Printable View
Kiitoksia markolle, jmh:lle ja shyhanderille hifistely-vinkeistä!Lainaa:
shyhander kirjoitti
Ite oon kattonut tönärillä takahaarukan päästä ja näyttäisi olleen riittävän ok. Joku itsevaaittuva laser löytyy, mutta oli niin halpa että ei ole kauheata luottoa :) Tarttee yrittää googlettaa joku takarattaaseen laitettava.
Eräs renkaanvaihtaja kehu tätäLainaa:
horst kirjoitti
https://www.louis.de/artikel/profi-l...umber=10003097
Ei oo omakohtasta kokemusta, mutta jo jolla kulla on niin kuuntelen mielelläni.
Viitisen vuotta olen käyttänyt tuota ProFiCat laser laitetta, saa ketjut jus eikä melkein linjaan. Nopea käyttää ja tarkka.Lainaa:
E-tana kirjoitti
Kireydenmittaushifistelykalua googlettaessa tuli vastaan tämmöinen: http://www.tru-tension.com/chain-monkey/Lainaa:
shyhander kirjoitti
Mielenkiintoinen vekotin, liekkö kenelläkään kokemusta moisesta?
No onpa hyvän sorttinen idea. Pitääpä mettiä miten tollasen vois tehdä itse :jippikaijee:
Jos teet niin tee mullekin, maksan toki :)Lainaa:
shyhander kirjoitti
Ei ehkä kannata pidättää hengitystä odottaessa.. :D mä kun en ole mikään metallimies. Ehkä joku L-profiilinen rauta mihin kaks pulttia apinan käsiks ja L alasakaraan reikä ja jenka.
Näyttäisi ruotsista jo saavan, http://www.tru-tension.se/
Kiitoksia! Pistin jo lomakkeen kautta mailin firmaan, mutta tod.näk. tuo on oikea paikka.Lainaa:
Hoseli kirjoitti
^Oonko jotenkin yksinkertainen vai enkö vaan ymmärrä. Eikö ihan etusormi aja saman asian. :blink:
Kai tossa pointti on se että ei tartte etusormella koittaa, kun apinan avulla jää haluttu löysyys kiristettäessä ketjut tappiin asti.Lainaa:
marko.fzs kirjoitti
Katsoin tuon youtube videon ja jos tuossa riittää ruuvin pituus niin kait se toimii, ei ainakaan tarvitse likastaa sormea:DLainaa:
mikkom kirjoitti
Tosin jos 35 000km välein joutuu ketjut kiristämään niin tarviiko se tuommoisen. :dunno:
Toi on vaan näis vänhois pyörissä kun säätö menee aina uusiks kun takapyörän irroittaa.
Ok. Kaikkea sitä oppii kun vanhaksi elää:D.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Niin tai en mä tiedä, saako sen ketjun pois takarattaalta ilman ketjun löysäämistä :O Ku vetää vaan akselin pois niin… helvetti… olenko mä nähny aina iahn turhaa vaivaa. :rant:
Olet :grin:Lainaa:
shyhander kirjoitti
Huomasin, että olen näköjään ostanut Motulin ketjurasvasta sekä rr että offroad versiot. Mikä lienee oleellisin ero noissa? Ristiin on tullu käytettyä, kun en aikasemmin asiaa huomannut.
Putoline O-rengasketjuspray. Samaten Bilteman ja Motoxin ketjusprayt. Ja mineraalivaihteistoöljyt. Joskus sprayvaseliinia. Kaikki toimii. Vahaa en laittaisi.
Eikö yleensä nuo offroad versiot ole notkeampia ja vähemmän tahmeita ettei hiekka jää kiinni. RR sitten sitten pyrkii pysymää paremmin kiinni välittämättä mukaan tulevista partikkeleista.Lainaa:
Hanskabel kirjoitti
WD-40 ja rätti putsaukseen, peräöljyä pensselillä voiteluun. Näin on toimittu meillä jo 6 vuotta. Minun puolesta ketjuspräyt ym ruutulipputökötit saa jäädä motonetin hyllyyn.
Vaihteistoöljyä tai sitten Bilteman ketjurasva. Vahoista en välitä.
Joo, sotkeehan noi mutta öljyämisen jälkeen ajaa 30km, pysähtyy ja pyyhkii rätillä vanteen kun öljy ei ole vielä jämähtänyt. Eikä tarvi hetkeen rasvailla :)
mites moottorisahan teräketju öljy ,jos vaik laittaa rasvariin
Itelle mieluisia ovat castrollin o-renkaille tarkotettu rasva ja hondan purkki bike worldista.
Mahtaako wd40:sen liuottimet olla ärhköitä putsaamisen, ketjujen o-rankaita vaan mietin. Ite pesen polttoöljyllä ja hammasharjalla sillon tällön
Tuo ja vastaavat yleisöljyt ovat periaatteessa valopetrolia, johon sekoitettu öljyä. WD40 on lisäksi hajustettu. Petroli auttaa tunkeutumaan ja öljy vähän voitelee. Ei noista luulisi haittaa olevan. Halvemmalla pääsee kun ostaa valopetrolia, kaataa sitä vähän rättiin ja jynssää ketingin sillä. Naftakin käy ja on vielä halvempaa, mutta haisee miehekkäämmälle. Voiteluun on parasta paksu öljy. Itse käytän jytäkkää Shell Tonna 220 työstökoneiden johdeöljyä työsuhde-etuna. Puolen litran purkilla mennään 10v suunnilleen nykyajoilla.Lainaa:
juhakoo kirjoitti
ei muistaakseni suositella. olikohan pro-oilerin ohjeissa että haurastuttaa putkistoa tms vastaavaa. mutuna taas mennään. monta vuotta siitä kun asentanut sen paikoilleen ja ohjeet lukenut.Lainaa:
henkka 71 kirjoitti
5w-50 oli jonkun kesän, sotki liikaa, nyt vaihteistoöljyä oilerissa.
Mutulla veikkaisin oikein hyväksi ketjuöljuksi. Jäykkää ja sitkeää. Paskat mitään haurastuta, ihan normaalia jäykkää voiteluöljyä se on. Sahoissakin on samanlaiset muoviletkut ketjun voitelussa. Toki oileri haluaa myydä omaansa premium-hinnalla. Bioöljyistä pysyisin erossa, eli kunnon mineraalia.Lainaa:
henkka 71 kirjoitti
https://www.youtube.com/watch?v=Fzyk4nq3ug0Lainaa:
juhakoo kirjoitti
Ei vaikutusta o-renkaisiin.
Motul chain cleanilla puhtaaksi harjan kanssa ja motul factory line road racing ketjuöljyä perään:thumbup: Kuka vittu jaksaa leikkiä jonkun vaihteistoöljyn kanssa, kun kunnon aineisiin menee vuodessa maks 25€ ?:blink:
Kuka jaksaa harjailla ja rasvailla ketjuja kun sen voi hoitaa oilerilla ja ketjutkin kestää tupla kilsat kun rasvailee vaihteistoöljyllä.:blink:Lainaa:
Peltsii kirjoitti
Jaa että oilerilla aina vaan lisää öljyä ketjuun ja hyvin menee? Ehkä puhtaalla asfaltilla jonkin aikaa, mutta pikkuhiljaa ketjun peittää rasvan ja hiekan sekoitus. Eikä pelkästään ketjua.
Puhdistukseen on paljon halvempi käyttää lamppuöljyä, jolla voi oikeasti huuhtoa ketjun. Motulin kanssa kyllä menee rahaa. Enkä oikein tykkää siitä valkoisesta öljystäkään kullitetun ketjun päällä.