Joo, rata-ajo on ihan hauskaa hommaa, kunnes käy näin.
http://www.motot.net/kuvat/displayimage.php?pos=-60936
http://www.motot.net/kuvat/displayimage.php?pos=-60935
http://www.mp-foorumi.com/forum....&fpage=
Jay
Printable View
Joo, rata-ajo on ihan hauskaa hommaa, kunnes käy näin.
http://www.motot.net/kuvat/displayimage.php?pos=-60936
http://www.motot.net/kuvat/displayimage.php?pos=-60935
http://www.mp-foorumi.com/forum....&fpage=
Jay
Uuuh, that's gotta hurt!
Tapahtumakuvauksesta päätellen voisi luulla, että pahemminkin olisi käynyt. Hyvä, että ei. Ja että Pohjola vielä ottaisi lunastukseen, kyllä se nyt kuitenkin on balsamia haavoille sentäs http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Oli muuten itsellä tossa kirotusvihrettä. Eli ei ollut eka kerta radalla vaan eka kerta tällä kaudella. Eikä viimeinen.Lainaa:
(jayr_86 @ Kesä. 09 2005,10:43) kirjoitti
Joo noi rata-ajot onkin niin kaksiteräinen miekka. Kovasti siellä vaan oppii tonne selkärankaan asioita ja toisaalta taas riskit kasvavat siellä.
Yksi parhaita kommentteja mitä kuulin, kun yksi meidän keikalla olleista kaatui, oli "kuuluu lajin luonteeseen".
Joo, eihän tässä mitään.
Halpaa on niin kauan kun rahalla saa.
Nahkapuku on ihan just seuraava ostos. Ei vähän ajan päästä, vaan heti, nyt. Ja kyllä, asvaltti on yhtä kovaa 0km/h, 50km/h, ja vaikka 200km/h. Tarkoitan tällä sitä, että pahaa jälkeä voi tulla jo ihan pienissä nopeuksissa, vaikka isoimissa tietenkin todennäköisemmin.
Eli kiitoksia sympatiasta. Vitutuskäyrä alkaa pikkuhiljaa laskemaan...
Ja Samulle onnea että sai pyörän vihdoin takaisin liikenteeseen.
Pysykää kuulolla, päivittelen tietoja tänne ja muualle sitä mukaa kun sitä tulee.
Jay
Vauhtia on muuten ollut varmastikin enemmän kuin 50km/h. Itse kävin viime kesänä 'vähän kyljellään' 50-60km/h nopeudesta Alastarolla. Etupyörä lipsahti alta jarrutuksessa, pyörä liukui alle 10m ja kuitenkaan mitään ei pyörästä oikeasti hajonnut: Tanko ja etujarrukahva vääntyi, moottorinposket ja pakoputki otti naarmuja yms. Ei siis lähellekään lunaria, hädin tuskin kannatti kaskoon laittaa.Lainaa:
(jayr_86 @ Kesä. 09 2005,10:43) kirjoitti
Pieni tauko ja ambulanssisa tarkastus että mies on suurinpiirtein kunnossa... Ajoin vielä parikymmentä kierrosta sen jälkeen, sit oli pakko lopettaa kun kytkimen painaminen alkoi tuottaa liikaa kipua.
Niin, en voi mennä vannomaan nopeudesta yhtään mitään, mutta viitenkymppiin sitä porukalla arvioitiin.
Voihan se olla että se Kawa napsahti tai töksähti jotenkin hassusti, vaikka vauhti olikin "alhainen". Jokainen kaato on niin erilainen kun on kerran erilaiset olosuhteet jne.
Sulla, zpete, kävi varmaan vielä parempi tuuri kun minulla jos kerran vaan naarmuja tuli.
Kaadot, lipat, ja vahingot on aina ikäviä. Toivotaan ettei niitä tapahtuisi.
Jay
Tässä aloin itsekkin harkitsee jousituksen parantelemista, joten kysyisin että paljonko kustantaa öhlinsin jouset ja mitkä jouset käy? kun en öhlinsin sivuilta ottanut selvää. mikä tuotenumero?, ja 6r takaiskarista eli minkä vuoden käy heittämällä? http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Öhlinssit saat vaikka carpimotolta ja 03 -04 6R takaiskari ainakin menee.Lainaa:
(jjake @ Kesä. 09 2005,18:20) kirjoitti
Kuinka jäykät öljyt keulaan?
