Printable View
Missä PoS on käynyt Tallinnassa ajamassa? Jõelähtmessä ja Männikussa? Vai jotain muita pätkiä?
Kävin ite viime viikonloppuna pyörimässä tuolla Vasalemma Karjäärissa ja su kävin kokeilee tuota Ääsmäen hard enduro rataa. Ääsmäe voi olla 690 pikkusen jo tiukka ja ahdas, mutta tuolla Vasalemmassa saa kyllä taas ajella ristiin rastiin:D
Männikussa enimmäkseen, sinne on niin helppo mennä. Tuli kyllä ostettua pakettiauto, joten pitäisi ottaa oikein asiakseen käydä kattelemassa vähän muitakin mestoja. Saaret kiehtoo kovasti, siellä kuulemma on mahtavia mestoja
Saarenmaalla on mielestäni Eestin parhaat enduroreitit. Mä oon lähössä tän kuun lopussa sinne ajamaan useammaksi päiväksi, kunhan nää Suomessa olevat työnpaska kiireet helpottaa.
Noi saarella olevat reitit on vielä tosi simppeleitä ja helppoja ajettavia, menee tolla sun laitteellakin mukavasti.
Lauantaina lähdetäänkin ajamaan Muhuun ja Saaremaalle. Suunnitelmana on vetää TET-reittiä ja jos näkyy hyviä polkuja niin voihan niille poiketa. Ajetaan niin kauan kuin jaksaa ja illaksi kotiin.
mites tuo oripään reitin kiertosuunta? Tänään reitillä käydessä,varikolla taulu jossa merkattu kiertosuunnaksi vastapäivään ja jotakin taulusta sotkettu sinisellä maalilla. TSMU; sivuilla ei kuitenkaan mitään tietoa muuttuneista ajojärjestelyistä. Kierretäänkö reittiä nykyään vain vastapäivään,vai mikä käytäntö...,melko vaarallista toimintaa jos muuttuneista ohjeistuksista ei kerrota.
Joka toinen päivä toisin päin.
En muista sotkettuja kylttejä.
Onneks kompakti ja lyhyehkö rata, niin varikolla hetken seisten näkee päivän boogien.
tänään pörräsin täysin yksi n.1,5 tuntia...,jollain kierroksella,heikkona hetkenä joku olisi ehtinynyt lähtemään rataa toiseen suuntaan...
Elämä on riskejä.
Ehkä varikolle sinun jälkeesi tuleva on kiinnostunut omasta hyvinvoinnistaan, ja tsekkkaa tilanteen.
Tai sitten ei.
Aiemmin paikalla tosissaan oli kyltit ajosuunnista, pariton/ parillinen päivä.
No, ei näköjään enää. Viimeks kävin parisen viikkoa sitten. Silloin oli.
Katsotaanpa ensi kerralla.
Raision lenkin kivikkonousu osoittautui näille hanskoille ylivoimaiseksi.
Uutta yriä en saanut, kun kicksistä meni boorit ja startti toimi randomilla. Toinen hiili finito.
Vittu, kyl mä käyn sen vielä kiipeämässä. Ekaks mopo ehjäks.
Kivikkonousu selätetty. Eihän se oo ees paha jos osais ajaa, mutta monesta asiasta saa jännittävää, kun on kyvytön.
Olo on nyt tämä. Puliukko tän mulle jakoi, ja löysin kuvasta heti sielunveljeni.
Liite 23737
siinäpä päivän kurapyöräpähkinä :
https://youtu.be/Tq6VIBghpRU
960fps kameralla 3 hidastusta kun vesipisaroiden läpi tulee pakoputkesta puhalluksia. Yllättäen siinä näyttäis olevan 2 puhallusta per isku. Ilmeisesti noisekilleristä tulee paluuaalto joka pääsee vasta toisella yrityksellä ulos vai mitä raati on mieltä ?
Ois voinu ottaa killerin pois ja kokeilla ilman...
Hypnoottista katseltavaa.
Tuli vaihdettu metzelerin 6 days endurot supersoftina taakse ja mediumina eteen. Ero on kun yöllä ja päivällä tohon michelin trackeriin verrattuna (ei taaskaan ois kannattanu koittaa ostaa halvempaa rengasta hyvällä kulutuksen kestolla..). Niin paljon helpompaa ajaa kun aina jos vauhti vähän hidastuu se on helppo kerätä takas kun rengas ei käytännös sudi ollenkaan ja ihan pikku kaasu riittää.
