Printable View
Kävinpä tuossa kokeilemassa SMT Kotaria. Oli yllättävänkin kiva peli. Kevyt, riski kone, vakaa ja kiva ajaa - hyvä ajoasento eikä aivan niin karu kuin nämä Kivat Tyttöjen Mopot yleensä. Aika samanlainen idea kuin Versyksessä kun pykälää tai paria isompana. Tykkää.
Mut pitäis antaa yhden uuden Versyksen hinta väliä. Tuo pikku-Tikru olis kyllä päällisin puolin passeli tehoiltaan ja hinnoiltaan...mut odotetaan Havukan kliinisiä testejä.
Meikäläinenkin kävi vaihtamassa Versyksen Tigeriin, valkoinen perusmalli abseilla ja mustalla rungolla tuli alle. Kävin kokeilemassa Kotariakin, mutta Trumppa tuntu vaan jotenkin laadukkaammalta ja paremmalta *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Versys sitten vaihtui 1200GSA:n. Mitään tarkoitusta ei ollut mutta just ennen euroopan reissua vaihingossa löytyi sopiva. Vähän jännitti lähteä reissuun kahden päivän kokemuksella kakspäällä täydellä kuormalla. Reissu meni hyvin ja kokemukset pelkästään positiivisia http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Vaikka painoa ja kokoa melkein tuplat Versykseen verrattuna mutta luonteeltaan ja ajoasennoltaan silti hyvin samankaltaisia ajettavia.
No niin,
nyt on sitten testattu Versyksen matka-ajo-ominaisuudet. Lähtö oli täältä Helsingistä viime torstaina n. 14:30 ja paluu eilen samoihin aikoihin ja suuntana oli Nordkapp, Norja.
Kilometrejä tuli laskujeni mukaan n. 3688 km ja pisin päivämatka oli 910 km.
Ainoa paikka missä tuntuu on ranteet (ja pää). Jaloissa ei tuntunut missään vaiheessa ongelmia vaikka pituutta on kuitenkin 186 cm. Puolet matkasta oli vielä kyytiläinen mukana.
Suomen puoli oli tosi tylsää, mutta Norjan mutkaiset tiet sitäkin hauskempia, suosittelen.
Yritin laittaa kuvaa pyörästä tähän, mutta ei oikein onnistunut....
Pyörä on muuten mallia 2007 ja sillä on ajettu jo 65 000km...
Osaisiko kukaan selittää takaiskunvaimennuksen paluuvaimennuksen säätämistä.
Eli koska se pitää säätää suureksi ja koska pieneksi.
Miten pyörä käyttäytyy eri säädöillä käytännössä?
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gif http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gifLainaa:
(Werzys @ Elo. 23 2011,12:37) kirjoitti
Ollaan suurinpiirtein samanmittaisia mutta kyllä mulla polvet kuolis tohon retkeen tolla mopolla. Mut ois kieltämättä kiva kurvailla kunnon serpoja Kawalla. Kukahan ajas sen valmiiks vuonon reunalle...
Mulla on tosin asennettuna nuo jalkatappien laskemispalat jotka pidentää pikkuisen (3,5cm) satulan ja jalkatappien välistä etäisyyttä.Lainaa:
(kimimikakeke @ Elo. 25 2011,21:12) kirjoitti
Minä kokeilin ennen niiden ostoa tuntuuko tuo 3.5cm:n ero istumalla tuolilla ja laittamalla puhelinluettelon toisen jalan alle.
Kyllä sen eron huomasi selvästi.
Olen tuolta ostanut paljon muutakin. On ihan luotettava putiikki.
http://motowerk.com/loweringfootpegsblocks.aspx
Joo, tulin ostaneeksi tuohon, käytetyn leo vincen sliparin kuva. Mukaan tuli edelliseltä omistajalta itsetehty noise killeri. Tuo on kumminki niin tukkoinen, etten tohi sitä pitää paikoillaan. Periaatteessa se on 10cm pitkä, umpinainen putkenpätkä, jonka sivuun on porattu n.4mm reikiä vieri viereen, 3cm matkalla. Mitä tollanen voi saada koneelle aikaseksi? Ja jos nyt jollain olis tuonvincen oikea killeri, niin ostan pois. Äänet ilman minkäänmoista killeriä kun on infernaaliset.
Ja toinen juttu, mikä on mieltä askarruttanut, on käynnistyksen jälkeen heti pieni kakistelu tyhjäkäynnissä. Kun käynnistyy, niin ihankuin jäisi kipinä saamatta 2-3kertaa.. meinaa sammua. Mutta ei sammu ja sen jälkeen käy ja kehrää kun kissa. Kun ei mun mielestä voi tulppa sökö olla, muutenhan röpöttäis koko ajan. Ei kellään mitään ideaa?
Onkos kukaan muuttanu ratastusta vääntävämpään suuntaan? Mitkähän tuossa lienee vakiorattaiden koot?
