Palaako service valo? Jos ei, niin rajoitin mennyt jonkin vikatilanteen takia limp modeen = 6k tai sitten vaan asetettu siihen: manuaalista/webistä muutosohjeet... :blink:Lainaa:
Hot-T kirjoitti
Printable View
Palaako service valo? Jos ei, niin rajoitin mennyt jonkin vikatilanteen takia limp modeen = 6k tai sitten vaan asetettu siihen: manuaalista/webistä muutosohjeet... :blink:Lainaa:
Hot-T kirjoitti
Mulla ei ole manuaalia, mutta keltainen service-valo vilkkuu kun käynnistää. Sammuu kun lähtee ajamaan. Lisäksi näytti olevan muistissa error DSB 08
Tapasin tänään Stadissa Salmisaaressa identtisen harmaan '03 Tuonon kuskeineen, siihen kun pysäköi viereen oli kuin olisi Aprilian kokoontumisajot ollut kyseessä. Harvinaista.
Oletteko mistä tilanneet öljynsuodattimen O-renkaita ja öljypropun tiivisteitä?
AF1racingin postimaksut on aika oksettavia.. :rant:
Bikeworld. Löytyykö läheltä?Lainaa:
JONiE kirjoitti
Hinnat jo ihan kohtuullisia.
Wendel Motorräder lähettää kirjekuoressa pyynnöstä. Vastaat sinne vaikka tilausvahvistukseen. Hyvittävät sitten laskussa.
Mites veljeskansan merkkiliike? Ainakin Esson baarissa kehuttu kotimaista nopeammaksi ja kohtuullisemmaksi hinnoiltaan?
http://aprilia.piaggio.ee/kontakt/
Kannattaa kysyä. Ilman muuta.Lainaa:
Batmanninja kirjoitti
Yksi kesä ja 5500 km tuli ajettua 2017 RR Tuonolla. Posiitiivisia kokemuksia jäi pyörästä, mutta ratailuun hurahtaminen teki tuollaisen tehokkaan pystystä ajettavan tarpeettomaksi. Ratahommiin löytyy Tuonoa sopivampiakin laitteita.
Liikennekruisailuun pyörä on liiankin tehokas. Ihan koko aikaa ei kuitenkaan jaksaisi 1- tai 2-vaihteella körötellä, ja liikenneympäristö on väärä paikka vääntää tuppea nurin - kortti lähtee ja pahimmassa tapauksessa jonkun sivullisen henki.
Mahtava pyörä siis, mutta käyttötarkoitus on jäi itselleni vähän epäselväksi.
Ajelu sivistysmaiden teillä ja radalla, sekä sieltä pois.Lainaa:
Takapainoinen Taapertaja kirjoitti
Tuli tuotakin kokeiltua, jos Suomi sivistysmaaksi laskettaisiin.? Kivempaa tosin on tuoda pyörä kärryllä ja ajaa radalla kyykkypyörällä.Lainaa:
JMH kirjoitti
Suomi ei ole sivistysmaa Tuonolle. Suomi on sivistysmaa kerrostalokyttääjälle/ oman elämänsä liikkuvalle poliisille 20 vuotta vanhalla Corollalla. Italia & Espanja esimerkiksi ovat sivistymaita Tuonolle.Lainaa:
Takapainoinen Taapertaja kirjoitti
Toisille on juttu käydä hurauttamassa kumi rullalle ja polvipalat puhki tuollaisella, minkä jälkeen voi ottaa pakaasit tarakalle, mennä vaikka seuraavalle radalle ja matkata sinne viikon.
Kyllä tuollaisella kunnon solatie on vain nautinto. Piti itsekin ottaa selvää, mutta Shiver. Mulkut. Sain kostoni.
Kyllähän tämä lottovoittajien maa on melko pirun kaukana sivistysmaasta kun liikenteestä puhutaan. Suomipoika ajaa aivan pirun verkkaisesti ja siltikin pääsääntöisesti aivan päin persettä, vaikkakin toki kuvittelee osaavansa "ajaa" paremmin kuin muut. Kertoo paljon kun kaistan vaihtaminenkaan ei meinaa onnistua edes kävelyvauhdeissa ja tiet saadaan tukkoon jo muutamalla autolla.Lainaa:
Takapainoinen Taapertaja kirjoitti
Tuono sopii paremmin ympäristöön jossa ollaan hereillä, eli ennemmin vaikka saksalaisten eläkeläismummojen pakettiautojen sekaan kuin kotimaisille teille leasing-volvojen keskelle.
