V-Strom

Eihän tuo 650:n vakioalusta mikään taivaallinen ole. Mutta kyllähän kaikki pitkäjoustoisemmat pyörät tuppaa hieman niiailemaan. Ainakin jäykempiä jousia voi tuumia lääkkeeksi.

Pleksin osalta itse ratkaisin homman ihan vaan matalalla sporttipleksillä. Ylävartaloon/kypärään tuleva ilmavirta on kylläkin kovempi, mutta ilma kulkee vähemmin pyörtein, joten ainakin itselleni tuo on ollut toimiva ratkaisu. Tokihan siinä tullaan sitten myös peruskysymysten äärelle: kuuluuko tietty määrä tuulen huminaa moottoripyöräilyyn vai ei http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Eli onko joku testaillut eri öljyjä ja määriä jotta keula olis "tiukempi". Itellä kun tuo ajo on 80% asfaltilla niin tykkäs "tiukemmasta" keulasta. Aiempi pyörä oli 750 r-suzuki joten tuon jäykkyytteen ei päästä eikä tarvis. Mutta jelppiä ennen kun haen jäykemmät jouset jos pärjäis öljyillä. Toki tuo kokeilu öljyllä ei maksa mut jos ois joku jo ton tehnyt??

Eipä ole tullut keulaa enempiä laiteltua. Itse asiassa tänä talvena taas kovasti PITI, vaan näköjään ei ollut aikaa. Ja oma entiseni oli Africa Twin, ettei tämä siihen verrattuna kyllä niiaile paljonkaan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

Muuten jos katupyörämäistä tuntumaa haet, niin jousitusta ilman muuta peukaloiden, mutta myös katurenkaat, esim. Z6 tai Pilot Road 2 (tai varmaan kohta myös 3) alle. Ja Ameriikan ihmemaassa vannovat ns. "fork brace:n" nimeen, eli etupamppujen yhdistyskappale, mikä kuulemma parantaa tuntumaa asfaltilla ihan älyttömästi. Voi tietty olla essonbaarinjuttuja, mutta tuon meinaan kyllä testata heti kun joudan.

Ensiasennuskumit tässä pyörässä (jaa enpä muistakaan, onko ne "Deathwingit" uusissa vieläkin) on kyllä ainakin jokaiselle katupyörästä vaihtavalle varmasti järkytys. Ei mikään hyvä veto Suzukilta käyttää moisia, kun esim. lehdistökoeajothan tällaisilla malleilla ajetaan yleensä aina juuri ensiasennusrenkailla. Pyörä muuttuu aika julmetusti kun saa paremmat tassut alle.

Jousitusta ei paranneta öljyillä,vaan ainoastaan kunnostetaan.
Siis vanhat kulahtaneet öljyt ohjekirjan mukaiseksi uusiksi.
Jousituksen parantaminen tapahtuu alkuperäisten osien
vaihtamisella laadukkaimpiin.
Yksinkertaista.

Lainaa:

---

(pecha @ Huhti. 15 2011,14:23) kirjoitti

Eihän tuo 650:n vakioalusta mikään taivaallinen ole. Mutta kyllähän kaikki pitkäjoustoisemmat pyörät tuppaa hieman niiailemaan. Ainakin jäykempiä jousia voi tuumia lääkkeeksi.

Pleksin osalta itse ratkaisin homman ihan vaan matalalla sporttipleksillä. Ylävartaloon/kypärään tuleva ilmavirta on kylläkin kovempi, mutta ilma kulkee vähemmin pyörtein, joten ainakin itselleni tuo on ollut toimiva ratkaisu. Tokihan siinä tullaan sitten myös peruskysymysten äärelle: kuuluuko tietty määrä tuulen huminaa moottoripyöräilyyn vai ei *http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif

---

Eli ensi kilometrit on ajeltu susulla(dl650), ja komeeta on komeeta on, mut tuo suhna mikä ilmeisest johtu pleksi korkeudesta hiuka ihmetyttä http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif . Mut ei mittä, olik se nii et pleksi säädetään ottamal pleksin alla oleva runko irti ja siihä se taitaa olla 3 eri vaihtoehtoo? ite nosti ylimpä ja oottele jo innol pruviksii.

