Printable View
Kemorassa on aika-ajo jaettu kahteen porukkan aikataulun mukaan.
Aika-ajo 1
Aika-ajo 2
9.00 - 9.20
Jokamiesluokka B + GP250
13.30 - 13.45
Jokamiesluokka B + GP250
9.25 - 9.45
Jokamiesluokka A + BoTT
13.50 - 14.05
Jokamiesluokka A + BoTT
Linkki aikatauluun
Siellä oli pari hassia käynyt järjestäjälle ja laittelin aiheesta viestiä. BoTT ja GP250 oli hinnoilteltu YCC:tä kalliimmaksi, nyt se on korjattu. YCC:n lähdöissä nyt 37 ilmoittautunutta ja ratakapasiteetti on 36 (aika-ajossa 40), joten kaksi lähtöä tulee joka tapauksessa.Lainaa:
(MRi @ Kesä. 18 2011,21:06) kirjoitti
Kemoralla indeksi on perinteisesti ollut siinä 1:17-1:18 välissä. Jos porukkaa on ollut 35 päälle, indeksin mukaan on menty. Olettaisin ja toivoisin, että niin mentäisiin nytkin.
Reilu tunti aikaa vielä ilmoittautua ennakkoon. Huomiseksi vaan treenaamaan tänne, täydellinen keli oli tänäänkin, huomiseksi samanlaista tiedossa ja radalla oli tilaa erittäin hyvin joka ryhmässä.
Jukka
Ratainnollisuuden yllättämänä olen katsellut edullista ratapyörää ja kuutioinut mahdollisuutta osallistua YCC-kisaan. Kemoran 31.7 kisaan mennessä saisin laitteen hankittua, mutta homma tyssää ajajatutkintoon - reissu Alastaroon tutkintoa suorittamaan ei onnistune.
Onko pohdittu mahdollisuutta järjestää tutkinto virtuaalisesti ? Jos kotona osallistuminen tuntuu liian utopistiselta, niin voisiko eri moottoriradoille järjestää samanaikaisen videokurssin? Joku paikallinen kerhovastaava voisi olla paikalla ja tarkastaa osallistujat ja valvoa kartakepin kanssa kaikkien tuijottavan videolähetystä.
Mistähän löytyisi tuon teoriaosuuden sisältö? Entä mitä rataosuuteen kuuluu?
Koulutuksia järjestetään vuoden aikana kolme. Autopuolella vastaavasti yksi. Kyseessä on priorisoinnit. Jos on tärkeämpää kuin kurssille tulo, sitten on ja kokeilee jos seuraavana vuonna sattuisi löytymään aikaa tai sitä seuraavana.Lainaa:
(suzukipitässaaha @ Kesä. 20 2011,11:08) kirjoitti
Ei ole tutkittu virtuaalista mahdollisuutta. Virtuaalisen tutkinnon voi suorittaa virtuaalisiin kisoihin, esim. Playstationilla ajettaviin. Tällöin sadekaan ei haittaa kilpailua ja päivämäärät niin kisojen kuin koulutustenkin osalta voi sovittaa mieleisekseen.
Sinällään ihan mielenkiintoinen ajatus. Olisihan se minullekin helpompaa kun voisin virtuaalisesti kotoa käsin katsoa kun joku ajaa virtuaalisesti rataa. Aika pitkältihän tuo pyörän käsittely on identtistä virtuaalisen toiminnan kanssa, etenkin jos tuntee pidon rajat.
Toistaiseksi kuitenkin virtuaalikisat ajetaan tiellä 1835 ja nämä oikeat ihan oikeilla radoilla. Myöskin teoriat ovat oikeita joissa koulutettavat voivat esittää kysymyksiä ja kouluttaja voi niihin vastailla, kenties havainnollistaa tavoilla, jotka eivät ole ilman läsnäoloa mahdollista. En nyt äkkiseltään (huolimatta kohtuullisen vilkkaasta mielikuvituksestani) keksi kuinka rataosuuden voisi suorittaa virtuaalisesti, mutta ehkäpä tässä asiassa joku minua valaisee.
Idea sinällään ihan hyvä siinä missä kommunismi ja maailma vailla rahaa. Valitettavasti kuitenkin toteuttamiskelvoton.
