Ei mitään joskus, vaan aina testeissä arvostellaan ajettavuus ja suorituskyky erikseen ;)
Mut enivei.. Mulle riittää jankkaus tästä asiasta.
Printable View
Ei mitään joskus, vaan aina testeissä arvostellaan ajettavuus ja suorituskyky erikseen ;)
Mut enivei.. Mulle riittää jankkaus tästä asiasta.
No on se kyl vähän niin, että suorituskykymittaukset mittaa just sitä.
Ratakierrokselta otetaan aikaa, ja jarrutuksesta matka. Paino punnitaan, ja ulkonäkö arvostellaan foorumilla. Sit itse kukin voi vielä fiilistellä pyörän päällä, mitä haluaa.
Kinkyssä ja Dukessa on suorituskykyä ihan kiitettävästä, mutta väitän jälkimmäisen olevan "nopeampi" :D Huom. ei suorituskykyisempi, koska sehän tässä jo selvennettiin. (ja tsekkasin Motorradin 0-200 testin ajan, 8,1s)
Se GW:n ja Tr3:n omistuksessa ollut Kinky meni muuten jollekin tällä foorumilla. Mitähän sille kuuluu? On kyllä hieno laite.
Mitähän se Suzukin geriatrinen naku (GSX-S) kellotti?
Ihan kivahan tässä on talven ratoksi haastella pyöristä, joita en omista, enkä ole ajanut, ja tuskin koskaan ajan, koska Fiat (paitsi ehkä Dukea).
0-200km/h Superduke 8,8s ja GSX-S1000 8,5s. Myös eri vaihteilla mitatuissa kiihdytyksissä GSX-S voitti Superduken.
Aika jännä tuo eri vaihteilla tehty testi, koska teho- ja vääntöetu on Dukella. Selvästi. Painossakaan tuskin häviää.
Luultavasti vakiovälit eivät oikein osu noihin mittauksiin tjmsp.
0-200 km/h & huiput. Ilman katetta Dukella hiukka hankalaa, mut mittaus on mittaus.
Edit: jollain vanhemmalla V4 Taunolla mitattu 8,7 s. Menen jonnekin murjottamaan.
Voi olla et johtuu välityksistä.. Muutenkin toi testi oli aika yllättävä. Suzukin 146hv naku-uutuus lytättiin tällä foorumilla ihan paskaks jo ennen kauppoihin tuloa :D Kuiteskin tuli Motorradin yhdeksän pyörän naku testissä kolmanneks, ja suorituskyvyssä pesi esim Superduken.
Kuuluu ehkä Suzuki-osioon, mutta erehdyttävä yhteneväisyys Kawan Z1000-SX:ään laukaisi ennakkoluulot monella, allekirjoittanut mukaanlukien.
Luomus on kuitenkin testien perusteella onnistunut, poislukien kännisen apinan suunnittelema etukate.
Kiihdytystestien arvoja on turha kiistää, mutta mopo ei kuitenkaan kuulu supernakujen kategoriaan. Siellä ovat:
Aprilia
BMW
KTM
Roadsterit, huligaaninakut, sporttiset tourerit, ja tourinkiorientoituneet sporttimopot erikseen. Genrejä syntyy vinhaa vauhtia, ja ihan omasta päästä.
Mitata voidaan monella tapaa ja tilastoja lukea samoin. Tässä yksi joka sopii Dukelle. Nythän se kulkee ihan p...keleesti:häähää:
http://i1374.photobucket.com/albums/...pseb36f84f.jpg
Harmittavan nopeasti kuitenkin kaikilla yli 100 rwp nykypyörillä (omassa genressään)
tulee vastaan se, että kovin kuski vie ns. "nopeinta" pyörää :D.
Puhtaat kisahommat on taaskin hieman oma juttunsa.
Tarpeeksi kun tulee löylyä kiukaasta, homma realisoituu jo ihan asvaltilla suoraankin ajettaessa :D.
Että se kai sitten taas siitä.... tälläkin kertaa :;):.
Ducatin suorituskyky vaatii parannusta :D
Mitattu on mitattu.
Pitäsköhän Paniin saada vähän lisää alavääntöö kun tuntuu olevan aika hengetön? :DLainaa:
JMH kirjoitti