Mulla on 15.Lainaa:
(jjake @ Kesä. 10 2005,07:00) kirjoitti
Jos sulla on vaan rahaa takaiskarin jälkeen niin ota myös 636:sen keula. Tota alkuperäistä ei kauheen hyväksi saa millään.
Itse just tuuppasin upo uudet diablot alle. Nyt taas uskaltaa ajaa selkeesti vauhdikkaammin, ku aikasemmilla kumeilla oli kokoajan tunne siitä, että kohta lähtee alta. ^^
uuh, diablot, corsat tai sitten Michelin pilot powerit on itsellä kanssa tulossa. Ei vaan osaa päättää. Kaikkien pitäisi olla todella hyviä gummeja.Lainaa:
(& K. @ Kesä. 10 2005,11:35) kirjoitti
Se meni nyt vähän ohi, mutta pistä Kalpa taikoi 636:n takaiskarin? Uusi/käytetty? Mitä kustansi?
Käytettynä ja foorumeilta se löytyi kun aikansa hain. Jonkun aikaa se otti ja kun ideana oli kerrankin ostaa jostain järkevään hintaa eikä siihen perinteiseen käytettyä-uuden-hinnalla -osastoon niin pari kertaa oli palikkaa tarjolla mutta ei päästy yhteisymmärrykseen hinnasta.Lainaa:
(Ulpe @ Kesä. 10 2005,15:46) kirjoitti
Jenkit laskee että tollaset osat on kohtuuhintasia kun ne on alle sata taalaa, ebayssa on ollut 60-300e pyynti. Jokainen voi itse miettiä mikä on kohtuullista.
Jep.. Mulla pyörä pysähtyi asfaltille eikä mennyt reunuksen yli.Lainaa:
(jayr_86 @ Kesä. 09 2005,17:40) kirjoitti
Miehen sattui varmaan enemmän kuin pyörään vaikka luut ehjänä pysyikin. Peukalo(nivelside tms.) otti vähän pysyvää vauriota.
päivityskuvia, pientä inspiraatio maalausta.. linkki siis allekirjotuksessa
dodiin..nyt on sitten viimeinkin se isompi takaratas kiinni. Tai, kooltaanhan tuo ei ole kun vajaa sentin isompi halkasijaltaan.
Pienen koeajon jälkeen seuraavaa; Nopeuteen ja kierroksiin ei tullut kyllä merkittävää vaikutusta.. käyttäytymiseen sen verran jotta nythän se nostaa etusta ihan mukavasti. eli helpommin! mahtavaa..en ainakaan vielä kadu ostosta.
Ja kiitokset kaupoista zpetelle! http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gif
Dodiin. Kävinpä pyörähtämässä elämäni ekaa kertaa radalla (Kemora). Railakkaan hubaa hommaa, joka paikka jumissa..600km ajoa kertyi päivän aikana. Rata-ajo kehittää ajotaitoja huimasti, pyörän käyttäytymisestä ja rajoista oppi aivan uusia ulottuvuuksia. Taito ei ihan riittänyt, että olisi tapit saanu laahaamaan maata, mutta kenkä kyllä kului ;)
Tuli itsekin todettua, että zetan jousitus on ala-arvoinen ainakin radalle. Vaikka en muilla pyörillä radalla ollutkaan, niin kyllä maallikkokin tuon huomaa, kun keula pohjaa rajummissa jarrutuksissa. Muutenkin kaarteissa jos vähän oli heittoa niin pyörä tuntui ihan kumilta. Pirellin Diablot on jotain ihan muuta tasoa kuin vakiona olleet Bridgestonet, pyörä meni kuin liimattuna (paineita 2bar).
Kaiken kaikkiaan ei voi muuta kuin suositella lämpimästi itse kullekin ratakokeilua. Kyllähän se lippaaminen pelottaa, mutta kun ihan rauhallisesti ottaa niin kyllä se siitä.
edit: Slipari myynnissä täällä
Eiku pistän zetan vaihtoon, tilasin yamaha fzs 1000:n tilalle. Takinkääntäjä kun olen...Lainaa:
(samu69 @ Kesä. 16 2005,13:45) kirjoitti
Sai vaan niin hyvän tarjouksen, että ei voinu olla tarttumatta. Ja kun tuota fazeria on tullut kokeiltua, niin omassa käytössä se luo sellaisen luonnollisen siirtymän tarkemmin omaa käyttöä vastaavaan pyörään =)
Eilen meinas taju lähtee, oli niin hyvä toi kwaakku.