Jukka
Sori - minä millään pahalla. Maltan odotella ens kesään. Tuli vain äkkirikastuminen, ois ollu vara laittaa 3ke ratapyörään ja ois ollu mukava koittaa kisata.
Teoriaosuutta tarkoitin virtuaaliehdotuksellani - ei mulla edes ole Playstationia. Tietokone, mikrofoni ja webkamera ois ollu.
Mites olis toi kisa?Lainaa:
(suzukipitässaaha @ Kesä. 20 2011,20:53) kirjoitti
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....=129170
Kyseiseen kisaan voi tulla ilman teoriaa ja rataosuutta. Jos teoria on suoritettu, niin kyseinen kisa toimii myös näyttöosuutena tarvittaessa.Lainaa:
(scuuba @ Kesä. 20 2011,21:06) kirjoitti
Jos itseäni koskettaisi äkkirikastuminen, tulovero-oikeuden kirja lentäisi juuri nyt Huhtaniemen grilliin tai Halsuanjokeen ja kävisin ostamassa Martin pyörän pois ja ajelisin tulevatkin kesät (ja talvet) ja tuskin Suomessa. Äkkirikastuneena minulla olisi myös mahdollisuus sanella omat aikatauluni. Jos sukujuhlat olisivat esteenä, vaihtaisin sukua. Jos vaimo vaatisi huomiota, vaihtaisin nuorempaan ja myötämielisempään.
Persaukisena joudun tekemään valintoja ja möllötän siksi kirjoja lueskellen Vetelissä, koska olen myös laiska enkä jaksa ajella Hki-Veteli-Hki -väliä määrättömästi.
Enempää ei oikein voida joustaa, näillä mennään ja tulee mukaan ketkä ehtivät ja loput tulevina vuosina.
Jukka
Tuon kerhokisan olin jo huomannut. Ongelmana on aikataulu. Pyörä, josta olen kauppoja vääntänyt, on hieman särki ja puuttuvat osat saisin juuri 17.7.Lainaa:
(scuuba @ Kesä. 20 2011,21:06) kirjoitti
Jos pyöräongelman saan ratkaistua, niin uskaltaisko tuonne tulla, mahtaa olla rata aika täynnä ja Alastaroneitsyt/vähäkokenutmuutoinkin vois olla jaloissa.
No jos sitä virtuaalitutkinnolla uskaltautuisi oikeaan kisaan, niin kyllä sitä kai tuollaiseen matalamman kynnyksen kisaan uskaltautuisi vähän vähemmälläkin kokemuksella?Lainaa:
(suzukipitässaaha @ Kesä. 20 2011,23:17) kirjoitti
Itse olen ajanut puoli kierrosta Räyskälää (maastoautolla) ja ajattelin mennä sinne ajamaan elokuussa kisan.
Syy miksi näitä tutkintoja ja näyttöjä otetaan ja pidetään, on se, että osallistujilla olisi käsitys siitä mihin on tulossa. Suurimmat vaaratekijät johtuvat oman kokemukseni perusteella siitä, etteivät henkilöt tiedä mitä ovat tekemässä. Oletus on kaikkien perusvirheiden äiti. Ei ole aivan yksi tai kaksi kertaa kun selitys on alkanut sanoilla "mä kun luulin..." Jo pelkästään ratapäivillä ihmiset allekirjottavat lapun, jossa lukee "olen tutustunut sääntöihin ja sitoudun noudattamaan niitä". Välittömästi allekirjoituksen jälkeen kun vielä ollaan suullisesti kysytty, onko säännöt tutut, tulee kysymys, monelta lähtee se ja se ryhmä (tämä kerrotaan säännöissä). Tästä(kin) syystä suhtaudun vähintäänkin skeptisesti siihen, että olisi joku virtuaalinen kurssi jossa joku ehkä valvoisi kalvosulkeisten kuuntelua.
Sinne siis kerhokisaan mukaan. Siellä väännetään rautalangasta ajajakokouksessa päivän kulku ja säännöt läpi. Ja toisin kuin isommissa kisoissa joissa kuljettajien läsnäolo ajajakokouksessa vaaditaan, mutta ei tarkasteta, tuolla tullaan tarkastamaan. Ja se kuka ei ole läsnä, se ei aja.
