Printable View
Älä ny, muutama vuosi sitten täälläkin jutustelin, että Lidlissä on ny vulkanoituvaa sähköteippiä… blaa…blaa… Tiesin että sellaista voi tarvita :p Joo, toisessa puolassa oli secondary resistance kakskertaa isompi kun servicemanuaali sanoo. Nyt on ainakin primary puolen ohmit niinkuin pitää, että tuli ne varmaa kolvattua oikein ja saatua toimivat puolat.Lainaa:
lario kirjoitti
Tuli tuosta vulkanoituvasta teipistä mieleen että tarvii vissiin hommista ostaa kumikurkuille varoiksi.Lainaa:
shyhander kirjoitti
Ja tiedän että uudet olis toki paremmat systeemit, ei tahdo ihan heti löytyä uusia kumikurkkuja tuohon pianoon.
Toki jos joku linkkaa hyvään paikka missä moisia myydään ja rahdataan vielä suomeen niin otan ehdotukset tietty vastaan.
Mopohan on Yamaha yzf 750 r jottei tule turhia tarjouksia.
Täysin OT, mutta 3D-tulostus tulee vielä mullistamaan maailman.Lainaa:
tate66 kirjoitti
Niin totta mutta talvipuhteiksi pitäis saada jo valmiiksi.Lainaa:
JMH kirjoitti
60€/kpl, ensi viikolle saapi.Lainaa:
tate66 kirjoitti
Melko arvokasta kun fasuun moiset 99€ 4 kpl , pitää katella talven ajan mutta kiitos että tiedän saatavuuden.Lainaa:
Hammurab kirjoitti
Olen muuten samaa mieltä. Mahkut on ihan mielettömät, olis varmaan hyvä alkaa jo opettelemaan 3D mallinnusta jollain softalla. Se on oikea teeseitsehenkilön fantasiasta tulee totta.Lainaa:
JMH kirjoitti
Ei mene pitkään, kun tänne avataan oma ketju 3D-tulostukselle.
Sen verran lähellä ne alkaa olla tavan kuluttajaa.
Iltaa,
Pieni ongelma, johon kaipaisin vähän jeesiä.
Ongelma pähkinänkuoressa:
(akrapovic)Titaanisen "loppukäyrän" kiinnityspultti jumissa. Vanha omistaja unohtanu putken vaihdon yhteydessä prikan pultinkannan ja kumipuslan välistä. Putki pääsee nyt elämään sivusuunnassa n. 5-10mm ja on todella lähellä swingiä. Asia siis korjattava.
Kylmänä pultti ei liikahda, joten käytin putken kuumaksi -> ei auttanu. Pelkona tässä tietysti on, että pultti menee poikki tai kanta korkkaa. Yritin myös tunkea sinne vähän teflonöljyä väliin ja antaa imeytyä. No luck.
Aloin myös miettimään, et laajeneeko teräs titaania nopeammin? Silloin lämmitys vaan pahentaa tilannetta. En kyllä ole varma mitä tavaraa tuo putkenlaipan kierre edes on...
Tässä muutama kuva. Neuvot on tervetulleita.
http://s15.postimg.org/kzqn5isjv/pultti1.jpg
http://s18.postimg.org/k3lr2yl61/pultti2.jpg
Itäpyörä (jamaha) sai sylinterin ja männän paikoilleen.
Seuraavaksi kantta sovittelemaan.
Panigale sai omavalmiste "Termignonin": http://miikasalo.blogspot.fi/2014/11/rokari.html
En tuon teflonöljyn irroituskyvystä olisi ollenkaan varma. Itse yrittäisin jotain MOS2-pohjaista irroitusöljyä. Yksi vaihtoehto voisi olla myös kylmäsprayhin perustuva rost flash-spray. Sinänsähän tilanne on hyvä, että laipasta pultti on kuitenkin helppo porata pois ja tehdä uusi kierre, jos se haluaa katketa.Lainaa:
juhis_ kirjoitti
Lainaa:
juhis_ kirjoitti
Tallin vanhat herrat ovat tehneet omat irrotusöljynsä reseptillä 1/3 automaattivaihteistoöljyä ja 2/3 ksyleeniä tai asetonia. Ihmeainetta.Lainaa:
sami1024 kirjoitti
http://heikkil.net/F650/seat.jpg
Funduroon kuskinpenkkiin 3 cm korotus ja geelitys + päällinen uusiksi. Kaikkea se ranskalainen osaa!