No, mähän oon jo ollut aika tyyty tohon sen jälkeen kun vaihdoin piikin pienemmän eturattaan ja sen 636 takaiskarin. Mut se keula hiukan harmitti, ettei ne öhlärit oikeen tuntunut hyviltä.
Eilen sitten sekin tuska helpotti, kun lisäsin kumpaankin keulaputkeen 50ml öljyy. Taisin ottaa ton huoltomanuaalin öljynvaihto/tyhjennys-operaation hiukan liian kirjaimellisesti ja tyhjensin siin liian hyvin ne putket vanhoista öljyistä. Meinaa ei riittänyt siellä ilmoitettu määrä. Oli aika lussu ja jopa pohjaamista sai aikaan kun tarpeeksi jarrutti.
Eilen sitten koeajolenkin jälkeen oli tunnelma katossa. Ei maannut enää niin alhaalla keula ja tuntumaa oli joku 1000% enemmän. Eikä pohjaaminenkaan tuntunut enää niin läheiseltä ystävältä. Stopit tosin lähti aika hyvin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif
Nyt toi tai olla niin iskussa kuin sen noilla osilla saa, ehkä talvella sitten se 636 USD-keula http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif
Tein samalla tavalla, eli valutin kunnolla ne vanhat ulos. Sitten uusia öljyjä laittaessa en mitannut määrää vaan sitä pinnan tasoa. Kun pinta oli oikealla tasolla niin öljyä oli mennyt enemmän kuin manuaalin mukaan purettuun putkeen... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gifLainaa:
(Kalpa @ Kesä. 23 2005,10:07) kirjoitti
Keula on vähän kumimainen, mulla ilmeisesti on sitten liikaa sitä öljyä. Pitäis vähentää mut kun ei oo jaksanut rassata...
No kerroppas kuule millä koodilla löytyy Renthalin eturattaat Z:taan? siis 750:seen? http://www.moottoripyora.org/iB_html...ticons/omg.gifLainaa:
(JukkaPoika @ Touko. 09 2005,13:40) kirjoitti
Taka on 184-520-koko(esim.45) mutta all-Rightissakaan ei osanneet sanoa saako Renthalilta edes eturatasta siihen.
Ite ostin 46 taakse mutta eipä mennytkää'n vakioketjulle jota on pari kertaa kirrattukin. Olisin innokas hankkimaan 14 eteen mutta en ala sitä mistään itlianpojilta tilailemaan. Oletan että jossain muussa kwaakussa on vastaavalla spoorituksella oleva 520-jakonen ratas. Kun vaan tietäis missä ni vois tilata sopivan rattaan. http://www.moottoripyora.org/iB_html...s/nixweiss.gif
No kuuleppas..tässä tulee.. :Lainaa:
(Hanski750 @ Heinä. 19 2005,18:45) kirjoitti
ZR 750 J1 (Z750) 2004-2005
Tuo on otettu siis suoraan renthalin sivuilta.
Ja ostakaas joku nyt hyvä ja äänekäs slipari pois, villat valmiiksi palanut http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif hp.200e saa tinkiä!
0500778942/Jukka
Kiitos! Katoin itekki uudelleen sen luettelon läpi ni totta törisit! Koodi on siis 446-520-koko. Ja näyttäs olevan hyllyssäki all-rightilla...täytyypä huomenna mennä valistamaan myyjiä heidän varastotilanteestaan... http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(JukkaPoika @ Heinä. 19 2005,23:13) kirjoitti
Krossistongaa pitäs zetaan asennella, mutta tankopainojen päässä olevat ruuvit eivät meinaa millään irrota. Ruuvimeisseli alkaa ottamaan siipeensä ennenkuin ruuvi aukenee.
Onko ruuveissa jokin lukitemönjä? Taitaa tulla hankala tangon vaihto eteen kun eivät edes ensimmäiset ruuvit aukea http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
Kaikki vinkit tangon vaihtamiseen ovat tervetulleita
Jos selailet vissiinkin tätä kyseistä topiccia niin vinkkejä löytyy. Ne painot saa irti iskuvasaralla, se irrottaa sen kierrelukitteen..
Mitäs renkaita olette laittaneet zetaan.... olis vaihdon aika ja Espanjan setä tajoaa seuraavia....
Michelin Pilot Power 120/70ZR17 and 180/55ZR17 : 232 Euros.
Michelin Pilot Race H2 120/70ZR17 and 180/55ZR17 : 214,60 Euros.
