Printable View
Ei ne siitä kylmästä ilmasta kärsi, mutta lasittumislämpötila noilla on jossain n. 5 asteen kieppeillä. Sen kylmemmässä kumi on haurasta kuin lasi, ja renkaan kulutuspinta saattaa kolhusta halkeilla kuin lasi. Eli kuljetusvaurion riski pakkaskeleillä on ihan merkittävä.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Jos sliksirenkaiden lämpötila pääsee nollan alle, niin siinä lämpötilassa ne lasittuvat. Ja jos niitä kuljetetaan silloin, niin ne voivat halkeilla.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Pelkkä alhainen lämpötila ei niitä riko, vaan se liikuttelu alhaisessa lämpötilassa.
Eli pitää toimittajalta pyytää extra pehmusteet pakettiin jos joutuu talvella tilaamaan... Maksaa sitte vaik vähä extraa toimitusmaksuu että saa ne pehmusteet. Foamia tai kuplamuovii ympärille ni ei pitäis olla ongelmaa, ku lasitavaratkin tulee ehjinä perille sillä tavalla.
Älä. Tilaa. Talvella.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Mitä.
Jos.
Ei.
Ole.
Syksyllä.
Rahaa.
Tilata.
??????
Ja.
Mistä.
Tiedät.
Ettei.
Keväällä.
Ole.
Enää.
Pakkasta.
Kun.
On.
Sitte.
Pakko.
Tilata.
??????
Ylivuotista 2015/2016 Dunloppia 2056017 on saanut koko kesän gp503:sta 229€ lähes kaikkia seoksia. Pirelli protype slick 199€ kanssa. Se on sitten tuurissa, mitä on tarjolla milloinkin "edullisesti". Uudet mallit/paistot hinta nousee kesää kohti jonkun verran ja aika apteekinhinta. Jos ratakesän jäljiltä on vielä kassa kunnossa, ostaisin ennen pakkasia.
Hjuu joilleki miljonääreille se näkyy olevan mahdoton käsite että jollain ihmisillä EI VAIN VITTU OLE VARAA ympäri vuoden törsätä ratapyörän renkaisiin.
Mutta ei siinä ketää.... in b4 seuraava nero ehdottaa että kannattaa ostaa syksyllä.
Viime vuonna taisin tilata marraskuussa kumit, kun sattu kunnon tarjous (luetaan hinnoitteluvirhe) eteen. Ei ollu rahaa, mutta ei sitä olis ollu sen enempää myöhemminkään, joten hetken aikaa vedettiin ns. kaurapuurodieetillä.
Siis mä olen ollu ns. kaurapuurodieetillä heinäkuusta asti jotta on rahat riittäny ajaa tää kesä. Nyt on jo täysi säästöliekki päällä jotta EHKÄ riittää rahat renkaisiin ja ilmoittautumismaksuihin ens keväänä.
Lainaakaan en oikee viittis ottaa renkaita varten ku pyörää varten on jo 7000e velka.
Ei tää mitään kettuilua ole. Valitettavasti ne renkaat maksaa saman minulle, sinulle, opiskelijalle ja sille miljonäärille. Kulut ja tulot tulee pienistä puroista, ainakin mulla, ja talvella ostetuista renkaista saat lisäkuluja ja riskin. Jonkun rengastoimittajan sivuilla oli maininta kisarenkaiden talvitoimituksista, eivät suositelleet ja ekstrapakkaus xx,-€.
Eli kannattaa jättää ens kesän ajot suoraan väliin koska ei riitä rahat ennen pakkasia mitenkään, ja keväällä et voi tietää onko Saksassa pakkasta ku tääl ei ole, ni siinäkin on riski.
Kyl ne tähän asti on huhti-toukokuun vaihteessa ilman pakkasriskiä kerenny tilaa. Kannattaa oikeesti odottaa.
No viime keväänä ainoat Botnian viikonloppuharjoitukset ennen avauskisaa oli 28-29.4. joten kyl siinä tulee melko kiire.