Käyttöohjekirjaa oon etsimässä Suzuki DL 650 V-Strommiin joko englannin tai suomenkielinen ? On vain ranskankielinen !

Väkersin tuossa Oxfordin tuppilämppärit paikoilleen ja samalla 12v -ulosoton. Vaan sitten ryhdyin pohtimaan virrankulutusta ja miettimään DRL-valojen asennusta. Joka sitten taas johti siihen, että tilasin Ameriikan mantereelta relesarjan orkkiksen näköisellä katkaisimella, jonka avulla saa näppärästi pakkovalotoiminnon veks. Se taasen on ainoa tapa, jolla päiväajovalot pystyy Stromiin/KLV tonniin asentamaan. Taidan lyödä samalla sumaritkin kiinni, niin on ainakin riittävästi valoja nokalla.

Uusi pikku strommin omistaja ilmottautuu. Hymy on korvissa monen kadulla vietetyn vuoden jälkeen. On se kivaa käydä asvaltin ulkopuolellakin. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Mistäs väki on ottanut wirtaa gepsille? Jostain olin lukevinani että strommissa olisi piuhanpää jo valmiina?

Onko 2010 vuosimallin pyörissä vakiona ABS:t? Entä onko eroja 2010 ja 2011 välillä?

Lainaa:

---

(Subastar @ Touko. 02 2011,18:19) kirjoitti

Onko 2010 vuosimallin pyörissä vakiona ABS:t? Entä onko eroja 2010 ja 2011 välillä?

---

Ainakin suomessa 2010 oli abs jarrut vakiona.
Muistaakseni 2007 sai valita kummat jarrut haluaa.
Pikaisesti 2010 ja 2011 vaikuttaa täysin yhteneviltä.

Lainaa:

---

(Diipadaapa @ Touko. 01 2011,16:14) kirjoitti

Uusi pikku strommin omistaja ilmottautuu. Hymy on korvissa monen kadulla vietetyn vuoden jälkeen. On se kivaa käydä asvaltin ulkopuolellakin. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Mistäs väki on ottanut wirtaa gepsille? Jostain olin lukevinani että strommissa olisi piuhanpää jo valmiina?

---

Joo, tarkoittanet pistoketta, joka itse asiassa on tarkoitettu hot gripseille, mutta miksei siitä voisi ottaa virtaa gps:llekin.

Töpseli on hankalasti löydettävissä syylärin lähellä, ohessa selostus ja kuva, missä se on:

http://www.vee-strom.com/blog/tutori...-grip-install/

Tuossa ei siis ole sitten jatkuvaa virtaa, eli jos semmoisen kytkennän haluat, kannattaa vetää piuhat suoraan akulta (sulake väliin).

Tuohon tuppilämmittimien pistokkeeseen on sitten olemassa oma töpselinsä, esim Tuusmotorista saa tilaamalla, hintaa on törkeät 14 euroa, mutta onhan sitten orkkistyylinen asennus.

Tossa "alkupupulle" vähän infoo:

http://motorcycleinfo.calsci.com/VStrom.html

http://www.tpgtex.com/calsci/DL650K4_svc_man.pdf


http://www.heikkil.com/strom/

http://autos.groups.yahoo.com/group/finndl650/

http://11109.rapidforum.com/

Mukavia ja hyödyllisiä linkkejä V- Strommista!!!

