Ajanotto-softa kännykkään; RaceChrono

Lainaa:

---

S^Hansu kirjoitti

Kiinnitin huomiota tuohon kohtaan "ei kännykkä", vaihtoehtona toki löytyy esim. autopuolella paljon käytetty Vbox.
http://www.vboxmotorsport.co.uk/index.php/en/

Pikku järkytys vaan iski, kun löysin hintoja, olin kyllä olettanut, että hiukan olis aika ja kilpailu painanu hintoja kuluttajaystävällisemmille luvuille. :D

---

Sanopa muuta. Kuka laittaisi kuumaliimalla halpiskännykän muovilaatikkoon, poistaisi siitä ylimääräiset ohjelmat ja kaiken puhelimeen viittaavan ja jättäisi sen näytöksi racechronolle? Saattaisin jopa ostaa - varsinkin jos olisi joku 5000 mAh akku jeesusteipillä kiinni samassa kotelossa.

Kännykässä on se ongelma, että se on yksi turhake lisää pyörimässä jalkatilassa, vaatimassa piuhoja ja tyhjentämässä akkuja.

Ei tuo oikeasti voi olla halvin itsenäinen laite, 400 euroa??

http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikk...-varinaytolla/

Se on nimittäin paskempi homma, kun alv 0% hinnaltaan yli 200 euron laitteita ei saa vähentää suoraan pienhankintana. Duunissa nimittäni ehdottomasti tarvin tarkkaa mittalaitetta.

Lainaa:

---

vetomies kirjoitti

Sanopa muuta. Kuka laittaisi kuumaliimalla halpiskännykän muovilaatikkoon, poistaisi siitä ylimääräiset ohjelmat ja kaiken puhelimeen viittaavan ja jättäisi sen näytöksi racechronolle? Saattaisin jopa ostaa - varsinkin jos olisi joku 5000 mAh akku jeesusteipillä kiinni samassa kotelossa.

Kännykässä on se ongelma, että se on yksi turhake lisää pyörimässä jalkatilassa, vaatimassa piuhoja ja tyhjentämässä akkuja.

Ei tuo oikeasti voi olla halvin itsenäinen laite, 400 euroa??

http://www.storm-motor.fi/mp-tarvikk...-varinaytolla/

Se on nimittäin paskempi homma, kun alv 0% hinnaltaan yli 200 euron laitteita ei saa vähentää suoraan pienhankintana. Duunissa nimittäni ehdottomasti tarvin tarkkaa mittalaitetta.

---

Yksinkertaisimmillaa toimmoisen "laatikon" tekisi nopeasti. Osta android luuri ja 10Hz GPS mokkula. Asenna puhelimeen RaceChrono ja Autorun (https://play.google.com/store/apps/d....autorun&hl=en). Sitten vain asetukset mokkulan kanssa kuntoon ja sulla on puhelin joka käynnistyksen yhteydessä avaa itsestään RaceChronoon ilman että normaalikäytössä tarvitsee puhelimen käyttöjärjestelmään koskea.

Laatikon tai muun sijoituksen voi miettiä oman tarpeen mukaan. Ratamopokäytössä mokkula kiinteästi mopon sähköihin katteiden alle piiloon. Lähtee päälle joko erillisestä kytkimestä tai samalla kun mopoon laittaa virrat. Puhelin taas näkösälle mistä on hyvä katsoa kuinka eniten täysiä tulikaan ajettua.

Saako tuolla puhelimen johtoja katkomatta oikeasti hiljaiseksi niin, ettei se surffaa netissä, käytä tarpeettomia ohjelmia tai tee jotain muuta terävää Racechronon käytön aikana? Vai käynnistääkö se vain automaattisesti Racechronon, minkä lisäksi puhelin puuhastelee omiaan taustalla?

Lainaa:

---

vetomies kirjoitti

Saako tuolla puhelimen johtoja katkomatta oikeasti hiljaiseksi niin, ettei se surffaa netissä, käytä tarpeettomia ohjelmia tai tee jotain muuta terävää Racechronon käytön aikana? Vai käynnistääkö se vain automaattisesti Racechronon, minkä lisäksi puhelin puuhastelee omiaan taustalla?

---

Mulla ei ratanoksussa oo edes SIMmiä. Kyllä se ne Qsarzin gps-pisteet kerää ilmankin.

Lainaa:

---

Raaseri kirjoitti

Mulla ei ratanoksussa oo edes SIMmiä. Kyllä se ne Qsarzin gps-pisteet kerää ilmankin.

---

Sama juttu mulla. Noksun C5 ilman simiä racechrono käytössä. Siitä kiva toi vanha symbian luuri, että akku kestää yhdellä latauksella koko viikonlopun lap timer käytössä.