Tilaa sit talvella. Tammi-helmikuussa kun tilaa, ehtii hyvin Botnian päiville.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Ilman sarkasmia tilaisin huhtikuun alussa. Ehtii hyvin ja eivät tule kalikkana himaan.
Jos innostun syyskuun lopussa tilaamaan ite, niin pienellä vekselillä mahtuis yks takanen varmaankin. Nyt vaan näyttäis, et alkukeväälle ois rengasta. Tuen päivien jälkeem viisaampi.
Mitäpä jos tilaat nyt vaan sen mitä tarvit ensimmäisiin reeneihin/ kisoihin?Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
On muute hemmetin hyvä idea, miksen mä itse tuota keksinyt! :jippikaijee:Lainaa:
scuuba kirjoitti
Noniin eiku rengaskauppaan... Noniin, yks uus takarengas lisätty ostoskoriin....
....ainii ei mulla vieläkää ollu siihe rahaa :blink:
Josta tulikin mieleen että jos oikeesti keväällä iskee hätä, niin tommoset saat meikäläiseltä jollain sopivalla halvennuksella:Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Käyttämättömiä eturenkaita:
120/70 MS3 (medium) paisto 44/16, 178e
120/70 MS4 (medium-hard) 24/16, 178e
Käyttämättömiä takarenkaita:
195/65 MS4 (medium-hard) 31/16, 229e
205/60 MS5 (hard) 11/16, 199e
Miten nuo KR106/108 ja D212 GP eroaa toisistaan, kuvioinnin lisäksi?
Tänään pistin Vehniäiselle kyselyn renkaista ja huomenna haen ne Motoparkista, jossa rata-sm viikonloppu menossa ja Kari siellä pisnistä pyörittämässä. :)
Kiitos! Pidetään mielessä (jos ne enää sillon on saatavilla).Lainaa:
scuuba kirjoitti
Kuten keväällä kirjoitin:Lainaa:
Tuurihaukka kirjoitti
Pieni tarkennus; GP Racer D212 uudistui tälle kaudella ja taitaa olla huomattavasti eri rengas kuin aikaisempi. En tiedä onko jo 2016 valettu uutta mallia vai löytyykö sekaisin. Esim. gp503.de näyttää kyllä myyvän 2017 valua.
"Uusi muotoprofiili ja rungon rakenne on otettu suoraan GP Prosta. Ne vähentävät huomattavasti ohjauksen raskautta ja mahdollistavat terävämmät, nopeammat suunnanmuutokset edeltäjäänsä nähden"
Uudessa on myös viimeisin NTEC ja seoksia on päivitetty.
Endurancessa on se huomio, että 180-koossa ei ole käytössä uutta rakennetta:
"uusin lämmönhallintateknologia (käytetään Endurance-versioiden takarenkaan 190/55ZR17- ja 200/55ZR17-koossa) parantaa renkaan repeytymien kestävyyttä, sillä se tekee ulkoseoksesta hyvin vahvan ja kestävän ja samalla tarjoaa kisakäyttöön kelpaavan pidon pehmeämmän pohjaseoksen tuottaman lämmön ansiosta."
Mediumin markkinalause ei lupaa pitkää käyttöikää:
" Uuden keskikovan seoksen painopisteenä on silkka pito, joka tuottaa äärimmäisen suorituskyvyn lyhyillä matkoilla"
GP Pro on käsitykseni mukaan aina perustunut samaan rakenteeseen kuin KR.
Eturenkaista ei ole hajua. :grin:
Vertasin nyt irrallaan olevia GP racer D212:ta, koko 200/55, ja KR108:aa koko 195/65. Edellä mainittu radalla ajettu ja jälkimmäinen uusi. Silmämääräisesti hyvin samankokoisia, leveys ja halkaisija . Ajettu rengas näyttää pyöreämmältä, eli korkeampi profiili reunasta keskikohtaan. Luultavasti tuntuu koon puolesta hyvin samalta.
Tuo D212 tuli tälle vuodelle vasta myyntiin. GP pro D212 on sen esikuva. Nyt on myyntiin tullut GP pro D213. Noissa pro-malleissa on samat seostunnukset kuin KR:ssä ja ovat kisarenkaita. GP racereissa on kaksi seosta eteen ja taakse.