Samalla vaihdoin paisarin kun vanha meni mutkalle ja tuli pari reikää joten oikasu ois vaatinu hitsaamista ja siellä oli kaks edellistä räkimistä joltain tehtynä. Tuli HGS paisari, tuntu että keskialue on täysin lineaarinen nyt. Vetää älyttömän tasasesti. Äänet ei juuri koventunut mut muuttu sillee että kuullostaa vieläki enemmä 2 tahilta.
Mä oon ajanut varmaan viimeisen 5 vuotta lähes pelkästään noilla six days extremeillä. Omaan makuun ehdottomasti kaikista paras allround endurorengas, aina välissä oon kokeillut sitten jotain muita ja aina on palattu tohon:DLainaa:
edi kirjoitti
Ajoin viikko sitten kivikossa toisesta etuvanteesta jarrulevyn paskaksi ja sattui sitteen vara vanteella olemaan edessä pirellin scorpion mx päällä, niin eilen ajoin sillä ja ajattelin taas että enkö mä osaa taas edes ajaa.
Toki mulla oli siellä vähän kova (0,8bar) mousse, seisaltaan se nyt vielä meni, mutta penkistä se oli kyllä niin luiruileva ja luistava ettei ajamisesta meinnnut tulla yhtään mitään. Mitään luottoa ei ollut miten se milloin sinne mutkaan menee.
Toi supersoft kuluu aika nopiaan jos ajaa paljon kivikkoa, mutta pitää kyllä kuin tauti. Soft pelaa kans takana hyvin, edessä oon kanssa ajanut käytännössä aina mediumilla.
X-Gripin superenduroa tekis mieli vielä testata, mutta mulla on hyllyssä vielä pari sarjaa six daysiä hyllyssä, niin ajetaan ne nyt ensin pois.
Sain vihdoin aikaa sitten kuusysikymppiin tilaamani Tekmon alkukäyrän sekä Rottweilerin imukitin, fuel donglen ja SAS+evap-kanisterin deleten.
Olipa hyvä päivitys! Toiminta pienemmillä kierroksilla on paljon sujuvampaa ja yleisestikin voimaa on tarjolla entistä johdonmukaisemmin.
Minulla kävi tuon Trackerin kanssa vähän sama homma kuin edillä. Se pelaa kyllä hiekassa ja muussa sen sellaisessa hyvin mutta tuossa paikallisessa kivikossa ei ole kotonaan. X-Gripin Jack The Gripperin tilasin kovalla seoksella tilalle ja kyllä se paremmin puree eikä ihan silmissä ainakaan kulu niinkuin tahmakumit. Ja onhan sillä hieno nimi. Lomaohjelmassa on Saariselällä seikkailua monta päivää niin ajan Trackerin siellä loppuun.
X-Gripin Superenska oli mielestäni ihan jees, yhden semmoisen käytin viime vuonna. Mitaksen EF-07:n sain JMH:lta halvalla, niistä olen tykännyt syysliukkailla ja tuokin pääsee ajoon kun syksy saa. En tiedä mikä ero on Terra Forcella ja EF-07:lla, yhden TF:n kaveri heitti vähän ajettuna testiin ja siinä oli järkyttävä pito, toki kuluikin sitten samaa tahtia.
Tänään ekaa kertaa käsinseisonnasta stongan yli. Ei sillain kerrasta, vaan pari kolme metriä yritin punnertaa tassut kohti taivasta. Hölmöilin helposta ”betonitukista” reiluhkon takakorkeen. Ei noi temput oikein lähe. Tai lähtee, muttei sillain ku ajattelee.
Muutoin ajo kulki erinomaisesti. Hyvä flow. Pyörän perkele päätti vain kadottaa valot.
Edit: MC360 mid-soft on kanssa ok kuivaan maastoon/ pehmeälle, muttei se kumi kyllä mitään pidä. Märkänä vähemmän. OK kesärengastus kun tulee siirtymää tonne kentälle eikä pyörä kulje juurikaan kärryssä. Syssymmällä sit jotain pehmeämpää nappulaa. Toi on aika kiveä.
Kokemuksesta voin kertoa että tuo on äärimmäisen rentouttavaa, ei ole ensimmäisenä työ- tai muut askarruttavat asiat mielessä kun ilmalento alkaa:WAZAAP:Lainaa:
JMH kirjoitti
Keulit etusen suoraan esteen yli?