Lainaa:

---

vetomies kirjoitti

Saako tuolla puhelimen johtoja katkomatta oikeasti hiljaiseksi niin, ettei se surffaa netissä, käytä tarpeettomia ohjelmia tai tee jotain muuta terävää Racechronon käytön aikana? Vai käynnistääkö se vain automaattisesti Racechronon, minkä lisäksi puhelin puuhastelee omiaan taustalla?

---

Toi mun esimerkki vain käynnistää automaattisesti RaceChronon eikä ota kantaa muuhun. Muut asiat voi sitten säätää oman maun mukaan. Ilman SIM korttia ja verkot pois käytöstä (tai lentokonetila) niin eihän sillä puhelimella ole muuta tehtävää kuin pyörittää RaceChronoa. Voihan sieltä vielä poistaa sen mitä haluaa, jos siltä tuntuu.

Päätinkin kokeilla tuollaista, koska olen allerginen älypuhelimille:

http://www.gtechpro.com/ss_fanatic.html

Kreikan poika lupasi lähettää ilman postikuluja:

http://www.telematica.gr/

Saa nähdä toimiiko. Mopokäyttöön tarjoavat myös tätä, mutta tulee enää niin harvoin radalla veivattua, ettei jaksa panostaa:

http://www.gtechpro.com/rr_fanatic.html

EI TOIMI. Eivät pystyneet toimittamaan. saatana.

Hieman kokemuksia ajanotosta (Alastaro 20.9.15):

Päätin hommata elämäni kolmannelle ratapäivälle vehkeet ajanottoa varten (kesänä 2014 yksi päivä ja tälle kesälle kaksi päivää) . Pääsin testaamaan laitteita Alastaron radalla 20.9.15. Etsin aiheesta tietoa täältä Orgin keskusteluista ja RaceChronon sivuilta. Lopputuloksena hommasin Stormilta Qstarz Bt-Q818Xt 10Hz -mokkulan (vajaa 100€) ja luuriksi Samsungin Trend Plus Lite -puhelimen (oliskohan ollut 69€).

Mokkulan osalta ostopäätös oli helpompi. Vaikutti, että melko moni radalla käyttää tuota mokkulaa. Kännykän valinta olikin sitten hankalampaa. Vanhat keskustelut aiheesta käsittivät lähinnä vain Noksujen käyttöä mokkulan parina. Parilla ekalla ratapäivällä näytti myös, että monella oli joku vanha nokian puhelin ja kehuivat toimivan, kun junan vessa... En kuitenkaan saanut käsiini mistään vanhaa Nokialaista ja sain jostain myös vastauksen, että RaceChronoa kehitetään enää androidille. Älyluurin hommaaminen kuitenkin arvellutti, kun sen toimivuudesta en löytänyt oikein mitään rohkaisevaa tietoa. Vastaan tuli lähinnä kommentteja, että toimivuudessa on epävarmuutta ja älyluurin akunkesto ei sovellu tähän hommaan...

Sain ennen ratapäivää paritettua mokkulan ja luurin (ohjeet löysin jostain netin syöveristä). Testasin mutkapätkillä ja luuri näytti tallentavan reitit ja nopudet ihan luotettavasti. Latasin luuriin ennen ratapäivää Alastaron radan. Ratapäivälle lähdettyäni olin varustautunut lisävirroilla (powerpankit) siinä pelossa, että luurista loppuu akku alta aika yksikön. En myöskään tiennyt miten RaceChrono alkaa tallentaa rata-aikaa kyseiselle radalle. Nappasin ajajakokouksen jälkeen yhtä Pron näköistä kaveria hihasta ja pyysin apua softan kanssa. Rata-ajan "nauhoitus" aloitetaan siten, että painetaan ensin RaceChronosta punaista Start-nappulaa ja sen jälkeen "Select" > "My tracks" > ja sieltä aikaisemmin lataamani Alastaron rata > näin homma oli valmis.

Ajatukseni oli alunperin, että otetaan tavoitteeksi rikkoa matkamopolla kahden minuutin kierrosaika. Ajanotto näytti kuitenkin 17 sekunttia nopeampia aikoja mitä oma tavoitteeni. Aloin epäillä, että ajanotto ei näytä todellista aikaa. Juttelin sitten settien välissä toisen kuskin kanssa joka ajeli saman tuntuista vauhtia ja hänen ajat olivat samaa luokkaa kanssani. Tämä vahvisti, että epäilykseni virheellisistä ajoista sai mennä romukoppaan.

