Tällä mennään taas:Lainaa:
Saatana kirjoitti
http://www.autokatalogen.se/Matrix/i.../L/LM_1686.jpg
Printable View
Tällä mennään taas:Lainaa:
Saatana kirjoitti
http://www.autokatalogen.se/Matrix/i.../L/LM_1686.jpg
Hissukseen kun köröttelee, niin tarjous-Motul riittää.
Onko idistä mitä seuraavaksi tutkia kun 10R kadottaa virrat? Sähköistä(kään) kun en juuri mitään ymmärrä.
5.5.18 jäin Tuupakan Mäkkärille kun akku vaikutti tyhjältä. No, tarvikeliikkeet oli sen verran lähellä, että hain uuden akun ja peli hörähti tulille. Sen jälkeen toiminut kuin pitääkin kunnes tänään 30.5. pysähdyin työmatkalla Iittalan Shellille tankkaamaan. Kone seis, tankki täyteen, siirto parkkiin, kone seis, wc:ssä piipahdus ja palatessa ei lähdekään tulille. Kuin olisi ollut akku tyhjä. Koitettiin apuvirtaa parikin kertaa muttei lähtenyt pyörittämään, releet naksui samanlailla kuin akku ois tyhjä.
Hommailin pakun hakemaan mut ja mopon himaan ja nyt katsoin kaikki sulakkeet mitä löysin, 2 rasiaa ja pääsulakkeet. Kaikki ehjiä. Akun laitoin lataukseen, yleismittari näytti 12V ennenkuin laitoin laturiin - kai se sillä pitäisi pyörittää?. Joku startin rele? WtF:blink:
Muutenhan kärräisin sen Sumekolle mutta siellä on kolmen viikon jono. Muilla varmaan sama homma, pitää huomenna soitella lisää. Juurikin jonojen takia vois itse koittaa räplätä et ei menis ajopäiviä hukkaan. Vinkkejä pls, ajokelit vimpanpäälle kohdillaan ja peli mököttää tallissa.....:kääk:
Jännitteensäädin? Purkaako akkua kokoajan?Lainaa:
Batmanninja kirjoitti
Noo reilu kolme viikkoa meni häiriöttä. En o tolla välillä huomannu et latinki ois ollu alhainen. Mikäs regulaattori toi jännitteensäädin on englanniksi?
^ Joo, hyvä Karkov, näyttää olevan jenkkilässä recall-aiheena ollut tämä j-säädin, oireetkin passaa kun lukee noita US-foorumeita.
Regulator / RectifierLainaa:
Batmanninja kirjoitti
Paljonko ajoa tuohon kolmeen viikkoon mahtuu? Meinaan jos aiemmat ajot olis ollu lyhyitä ja nyt eka pitkä siivu niin ehkä se vaan tyhjeni latauksen puutteeseen vasta nyt... Kone tulille täydellä akulla ja jännitteen tarkistus, pitäisi nousta 14v tienoille, mahdollisesti ylikin.
Sinänsä 12,0 volttia tarkoittaa noin 40% varaustilaa, joten pyörän pitäisi kyllä teoriassa lähteä mikäli akku on ehjä... Mutta jos se on ollut 3vko vajaana ja kokoajan tyhjenevä niin on se voinut jo vikaantuakin.
sivujalan kytkin jää jumiin?
Ajoa ollut lähes päivittäin, kolmessa viime viikossa ainakin yht. yli 1000 km ellei enemmänkin kun yli 4000 oon sillä tänä keväänä ajanu. Lyhyimmillään 15 km työmatkat.Lainaa:
sami1024 kirjoitti
Joo, sivujalka on kans tsiigattava, mut ei silloin releet naksu yleensä...
Kyllähän tuo sitten vois osua pätkivään jännitteensäätäjään, ei noin paljoa kilometrejä täysin kuolleella latauksella ajeta.
Apuvirta akun napoihin?Lainaa:
Batmanninja kirjoitti
Jos, niin oisko starttirele sökö?
Uuden akun täysi varaus on 12,80-13,00 ajon jälkeen enemmän. Ei välttämättä lähde pyörittään jos voltti määrä on vaan 12v, koska startatessa virta putoaa alaspäin.
Apuvirralla ei käynnisty jos akku on rikki, viallinen jännitteen säädin voi rikkoa akun.
Ajon jälkeen 12v virtamäärä on liian vähän. Silloin vika viittaisi latauspuoleen.
Mittaa akun tarkka voltti määrä ja lataa akku täyteen.
Jos akku latautuu täyteen ja ninja käynistyy latauksen jälkeen syy on latauspuolella.
Katso maadoitus johdot että ovat puhtaat ja kiinni.
Mulla meni sivujalan kytkin rikki. Oireet oli mielenkiintoiset. Pyörää kun yritti startata ensin ei tapahtunut mitään, sit pyöräytti konetta pari kertaa ja hiljaista. Pienen odottelun jälkeen lähti käyntiin. Lopuksi hyytyi ajosta.
RM Heino pihaan tsippas lopullisesti kun käytin vikakoodin luvussa. Vikakoodit oli alhainen akun virrantila ( akussa ei ollut mitään vikaa)
Osa löytyi hyllystä ja asennus odottaessa.
Soita JL bike sitä on kaikki kehuneet.
Vie vaikka pyörän vikakoodien lukuun pakulla. Jos löytyy vika niin saa osan tilan tilaukseen jos ei ole hylly tavaraa.