Jukka
Kuka edes haluaisi ajaa kisaa jos mukana olisi vain vähän kuskeja??Lainaa:
(suzukipitässaaha @ Kesä. 20 2011,23:17) kirjoitti
Mitä enempi, sitä parempi.
Ja ko kisa on nimenomaan, ainakin Mun Mielestä, tarkoitettu neitsyille ja muille lutka-liikkeen kannattajille. Mitä enemmän liikettä, sen parempi. Hintapolitiikka ko kisassa tosiaan on huomattavasti anteliaampi hinta/laatu-suhteeltaan kuin jokkiskisassa.
Muutoinkin uskoisin että tapahtumasta tulee erittäin nautinnollinen kokemus.
Loivennetaan omaa kantaa tässä nukutun yön jälkeen (oheinen vain sitten oma näkökantani ja Moottoriliiton kanta on mikä on ja tuskin vaivatta muutettavissa).
Periaatteessahan tutkinnon teoriaosuuden voisi suorittaa siten, että materiaali jaettaisiin etukäteen ja kuski suorittaisi tenttimällä kokeen. Valmistuuhan Suomessa vuosittain satoja juristeja jotka eivät käytännössä luennoilla ole olleet sen enempää fyysisesti kuin henkisestikään läsnä vaan käyneet lähinnä oksentamassa tietonsa paperille mitä ovat kirjoista lukeneet. Toisaalta kisoihin tuleva porukka on ehkä hieman heterogeenisempää ainesta.
Tuossa olisi kuitenkin sama ongelma edessä. Jonkun pitäisi järjestää paikka ja valvoa. Ehkä tulevaisuudessa tekniikka tuo tähänkin mahdollisuuden, kuten yliopistolla pilottikokeilussa käytössä oleva tenttiakvaario, jossa porukka voi olla keskenään salissa ja joku valvoo videoyhteyden välityksellä ettei kukaan lunttaa.
Käytäntö nyt pitää kuitenkin fyysisesti suorittaa, siitä nyt ei millään virtuaaliversiolla pääse läpi.
Itse olen tässä 10 vuoden ajan käynyt keskimäärin kerran kuussa Lapissa piirtämässä kirjainmerkkejä peräkkäin paperille. On vain ollut pakko priorisoida kyseiset päivät muiden päivien edelle. Jos Hki-Rovaniemi-Hki -reissailu on minulta onnistunut kymmeniä ja taas kymmeniä kertoja, uskon, että ?-Alastaro-? -retki onnistuu kisaamisesta kiinnostuneelle. Jos ei tänä vuonna, niin sitten ensi vuonna. Samalla motolla mentiin aikoinaan tiedekuntaan. Vitutti ja vituttaa vieläkin ja se näkyy (hehiö)
Kerhokisa on kokeiluluontoinen kuvio. Tuolla hinnalla ei ole ilman yleisöä, sponsoreita jne. mitää mahdollisuutta järjestää kisoja. Jo pelkkä ajanoton vuokraus maksaa enemmän kuin mitä tällä hetkellä ilmoittautuneista tulee kassavirtaa. Ja pelkkä ajanotto ei nyt ainoa kustannus ole. YCC:nkin kisat ovat olleet poikkeuksetta tappiollisia, SM-kisat kesällä 2009 jäivät plussalle. Ja jokainen kisaamaan tuleva voi kantaa korttaan kekoon ja tuoda jonkun sukulaisen, ystävän, naapurin tai muun kahdella toimivalla kädellä ja jalalla varustetun yksilön hommiin lipulle tai lähdönjärjestelyyn, niin saadaan mahdollisimman turvalliset karkelot.
Jukka
Kemorassa olisin virtuaalitutkinnolla uskaltanut kisata. Olen siellä ajellut jopa kolme kertaa, katsonut youtube-videoita kymmeniä kertoja ja koiralenkeillä mielikuvaharjoitellut kioskia.
Alastaroon taidan tulla FZR:llä - saavatpahan muut ohitusharjoituksia.
Toivottavasti tosiaan ne ensikertalaiset, jotka uskaltautuvat kerhokisaan mukaan, ymmärtävät turvallisuusasioiden merkityksen. Sinänsä kysymys ei ole sen kummemmasta asiasta kuin ratapäivillä ajamisesta, mutta kun yritetään hiukan enemmän, niin helposti sattuu ja tapahtuu.