Päivän aikana tuli vedettyä muistaakseni 8 kappaletta 20 minuutin settejä. Luurin akku kesti hyvin ja muistaakseni päivän päätteeksi luurissa oli vielä reilu 50% virtaa jäljellä. RaceChrono, Android-luuri ja mokkula toimi täysin moitteettomasti tämän pitkän ratapäivän. Voin siis suositelle kysesistä yhdistelmää. Mokkula oli teipattu tankkiin ja luuri nahkatakin povitaskussa.

Seuraavaksi kiinnostaisi analysoida hieman tarkemmin tuota luurin tallentamaa dataa. Luurin pieneltä näytöltä tuo tuntuu olevan hieman hankalaa. Jos jollakin on antaa vinkkiä, että millä ohjelmilla/miten noita kierroksia ja sektoteita pääsisi tarkastelemaan isommalta PC:n näytöltä niin olisin vinkeistä kiitollinen. Kiinnostaa myös, että onko jossain olemassa jotain dataa miten pysyisi analysoimaan oman ajon kehityskohtia tallennetun tiedon perusteella (jarrupaikat, mutkanopeudet, ajolinjat...). Luultavasti näillä kierrosajoilla jokaisella osa-alueella on järkyttävän paljon korjattavaa, mutta jos saisi edes jonkin vinkin millä niitä sekunteja saisi pois. Tarkoitukseni olisi päivittää tuo matkamoponi ensi kesäksi johonkin paremmin radalle sopivaan kuljettimeen (tällä lähtee ekä sekunti kaksi noista matkamopon ajoista pois!?!?). Matkamopon alhaalla olevat jalkatapit raapivat mutkissa asfalttia ja se ei tuntunut kovin mukavalta ja sai hieman rauhoittamaan noita mutkanopeuksia.

Onko tuolle RaceChrono Pro -version hankinnalle jotain perusteita? Jostain löysin maininnan, että videon upottaminen mm. onnistuu tällä, mutta onko jotain muuta sellaista joka puoltaisi oman ajon analysointia?

Ohjatkaa tarvittaessa jonnekin toisiin viestiketjuihin, niin ei lähde tämä ketju rönsyilemään pahasti aiheestaan...

Pro-versiolla voi exportata tuon data muihin työkaluihin, joilla voit sitten helpommin tarkemmin ihmetellä omaa ajoa. En tiedä onko täällä orgin puolella kuinka paljon asiasta kirjoiteltu, mpradan puolella riittää lukemista tästä aiheesta. Esim
http://www.mprata.fi/index.php?topic...sg2494#msg2494

Lainaa:

---

Koivuneni kirjoitti

Hieman kokemuksia ajanotosta (Alastaro 20.9.15):

Päätin hommata elämäni kolmannelle ratapäivälle vehkeet ajanottoa varten (kesänä 2014 yksi päivä ja tälle kesälle kaksi päivää) . Pääsin testaamaan laitteita Alastaron radalla 20.9.15. Etsin aiheesta tietoa täältä Orgin keskusteluista ja RaceChronon sivuilta. Lopputuloksena hommasin Stormilta Qstarz Bt-Q818Xt 10Hz -mokkulan (vajaa 100€) ja luuriksi Samsungin Trend Plus Lite -puhelimen (oliskohan ollut 69€).

Mokkulan osalta ostopäätös oli helpompi. Vaikutti, että melko moni radalla käyttää tuota mokkulaa. Kännykän valinta olikin sitten hankalampaa. Vanhat keskustelut aiheesta käsittivät lähinnä vain Noksujen käyttöä mokkulan parina. Parilla ekalla ratapäivällä näytti myös, että monella oli joku vanha nokian puhelin ja kehuivat toimivan, kun junan vessa... En kuitenkaan saanut käsiini mistään vanhaa Nokialaista ja sain jostain myös vastauksen, että RaceChronoa kehitetään enää androidille. Älyluurin hommaaminen kuitenkin arvellutti, kun sen toimivuudesta en löytänyt oikein mitään rohkaisevaa tietoa. Vastaan tuli lähinnä kommentteja, että toimivuudessa on epävarmuutta ja älyluurin akunkesto ei sovellu tähän hommaan...

Sain ennen ratapäivää paritettua mokkulan ja luurin (ohjeet löysin jostain netin syöveristä). Testasin mutkapätkillä ja luuri näytti tallentavan reitit ja nopudet ihan luotettavasti. Latasin luuriin ennen ratapäivää Alastaron radan. Ratapäivälle lähdettyäni olin varustautunut lisävirroilla (powerpankit) siinä pelossa, että luurista loppuu akku alta aika yksikön. En myöskään tiennyt miten RaceChrono alkaa tallentaa rata-aikaa kyseiselle radalle. Nappasin ajajakokouksen jälkeen yhtä Pron näköistä kaveria hihasta ja pyysin apua softan kanssa. Rata-ajan "nauhoitus" aloitetaan siten, että painetaan ensin RaceChronosta punaista Start-nappulaa ja sen jälkeen "Select" > "My tracks" > ja sieltä aikaisemmin lataamani Alastaron rata > näin homma oli valmis.