Kiitos vinkeistä! Latailin yön akkua täyteen muttei lähtynyt pyörittään ollenkaan, pääsulakkeen rele vaan napsuu. Virrat tulee tauluun ja valoihin yms. normaalisti. Ronklasin sitä sivujalkaakin mitä aamulla ehdin mutta negative.
Soittelin eri paikkoihin ja jonot on pitkät. Sami epäili bugia ecun flashäyksessa kun se keväällä tohon tehtiin. Vien sinne niin eiköhän se ajoon tule. PK-torstai jää tänään kuitenkin väliin - mutta toivottavasti ei tarvii ratapäiviä alkaa peruun. Nyt taas pakua hommaamaan....:no:
Kuinka kauan akku oli irti silloin kun vaihdoit akun?
Onko nyt ollu akkukaapelit irti akusta?
Voi olla että kawa on resetoinut itsensä edellisellä akun vaihdon aikana?
Edelleenkin veikkaan viallista relettä.Lainaa:
Batmanninja kirjoitti
Onko tuo recall koskenut kaikki pyöriä vai pelkkä tietty osa valmistuksesta, voisi tällöin VIN-numerolla haarukoida jos sun pyörääkin se koskee? Itse laittaisin/varmistaisin sen ensin, koska jos se on viallinen niin kaikki muut toimet on tavallaan turhia, koska ongelma vain pysyy. Esim. uusia akkuja menee kulutustavarana satasen laaki...
Ärsyttävä tilanne kyllä ja uudehko pyörä vielä.
E: pikagoogletus näyttäisi viittaavan 2012 malliin, tai tullut tuona vuonna jännitteensäätimeen liittyvä takaisinkutsu. 2018 takaisinkutsut on vain vaihdelaatikon ja ohjausiskarin kiinnikkeen vuoksi.
Avoimet takuukampanjat rungonnumeron perusteella näkee Kawaan tuolta: https://www.ktisc.eu
Joo, Scuubaa kompaten, tota relettä mäkin epäilen. Kokeilin vielä startata kytkin pohjassa, ei mitään. Lisämaa runkoon ei auttanut.
Kun painaa starttinappulaa niin pätkäisee virrat poikki, myöskään jännitettä ei tule johdoille pääsulakeboxin jälkeen kun starttinappula on painettuna. Tutkin seuraavaksi koneen päältä maadoituksen - tämä virivelhon vinkkaamana. Fläshivika se ei sittenkään taida olla.
Joutuu jo melko paljon purkaan levälleen... :no: Kysäisen Sumekolta onko relettä hyllyssä.....
Kokeile "ohittaa" starttirele esim sopivan kokoisella kiintoavaimella, ts kytke sillä starttireleen navat hetkeksi toisiinsa/ startin pitäis pyörähtää. Varmista vaan että kiintoavain ei pääse koskemaan runkoon...Lainaa:
Batmanninja kirjoitti
Voiko starttireleen vika muka hävittää sähköt pääsulakeboksin jälkeisistä johdoista? Kytkentäkuvaa näkemättä ja noin lausuttuna kuullostaa oudolta, kun itse miellän että starttireleen jälkeen ei ole kuin paksu piuha suoraan startille... Ettei kuitenkin olis vaan tämä uusikin akku sisäisesti rikki? Tai sitten starttimoottori oikosulussa, tosin silloin luulisi tulevan äkkiä jostain savumerkkejä.Lainaa:
Batmanninja kirjoitti
Ei oo uusi akku sökö eikä vanhakaan. Latailin molemmat täyteen ja toimii virtalähteenä ok, mutta peli ei lähde tulille vieläkään. En oo työkiireiden takia ehtinyt asiaa paljon touhuta, mitä nyt selvitin startti- releen saatavuuden ja sain vian selvitykseen viennin sovittua tiistaille. Starttireleen vikaa asiantuntija piti "ihmeenä". Ecu vikatilaa varovasti veikkailtiin mut nää on arvailuja. Tiukalle voi mennä et la-su Motoparkkiin pääsen, liput ja hotelli maksettu. Tai sitten tuun pojan Pianolla jos vieroitusoireet käy liian kovaksi. Tuolla omalla rupulikumiräpättimellä ei sentään....:kääk:
Laita tietoa mikä oli ongelman aiheuttaja.
^No nyt on ainakin ensimmäinen vika selvitetty, startti on mennyt tuusan nuusaksi. Uusi matkalla Hollannista ja pelihän vääjämättä tulee kuntoon....:jippikaijee:
Mikä tuon startin sitten lie rikkonut? Heaven knows...
Vielä tässä julkinen ja iso kiitos Fredille kuskausavusta pakulla! :thumbup::thumbup::thumbup:
Kiitos.
Eipä tuosta vaivaa ollu. Meni mukavasti työmatkan ohessa.
Olisi kiva tietää mikä startin rikkoi ja miksi lähti akun vaihdon jälkeen käymään?
-16 malli eli takuuseen tollaset viä saatava.
Jess! Raivo Härkä on ehjä janoten happea! Pääsen kuin pääsenkin Motoparkkiin omalla pyörällä. :grin::jippikaijee:
^Mäntsälään asti toimi.....:(
Hajosiko startti uudestaan?
Onko kellään 2005 kympin jalkatappeja!!On meinaan molemmat poikki!!