sivujen mukaan tippuvan paino orkkiksiin verrattuna.
Ja mikä parasta niin katit tippuu pois.
Mopo atomeina tallissa ja nyt tarttis tietoa että millanen tulppa-avain mun pitäs sitten huomenna ostaa?
Niin ja saiskohan Espoon nurkilta tuohon vielä ilmansuodattimenkin? Orkkis olis tavoiteena.
Wanhan liiton LC8 950/990 (2011 saakka) 16mm pitkä ja OHUT hylsy/tulppa-avain. Itsellä on pari rälläkällä ohuemmaksi "sorvattua". 2012 (tai 2011 loppuvuodesta?) eteenpäin 14mm pitkä hylsy/tulppa-avain.Lainaa:
Suzu-ukko kirjoitti
Mahtuskohan tuo 16mm?
Strateginen max. halkaisija muistaakseni 21mm, se tai alle jos on niin pitäs mahtua sinne koloon. Tämä perustuu 07 950:n mittoihin, mutta vahva usko että yhtä tiukkoja kaikki 16mm tulpalla olevat.Lainaa:
Suzu-ukko kirjoitti
No sepä täytyy ettiä sitten ensin tönäri Bilikasta ja ruveta sit mittailemaan niitten avaimia.
Bilteman avain just passeli.
No nyt pitäsi sitten saada sivulaukkuraudat pois. Harmillisesti noi putkien pannat on niissä kiinni niin kuinkas olette tuon homman hoitaneet? Lieneen jostain ns virallisia kiinnityksiä pannoille vai oletteko kehitellyt jotain omaa?
No jopas nyt. Ei ole sitten porukka vissiin putkia vaihdellut ja rautoja poistaneet. Jätin toistaiseksi raudat ja talvella aikaa kikkailla sitten.
Ei ole kyllä vastaavaa ongelmaa tullut vastaan. Siis Quicklockien kiinnitysraudat on Putkien pannoissa kiinni... vai ymmärsinkö ihan väärin?Lainaa:
Suzu-ukko kirjoitti
Edit: Piti oikein käydä katsomassa ja ymmärsin siis väärin :D Kuvien perusteella moni kyllä poistanut raudat.
Osaakos kukaan sanoa löytyykö penkin alta helppoa tapaa kytkeä virtaa siten että virta kytkeytyy virta-avaimella?
Ei ei kun ne hemmetin orggis raudat pitäs saada veks ja niissä ne putket killuu. Pilkon noi orkkikset jos en muuta keksi mutta mielellään ne ehjänä poistasin.
http://uppaa.fi/images/2014/10/24/19...850_n97e31.jpg
Eli noi putkien edessä killuvat.
Eli jos ne poistaa ei jää paikkaa pannoille... ymmärsinkö nyt oikein :blink:
Juu kyllä. Noissa on pannat kiinni. Pitäs keksiä spacerit ja kiinnittää sitten runkoon tai sitten keksiä mistä saa palikat millä ne putket on rungossa kiinni ilman noita rautoja.Lainaa:
Crankcase kirjoitti
Kävisköhän SMR:n palikat suoraan. Alla olevassa SMR:n PDF:ssä sivulla 13 on jotain kiinnikkeitä osanumeroilla.Lainaa:
Suzu-ukko kirjoitti
http://ktmracing.co.il/_Uploads/dbsA...SIS990SM-R.pdf
Edit: Onkin sivu 15 jos katsoo vetopalkin sivunumeroita.
Tuossa alla on ehkä ohjeet Espanjaksi :D Osanumerot siellä ainakin löytyy.
http://www.ktmspain.com/zona-ktm/950...es-en-smt.html
Just ni. Tollasia kilkkeitä etin ni nyt pitäs vaan keksiä mistä saa.
Hmm oikeestaan voisin tehä palikat ite jos ei helpolla löydy.
Löytyy osanumeroilla ainakin suoraan Motokeitaan sivuilta. Sieltä tosiaan itse tilaillut ja tullut nopeasti.
Kait se on munkin alettava uskomaan että keidas hoitaa..
On vaan tosi tyhmän näköset noi raudat tuossa turhaan roikkumassa. Otan irti ja myn jolleen jos tarvii.
Kieltämättä siistimpi ilman, jos ei jätä noita lämpösuojiakin. T. Örthen Ky:ltäkin varmasti löytyy, jos ei hyllystä niin tilaamalla. Sijaitsee Vantaan Bikeworldin naapurissa. Kahdessa päivässä sain sieltä 16-piikkisen rattaan, kun tilasivat.
http://www.teamorthen.com/tarvike.html
Vähän hukkui keskusteluun, mutta onko hajua löytyykö penkin alta liitäntää josta sais virtaa vain kun virrat päällä vai löytyykö vain etupäästä?
Ainakin SuperDukessa on lamppukotelon sisällä ylimääräiset liittimet mistä saa virran joko virta päällä tai kokoajan.