Ajatukseni oli alunperin, että otetaan tavoitteeksi rikkoa matkamopolla kahden minuutin kierrosaika. Ajanotto näytti kuitenkin 17 sekunttia nopeampia aikoja mitä oma tavoitteeni. Aloin epäillä, että ajanotto ei näytä todellista aikaa. Juttelin sitten settien välissä toisen kuskin kanssa joka ajeli saman tuntuista vauhtia ja hänen ajat olivat samaa luokkaa kanssani. Tämä vahvisti, että epäilykseni virheellisistä ajoista sai mennä romukoppaan.

Päivän aikana tuli vedettyä muistaakseni 8 kappaletta 20 minuutin settejä. Luurin akku kesti hyvin ja muistaakseni päivän päätteeksi luurissa oli vielä reilu 50% virtaa jäljellä. RaceChrono, Android-luuri ja mokkula toimi täysin moitteettomasti tämän pitkän ratapäivän. Voin siis suositelle kysesistä yhdistelmää. Mokkula oli teipattu tankkiin ja luuri nahkatakin povitaskussa.

Seuraavaksi kiinnostaisi analysoida hieman tarkemmin tuota luurin tallentamaa dataa. Luurin pieneltä näytöltä tuo tuntuu olevan hieman hankalaa. Jos jollakin on antaa vinkkiä, että millä ohjelmilla/miten noita kierroksia ja sektoteita pääsisi tarkastelemaan isommalta PC:n näytöltä niin olisin vinkeistä kiitollinen. Kiinnostaa myös, että onko jossain olemassa jotain dataa miten pysyisi analysoimaan oman ajon kehityskohtia tallennetun tiedon perusteella (jarrupaikat, mutkanopeudet, ajolinjat...). Luultavasti näillä kierrosajoilla jokaisella osa-alueella on järkyttävän paljon korjattavaa, mutta jos saisi edes jonkin vinkin millä niitä sekunteja saisi pois. Tarkoitukseni olisi päivittää tuo matkamoponi ensi kesäksi johonkin paremmin radalle sopivaan kuljettimeen (tällä lähtee ekä sekunti kaksi noista matkamopon ajoista pois!?!?). Matkamopon alhaalla olevat jalkatapit raapivat mutkissa asfalttia ja se ei tuntunut kovin mukavalta ja sai hieman rauhoittamaan noita mutkanopeuksia.

Onko tuolle RaceChrono Pro -version hankinnalle jotain perusteita? Jostain löysin maininnan, että videon upottaminen mm. onnistuu tällä, mutta onko jotain muuta sellaista joka puoltaisi oman ajon analysointia?

Ohjatkaa tarvittaessa jonnekin toisiin viestiketjuihin, niin ei lähde tämä ketju rönsyilemään pahasti aiheestaan...

---

Mulla on käytössä viime vuonna juuri tarkoitukseen ostettu Samsung ACE2 kännykkä (70€) naitettuna Garmin GLO 10Hz GPS mokkulaan. Kännykkään on ostettu Racechrono pro sovellus (vaatii android 4.0). Laitoin kännykän kiinni (alupeltilätkään velcrolla+nipparivarmistuksella) R1 yläkatteen sivulle, siten että kännykän kamera kuvaa suoraan eteenpäin. Racechrono siis kuvaa ajot ja liimaa videoon suoraan datan nopeudet, splittiajat yms.
Ratkaisu on helppo ei tarvitse siirrellä videota ja dataa tietokoneelle ja ennen kaikkea datan ajoitukset on suoraan kohdallaan ja videota datoineen voi katsella vaikka heti setin jälkeen. 64gb kortille mahtuu toistakymmentä ratapäivää 720p tarkkuudella, kännyn akku kestää melkein koko ratapäivän.
Huonoja puolia on sitten kännykän pieni näyttö ja tietokonekäyttöä varten datan konvertointi pitää tehdä kännykässä, myöskään videon laatu ei päätä huimaa halvassa kännykässä.
Periaatteessa datat saa helposti kopioitua android tablettiin, jossa on racepro yksinkertaisesti siirtämällä muistikortin, jolloin saa isomman näytön.