Asiaan tuli muutos. Nyt ei voi laittaa hidastelua radalla senkään piikkiin enää, että ei näe :pLainaa:
JMH kirjoitti
http://i.imgur.com/uvxbKgm.jpg
Tähän kokeilin vähän kaikkea. Eka kylmäsuihkeella pultti jäähän ja perään ruosteenpoistajaa, sillä ajatuksella jos vaikka imeytyis paremmin. No eihän se pultti hievahtanukkaan, joten ei muuta ku uudelleen jäähän ja pulttipyssyllä menoks. Olin aivan varma et mun tuurilla saan alkaa putkee irrottelee ja porailemaan katkennutta pulttia pois, mut ei tällä kertaa. :thumbup:Lainaa:
sami1024 kirjoitti
Kuparitahna lienee tuohon paikkaan ainut järkevä, jos haluaa pultin jatkossa helpommin ulos?
Ps. Bilteman tuotteetki yllätti tänään positiivisesti :orgmp:
http://s27.postimg.org/j9vp1k1oz/IMG_0788.jpg
http://s17.postimg.org/pp5gm723z/IMG_0789.jpg
http://s28.postimg.org/jgwcvdujx/IMG_0810.jpg
Pölytiivisteessä seuraavat merkinnät: 608RS & IBB.
Ulkokehässä ura lukkoprikalle. Onkohan toi komponenttivalmistajan omaa tuotantoa ku ei tahdo mistään löytyä... huoh. Kyseisen firman sivuilla ei mainintaa et sais erikseen laakereita, vaan tulevat isomman kappaleen mukana rapeeseen 90€ hintaan.
Laakerit kuuluu pp-tuning jalkatappisarjan vaihdevipuun.
Pitäisi löytyä ihan laakeriliikkeestä...
Koko ilmeisesti 8x22x7mm, kokeileppa etsiä 608-2RSNR.
IBB ilmeisesti tuon laakerin valmistaja.
En laittaisi kuparitahnaa mihinkään mikä voisi hieman lämmetä tai olla muuten altis kosteudelle jne. Laitoin autossa vanteen ja navan huulloksen väliin, jotta lähtisi keväällä talvirenkaat paremmin pois -> aivan törkeen jumissa kaikki vanteet.Lainaa:
juhis_ kirjoitti
Toimii kai kuumissa paikoissa. Kumma että sitä jotkut suosittelee esim. auton pyörän pultteihin. Tiesuolan ja veden kanssa syntyy sähköpari jossa epäjalompi metalli syöpyy. Luulisi että vaseliini olisi parempi. Tai jos lisää metalleja halutaan niin sinkkitahna?Lainaa:
Smistik kirjoitti
Itse olen suosinut rosteritavaraa sopivissa paikoissa.
Eräskin saksalainen kulkupelin valmistaja käyttää pakosarjassa kuparimuttereita.
Sinne väliin ei tarvii kuparitahnaa, mutta muuten sitä on ihan hyvä käyttää.
Mä olen käyttänyt kuparitahnaa kymmenisen vuotta kaikissa meidän autojen pyörän pulteissa, kesät talvet niin peltivanteilla kuin aluillakin. Kaikenlaiset jumitusongelmat loppui tahnan käyttöön, eikä ikinä ei oo ollut mitään ongelmia :OLainaa:
Kotarikuski kirjoitti
Mä olen tottunut käyttämään renkaanpulteissa tervasprayta.
Edit: Niinjoo olihan mulla tallissakin tapahtunut. R&G moottoriposkien suojasetin laitoin paikoilleen. http://i.imgur.com/6JipPRO.jpg
http://i.imgur.com/cIDByTz.jpg
Kestää se ainakin lämpöä. Tosin meikäläisessä tieliikenteessä ei juurikaan jarrut pääse napaa lämmittämään. Ehkä vaseliini ajais saman asian, vai löystyiskö helpommin?Lainaa:
tuomaz-z1000 kirjoitti
Kiitos tästä! Huomenna laakeriliikkeeseen kokeilemaan onnea.Lainaa:
Seikkailu_R kirjoitti
Ei löytynyt Ahlselliltä eikä Laakeri Systems Oy:ltä. Molemmat vähän naureskeli et mistä helvetin laitteesta tällänen laakeri on irronnut. Kuulemma todella harvinainen.Lainaa:
Seikkailu_R kirjoitti
http://www.ebay.com/itm/608-2RSNR-Se...item1e79f4c5ff
Ebaysta laitoin 2kpl tilaukseen(toimitusaika 2-3viikkoa. huoh). Onko kellään tietoa voisko Suomesta löytää tätä laakeria mistään? Laakeri Systemsin aspa epäili kovasti.