Suomessa on miellyttävämpi ajaa ilman kilpeä. :D
1000R kaipaa uutta ohjausiskaria, mutta pyörä on vielä talviteloilla, enkä pääse tarkastamaan. Onko kiinnitysruuvit tosiaan M6? Melkein kaikki myytävät ovat M8 ja on pieniä vaikeuksia löytää sopiva.
https://www.motorcyclespareparts.eu/...front-mudguard Tuon mukaan on m6. Jos arvasin vuosimallin väärin, ni löytänet samalta sivulta juuri oman pyöräsi osaluettelon.Lainaa:
Jote kirjoitti
Menipäs vaikeaksi. Joku M8->M6 supistusholkki pitäisi löytää tai tehdä pyörään M8 kierteet, mutta se on isohko purkaminen. Sachsin alkuperäinen iskarikin voisi olla pelastettavissa, mutta ainakaan ohjeistusta ei ole nöhtävissä eikä tiivisteistä löydy tietoa. Ei ole tarkoitettu huollettavaksi.
Paa joku tuommone https://www.ebay.com/itm/2pcs-M4-dou...-/283358611642Lainaa:
Jote kirjoitti
https://www.ebay.com/itm/M6-M8-Allen...bUgIC8M9wB_6jQLainaa:
kum1ankka kirjoitti
Laitoin noita tilaukseen. Kannan kun leikkaa pois ja trimmaa sopivan pituiseksi, niin pitäisi rokata.
Hiukan mietityttää ainevahvuus tuon mutteriosan kannan alla. Pistä sit ennemmin varovaisella momentilla ja vahvalla kierrelukitteella, kuin kuusiokoloavaimen kierteytysvoimalla. Muuten varsin oivallinen ratkaisu.Lainaa:
Jote kirjoitti
Minulla on omassa laitoksessa, joka kylläkään ei Aprilia ole, Hondan ohjausiskari joka uskokaa tai älkää, tulee M7 pulteilla kiinni. Tein M6 muttereista sorvissa soviteholkit M6 pulttien päälle. Sorvin puuttuessa onnistuu sama homma porakoneella ja rälläkällä tai Dremelillä.
Alkuperäisen tiivisteiden kanssa marssisin tiivistekeskukseen jos Vantaalle ei ole pitkä matka. Ne on hämmentävän avuliaita jopa parin euron ongelmissa.
Poralla ja dremelillä (ja m6 kierrepakalla, joka ei hirveesti motonetissä maksa) sais m8 pultistakin tehtyä sen m6:ksi porrastuvan pultin. Ei välttämättä mitenkää parempi kuin soviteholkki, mutta ihan jos haluaa tehdä asian vähän eri tavalla :PLainaa:
skuikka kirjoitti
Ajatuksena oli käyttää ainoastaan noita holkkeja. Leikkaan holkista levikkeen irti ja mittaan iskarin nivelen mittaisen palan. Pulttina normaali rautakaupan M6.Lainaa:
kum1ankka kirjoitti
No sittehä se on ihan täydellinen. Sama tuli mulleki mieleen sit jälkikäteen. Luulin sen alkuperäisen kannan katkaisun tarkoittavan pultin kantaa.Lainaa:
Jote kirjoitti
Onko raadilla tiedossa mitään hyvää paikkaa tilata tarvikemallin takakatetta gen 2 Tuonoon / RSV:n?
Heitin kevyet lippaset Alastarolla ja koko perän muovit meni tuhannen vituiksi. Toisaalta tekis mieli laittaa suoraan kuitukatteet pyrstöön, mutta jälkikasvua on joskus kiva kyytsätä tarakalla.
Vai löytyykö jostain jopa lasikuitumallin perää, jossa on suoraan vaihdettavissa jakkaran ja ducktailin välillä? Tai sit tarttee ite askarrella sellanen.
Pakko kommentoida tähän vaikka vähän vanha viesti jo onkin.Lainaa:
jaulis kirjoitti
On ollut kortti jo yli 40 vuotta ja olen huomannut miten liikennekäyttäytyminen on muuttunut (tai sitten minä suhteessa muihin). Ennen kun huomasi jonkun käyttäytyvän epävarmasti, ajavan reilusti alle liikennerajoitusten yms, niin voi ohi ajaessaan sanoa että "naisautoilija" tai sitten "papparainen". Nykyään kuskin paikalla istuu yleisimmin keski-ikäinen mieshenkilö.