Olisin tälle kaudelle hommannut ton racechrono pro-version, ihan vaan siksi että se on hyvin tehty ja kotimainen. Pieni tunnustus tekijöille. Qstarz 10 Hz mokkula on ollut pyörässä ja note2 povarissa. Sattuneesta syystä jäi vaan kausi väliin. Jos vaikka ens kesänä pystyis taas ajeleen.

Miten tuon pro version kans menee. Siis jos ostan sen play kaupasta niin saako sen asentaa useampaa laitteeseen? Ideana siis et saa sekä ajanottoluuriin ja pädiin

^ Kyllä pitäisi saada niin kuin kaikki muutkin Play-kaupan sovellukset. Ja tosiaan iOS versiota ei ole, eli Applen laitteita ei voi käyttää.

Itsellä mulla on tosin kännykässä aiemmin ostettu ei-pro analysis packilla ja pro-versio tabletissa.

Tabletissa liitän datan gopro-videoon.

Ihan pari viikkoa sitten tuli pro-versio hankittua ja vasta muutama kokeilu:

https://www.youtube.com/watch?v=SIwYM6Mf30g

Lainaa:

---

Koivuneni kirjoitti

Snip -
Hieman kokemuksia ajanotosta (Alastaro 20.9.15):Jos jollakin on antaa vinkkiä, että millä ohjelmilla/miten noita kierroksia ja sektoteita pääsisi tarkastelemaan isommalta PC:n näytöltä niin olisin vinkeistä kiitollinen. Kiinnostaa myös, että onko jossain olemassa jotain dataa miten pysyisi analysoimaan oman ajon kehityskohtia tallennetun tiedon perusteella (jarrupaikat, mutkanopeudet, ajolinjat...). Luultavasti näillä kierrosajoilla jokaisella osa-alueella on järkyttävän paljon korjattavaa, mutta jos saisi edes jonkin vinkin millä niitä sekunteja saisi pois.

-Snap

---

Circuit toolsia itse käytän. Noissa uusimmissa androidversioissa (ilmaisissa siis, proossa pystyy) ei vaan pysty exporttaamaan kuin rajatun määrän dataa, mutta kyllä silläkin pystyy jotain analyysiä tekemään, esim. käsittääkseni parhaan kierroksen tallentamaan.

Tässä esimerkki datasta circuit toolsilla, jossa näkyvät nopeudet ja pitkittäiskiihtyvyydet, joista siis voi päätellä jarrupaikkoja, avauksia yms. Ohjelma löytyy siis täältä:

http://www.vboxmotorsport.co.uk/inde.../circuit-tools

Ja tossa käppyrää:

http://koti.kapsi.fi/tafulaes/kappyrat.jpg

Mä oon tossa tietty toi hitaammin ajeleva sininen viiva ja muistaakseni toi kovempaa ajeleva on Vehniäisen Karin kierros Alastarolla bemarilla melko hurjaa kyytiä. Se softa myös piirtää ajolinjoja ja siinä sitten samalla näkee missä kohtaa rataa mennään, jos rataprofiili on outo.

Jos uskallat, niin exporttaa esim. sun paras kierros .vbo muotoisena, uppaa jonnekin ja pistä linkki tänne, niin sitten sen saa avattua muutkin. Jos ei muuta, niin scuuba varmaan ainakin tulee kommentoimaan dataa :D

Lainaa:

---

Taffu kirjoitti

Circuit toolsia itse käytän. Noissa uusimmissa androidversioissa (ilmaisissa siis, proossa pystyy) ei vaan pysty exporttaamaan kuin rajatun määrän dataa, mutta kyllä silläkin pystyy jotain analyysiä tekemään, esim. käsittääkseni parhaan kierroksen tallentamaan.

Tässä esimerkki datasta circuit toolsilla, jossa näkyvät nopeudet ja pitkittäiskiihtyvyydet, joista siis voi päätellä jarrupaikkoja, avauksia yms. Ohjelma löytyy siis täältä:

http://www.vboxmotorsport.co.uk/inde.../circuit-tools

Ja tossa käppyrää:

http://koti.kapsi.fi/tafulaes/kappyrat.jpg

Mä oon tossa tietty toi hitaammin ajeleva sininen viiva ja muistaakseni toi kovempaa ajeleva on Vehniäisen Karin kierros Alastarolla bemarilla melko hurjaa kyytiä. Se softa myös piirtää ajolinjoja ja siinä sitten samalla näkee missä kohtaa rataa mennään, jos rataprofiili on outo.

Jos uskallat, niin exporttaa esim. sun paras kierros .vbo muotoisena, uppaa jonnekin ja pistä linkki tänne, niin sitten sen saa avattua muutkin. Jos ei muuta, niin scuuba varmaan ainakin tulee kommentoimaan dataa :D

---

Sain .vbo tiedoston exportattua, mutta minne piruun mä sen sitten uploudaan?

