Hienoa ja nousu vaan jatkuu.
Printable View
Hienoa ja nousu vaan jatkuu.
Sehän meni kuin elokuvissa tuo vika kisa! :WAZAAP:
Riippuu ihan siitä miten haluat luistokontrollia käyttää/ edellyttää sitä että se on monipuolisesti säädettävissä ja säädät ne kaikki parametrit niin että se sopii sulle ja sun käyttötarkotuksiin. Pakasta vedettynä se aiheuttaa sulle vain itqu-vinqua/ ei todellakaan toimi yhtään niin ku sä haluat. Tai jos kopsaat jonkun muun kartat, niin se on ihan arpapeliä toimiiko ne sulle ja minkä verran.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Ja tuo^ siis koskee kuskia joka ajaa SM-kärjen vauhtia.
Ei olis todellakaan ensimmäinen kerta kun sulla mieli muuttuu 180 astetta, kunhan pääset itse tekemään, ja itse kokemaan, ja itse säätämään, ja itse tutustumaan aiheeseen jne, ja ymmärrät itse mistä on kyse. Noin niinku vuosia vierestä seurailleena saman kaavan toistumista kerrasta toiseen.Lainaa:
Ensi kaudella pääsee itekin tommosen sähköaivomopon puikkoihin, joten voihan se olla, että siitä on paljonkin iloa, mutta jotenkin silti vierastan ajamista bittiä vasten.
Toimivaa ja monipuolisesti säädettävissä olevaa luistokontrollia voi käyttää todella monella eri tavalla ja moniin eri tarkoituksiin.Lainaa:
Se missä tuosta sähköaivosta voi olla enempikin iloa on sitten renkaan säästäminen, kun bitit rajoittaa liikaa sutimista niin rengas kestää paremmin.
Jah noin ylimalkaisena vinkkinä/ohjeena, nopealle kisakuskille säädetty luistokontrolli ei tarkoita bittiä vasten ajamista/ ja sen takia kaasun piiskaamista. Päinvastoin, jos sulla on tyypillinen nopealle kisakuskille säädetty luistokontrolli ja ajat piiskakaasulla bittiä vasten, niin olet saman tien nurin tai ilmassa.
Tuo kwakan luistokontrolli taitaa olla vielä aika alkeellinen, mitä tuota manuaalia kattelin. Ecuun pystyy ajamaan kolme eri valintaa (=muistipaikka) luistokontrollille. Ymmärtääkseni jokaiseen muistipaikkaan voi valita fixatun luistokartan 1, 2 tai 3. Tuon valinnan lisäksi valitulle kartalle voi antaa hienosäätöarvon välillä -5....+5. Käytännössä siis napin taakse voi laittaa ykkösvalinnaksi esim kartan 1 ja hienosäätö -2, kakkosvalintaan kartta 1 ja hienosäätö +5 ja kolmosvalintaan kartta 2 ja ja hienosäätö 0. Teoriassa siis luistokontrolli on 33 asentoinen, mutta osa noista varmaan menee toistensa päälle. Parametrejä ei siis pääse säätämään. Tai jos pääsee niin mielellään otan vinkit vastaan joltain enempi Kawan ecun (2011-2015) sielunelämästä ymmärtävältä.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Se kiva puoli tuossa luistokontrollissa on, että jos se ei tunnu hyvältä niin sen saa napista pois päältä.
Totta, mieli muuttuu sitä mukaa, kun kokemusta ja ymmärrystä kertyy, eikä mulle ole mikään ongelma myöntää olleeni väärässä. Osa ajotekniikkaan liittyvistä asioista on sitten sellaisia, joita ei voi toteuttaa ennen kuin ajaminen on tietyllä tasolla, mutta se on ihan toisen keskustelun aihe.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Tämä on itselle vielä vähän kysymysmerkki, että kuinka monipuolinen ja käyttökelpoinen tuo kawan systeemi on. Mulla on ajamisessa yhtenä ongelmana se, että kun luotto pyörään on hyvä annan renkaan luistaa avauksissa hieman liikaa, jolloin renkaan kuluminen alkaa nousta ongelmaksi.Lainaa:
scuuba kirjoitti
Mulla ei pää riittäs edes kokeilemaan tommosta oli mopo sitten miten ja kenen tahansa säätämä. Pakko siihen luistoon/pitoon on olla tuntuma jotenkin muuten kuin kaasulla hakemalla.Lainaa:
scuuba kirjoitti
https://www.bike.fi/esa-tirkkonen-ka...FquLA1nGBnDKU0
Siitä uutista ensi kauden kuvioista ja lisäksi semmonen tarjous, jota ei kannata ohittaa. Supremebikes.fi verkkokaupan avajaisten kunniaksi kaikista ratarenkaista -20% alennus koodilla ESAT2020!!! Jokaisesta koodilla ostetusta renkaasta kilahtaa pieni siivu myös allekirjoittaneen kisakassaan. Tilaukset osoitteesta myynti@supremebikes.fi
Hmm... miksiköhän joku poisti viestin jossa oli käsien taputus hymiö?...