Itse ajattelin tulla ajamaan kerhokisan ihan huvin vuoksi. Jos vaikka saisi aikaiseksi hyvää kilvanajoa jonkun kanssa - se on tavoitteena. Ajattelin jättää viimeisen 1% rypistyksen hommasta pois, koska on aika mukavaa työntää ehjä kalusto kärryyn ajon jälkeen. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/cool.gif
Youtubea en ole katsellut, parhaiten oppii mielestäni edelleen ihan perinteisesti ajamalla.
Pystyssäpysyminen (turvallinen ajaminen) on paluumatkani kannalta välttämätöntä. Äkkirikastumiseni ei riitä kuljetuskaluston hankintaan.
Onko tämä: http://www.moottoriliitto.fi/@Bin/40...o+03052011.pdf ajajatutkinnon teoriaosuus?
En löytänyt siitä miten lähtö tapahtuu ilman valoa, lipulla ??
Tuohon(kin) kysymykseen saa vastauksen kuljettajatutkinnon teoriaosuudessa.Lainaa:
(suzukipitässaaha @ Kesä. 22 2011,00:08) kirjoitti
Jukka
Tuo pdf, johon viittasin on otsikoitu "rr-ajajatutkinto" ja siinä on moottoriliiton kogo, mutta siinä ei ole kerrottu ilman valoa lähetyksestä.Lainaa:
(Moottoripyorailyn_tuki_ry @ Kesä. 22 2011,00:18) kirjoitti
1. Onko tuo pdf se ajatutkinnon teoriaosuus ?
2. Miten se lähtö lipulla tapahtuu, vedetäänkö se edestä pois ja menoks ?
Itseasiassa asiaan liittyen, MiniGP kuski saivat noottia kun eivät radan varrella vilkkuvia valoja huomioineet => eivät muka osanneet lippu sääntöjä, vaikka kyse oli siitä että osasivat kyllä lippu säännöt, vaan kukaan ei ollut maininnut että kemorassa käytössä MYÖS valot, meinasivat vaan et hieno homma valot välkkyy kun ajaa, lippuja ei ollut silloin vielä esillä, joten jatkoivat ihan normi vauhtiin.Lainaa:
(Moottoripyorailyn_tuki_ry @ Kesä. 22 2011,00:18) kirjoitti
löytyy tuolta ohjetta jos käytössä lippu lähtö niin sen toiminta kerrotaan ajakokouksessa ja myös näytetäänLainaa:
(suzukipitässaaha @ Kesä. 22 2011,00:30) kirjoitti
1. Ei oleLainaa:
(suzukipitässaaha @ Kesä. 22 2011,00:30) kirjoitti
2. Näin. (Oletan, että näit (esim. webcamin kautta) kuinka sen tein.
Onkohan jossain virtuaalista tanssikurssia? Siirränkö valssissa jalkaani 33 vai 43 astetta vasempaan siirrettyäni sitä ensin oikeaan vain miten se menee? En jaksa saapua paikalle, joten oletan Åken kertovan minulle asiat, vaikkakin tiedostan, että näyttämällä siihen menisi aikaa pari sekuntia, kirjoittamalla tunti.
Aikuisten oikeasti. Suosittelen osallistumaan virtuaalisiin kisoihin kunnes tarmo kasvaa sille asteelle, että paikalle kykenee. Näin se on paitsi sinulle itsellesi, myös meille muille paljon turvallisempaa.
Sen verran kauan näiden kanssa puuhastellut, että uskon tietäväni mistä puhun/kirjoitan. Niinkin yksinkertainen asia kuin valolähtö on käytännössä yllättävän vaikea. Startti tapahtuu kun valo sammuu. Yksinkertaista, eikö totta? Käytännössä osa ensikertalaisista lähtee kun valo syttyy ja osa taas jää ruutuun ihmettelemään kun valo sammuu (osa odottanee varmaan vihreää valoa). Tästä syystä tuotakin asiaa harjoitellaan käytännössä meidän ratapäivillä otettavissa lähtöharjoituksissa.
