Printable View
Jo tuolla 535:lla on ihan huomattava vaikutus miten pyörittää konetta - erityisesti kylmällä. Omaa vehjettä sai kerran sahata viiden yrityksen verran -30 asteen pakkasella ennen kuin lähti käymään ja tuo akku jaksoi pyörittää todella hienosti vielä viimeiselläkin kerralla.
Ensiasennus akulla ei enää -19 asteessa pyöräyttänyt kertaakaan. Ja akku oli tuossa vaiheessa alle 6 kuukautta ollut pyörässä kiinni.
etelän vehkeitä.. :DLainaa:
iaj kirjoitti
välillä tuntuu että niin laiskasti pyörittää, vaikka kesäkelit onkin..
Niinpä.Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Mutta pistäppä sellainen kaikkien kehuma state-of-the-art LiFePo akku sinne sisään niin ei GS pyöräytä enää +5 asteessakaan! Tuokin on tullut nähtyä.
Litiumakkuhan ei siedä kylmää yhtään, virrananto romahtaa. Näkeehän tuon jo kännyköissäkin talvella.Lainaa:
iaj kirjoitti
Outoa.Lainaa:
iaj kirjoitti
Mulla ollut Shorai LiFePo akku vajaat 2 vuotta Gessussa kiinni ja pyöräyttää 0 kelissäkin. Tosin joutuu kikkailemaan käynnistyksessä mutta lähtee kyl käyntiin. Lipo akkuhan vaatii kylmällä kelillä hieman herättelyä ennen kuin antaa virtaa riittävästi.
Niin, herättele siinä sitten millä? Valot syttyy vasta kun kone käy, startti ei pyöri kun virtaa ei tule... miksi ihmeessä pitää kikkailla tuollaisilla viri -palikoilla kun on kunnonkin akkuja?Lainaa:
Jukka kirjoitti
Paino ei oikein gessun tapauksessa riitä syyksi kun sitä massaa on jo muutenkin niin ei se pari kiloa tunnu enää tuossa missään.
Vaikka pitkillä valoilla...ne kun syttyy ihan katkaisijasta kun virta on päällä. Jokainenhan laittelee vehkeisiinsä mitä haluaa eikö?Lainaa:
iaj kirjoitti
saatan muistaa väärin, mutta kun lisäpitkät asensin ja niitä kokeilin, niin meinas usko mennä kun mitään ei tapahtunutkaan! vasta sitten kun oli moottori käynnissä, syttyi valot ja pitkät.. onneksi..Lainaa:
Jukka kirjoitti
Mun pyörässä (10/-07) kyllä syttyy pitkät valot kytkimestä, jos virta on päällä. Ei tarvitse olla käynnissä.
Niin tuntuisi palavan myös 2007 mallissa. Ongelmana on umpion kiinnitys. Vanhassa umpio oli rikki, korkeussäätö ei toiminut. Sain takuuseen uuden umpion. Kerkisin lähettää vanhan umpion takaisin ennen uuden asennusta, vein samalla postiin kun hain uudet kynttilät kaupasta. Niinhän siinä kävi, että kiinnitusruuvin vastakappale jäi vanhaan umpioon. Onko tietoa onko osa 9 (63 12 7 674 841 BLIND RIVET NUT - M6) löydettävissä ruuvikaupan hyllystä vai pitääkö tilata bemarikauppiaalta?
Jos joltain pääkaupunkiseudun harrastajalta löytyy hyllystä noita kaksi kappaletta niin voin tulla lunastamaan pois.
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fic...d/B0005491.png
Kyllä tuota kannattaa ruuviliikkeestä kysyä. Juuri tuli IKH:n mainos postissa, siinäkin oli tuon näköisiä muttereita. Vanha olisi tietysti hyvä olla mallina mukana...Lainaa:
RiderOnTheStorm kirjoitti
Muttereita etsiskelen edelleen. Kävin tänään vetämässä umpion nippareilla kiinni ja pesin pyörän samalla. Ajatuksena oli, että ajan sen huomenna talvisäilöön. Hakee nuo kiinnitysmutterit talven aikana vaikka sitten Kivennavalta.
Pesun jälkeen yritin saada tulille, mutta ei se enää käynnistynyt. Ihan kuin se eka yrityksellä meinasi käynnistyä, mutta seuraavat oli koko lailla tyhjän pyörittämistä. Sähköihmisenä arvelin, että vettä meni jonnekkin minne sitä ei ole suunniteltu. Pikakelasin pari ketjua läpi, jossa GS meni hengettömäksi. Pitänee lukea ne tarkemmin läpi ja lähteä tutkimaan peliä.