Tuolla asiaa Versyksen välityksien vaihdosta:Lainaa:
(panu.. @ Loka. 08 2011,23:46) kirjoitti
Kawasaki Versys Forum
Huoltomanuaalissa luki vakiovälityksistä tollasta:Lainaa:
(panu.. @ Loka. 08 2011,23:46) kirjoitti
Chain drive (46/15)
Löytyi aikas hyvä taulukko. http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img3290655.jpg
Nurkissa pyörivät: 2 kpl NGK LASER IRIDIUM CR9EIA-9 tulpat sekä orkkis oikea sivupeili... 25€+pk.???
loppu versyksestä virrat kesken ajon. mikähän lienee, kun itse asennetut kahvalämppärit ja lämpöliiville tuleva virtapiuha putos pois pelistä. ei lämpiä kumpikaan, molemmat vedetty suoraan akulta siis. samoin hävisi ajovalot (parkit kumminki palaa) ja äänimerkki. vilkku toimii. sammutin koneen ja kas kummaa, mopo ei lähtenyt käyntiin. naksuu vaan ja lopulta päätin mäkilähdöllä käynnistää mopon. lähti kerralla käyntiin. Sulakkeet oon penkin alta kattonu, ehjät ovat. olikos niitä vielä jossain muuallkin vai onko joku muu vika kyseessä?
No nyt ois mun kohdalta versystelyt versystelty tällä erää. Matka jatkuu SMT Kotariila. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Useamman vuoden olen odotellut uutista tonnisesta Versyksestä ja saamari samana päivänä kun teen kaupat Kotarista tulee 'varmaa tietoa' isommasta Kawasta...greit. Mut enpähän kuitenkaan ole aivan saletti onko tuo uusi isompi Z:n rivinelosella yhtä kiva kuin originelli. Voi olla ainakin turhan painava.
Onnea uudesta kulkineesta http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif . Vielä jatkuu ajokausi Tikrulla *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif. Vai on tulossa se huhuttu "tonninen Versys"..Trumpalta näytti tulevan 1200 Tiikeri..Lainaa:
(kimimikakeke @ Loka. 25 2011,21:56) kirjoitti
Tänks. Tämä syksy varmaan mennään niin pitkään kuin sulaa tietä riittää. Ja sitten siirrytään vähäks aikaa soralle.Lainaa:
(Havukka79 @ Loka. 27 2011,17:36) kirjoitti
EICMAssa kai ne tämän esittelee: *naks*
Vähintään yhtä ruma kuin pikkuveljensä. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
uutta versystä pukkaa klik. Pari asiaa heti näkemättä tökkää, eli paino ja rivinelosen motti. Ois ollu alle 200kg ja R2, nii sit oisi vaihtunu.
239kg...vieläkö bensat (21l) päälle? Löylyä olis ihan mukavasti paperilla (115hv+) mutta vasta 9000 kierroksen kohdalla. Väännöt (100+) 7700kierroksen kohdalla.Lainaa:
(panu.. @ Marras. 08 2011,16:17) kirjoitti
Aika paljon idea muuttuu...oiskohan tuo kiva http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif Ruma se on ainakin. Toivottavasti on edes halpa.
Vielä ei harmita että otin SMT:n. Se taitaa kuitenkin olla enemmän sukua pikku-V:lle.
onhan kyllä vallan mahdottoman eriskummallisen näköinen kampe tuo uusi 1000! Ihan kuin jostain ylijäämäosista kasattu. Mutta on kyllä varmaan hyvä matkapyörä, sitä en epäile hetkeäkään. Hiekkatiehehkutukset näistä katuvanteilla varustetuista voisi jättää poijes, ne on vähän huvittavia.
Joo, syynä jännitteensäätimen kyrvähtäminen. Vesi pääsee säätimen napoihin. Kannattaa suojata liitin hyvin joko teippaamalla tai tms. Eli estää kuraveden/sadeveden lento liittimeen. Uusi säädin maksaa n. 200€ töineen, eli säästää taaloja kummasti moinen suojaus. Se, että jännitteensäädin ei enää toiminut, sai ajovalon rele samontein virtapiikin ja sekin meni vaihtoon. Ja taas kului taaloja 130€.Lainaa:
(panu.. @ Loka. 16 2011,14:37) kirjoitti
Tuosta on maailmalla raportoitu tyyppivikana versyksessä.
http://www.moto-hame.fi/images/110-07-0444.jpg
Nonii, ekat kilsat on käyty hurjastelemassa. Mittariston ylempi nappi on ottanut itteesä ja ei suostu välillä toimimaan. Kerran sain kokonaismatkamittarista siirtymään trippimittarille ja siihen jumitti. Jotenki haiskahtaa kosketushäröltä. Mitähän tuolle kannattais tehä? Tää vika oli jo viime kesänä, vaan en viittinyt mitenkään rassailla. Nappi tuntuu ehjältä. Uutta mittaria en kyllä viittis ostaa. Siinä samalla kun häviää kokonaiskilsat.