Ja watergatelle terkkuja ja kiitos hyvistä vinkeistä! Olen noita ajatellut itsekin asentaa jo vuosia! Ehkä nyt saan inspistä, varsinkin noihin sumareihin. Kerro, minkälaisiin päädyit!
Ja saat tulla jeesaan mua asennuksessa!? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif

Mulla oli sumarit kiinni sinisessä stromissa, mutta Kwakaan en ole vielä laittanut. Easternbeaverin paketin hain eilen postista, joten ehkäpä pistän jo huomenna kiinni. Mulla on semmoinen asennusrauta niille, myös Ameriikan mantereelta tilattu aikanaan. Mutta siis ajattelin laittaa vielä nuo DRM-tuikutkin akun säästön takia, ja niitä en ole vielä hankkinut.
Mulla on ylimääräisenä muuten yhdet pikkuiset sumarit, ne saattaisivat sopia sinne päävalojen alle ilman mitään asennusrautojakin, joten ollaan yhteyksissä, jos kiinnostaa.

Onko kellään kokemuksia gipro atresta pikku strommissa?
Muita vaikutuksia kun bensan kulutuksen kasvu??

watergatelle ekaks --> Joo, kiinnostaa ne pikku sumarit!! Mulla ois ens viikon alku vapaata. Vois tsekkaa. Mitens sulla kiireet?

ssanttu --> mä hankin ton atre-gipro tsydeemin jo vuosia sitten ihan vaan vaihdenäytön takia. Erinomainen olemassa, kun ei tarvii aina kutosen jälkeen etsiä ja polkea vielä olematonta isoa sisään.
Atrea taas en ole koskaan edes kokeillut, kun mun vehje toimii loistavasti ilmankin. Ei nyi tai hytky ja lähtee tosi lahjakkaasti. On 2004 ykstulppainen ja ilmeisesti onnistunut yksilö. Huhujen mukaan atre lisää kulutusta minimaalisesti, mutta poistaa nykivistä yksilöistä tuon häiriön eli tasoittaa käyntiä pikkukierroksilla 1, 2, ja 3-vaihteilla, mikä on enemmän tonnisten kun pikkustrommien ongelma!? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

Lainaa:

---

(alkupupu @ Huhti. 20 2011,17:31) kirjoitti

Käyttöohjekirjaa oon etsimässä Suzuki DL 650 V-Strommiin joko englannin tai suomenkielinen ? On vain ranskankielinen !

---

Tuolta näytti löytyvän linkit manuaaleihin.


VStrominfo

Lainaa:

---

(mara55 @ Touko. 09 2011,20:32) kirjoitti

ssanttu --> mä hankin ton atre-gipro tsydeemin jo vuosia sitten ihan vaan vaihdenäytön takia. Erinomainen olemassa, kun ei tarvii aina kutosen jälkeen etsiä ja polkea vielä olematonta isoa sisään.
Atrea taas en ole koskaan edes kokeillut, kun mun vehje toimii loistavasti ilmankin. Ei nyi tai hytky ja lähtee tosi lahjakkaasti. On 2004 ykstulppainen ja ilmeisesti onnistunut yksilö. Huhujen mukaan atre lisää kulutusta minimaalisesti, mutta poistaa nykivistä yksilöistä tuon häiriön eli tasoittaa käyntiä pikkukierroksilla 1, 2, ja 3-vaihteilla, mikä on enemmän tonnisten kun pikkustrommien ongelma!? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/sport05.gif

---

Veliseni, jos sulla on se Stormin glpro:n atre vaihdenäytöllä kytkettynä, niin silloinhan sulla on se atre käytössä?
Isossa strommissa voin vahvistaa Maran kertoman siitä, että nykiminen etenkin ykkösvaihteella hävisi, itse käytän Atressa nelosvaihteen karttaa ja toimii hienosti. Bensankulutuksen suhteen pikemminkin väittäisin laskeneen kuin nousseen.