Lainaa:

---

Koivuneni kirjoitti

Sain .vbo tiedoston exportattua, mutta minne piruun mä sen sitten uploudaan?

---

Jaa enpäs tiedä mikä ois paras vaihtoehto, itsellä aina jollakin palvelimella ollut tilaa. Ainakin tänne saa upattua rekisteröimättömänäkin, en sitten tiedä kauanko tiedostoa pitävät yllä:

https://mega.nz/

Tuossa datan vertailussa ainakin itse oon tykännyt verrata karvan verran nopeampaan kaveriin omaa dataa, niin sitten näkee parhaiten missä on parantamisen varaa.

Lainaa:

---

Taffu kirjoitti

Jaa enpäs tiedä mikä ois paras vaihtoehto, itsellä aina jollakin palvelimella ollut tilaa. Ainakin tänne saa upattua rekisteröimättömänäkin, en sitten tiedä kauanko tiedostoa pitävät yllä:

https://mega.nz/

Tuossa datan vertailussa ainakin itse oon tykännyt verrata karvan verran nopeampaan kaveriin omaa dataa, niin sitten näkee parhaiten missä on parantamisen varaa.

---

Mega oli jotenkin juntturassa, mutta onnistui ilmeisesti Dropboxilla...

https://www.dropbox.com/s/mumzyiadlu..._1636.vbo?dl=0

Mitenköhän jos tuon RaceChronon päivittää Pro-vesioon säilyyköhän nuo vanhat sessiot tallessa ja pystyyköhän niitä vanhoja käsittelemään samalla tavalla, kun Pro-versiolla tallennettuja settejä? Käytännössä tallentaako tuo Pro-versio jotain dataa enemmän mitä ilmaisversio, vai pysyykö Prolla vaan exporttaamaan kattavammin? Tätä vois toki kysäistä suoraa tuolta RaceChronon porukalta, mutta kertokaa toki jos on aiheesta tietoa.

[QUOTE=Koivuneni;6412628]
Mitenköhän jos tuon RaceChronon päivittää Pro-vesioon säilyyköhän nuo vanhat sessiot tallessa
Säilyy.

ja pystyyköhän niitä vanhoja käsittelemään samalla tavalla, kun Pro-versiolla tallennettuja settejä?
Pystyy.

Käytännössä tallentaako tuo Pro-versio jotain dataa enemmän mitä ilmaisversio,
Ymmärtääkseni ei.

vai pysyykö Prolla vaan exporttaamaan kattavammin?
Exportaamaan joo, ja taitaa siinä olla jotain muitakin lisäominaisuuksia; video jne.


Datakommentit pistin tonne Keskiryhmä-triidiin.

Lainaa:

---

Taffu kirjoitti

Tuossa datan vertailussa ainakin itse oon tykännyt verrata karvan verran nopeampaan kaveriin omaa dataa, niin sitten näkee parhaiten missä on parantamisen varaa.

---

Tuolla tavalla vertailtaessa kannattaa muistaa että vertaat omia virheitäsi toisen kuskin virheisiin.

Lainaa:

---

Koivuneni kirjoitti

Mitenköhän jos tuon RaceChronon päivittää Pro-vesioon säilyyköhän nuo vanhat sessiot tallessa ja pystyyköhän niitä vanhoja käsittelemään samalla tavalla, kun Pro-versiolla tallennettuja settejä? Käytännössä tallentaako tuo Pro-versio jotain dataa enemmän mitä ilmaisversio, vai pysyykö Prolla vaan exporttaamaan kattavammin? Tätä vois toki kysäistä suoraa tuolta RaceChronon porukalta, mutta kertokaa toki jos on aiheesta tietoa.

---

En tiedä mitä eroja on Pro version ja ilmaisversion datassa, mutta sessiot säilyy kyllä ja ilmaisversiollakin tallennetut sessiot saa exportattua Pro version avulla.

Lainaa:

---

scuuba kirjoitti

Tuolla tavalla vertailtaessa kannattaa muistaa että vertaat omia virheitäsi toisen kuskin virheisiin.

---

Aika vähän on julkisesti jaossa noita virheettömiä kierroksia joihin vertailla. Toki kun riittäväsit dataa tuijottaa niin oppii näkemään sieltä ne virheet ilman vertailuakin, mutta aika harva siihen jaksaa uhrata tuntitolkulla aikaa.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Aika vähän on julkisesti jaossa noita virheettömiä kierroksia joihin vertailla. Toki kun riittäväsit dataa tuijottaa niin oppii näkemään sieltä ne virheet ilman vertailuakin, mutta aika harva siihen jaksaa uhrata tuntitolkulla aikaa.