Nallevw kertoikin jo etupään lisävirrat (loistava oivallus suunnittelijoilta) mutta muistaakseni satulan alta jos ottaa niin helpoin tapa on varastaa takavalolta.Lainaa:
Crankcase kirjoitti
En löytäny valmista mutta akultahan saa.
Mut sillon on virrat kokoajan syötössä, eli vaatis jonkun relevastusdiodimuuntajahärpäkkeen väliin. Takavalolle sen sijaan menee virta vaan kun virrat on päällä, ja sen kulutus on niin pieni että kestää ryöstää vaikka ja kuinka.Lainaa:
Suzu-ukko kirjoitti
Jos netti nyt toimis.. Itelläni ollut monesti suoraan akulta laturille että saa jätettyä rojua lataukseen. Mutta jos tahtoo pätkiä niin sitten juu valolta tai vaikkapa sulakerasialta.
SMT:ssä noi liittimet on lampulle menevän muoviboxin sisällä ja oikeella puolen sitä boxia on jopa luukku mistä niihin pääsee n.10sekunnissa kiinni :)Lainaa:
Suzu-ukko kirjoitti
Jos ei löydy niin alla vielä linkki lontoonkieliseen foorumiin missä neuvotaan paikka :)
http://www.ktmforum.co.uk/supermoto/...-location.html
Liite 5311
Vaan sitten kun kattoo että kummassa päässä mopoa nuo on niin hoksaa että ne ei ole takana :grin:
Alkuperäinen kysymys olis siis --> Vähän hukkui keskusteluun, mutta onko hajua löytyykö penkin alta liitäntää josta sais virtaa vain kun virrat päällä vai löytyykö vain etupäästä?
vain etupäästä tai ota takavaloltaLainaa:
Suzu-ukko kirjoitti
Kiitoksia, tännehän oli tullut paljon vastauksia. Nuo valmiit liittimet etupäässä on kyllä loistava keksintö. Sais olla samanlaiset penkin allakin. Otin nyt alustavasti akulta siis tupakansytytinliittimeen, mihin kiinnitän lämpöliivin. Lämpöliivin virrankulutus on 2,2 A, kuinkahan kauan kestää akku jos sammuttaa mopon?
Periaatteessa saat ajan kun jaat akun ampeerituntimäärän tuolla virralla 2.2A. Käytännössä ei ehkä kestä ihan tuota aikaa.Lainaa:
Crankcase kirjoitti
11,2 Ah näyttäis olevan orkkis akku. Ei nyt varmaan viittä tuntia kestä, mutta käytännössä pitäis lähteä parin tunnin käytön jälkeen vielä helposti käyntiin. Ei ole tarkoitusta käyttää muuta kuin ajossa, mutta ei pitäis olla huolta jos hetkeksi unohtuu päälle vaikka ei käynnissä.Lainaa:
jlik kirjoitti
ihan mielenkiinnosta kysyn että minkä vuotinen pyörä sulla on? koska omassa -12ssa on tupakansytytin mittariston vieressä vai teetkö toisen pistokkeen?Lainaa:
Crankcase kirjoitti
Asennan toisen penkin alle. Lämpöliivistä tulee piuha takin liepeen alta vasemmalta puolelta ja ei tarvitse vetää piuhaa mittaristolle asti. 2010 vuoden malli ja olen asentanut jo mittariston viereen yhden. Etupistokkeesta lataan navia/puhelinta. Tuli muistaakseni tehdasasennettuna tuo etupistoke 2011 mallista eteenpäin. Onkos muuten tuo tehdasasennettu ns. DIN-malli vai normi tupakansytytin? KTM:n oma pistoke oli yllättäen DIN-mallia, mikä vähän ihmetyttää.Lainaa:
shwoomie kirjoitti
Rupesimpas tuossa takapamppua ihmettelemään ja ajattelin että laitan ohjekirjan mukaan asetukset urheiluun. High speed 1krs ja Low speed 15 naksahdusta ja alakertaan 10 naksahdusta. Mutta sitten tulikin ihmetys eteen. Ohjekirjan mukaan esim alemman eli ulosjouston säätö esim mukavuus asetus olisi 20 naksahdusta mutta vaikka kuinka kääntelen ja vääntelen niin ei sieltä ala ruuvista löydy maksimissaan kun tasan 10 naksua. Mitäs hemmettiä tuo nyt sit meinaa?
Takaiskarin alempi ruuvi eli paluuvaimennuksen säätö, mulla löytyy 21 naksua varaa. Kummalliselta kyllä kuulostaa :blink:Lainaa:
Suzu-ukko kirjoitti
Onko naksujen määrä toiesta ääriasennosta toiseen ääriasentoon? Eli puoliväli on kymmenen naksua plussaa, muistaaksni ainakin mun Nitronissa on tuollalailla ilmoitettu naksut, jos asian olen ymmärtänyt.. :paikallatuulee:Lainaa:
Suzu-ukko kirjoitti