Siinä atressa voi valita myös sellaisen tilan, ettei se ole käytössä eli --. Muuten 4-vaihteen kartta on kuulemma paras, kuten itsekin käytät. Saan tietenkin napin tökkimisellä sen toimintaan mukaan, mutku ei oo mitään eroa meiningissä, ni pidän sen "viiva" tilassa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Mut noi vehkeet on myös yksilöitä, siis prätkät. Sillon, ku mä sen hankin ei saanu pelkkää vaihdenäyttöä, joten tulipa toikin kaupan mukana ja testattua, siis atre.
Kannattaa ehdottomasti hankkia, jos on nykimistä havaittavissa pikkuvaihteilla. Muuten pelkkä vaihdenäyttö on erittäin riittävä ja tarpeellinen lisävaruste. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Lainaa:

---

(mara55 @ Touko. 12 2011,19:04) kirjoitti

Siinä atressa voi valita myös sellaisen tilan, ettei se ole käytössä eli --. Muuten 4-vaihteen kartta on kuulemma paras, kuten itsekin käytät. Saan tietenkin napin tökkimisellä sen toimintaan mukaan, mutku ei oo mitään eroa meiningissä, ni pidän sen "viiva" tilassa. http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif
Mut noi vehkeet on myös yksilöitä, siis prätkät. Sillon, ku mä sen hankin ei saanu pelkkää vaihdenäyttöä, joten tulipa toikin kaupan mukana ja testattua, siis atre.
Kannattaa ehdottomasti hankkia, jos on nykimistä havaittavissa pikkuvaihteilla. Muuten pelkkä vaihdenäyttö on erittäin riittävä ja tarpeellinen lisävaruste. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

---

tonnisessa ehdoton varuste, ei kolmessatonnissa nypytä niin paljoa

Eilen sain alle 650 V-Stromin. Ensituntemukset pyörästä on ok, mutta pleksi on ihan mahdoton. Kypärässä tuntuu todella kova tärinä olipa pleksi alimmassa tai ylimmässä asennossa. Ja tärinä vaimenee olemattomaksi, jos kyyristyy hieman alemmaksi ja lähemmäs pleksiä. Parin viikon päästä pitäisi lähteä pitemmälle reissulle, mutta tulee lähtö lainapyörällä, jos tuohon jyrinään ei saa parannusta.

Tässä ketjussa muut ovat asentaneet matalampaa sporttipleksia tai alkuperäistä korkeampaa. Kumpi toimisi varmemmin. Vai onko Madstadin kiinnikkeet paras vaihtoehto. Kuskilla on mittaa 175 cm. Entä kuinka paljon kypärä voi vaikuttaa tuohon tärinään. Kokemusta on vain crossikypärästä.

Lainaa:

---

(Subastar @ Touko. 15 2011,16:37) kirjoitti

Eilen sain alle 650 V-Stromin. Ensituntemukset pyörästä on ok, mutta pleksi on ihan mahdoton. Kypärässä tuntuu todella kova tärinä olipa pleksi alimmassa tai ylimmässä asennossa. Ja tärinä vaimenee olemattomaksi, jos kyyristyy hieman alemmaksi ja lähemmäs pleksiä. Parin viikon päästä pitäisi lähteä pitemmälle reissulle, mutta tulee lähtö lainapyörällä, jos tuohon jyrinään ei saa parannusta.

Tässä ketjussa muut ovat asentaneet matalampaa sporttipleksia tai alkuperäistä korkeampaa. Kumpi toimisi varmemmin. Vai onko Madstadin kiinnikkeet paras vaihtoehto. Kuskilla on mittaa 175 cm. Entä kuinka paljon kypärä voi vaikuttaa tuohon tärinään. Kokemusta on vain crossikypärästä.

---

Ensihätään kannattaa kallistaa sitä pleksiä laittamalla alakiinnikkeen alle vaikka jotain paksuja kumiprikkoja. Se auttaa jo vähän.
Kypärä vaikuttaa paljon, shoei raid on keskiverto, neljänkympin mönkkärikypärä ei heilu yhtään ja joku bemarin integraalipotta (system 3??) heilui eniten.
Sporttipleksi on ainakin mulla toiminut hyvin, tosin pituutta 185

Pyörteily onkin dl:n huonoin ominaisuus.
Kaikki on kokeiltu (kallistus,sportleksi,ilman mitään leksiä) ja aina vaan
jostain räpättää.
Varmaan joku hehtaari suoja toimisi,mutta pirun ruman näköinen.