---

Scuuba laskea näpyttelee meille optimikierroksen joka radalta ja ens kesänä opetellaan kerrasta pelkkää optimisuoritusta... Voi vakuutusmaksut sen jälkeen :right:

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Aika vähän on julkisesti jaossa noita virheettömiä kierroksia joihin vertailla. Toki kun riittäväsit dataa tuijottaa niin oppii näkemään sieltä ne virheet ilman vertailuakin, mutta aika harva siihen jaksaa uhrata tuntitolkulla aikaa.

---

Moni ei ehkä tule ajatelleeksi sitä että edellämainitussa datavertailussa vertaa omia virheitään toisen kuskin virheisiin. Ei se sitä kuitenkaan tarkoita, etteikö niin voisi tehdä, jos ymmärtää mitä on tekemässä.

En nyt löytänyt parempaakaan ketjua tätä aihetta varten. Mutta uutinen on se, että nyt RaceRenderiinkin on tullut jonkun näköinen diff-ominaisuus. Eli näyttää reaaliaikaisen aikaeron nopeimpaan kierrokseen, josta näkee sitten mikä mutka meni hyvin ja mikä huonosti. Tämähän Dashwaressa on ollut jo ja RaceChrono Pro:n videon generoinnissa.

http://www.hptuners.com/forum/showth...l=1#post464175

Liite 12464

Time delta gain löyty prosta ihan mukavana graafina. Korostaa hyvin ongelmakohtia ja linjojen merkitystä.. tossa vaikutus s/km. Kaikkee kivaa sitä löytää, ku jaksaa joskus tutkia. Tattista vinkistä :)

http://www.racechrono.com/forum/#/di...no-pro-on-them

Lainaa:

---

Would you be interested in testing RaceChrono Pro on iOS? Please email to app-store-beta-support(at)racechrono.com / subject: yes please. Act quickly if you want in! The two month test period is free, but the final app will be paid, just like the Pro app on Android!

---

Kun Race Chronosta exportattua dataa katselee Ciruit Tools:ssa, niin saako ajolinjat ja radan reunaviivat jotenkin kohdistettua?

Liite 13913

Lainaa:

---

scuuba kirjoitti

http://www.racechrono.com/forum/#/di...no-pro-on-them

---

No nyt näyttäs olevan, tai on voinut olla kauankin nyt vasta huomasin, AppStoressa RaceChrono Pro hintaan 19.99€

Lainaa:

---

Salmon kirjoitti

No nyt näyttäs olevan, tai on voinut olla kauankin nyt vasta huomasin, AppStoressa RaceChrono Pro hintaan 19.99€

---

http://racechrono.com/article/2025
Change log for RaceChrono Pro v5.0.0 for iOS (2.3.2017):
Initial release

Lainaa:

---

teemu.k.anttila kirjoitti

Kun Race Chronosta exportattua dataa katselee Ciruit Tools:ssa, niin saako ajolinjat ja radan reunaviivat jotenkin kohdistettua?

---

Koska kukaan ei vastannut, ohjelmoin työkalun, jolla sai muunnettua GPS-datan WGS84 ellipsoidilta ETRS-TM35FIN projektioon. Siten sain ajolinjat piirrettyä Maanmittauslaitoksen Karttapaikan ilmavalokuvan päälle.

Kuvassa minun viime kesän nopein kierros 1:23.6 ja Nitrouksen 1:11.7.

Liite 14013Liite 14012

Hei! Se on muuten 1.11.6 

Mut tosta ajolinjasta näkee hyvin avauksen oikeeaikasuuden merkityksen. Pikkasen ajoissa kaasulle ja linja leveeks.

Edit. Toivottavasti arvasin linjojen värit oikein päin. 😂

Lainaa:

---

teemu.k.anttila kirjoitti

Koska kukaan ei vastannut, ohjelmoin työkalun, jolla sai muunnettua GPS-datan WGS84 ellipsoidilta ETRS-TM35FIN projektioon. Siten sain ajolinjat piirrettyä Maanmittauslaitoksen Karttapaikan ilmavalokuvan päälle.

Kuvassa minun viime kesän nopein kierros 1:23.6 ja Nitrouksen 1:11.7.

Liite 14013Liite 14012

---

Ite saa tehdä :D

Ei pöllömpää. Hiukan epäilen tämän hintaluokan vehkeiden paikannustarkkuutta edes suhteellisesti. Eli mitään metrin tarkkuuksia tuskin pääsee katselemaan edes "kalibroiden" samaan kohtaan jossain paikoissa.

Muilla circuit toolssissa kemoran rata vinossa dataan nähden? Onko joku korjannut .cir tiedostoa näyttämään oikein ja haluaisi jakaa sen?