Mites vaikkapa Laakeri Center?Lainaa:
juhis_ kirjoitti
Jokilaakeri/laakerikeskus.
http://simplybearings.co.uk/shop/p15...duct_info.html
tai http://simplybearings.co.uk/shop/p15...duct_info.html
Tulee parissa päivässä Suomeen.
Kiitos vastauksista. Soittelen nuo paikalliset liikkeet huomenna läpi ja jos ei natsaa niin tilaus sisään tuonne simplybearingiin. Toivotaan et pp-tuning käyttää jarruvivussaan myös samoja laakereita niin ei mee tuo jenkkitilaus "hukkaan". :orgmp:
Ps. Osaako nick-nack sanoa mitä noissa sun linkkien laakereissa on eroina muuta ku parin puntaa :O
Halpis mallia budget, toi kalliimpi deep groove, taitaa tarkottaa isompia kuulia?Lainaa:
juhis_ kirjoitti
Budget on nimensä mukaisesti halvemman valmistajan tuote, ja kalliimpi on ns. merkkilaakeri. Ko.pulju ei mitään roskaa tai kopiolaakereita myy joten voi kyllä huoletta valita budjettiversion ellei välttämättä halua merkkilaakeria.
Lainaa:
ts18056 kirjoitti
Jees, kiitti vinkistä. Meni sivu bookmarkkeihin tilauksen myötä. Katotaan monta päivää kestää saapua nopeimmalla rahdilla :thumbup:Lainaa:
nick-nack kirjoitti
Suorat kumiset rengasventtiilit vaihtui Bridgeportin alumiinisiin kulmamallisiin. Värikin mätsää tyylikkäästi yks yhteen :jpstyle:
Alla esimerkki takavanteesta.
http://i.imgur.com/Bkisgvi.jpg
Jotkut tuollaiset tarvis saada, kun on ihan toivotonta mittailla rengaspaineita tulikuumien jarrulevyjen välistä. Tai no, jos nyt mun mitään tarviskaan mitata, kunhan on suosituksissa mut…
Näyttääpä käteviltä. Pitäisi kyllä tuommoiset saada, aina kun jotenkin kädet skeidassa kun noissa ahtaissa väleissä koittaa tuseerata.Lainaa:
Pitkiss kirjoitti
Kyllä noi lisää käyttömukavuutta paineiden tarkisteluun radalla ja sen ulkopuolella. Varsinkin edessä ilmaa karkaa aina, kun joutuu sähläämään jarrulevyjen ja vanteen välistä.
Ebaysta löysin .. mistäs muualta..
Edit. seuraavaksi pitää etsiä kultaisia tasapainotuspainoja.. noi bilteman hopeat tai allrightin mustat ei oikeen sovi :p
Täältähän noita saa.
Mulla oli tuollaiset zetassa ja hyvin toimi. Ainoa miinus oli, että ainakin omissa venttiileissä ei välillä meinannut saada mitattua paineita mittarilla tai lisättyä ilmaa. Eli vaikka painoi esimerkiksi painemittarin kärjen kiinni venttiiliin ei ilmaa tullut, vaan oikeaa asentoa piti välillä vähän hakea, että sai mittaustuloksen. Tuon kanssa kyllä pärjäsi ja ilmatkin se piti sisällään.Lainaa:
Suzu-ukko kirjoitti
Voisko sanoa, että työstöjälki oli jollain tapaa vähän karumpaa.
Noita kumisia kulmaventtiilejä en itse suosittele. Parin ostin kokeeksi ja rupesin ajattelemaan vasta tallilla.
Renkaan pyöriessä kovaa keskipakoisvoima vääntää venttiiliä kumisesta juuresta ja venttiili taipuu vannetta vasten aiheuttaen vanteessa ehkä epätasapainoisuutta ja pahimmassa tapauksessa se voi hajota tuosta juuresta. Ennemmin tuollaisia laittelen kottikärryihin, kuin mopoon.
Sama ongelma, kädet aina paskaset. Mites noiden venttiilien vaihto kulmamallisiin tapahtuu (sorry tää noobien kyssäri)? Onnistuuko helposti vai pitääkö viedä rengasliikkeeseen?Lainaa:
Jozkunen kirjoitti
Muoks. Ainakin UK Ebaystä löytyy mutta mikäs on sitten oikea koko? Löytyy nimittäin 8.3 ja 11.3 mm. Niin ja kannattaako vanteet sitten tasapainottaa uudelleen?