Lainaa:

---

(polip @ Touko. 15 2011,18:34) kirjoitti

Pyörteily onkin dl:n huonoin ominaisuus.
Kaikki on kokeiltu (kallistus,sportleksi,ilman mitään leksiä) ja aina vaan
jostain räpättää.
Varmaan joku hehtaari suoja toimisi,mutta pirun ruman näköinen.

---

itseasiassa näin on, omassani auttoi kyllä tuo sporttipleksi ja matalampi ohjaustanko niin että enää ei pyörteily juuri haittaa muutakuin rekan perässä. Germaaniassa ajelin viime kesänä kyytiläisen kanssa pitkät pätkät yli 150 ja hyvin toimi sielläkin

Mulla MadStad + iso pappapleksi kylmille kuukausille ja sporttipleksi lämpimille. Ei mitään pulmia pyörteilyn kanssa. Orkkispleksi ilman madstadia kyllä paukutti päätä kiitettävästi.

Lainaa:

---

(watergate @ Touko. 16 2011,12:21) kirjoitti

Mulla MadStad + iso pappapleksi kylmille kuukausille ja sporttipleksi lämpimille. Ei mitään pulmia pyörteilyn kanssa. Orkkispleksi ilman madstadia kyllä paukutti päätä kiitettävästi.

---

Itsellä on tuo orkkispleksi plus tuommoinen "tuulenohjain". Ei nyt kovin hyvää kuvaa tähän hätään löytynyt, mutta tähän tyyliin:

http://www.pekkatervo.net/assets/ima...010779-001.jpg

Tuo systeemi ei minun mielestä ainakaan kovasti aiheuta pyörteilyä vai paukuttelua kypärään. Eipä ole koskaan tullut ajeltua ilman pleksiä.. voisi testata kuinka kovasti vispaa silloin.

ps. Kikkailua V-Strommilla: Motorcycle Stunts on Suzuki DL1000 V-Strom

Mulla loppu pyörteily lähes totaalisesti kun laitoin Stromiin Tuonon peilit. En olisi ikinä uskonut että peilien osuus ajoviimasta johtuvaan ravisteluun on niin suuri. Plexi on edellisen omistajan toimesta sport malliseksi sahattu, mutta veikkaisin ko. peilien auttavan pyörteilyyn myös touring plexien kanssa.
Peilit on tämmöset jos jotakuta kinnostaa:
http://viewitem.eim.ebay.fi/Spiegel....tem

GIpro/ATRE ei tuntunut parantavan alakierrosten nypytystä kovin paljoa mun pyörässäni (DL1000 K4). Jos kyseessä olisi pelkkä TRE ilman vaihdenäyttöä, niin olisin hieman pettynyt hinta/laatu suhteeseen. Kuten watergatella myös minulla bensankulutus vaikuttaisi vähentyneen hieman GIpro/ATRE asennuksen jälkeen.

Orggis putkien vaihto LeoVincen slipariin (http://www.motorradteile-hamburg.de/) sen sijaan tuntui helpottavan elämää alakierroksilla merkittävästi GIproa enemmän. Vai oisko kyse ATREn ja putkien yhteisvaikutuksesta? En ole koittanut pistää ATREa pois päältä vertailun vuoksi (4-vaihteen kartta käytössä). Ainakin äänet parani mun makuuni jos muu paraneminen perustuukin luulotuntumaan.

Toi pelkkä peilien vaihto on ollut merkittävin tekemäni parannus pyörääni. Ajomukavuus kasvoi ihan tolkuttomasti kun pyörteilystä aiheunut ravistelu väheni, vaikkei se mielestäni aiemminkaan ollut sport plexilla ja alkuperäisillä peileillä kovin paha. Myös näkyvyys taaksepäin parani olellisesti kun peilit ei vatkaa.