Onko muita vinkkejä, miten saisi kemoran kohdistumaan oikein?

EDIT: Tein itse uuden .cir tiedoston joka on sinnepäin, en jaksanut hieroa ihan viimesen päälle, mutta nyt on mukavampi vertailla eri kierroksien ajolinjoja kun edes suurinpiirtein pysytään radalla sen kaavion mukaan.

Liitteenä siis se .cir tiedosto tuon zipin sisällä. wintoosalla: ProgramData\Racelogic\CIR Files\Finland ja sinne kopsaa niin pitäs toimia.

Onko RaceChronon datassa mahdollista selata yksittäisen kierroksen sektoriaikoja? Ku se näyttää aina sessiokohtaisen optimikierroksen, eli se kyllä laskee sen datan, mutta en ole mistään keksinyt miten niitä yksittäisiä sektoreita saisi katseltua. Helpottaisi sisäistämään että millä kierroksella jokin sektori meni hyvin ja millon ei.

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Onko RaceChronon datassa mahdollista selata yksittäisen kierroksen sektoriaikoja? Ku se näyttää aina sessiokohtaisen optimikierroksen, eli se kyllä laskee sen datan, mutta en ole mistään keksinyt miten niitä yksittäisiä sektoreita saisi katseltua. Helpottaisi sisäistämään että millä kierroksella jokin sektori meni hyvin ja millon ei.

---

Jos sulla on vain maaliviiva, niin ei oo sektoreita.
Tee radasta kopio, lisää siihen sektorit, vaihda session radaksi ko kopio, niin sulla on sektoreita.
Ja siitä kierrosaikalistauksen asetuksista vois sit valita, näytetäänkö sektorit kokonaisaikana, vai erotuksena.

Tuosta voi olla apua:
http://racechrono.com/article/1923

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Onko RaceChronon datassa mahdollista selata yksittäisen kierroksen sektoriaikoja? Ku se näyttää aina sessiokohtaisen optimikierroksen, eli se kyllä laskee sen datan, mutta en ole mistään keksinyt miten niitä yksittäisiä sektoreita saisi katseltua. Helpottaisi sisäistämään että millä kierroksella jokin sektori meni hyvin ja millon ei.

---

Olisko niin helppoa, että tossa kierrosaikojen yläpuolella vasemmalla missä lukee "summary" (varmaan yhteenveto) painat siitä ja valitset sectors.

Moro! On alkanut kiinnostamaan tuommoinen tarkempi ajanotto. 10hz gps palikka vissiin se kätevin vaihtoehto. Racechrono+ samsung s7 androidi on nyt käytössä. Vaikka kierrosajat ovatkin vielä hitaita, ärsyttää kun puhelin ei tallenna kierroksia kunnolla. On takapenkin päällä, ei taskussa.
onko tuo Qstarsz palikka se järkevin vaihtoehto, vai onko tullut muitakin? Tämä ketjuhan menee vuosia taaksepäin..

Lainaa:

---

mazaas kirjoitti

Moro! On alkanut kiinnostamaan tuommoinen tarkempi ajanotto. 10hz gps palikka vissiin se kätevin vaihtoehto. Racechrono+ samsung s7 androidi on nyt käytössä. Vaikka kierrosajat ovatkin vielä hitaita, ärsyttää kun puhelin ei tallenna kierroksia kunnolla. On takapenkin päällä, ei taskussa.
onko tuo Qstarsz palikka se järkevin vaihtoehto, vai onko tullut muitakin? Tämä ketjuhan menee vuosia taaksepäin..

---

Tää:
https://buy.garmin.com/fi-FI/FI/p/109827

tai pykälää kalliimpi

http://gps.dualav.com/explore-by-product/xgps160/

Lainaa:

---

mazaas kirjoitti

Moro! On alkanut kiinnostamaan tuommoinen tarkempi ajanotto. 10hz gps palikka vissiin se kätevin vaihtoehto. Racechrono+ samsung s7 androidi on nyt käytössä. Vaikka kierrosajat ovatkin vielä hitaita, ärsyttää kun puhelin ei tallenna kierroksia kunnolla. On takapenkin päällä, ei taskussa.
onko tuo Qstarsz palikka se järkevin vaihtoehto, vai onko tullut muitakin? Tämä ketjuhan menee vuosia taaksepäin..

---

Jos pelkkä kierrosaika riittää, niin ihan mikä tahansa uus/vanha gepsimokkula kelpaa siihen.
Jos taasen nopeus- ja kiihtyvyyskäppyrätkin kiinnostaa, niin sitten tarvii olla 10 Hz mokkula.