Oikeasti, porukka vilpittömästi suosittelee, että turha riskeerata talvipakkasille tilausta. Renkaat seisoo pakun takaosassa -15 asteen pakkasella päivän tai pari, kuljetusjanari heittää ne aina siirrellessä, riski halkeamille on todella suuri. Lisäksi monet ulkomaan rengaskaupatkin suosittelee että pakkasilla ei kannata tilata, ainakin viime talvena oli varoitustekstejä sivuilla. Kaikkein tyhmintähän se olisi viimeisillä rahoilla tilata kumit pakkasilla ja sitten surkutella kun satasien edestä on haljennutta rengasta kotona. Ei voi ymmärtää... :sad: Pienellä budetilla pienemmällä riskillä, sitten kun on varaa mällätä niin riskiäkin voi nostaa (tilauksissa, osissa, vauhdissa).Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Perskeles. Nuo uudet 213 Prot vaikuttavat hyviltä, kun on 180/60 vaihtoehto ja seokset selkeitä.Lainaa:
hidas57 kirjoitti
Eikö noi vastaavat seokset oo ollu muutaman vuoden jo vanhassaki mallissa, ja kokokin lienee aika lähelle vanhaa 190/55 uudelleen nimettynä? :)Lainaa:
JMH kirjoitti
:dunno:Lainaa:
Damsku kirjoitti
Kyllä minä sen ymmärrän oikein hyvin... mutta kun minä yhtä vilpittömästi yritän kertoa ettei syksyllä ole varaa renkaisiin, ja sen jälkeen seuraava vinkki on "kannattaa ostaa syksyllä", johon minä vastaan että ku ei vieläkää oo varaa syksyllä, seuraava kommentti on "suosittelen ostaa syksyllä" ....... ni tuota, harmittaa vain koko ajan enemmän se että EI ole varaa syksyllä. Eikä sen vaihtoehdon pommittaminen tuo mulle tyhjästä sitä rahasummaa, jolla tekisin vilpittömistä suosituksista totta....Lainaa:
Turder kirjoitti
Aikaisin milloin SAATAN saada kasaan rahat yhteen rengassettiin on marraskuun lopussa, joka menee jo sinne "älä osta" ajankohtaan... Eli taitaa sitte se pakollinen vaihtoehto olla se myöhäiskeväällä tilaaminen.
Äläkä ymmärrä väärin, olen pirun kiitollinen että täältä foorumeilta saa todella paljon hyviä neuvoja ja apua asioihin... mutta ku sekaan mahtuu trolleja ja alkoholisteja ja ties mitä joilla tuo tilannetaju ei välillä hirveän hyvä ole, niin välillä huumorinkukkaa saa etsiä vähä turhan kaukaa kukkalaatikosta.
Sadetta pitäessä pyörittelin Dunlopit vanteille, jos vaikka ensi viikolla tulee tilaisuus ajaa. Pitää kyllä paikkansa, että ovat kankeita käsitellä manuaalisella laitteella! Ei mennyt takakumi ilman uusia virityksiä. Sitten kun laitoin puristimen pitämään rengasta paikallaan vanteen ja asennuspöydän suhteen ja puristamaan reunaa alaspäin vanteen sisään, meni hyvin helposti. Muuten tuppasi nousemaan vanteelta sitä mukaa kun toista reunaa painoi sisään. Onhan nuo irrallaankin vähän betonirenkaita muistuttavia, tosi jäykkä runko. :D
Sanoin just kesällä mun (mekaanikko)kaverille että en helvetissä ala rengasraudan kanssa vaihtamaan nakkeja kesken päivän radalla. Joko vaihdan koneella paikan päällä (jos jollain sellanen siellä on) tai sitte vaihdan ennen reissua.
Dunlopeista en tiiä, mut misukka, ja pirellin sateinen että sliksi lupsuvat aika mukavasti paikoilleen raudoilla.Lainaa:
PrivateeR kirjoitti
Edit: tietty, hyvä odottaa ajojen loppumista ennen seuraavaa päivää. Settien välissä helteellä mulle liikaa ohjelmaa.