Tämä on laji jossa virheet voivat maksaa ihmishenkiä. Siksi ei ole kiinnostusta ottaa mukaan virtuaaliosaajia. Minäkin osaan teoriassa lentää, käytännössä narujeni heiluttelu ei ole johtanut kovin pitkiin liitoihin.
Jukka
Asia tuli selväksi. Yritin vastata yksityisviestillä, mutta laatikkosi on täynnä. Säästetään muut tältä jankkaamiseltani ja jatketaan keskustelua Kemorassa. Toivottavasti sateet lakkaa.Lainaa:
(Moottoripyorailyn_tuki_ry @ Kesä. 22 2011,00:48) kirjoitti
Yhdistyksen sivuilta löytyy (ja pienellä googletuksellakin) sähköpostiosoitteeni. Käytän vain sitä, en erilaisia privaviestejä jne. Helpompi hakea viesti myöhemmin tarpeen niin vaatiessa.Lainaa:
(suzukipitässaaha @ Kesä. 22 2011,01:23) kirjoitti
Huomenna ja torstaina pitäisi olla sateetonta, jompana kumpana päivänä ajattelin mennä ajamaan. Huomisella tosin tarkoitan tätä jo alkanutta päivää.
Jukka
Jos GP125 on liian kallis noin nuorelle, niin suosittelen ajamista Ruotsissa, koska suomesta pikkuluokat puuttuvatkokonaan. Ruotsissa on 125 junior, missä saa ajaa 125 (Aprilia/Cagiva) katukevareilla ja 250cc katupyörillä (kawasaki 250 ninja tai vastaava). Viime vuonna piikkien piti olla putkea myöten vakioita, mutta nelarit sai vaihtaa putken ja sytkäboksin. Nyt kai saa piikitkin vaihtaa ne osat. Renkaat on säästä huolimatta aina samat kaikilla. Erittäin halpa luokka ja kohtuu hyvä tasokin.Lainaa:
(Marsu @ Kesä. 16 2011,06:35) kirjoitti
Itse ajoin kaksi täyttä kautta Ruotsin SM:iä eikä tullut yhtään kalliimmaksi. Vaatii vain enemmän aikaa kun sinne täytyy kulkea laivalla, mutta kustannukset on jopa halvemmat.
Toinen luokka, mitä voi harkita on Nordic Supermono. Siellä voi ajaa vaikka sillä 250cc nelarilla ja huomattavasti helpompi pikkupojan aloittaa kun kuussatkulla.
No SO ohessa ajetaan jut tota 125/250 luokkaa ainakin ja sehän on se mihin suunnataan, tosin siten että jos ei vastaavaa luokkaa suomeen tule ja tuskin ainakaan ihan pian, niin juuri tuollaisilla pyörillä suomessa jokkista ja ruotsissa sitä "omaa" luokkaaLainaa:
(SuzukiV2 @ Kesä. 23 2011,12:01) kirjoitti
minulle sattui ulosajo, jonka seurauksena olen kädetön. Tutkinto jää tältä vuodelta suorittamatta. Toivoisin kuitenkin videoneuvottelun käyttöönoton pohdintaa ajajantutkinnon teoriaosuudessa.
En ota kantaa siihen oliko ulosajon seurauksena vai kenties syynä tuo kädettömyys, mutta edelleen olen sitä mieltä, ettei mitään virtuaalikursseja järjestetä.Lainaa:
(suzukipitässaaha @ Kesä. 28 2011,23:39) kirjoitti
Intissä tovin muita koulutelleena opin sen, että kasvotusten selviää hieman paremmin ketä kannattaa sinne (ampuma)radalle päästää ja ketä ei. Sama pätee tässä lajissa.
Kuulostaa julmalta, tylyltä ja ylimieliseltä (kuten hyppyläpsyhymiöiden käyttämättömyyskin) todeta näin suoraan, mutta ei se ole sattumaa, että joillekin sattuu ja tapahtuu ja joillekin sitten hieman harvemmin. Virtuaalisestikin pystyn ennakoimaan kenelle voi sattua iso pipi, kasvotusten se on kuitenkin helpompaa. Siksi en olisi kovinkaan rohkein mielin lähtenyt Jorma the road 1835 Legendin kanssa samaan kisaan.
Toipumisia ja käsien löytymisiä.