Z1000:n motilla olis jo säväyttäny, ei vaan kawa osaa vieläkään kevyttä rakentaa.Lainaa:
kimimikakeke kirjoitti
Ilmoittaudutaan nyt tännekin Versyksen omistajien joukkoon. Tuli ostettua uusi Versys Tourer ABS. Varsin tyytyväinen valintaani. Ina saisi olla enempi voimaa mutta kyllähän tuollakin hyvin pärjää. Ajettavuus ja mukavuus on kyllä kohdallaan. Ei kai se muu auta kun alkaa keräillä mittariin hieman kilometrejä :thumbup:
Olisi ensimmäinen lenkki minulle uudella 2008 Versysillä takana. Kyllä maistuu ajo hyvältä. Josko nyt olisi löytynyt se pyörä jolla saa minun ajoni tehtyä, pakettiin kun pitää mahtua työmatka, hieman pidempää touringia, soratietä ja ajot lumen sulamisesta lumen tuloon.
Yamahan FZS oli ihan kiva asvaltilla, XT660X oli kiva melkein kaikkialla muualla kuin moottoritiellä ja sillä edes 500 km päivämatkat ovat aikamoista urheilua.
Ensimmäinen lenkki oli pari sataa kilometriä ja ei se pahalta tuntunut, mutkatie tuolla taittuu kuin tyhjää vain. Uudet kumit ja märkä tie piti tosin vauhdit kurissa. Tästä eteenpäin. Jos jollain on jäänyt huggeri jonnekin lojumaan, niin voisin ostaa pois. Muukin rompe saattaisi kiinnostaa jos sellaista on nurkkiin jäänyt.
Kannattaa laitaa tosiaan tuo huggeri. Minulla oli aluksi pelkkä pala roiskeläppäkumia nippareilla kiinnitettynä ja hyvin toimi. Sitä ei edes huomaa jos ei tarkoituksella etsi. Siinä voi joutua pahimmillaan uusimaan koko kaapelisarjankin.Lainaa:
velijussi kirjoitti
Toinen mikä olisi hyvä laittaa on jokin verkko syylarin eteen jottei pienet kivet tee reikiä ja/tai etulokarin jatke.
Tuossa muutama linkki liikkeistä joista olen ostanut kamoja, ei mitään ongelmia!
http://shop.motowerk.com/Versys_c2.htm
http://www.romatech.de/shop/index.ph...egorie&cat=111
http://www.pyramid-plastics.co.uk/ca...22041b2f927243
Mulla oli Kawa 18000 km:n huollossa ja huollon jälkeen alkoi pitää sellasta kaikuvaa potpotusta kierroksia lisätessä. Moottorijarrulla ääntä ei kuulu. Yritin paikallistaa ääntä ja vaikuttaisi tulevan tankin alta. Voisiko jotenkin johtua esim. huonosti asennetusta ilmanputsarista. Täytyy mennä huomenna kysymään huollon tehneeltä firmalta tuosta äänestä. Ihme kun sitä ei koeajolla ole huomattu (tai sitten ei kiinnostanut)...
Onko kukaan kokeillut tai tietäisi tuosta kyseisestä "käärmeestä" jotain.
http://www.holeshot.com/old/barsnake/old_barsnake.html
Versyksessä tahtoo nuo taustapeilit täristä sen verran tietyillä kierrroksilla ettei niistä tahdo saada mitään selvää.
Tai onko joku muu keksinyt jotain muuta ratkaisua? Louissillä taisi olla jonkinlainen juttu tuohon vaivaan.
Mites olisi jos pursottai polyuretaania koko putken täyteen? Olisiko sama vaikutus?
lisäys: tuolta löytyisi oikein merkkikohtainen, mutta on vähän tyyris.
http://shop.motowerk.com/Anti-vibrat...ANVB-HB-RS.htm
Toinen juttu, onko kukaan tilannut tuota pyöränosia Versykseen tai muihin, tuntuu olevan räjäytyskuvat ja kaikki?
http://www.motosport.com/motorcycle/oem-parts/KAWASAKI
Onhan sulla ne tangonpääpuntit vielä menossa mukana? Mä jätin ne tosin pois käsisuojien tieltä mut kyllä ne visiot oli silti siedettävätt vaikka oli levityspalatkin... Entäs paremmat peilit (esim. Z1000)?Lainaa:
Werzys kirjoitti
Minä tilasin z1000-malliset peilit omaani ja loppui peilien tärinä, alkuperäiset olivat kuin spanielin korvat kuoppiin ajettaessa, valahtivat alas. Uudet toimivat todella hyvin ja taaksekin näkee LSL:n levityskappaleiden kanssa.Lainaa:
Werzys kirjoitti