Sitä ois voinut ajaa varmaan rauhaksiin tasakaasulla päin, mutta tollasta kytkin- ja kaasunäpäytystä koitin. Ei oo ihan motoriikka valmis vielä ja isolohko ei ihan herkällä nosta tyhjäkäynnin päältä keulaa. Ennemminkin sutii. Pehmeällä siis ja näillä lapasilla. Pitää varmaan seuraavaks ihan ilman estettä testailla aluks reilusta kävelyvauhdista.Lainaa:
skuikka kirjoitti
No, se oli jokin hallitsematon ryntäys ja keula väärässä asennossa kun perä osui esteeseen.
Kaveri harmitteli isoon ääneen, et miks helvetissä nää ei tuu videolle. Oli kunnon hidastettu kaato :D
Semmoinen hitaan vauhdin pikku keuliminen kannattaa treenata rauhassa ennenkuin alkaa esteitä ajella. Helpottaa tosi monessa paikkaa hemmetisti kun se lähtee selkärangasta. Ja voi sitten esteelle mennessä keskittyä esteeseen.
Pito tehdään jaloilla ponnistamalla. Normiasennosta pudotat painoa alas ja ponnistat taakse eli tavallaan työnnät pyörää eteen. Samalla kytkintä niin nousee tosi pienellä kaasulla. Jynssäsin tuota joskus niin pitkään että saan Superin keulan pari senttiä ilmaan kone sammuksissa. Tuo kun skaalataan pienemmäksi niin kyllä sinun kropalla ja SXC:llä pitäisi sama onnistua hyvin.
Juu :thumbup:Lainaa:
skuikka kirjoitti
Mun piti tänään tulla Suomeen, mutta bongasinkin että oli tarjolla mostkarisuunnistusta. Jumakauta että oli hauskaa hommaa! Ideana oli että saat kartan johon on merkattu määrä X rasteja ja aikaa 6 tuntia, hae niin monta kuin ehdit.
Tiet oli ihan polusta ATV-uran kautta metsäautotiehen ja isompaan hiekkatiehen, Assulla oli välillä pakko ajaa, mutta ei kovin paljon. Ei-kurapyörille oli oma luokkansa, jossa kuulemma ehkä joskus joutui menemään vähän soralle. Osallistujia yhteensä 100. Aivan voittajatapahtuma.
Tosta sivu, valitettavasti ainoastaan viroksi: https://nägemataeesti.ee/. Oliskohan vastaava Orgin lihaksilla toteutettavissa?
Hitto miten makee fiilis. Aktiivisesti osallistuin TET Finlandin reitin suunnitteluun ja kävin kerran ajelemassakin reitistä vastaavan Rolandin kanssa.
Nyt sitten minusta tehtiin TET Finlandin Linesman. Onpa hieno kunnia!
Onneksi olkoon. Katsoppa reitti taas kuntoon. Saa sitten parin viikon päästä vaan nautiskella kun ajaa läpi.Lainaa:
Go-Za kirjoitti
Peittelin just PoS:n nukkumaan. Käytiin vähän ajelemassa.
Niissä ei tällä hetkellä pitäisi olle juurikaan mitään ongelmia.Lainaa:
marko.fzs kirjoitti
Tähän asti täällä Eestin maalla toi joelähtme on ollut vähän "pakko pullaa" itselle, mutta tollanen vajaa kuukausi sitteen sain oppaaksi tonne muutaman eestiläisen kisakuskin ja heidän opastuksella pääsin ekaa kertaa kunnolla sinuiksi miten tuolla kannattaa ajaa.
Nythän siitä on sitten tullut mun ihan lempirata:D Pitkä kuin mikä ja nyt kun tosiaan tietää miten ajaa, niin voi soveltaa vaikka kuinka moneen erilaiseen malliin. On kyllä mahdottoman monipuolinen reitti, lisäksi saa sitten bonuksena reenata kunnon mäkiä ja hard enduroakin siinä mäkien tykönä. Yksin kyllä paha paikka ajaa, kuten enska toki muutenkin.
Ehkä mä tänään kumminkin meen kiertämään tota Vasalemman lenkkiä, kun on kuumalla kelillä pikkusen helpompi ajettava:WAZAAP:
Isolohko näkyi tutkalla .kävittekö rajan toisella puolella ? onko takalenkki kuivunut/raivattu yhtään ?Lainaa:
JMH kirjoitti
Ajettiin siitä hiekkalaatikolta ylöspäin lähtevä kivisempi pätkä, jossa muutama nousu ja palaa tutkarille. Se OK. Sit vanhalta (Ruskon) puolelta tien molemmat puolet. Siellä aika ajoin heinikko mahdottoman korkea. Kuivuneet savispoorit täysin piilossa.