Edellisen omistajan jäljiltä pyörässä on Wilbersin jouset edessä ja takana. Niitä voin myös lämpimästi suositella. Tuntuma tiehen on huomattavasti parempi kun vakioilla.

Richland Rickin fork brace on tilauksessa ja mielenkiinnolla odottelen parantaako se ohjaustuntumaa niin paljon kuin stromtrooper ja vsri foorumeilla on hehkutettu.

Minulla sporttipleksi ei pyörteile mutta melua on kyllä. MRA:n Vario Touring hieman tärisyttää tietyllä tuulella mutta paljon hiljaisempi. Pikkulipan kun laittaa ylimpään asentoon niin hiljenee eikä vielä haittaa näkymiä. Pikkupyörityksessä lasken pikkulipan alas niin näkee lähellekin paremmin. Pituutta minulla on 179.

Kiitos linkista Tuonon peileihin....ehkäpä hommaan nuo.

Mulla tuon vario-plexin kanssa ehkä peilit tuntuu myös aiheuttavan pyörteilyä. Lämpimällä ilmalla lepuutan kättä peilin varressa ja pyörteily kypärässä vähenee aivan oleellisesti. Ilmeisesti peilit vatkaa sitä ilmaa joka menee tuon aika kapean pleksin sivureunoilta.

Tilasin Madstadin kiinnikkeet, aloitetaan pyörteiden vastainen taistelu siitä. Mielenkiintoinen juttu tuo peilien vaikutus, tai ylipäänsä arodynamiikka. Täytyy testata mikä vaikutus on, jos peilit kääntää aivan toiseen asentoon esim. tiensuuntaisesti, mitään ei tietysti peileistä näe, mutta ilmanvirtauksen luulisi muuttuvan.

Entä onko kenelläkään kokemusta miten tankkilaukku vaikuttaa pyörteilyyn?

Ajelin viikko sitten sattumoisin jotain 10 vuotta vanhalla yamaha fzs:llä tuttuja mutkaisia teitä (varmaankin alkuperäispleksi), ja voi hitto, 120 km vauhdissa alkoi tuntua siltä että kypärä siirtää pään ja loputkin kropasta takapenkille. V-strömmillä ei vastaavaa ongelmaa alkuperäispleksillä. *Mutta kun vauhti nousee moottoritienopeuksiin ja yli (+120), niin strömmillä alkaa kypärä vatkata. Yammulla ajelin sieltä takapenkiltä tasaisella kovalla ilmanpaineella :-)

Oma tuntumani on, että orkkispleksi on ok, jos ei tarvitsisi mennä moottoritielle. Moottoritienopeudet (autojen vauhti+) ovat kyllä aikamoista tutinaa ja kohinaa (korvatulpat auttava, jos on äänekäs kypärä).

Ja kypärä pomppii vähän alle 190 korkeudessa.

Yksi keino pyörteilyyn on tietysti myös ajoasennon muuttaminen eteenpäin nojaavammaksi, toisin sanoen kun vaihtaa vähän vähemmän käyristetyn ja matalamman stongan, pyörteily ihan vakiopleksilläkin loppuu. Virta kulkee kypärän yli.
Esim >800 mm leveä crossistonga on hyvä vaihtoehto. Parantaa muutoinkin käsiteltävyyttä kaupunkiajossa. Varjopuoli on se, että autojonojen välissä on sitten jatkossa ahtaampaa.

Vaikka ebayn myyjä oli sitä mieltä että peilit on Tuonon, niin enämpi noi kawan z1000 mallisilta vaikuttavat (vähänniinku Tuonossa mutta "ylösalaisena" peilikuvana). Oli nämä peilit sit kumpaan vaan suunnitellut niin toimivat siis kuitenkin pirun paljon paremmin kun V-Stromin alkuperäiset.

kuva omasta asennuksesta niin näkyy plexikin:
http://farm6.static.flickr.com/5226/...0ec68a5a62.jpg

lisää kuvatuksia eri peilivaihtoehdoista stromiin löytyy vsri foorumilta

Vaan sopivatko noin hienosti muotoillut peilit strompan karuun työkalulookiin... Makuasia. Mun mielestä näyttäisivät olevan ihan OK kyllä.