Onko niin että yleinen holhousmentaliteetti on johtanut ajotaidon heikkenemiseen? Tiet ovat viivasuoria monikaistateitä, jokaisessa risteyksessä on liikenneympyrä ja nopeusrajoitusten taso ovat hätävarjelun liioittelua. Ajotaitoa ei enää tarvita kun liikennetiheys on samaan aikaan Euroopan pienimpiä jos ei pienintä.
Ei voi enää ihmetellä kun joku sanoo että euroopan teillä liikenne on "kauheata" tai että Helsingin liikenne on "mahdotonta".
Sainpas purettua sydäntä :D.
Eri mieltä. Kyllä siellä edelleen istuu joko nainen tai vanhus tai vanha nainen. Toki myös paljon ulkomaalaistaustaisia himmailijoita liikenteessä pyörii ja osalla jopa taksikyltti katolla.Lainaa:
Pete2 kirjoitti
Ehkä näin. Ajotaito on heikentynyt, autot parantuneet (ei tarvitse osata ajaa) ja yleistynyt "minäminä" -asenne sekä lisääntynyt välinpitämättömyys muita tienkäyttäjiä kohtaan. Enää ei voi rallipiireissäkään käyttää sanontaa: "If you want to win hire a finn".Lainaa:
Onko niin että yleinen holhousmentaliteetti on johtanut ajotaidon heikkenemiseen? Tiet ovat viivasuoria monikaistateitä, jokaisessa risteyksessä on liikenneympyrä ja nopeusrajoitusten taso ovat hätävarjelun liioittelua. Ajotaitoa ei enää tarvita kun liikennetiheys on samaan aikaan Euroopan pienimpiä jos ei pienintä.
Pikkuisen rasittaa myös, kun omaan työmatkaan osuu n. 5km pätkä 50km/h rajoitettua taajama-aluetta, jossa hyvin usein tupeksii bussi 30-40km/h mittarinopeutta vaikka olisi hyvä ajokeli. Silloin bussin ratin takana lähes poikkeuksetta maahanmuuttajataustainen henkilö. Samaa myös havaittavissa enenevissä määrin juustokupu katolla nenä kiinni navigaattorissa ajavista kuljettajista.
Mites keski-ikäinen määritellään nykyään.
Keski-ikä = mikä tahansa ikä henkilöllä joka osaa kateellista nuorta jannua paremmin jonkin asian.Lainaa:
Tinde kirjoitti
Kehittelin joskus pitkän matkan ratoksi pelin nimeltä KKK. Aina kun saavutettiin epävarmasti ajava auto, jokainen sai arvata oliko kuski kännissä, käppänä vai oliko kännykkä kädessä. Sitten kun kaikki oli esittäneet arvion, mentiin ohi ja kurkattiin miltä näyttää.
Pelin pahin vika oli se että 9/10 oli kännykkä.
Se on minulla määritelty jo jonkun aikaa kaavalla: oma ikä+5 vuotta.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Alkaa viimeistään 40, ehkä jo 35. Jatkuu tonne 55-60 tienoille.Lainaa:
Tinde kirjoitti
Pahus. Silloin kun minä olin pikkupoika niin 50-vuotisjuhlissa oli lahjana kiikkustuoli ja kävelykeppi.Lainaa:
JMH kirjoitti
Silloin kun me oltiin pikkupoikia, niin ne 50v. täyttävät oli sodan käyneitä miehiä joilta lopun terveyden vei rankka duuni. Ne oli oikeasti kiikkutuolin ja kävelykepin tarpeessa.Lainaa:
Tinde kirjoitti
Totta.Lainaa:
XJ 900 kirjoitti
Minusta keski-ikä on määritelty helposti: elinajanodote/2.
Täältä voi kurkata mikä on oma elinajanodote. Ei välttämättä kannata katsoa.
https://www.stat.fi/org/tilastokesku...ajanodote.html
:blink: Helvetti! Mitä sen jälkeen tulee?? Vanhus? Mihin tämä elämä meni...:no:Lainaa:
JMH kirjoitti
Vittumainen homma:
Vanhuus on keski-ikää seuraava viimeinen ikäkausi ennen kuolemaa.
Mihin väliin ne ikä-ihmiset sijoitetaan!
Tilasokeskuksen käppyröitä kun vilkaisee, niin huonolta näyttää.....
Vanhuus voidaan määritellä mm. siten, että olet silloin vanha kun huomaat juovasi jääkaapista lastesi kaljoja.
On kyllä aivan käsittämätöntä vanhaa ja keski-ikäistä porukkaa täällä, kun Tuono-lanka saadaan tällaiseksi.