Jukka
Jos oikeasti jännittävää meininkiä halutaan YCC karkeloihin niin pitää houkutella nuo varikko(itä)naapurit mukaan. Päivän parhaat sattumat ovat ehdottomasti veli- ja siskokultien tänään Kemoralla järjestämät oma-aloitteiset lähtoharjoitukset kesken setin muiden pyörien seassa pääsuoralla sekä tyyppi, joka kiskaisi pyörän ykkösmutkan paaleihin kun portilla heilahti punainen lippu keskeyttämään kyseisen porukan vaarallisen ajon...
Mutta asiaan: onpa tulossa mielenkiintoinen kisa jälleen. Ilmoittautuneiden listan perusteella taitaa olla ainakin kuivalla kelillä kahdeksan tai kymmenen kaveria ellei enemmänkin, jotka ajavat luultavasti kärjessä sekunnin tai puolentoista sisään. Muillakin sekuntiluvuilla taitaa olla useita kuskeja aina kahteenkymppiin asti. Joten kaikki, jotka vielä arpovat osallistumistaan niin tulkaahan mukaan. Pätkivät koneet on vain tekosyy, vink vink Vihtiin.
Niin ja sit Jarno antaa tasotusta hyvin suoralla, kun nelosella ja vitosella vedettäessä veto rupee pätkimään. http://www.moottoripyora.org/iB_html...ons/tounge.gifLainaa:
(AnttiJ @ Kesä. 29 2011,22:13) kirjoitti
Ens keskiviikolle sain ajan penkkiin, niin siellä selvitellään missä mättää. Onko polttoaineen syöttössä vai pätkiikö se sytkää jostain syystä yläkierrokslla.
Turha sinne on tulla, kun ei toimi niin ei toimi kunnolla.
Lupas se kyllä sen seuraavan kemoran kisan ajaa ja räyskälän, että kyllä työ pojat pääsette vielä leikkimään.
Piippalakkeja ei oteta meidän ratapäiville. Säännöt kerrotaan suomeksi ja jos henkilö ei kykene ymmärtämään sääntöjä ja vastaamaan suomeksi esitettyihin kysymyksiin, hän ei voi osallistua tapahtumiimme. Tietyissä tilanteissa tuosta voidaan joustaa, jos henkilön englannin tai ruotsin taidot ovat erinomaiset. Kyseessä ei ole siis mikään henkilön sukupuoleen, rotuun, kansallisuuteen, uskontoon, seksuaalisuuden puutteeseen tai muuhun ei sallittuun diskriminointiin liittyvä rajaus vaan puhtaasti turvallisuuteen liittyvä. Näiden itänaapureiden tapa suhtautua turvallisuuteen liittyviin asioihin on niin erilainen kuin omamme, joten he saavat tapattaa itsensä keskenään. Motoparkista tuli sellaisia kokemuksia, ettei uusintoja haluta.Lainaa:
(AnttiJ @ Kesä. 29 2011,22:13) kirjoitti
Botniaringin SM-kisan varikkokäyttäytyminen ja sääntöjen noudattaminen oli mitä oli venäläisten osalta. Osan pallosta nakkaan kyllä tehtäväänsä leväperäisesti suhtautuneelle varikkopäällikölle. Jos varikkokartta on jaettu ja porukkaa tiedoitettu, siitä pitää pitää myös kiinni ja jos naapuri ei ymmärrä, naapuri laitetaan ymmärtämään. Kyllä venäläinenkin tajuaa telttansa olevan väärässä paikassa kun sitä traktorilla lähdetään siirtämään pois.
Jukka
http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gifLainaa:
(Moottoripyorailyn_tuki_ry @ Kesä. 30 2011,09:52) kirjoitti
Isot tsempit kaikille tutuille Kemoraan, pitäkäähän hyvät skabat!
Vuorelakin saa ne haluamansa polvipalat, niin ei jää selittelyjä http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif.
Terveisin,
Toni
Eipäs epäillä toisten selittelylahjoja!Lainaa:
(Poutapäivä @ Kesä. 30 2011,10:04) kirjoitti
On niin pirun tiukassa noi sweepin palat ettei saa edes tällä olkapäällä vaihdettua. http://www.moottoripyora.org/iB_html...icons/wink.gif