Noh, sanotaan sitte tekstin muodossa sama : HELVETIN HIENOA ESA!
Jos ei tuu keskeytyksiä ni luulisin että top4 loppupisteissä on miehen nykykombolla täysin haarukassa.
:thumbup:
Päivitetystä kalustosta ois mukava nähdä kuvia...
On laskettu, että Mieto ois voittanut ilman partaa. Ja toi painaakin varmaan keitonraatoineen kilon.
Onko nyt valmistautuminen ihan timanttia?
Pieni takaportti pitää jättää sellaisen poikkeustilanteen varalle, että ei voitakaan.Lainaa:
JMH kirjoitti
Hyvä huomio. Siinä pari tiiseriä näin alkuun.Lainaa:
Batmanninja kirjoitti
Kypärän alta pilkistävä parta toimii niin sanottuna vortex-generaattorina rikkoen ilmavirtausta kuskin kaulan ympärillä sopivan turbulentiksi, jolloin kokonaisilmanvastus pienenee niissä paikoissa, joissa ei pysty piileksimään pleksin takana. Nettovaikutus kierrosaikaan n. 0,02s hyvään suuntaan, vaikka parran paino vähän negatiivisesti vaikuttaakin. :;): :grin:Lainaa:
JMH kirjoitti
Lisäksi, kun ton kuumana päivänä kastelee jäävedellä niin kypärän sisällä riittää viileyttä melkein koko kisamitan. :D
Oliko selitys riittävän timanttia?
Voisko siihen partaan laittaa jotain pieniä tuuliviirejä, että vois goprosta asian vielä varmistaa?
Varauksella hyväksyn.
Oliskos porukalla kiinnostusta jos laittelisin katteisiin liimattavia Support -tarroja myyntiin? Ja mikä olis passeli raha tuommoisesta, sama 35e kuin edellisellä kertaa vai vähän enempi/vähempi?
Riippuu minkä kokoinen ja värinen. Mutta 20e ois oma katto ainakin.
:thumbup:
Totta Mooses motorsporttia tuetaan!
Totta kai tukijoukoissa mukana, ja tuo hinta mitä Privateer laittoi tuossa yllä niin saattais olla tuo summa. Jos on enemmän, niin ostajien määrä vähenee ehkä jopa merkittävästi.
Tiian tukitarrat tais olla 5€ / kpl ja en tiedä millaisia myyntejä se sai aikaiseksi. Paitoja ainakin on näkynyt "katukuvassa"
Toisaalta taisin jossain toisessa ketjussa luvata tuplata aiemman osallistumismaksun suuruuden :paikallatuulee:
Kyllä minunkin mopoon tarroja mahtuu.
Jopas tuli muotoiltua huonosti tämä edellinen viesti.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Eli support tarran ostaja saisi nimensä/nickinsä mun mopon kisakatteisiin.
Tämän idean saa (pitää?) tyrmätä, mutta esitän sen silti. Itse voisin haluta omaan mopooni nimimerkkitarran ihan huvin vuoksi. Tässähän olisi hyvä sauma saada yksi tarra mopoosi ja toinen omaansa. Väriksi joku hajuton ja mauton, niin sopii riittävän huonosti kaiken mallisiin mopoihin. Kaksi kärpästä yhdellä iskulla :)Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Toimitus tietysti vaatii lisävaivaa. Ratapäiville mukaan?
Voishan sinne Hippi-tarran liimata. 20-25€ passeli sponssi.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Tietty yhtiömme edellyttää yhteistyökumppaneiltamme moitteetonta käytöstä ja kirkossa käyntiä.
Eiks se helpompi toisin päin, teetät tähän tyyliin:
https://www.bike.fi/tukikampanja-kimi-patovan-hyvaksi/
Edelleen lähtökohtaisesti mukana. Summa 30€ (Maks).Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Samoin edelleen messissä, mutta katto on 20e.Lainaa:
Knaku kirjoitti
20€ on varmasti hyvä hinta ja tarra kiinnostaa.
joo.
Nyt väki haluu tarroja omiin pyöriinsä :grin:Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Perkule pitää olla tarkkana äidinkielisissä asioissa.
Mutta ehkä tämä on jonkinlainen mahdollisuus!
Kyllä täällä ja vähän muuallakin saa kieli keskellä suuta kirjoittaa, yks päivä tuli facebookissa pitkät *ittuilut, kun kirjoitin etten ole kuullutkaan, kun kyse olisi ollut lukemisesta. :doh:Lainaa:
T1mppa kirjoitti
Mutta asiaan, kumpikin vaihtoehto kuulostaa hyvälle, kai tuohon omaan mopoon mahtuisi support-tarra ja eihän se oma nicki Nitron pyörässäkään pahalle tuntuisi. Varmaan se parikymppiä omasta ratabudjetista liikenisi?
Miäki parilla kympillä mukana.
Tarra kummin päin tahansa.
Messissä sillä hinnalla mihin suuri enemmistö päätyy.
-jp-
Lievä rahankeräysrikos tekeillä... Tehkää kirjallinen sponsorisopimus - se varmaan riittää.