Pirelli Diablo 120/70ZR17 and 180/55ZR17 : 214,60 Euros.
Pirelli Diablo Corsa 120/70ZR17 and 180/55ZR17 : 232 Euros.
Metzeler Sportec M-1 120/70ZR17 and 180/55ZR17 : 214,60 Euros.
Metzeler Roadtec Z6 120/70ZR17 and 180/55ZR17 : 214,60 Euros.
Dunlop D208 120/70ZR17 and 180/55ZR17 : 208,80 Euros.
Dunlop D208 RR 120/70ZR17 and 180/55ZR17 : 214,60 Euros.
Onko ehdotuksia?http://www.moottoripyora.org/iB_html...fused_orig.gif Ajo on lähinnä mutkapätkää ja kaupungilla kurvailua. Ei mitään ihan pehmeitä viittis laittaa mut ei myöskään mitään matkanakkeja!
Öö mikähän on iskuvasara??? Kiitoksia vinkeistä löysin muut ohjeetLainaa:
(JukkaPoika @ Heinä. 21 2005,15:38) kirjoitti
On varmaan tarkoitettu iskumeisseliä... Turun seudulla niitä sai ainakin halvalla Biltemasta. Eli meisseli, jonka päähän lyödään vasaralla ja se pikkuhiljaa avaa ruuvia.
Miten tuon nyt paremmin selittäis. Mut iskumeisseliä siinä kuitenkin tarkoitettiin... luulisin.
Sellaisella minä ainakin ne ruuvit avasin.
Tänks. Pitääpä käydä biltemassa katsomassa http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/bowdown.gifLainaa:
(Sakceus @ Heinä. 21 2005,19:46) kirjoitti
Ainakin itse oon kokenu renkaista noi Pirellin Diablot aivan helvetin hyviks! Suosittelen!
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/kaboom.gif Juu tuli pieni oikosulku tuossa..iskumeisseliä tarkotin siis..Lainaa:
(ympyrä @ Heinä. 21 2005,19:40) kirjoitti
Niin ja noista renkaista, älä ainakaan noilla hinnoilla niitä osta! kauhean kalliita näyttää olevan. .org shopista saa edukkaammin, kannattaa tutustua.
En nyt jaksa alkaa shoppia selaamaan mutta huomasitko että tossa hinnassa on etunen ja takanen? En usko että orgin shopista lähtee samaan hintaa enkä jaksa kyllä edes tarkistaa joten voin olla väärässäkin http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(JukkaPoika @ Heinä. 22 2005,16:35) kirjoitti
Juu en ole minäkään tarkistanut.... Mut jos jostain Suomesta saa tuohon hintaan molemmat kummit niin sitten kärsin tyhmyyteni nahoissani.
Mut ajattelin kokeilla noita Pilot Powereita kun muutama kaveri on niitä suositellut.
Tässä sähköpostikeskustelua käydessäni Espanjaan kovin siellä luvataan kumit viikossa joten täytyy vaan odottaa täyttääkö ne lupauksensa. Tilaus sisällä ja nyt vaan odotellaan.
Kuinka pitkään teillä on zetassa etu ja takagummit kestänyt?
Itsellä piti vaihtaa takarengas 8000km kohdalla ja nyt kohtapuoliin pitäisi vaihtaa eturengas noin 14000km kohdalla. Eturengas on kulunut aika pahasti aalloille. Toinen reuna kulutusurasta on kulunut sileeksi ja toisella reunalla on vielä pintaa reilusti yli milli. Paineina olen käyttänyt valmistajan suosituksia
Omassa zetassa kesti alkuperäiset nakit semmoset 10000km. Takanen meni jo kankaille, etusessa oli vielä pintaa jäljellä jonku verran, mutta vaihdoin aikaisessa kun radalla kävin heittään rundia.
Itsellä menossa jo kolmas takakumi, pyörällä ajettu ~8500 km. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gif Kohta pitäis lähtä neljäs...
mulla on toinen takakumi viimosillaan. etunen piti vaihtaa puhkeemisen takia kesken viime kesän. se on kyllä ihan iskussaan vieläkin.
HUOM! Nyt myytävänän edukkaasti DHM kaatumatatit zetaan! kunto ok! privaa saa laittaa! hp. 20e
Oisko kuvaa?Lainaa:
(JukkaPoika @ Heinä. 27 2005,20:22) kirjoitti
pistä privana s-posti niin lähetänLainaa:
(Hubert @ Heinä. 27 2005,20:28) kirjoitti