Mistäs Madstad kiinnikkeitä kannattaa tilata?

Lainaa:

---

(polip @ Touko. 15 2011,18:34) kirjoitti

Pyörteily onkin dl:n huonoin ominaisuus.
Kaikki on kokeiltu (kallistus,sportleksi,ilman mitään leksiä) ja aina vaan
jostain räpättää.
Varmaan joku hehtaari suoja toimisi,mutta pirun ruman näköinen.

---

Eipä ollutkaan vielä kaikkea kokeiltu.
Viimeisin temppu oli reikiä (30kpl 8mm) sattumanvaraisesti katteen
yläreunaan.
Eka 100km antoi aika positiivisen tuloksen.
Ulkonäöstä viis.

Lainaa:

---

(hettuli @ Touko. 23 2011,08:00) kirjoitti

Mistäs Madstad kiinnikkeitä kannattaa tilata?

---

Itse tilasin suoraan Madstadilta Jenkeistä, nyt huomasin, että Englannistakin löytyisi www.bikehps.com

Vaikuttaa siltä, että tankkilaukku vähentää kypärän tärinää hieman, meno oli jopa siedettävää 100 km/h saakka.

No nyt on sitten pientä omakohtaista kokemusta Richland Rickin fork bracesta. Kyllähän se parantaa pyörän suuntavakautta ja ohjaustuntumaa ihan kuten luvattu.
Jos esimerkiksi motarilla joutuu ajelemaan tila-auton, pakun, rekan tai jonkin muun aerodynaamisen ihmeen perässä niin siitä aiheutunut pyörteily vatkaa kuskia kuten ennenkin, mutta mopo tuntuu menevän kuin kiskoilla. Voimakas puuskittainen sivutuuli ei myöskään aiheuta aiemmankaltaista venkoilua. Urheilullisemman ajamisen kannalta tuntuma/ohjauttavuus mutkissa tuntuu johdonmukaisemmalta kuin aiemmin. Suosittelen. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif

Pitää piruuttain koittaa joskus syssymmällä ottaa tuki irti kun siihen on tottunut ja kokeilla kuinka paljon tuntuma heikkenee. Se kun on yleensä paljon helpompaa havaita kuin parannukset.

Lueskelin netistä huhuja....uutta V-Strommia tulossa

Rumour

Näyttää maahantuojan sivuillakin olevan jo treaserin.

Onko Pechalla tietoa?

Lainaa:

---

(anselmi6 @ Kesä. 01 2011,23:06) kirjoitti

Lueskelin netistä huhuja....uutta V-Strommia tulossa

Rumour

Näyttää maahantuojan sivuillakin olevan jo treaserin.

Onko Pechalla tietoa?

---

Elämme mielenkiintoisia aikoja http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Täällä kans spekulointia tulevasta:
http://www.motorcycle-usa.com/598....e-.aspx

Lainaa:

---

(pevete @ Kesä. 03 2011,14:29) kirjoitti

Lainaa:

---

(anselmi6 @ Kesä. 01 2011,23:06) kirjoitti

Lueskelin netistä huhuja....uutta V-Strommia tulossa

Rumour

Näyttää maahantuojan sivuillakin olevan jo treaserin.

Onko Pechalla tietoa?

---

Elämme mielenkiintoisia aikoja http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif

Täällä kans spekulointia tulevasta:
http://www.motorcycle-usa.com/598....e-.aspx

---

Pistäis kaupan äänellä muuten muttakun tää nykyinenkin täyttää mun tarpeet.
Vähän jos olisi multistradamainen niin sitten ehkä...