Onko hyviä ehdotuksia mitä liittimiä pitäisi lähteä katselemaan? Tietysti jos joku hyväntahtoinen GS-911:n omistaja haluaa tulla kertomaan vikakoodit niin en pahastuisi (pyörä löytyy Espoon Karakalliosta).
valot testattu tallissa.. toimii täälläkin kun kokeilin vilauttaa pitkiä ilman virtoja.
lisäpitkiä asentaessani kokeilin varmaan kytkeä kaukovalot päälle kokonaan, enkä vain vilauttanut niin sillä ei tuolloin toiminut.. luulen.
Matkajammu vaihtui pähkäilyn jälkeen -09 1200GS.ään ja fiilis on - ainakin vielä tosi hyvä:)
Oliskos kellään jäänyt nurkkiin pyörimään sisälaukkuja Vario-boxeihin?
Hyvää loppusyksyä ja kevään odotusta kaikille. Uula
Ps. Onko vielä tietoa ensikesän mahdollisista miiteistä tai "huoltokursseista"
Ja, perhana. Logo menee myös vaihtoon:thumbup:
^ itellä käytössä köyhän miehen sisälaukut. mahtaneekohan olla kookaupan kestokassi joka siellä on pyörinyt, sopii ainakin oikealle puolelle hyvin siihen täysikokoiseen laukkuun. vasemmalla puolella on ollut erään toisen kaupan kassi, jonka pohja on samankokoinen laukun pohjan kanssa.
hyvin niillä pitempikin reissu on tullut tehtyä. toki jo haluaa hifistellä niin vetskari olis toki kiva.. toisaalta ilmankin tulee toimeen aivan hyvin.
tuollaisen linkin sain aikanaan samasta aiheesta tällä foorumilla..
http://www.ebay.de/itm/Z45STB-TEXTIL...ht_4006wt_1036
Onnittelut hyvästä valinnasta :thumbup:Lainaa:
uula kirjoitti
Pekkavee tietää kertoa tarkemmin GS-meeting ja huoltokurssi asiasta.
Pekka varmaankin vastailee kun tämän lukee.
millaisia lisäkaukovaloja olette asennelleet gessuun?
itsellä boschin sataset vai mitkä ne olikaan, normilampuilla. mielessä käynyt hella micro de:t, mutta niitä tuntuu saavat enää vain xenonina ja ne maksaa maltaita myös iipeissä. toki olisivat siromman oloiset keulalla, kuin nuo nykyiset. nykyiset voisi sitten heittää... jonnekki.
ledit toki veisi vähemmän virtaa, mutta gessun laturin pitäisi kyllä kestää huoletta enemmänkin lamppuja.
jos jossain löytyy noita microja kohtuuhintaan, niin saa vinkata.
TT:llä toki löytyy mutta tulee vielä kalliimmaksi kun yksittäin myyvät. toki samaan hintaan tulee himoittu TT:n logolla oleva alumiininpala valmiiksi reikäisenä. :D
http://shop.touratech.de/xenon-unive...headlight.html
W:lta yritin katsella kans pieniä valoja mutta niistä ei oikein ottanut selvää, joitain apuvaloja ja sumuvaloja löytyy, mutta useissa luki että kannattaa pitää päällä myös päivällä eli onko ne nyt sitten kaukovaloja vaiko joitain muita.. en tiedä.. pannaan linkki nyt kuiten mallista niistäkin..
http://www.wunderlich.de/shop/bmw-r-...chtmittel.html
Nonii, asensin sit xenon polttimon ajovaloon !
Hienosti toimii mutta ...
Nyt tuo bensiinimittari ilmoittaa että polttoaine on vähissä vaikka ajotietokone näyttää jäljellä olevaa matkaa 190 km.
Eli mittari on nollassa ja se keltainen valo vilkkuu... Mutta tankki on puolillaan !
Syy ja seuraus näyttää olevan tuossa xenonissa koska ennen asennusta mittari toimi oikein !
Onko kyseiseen ongelmaan jotain helppoa ratkaisua, tietysti voisin palauttaa alkuasetukset eli alkuperäisen polttimon mutta valoteho tuossa xenonissa on niin hyvä etten viitsisi purkaa sitä !
Asennus sarjan mukana tullut ballasti piti olla juuri can yhteensopiva.!
Ja asennus suoraan alkuperäisiin johtoihin joten mitään virityksiä ei joutunu tekemään. !
T. Peppe
Joskus olen tainnut mainita, että yksi syy sen bensaliuskan hajoamiseen on omat sähköviritykset... eli liuskaa vaihtoon vaan, ei se sieltä itsekseen korjaannu!Lainaa:
peppe56 kirjoitti
jos erikseen tekee virityksiä ilman että känniin koskee, niin tuskin se silloin laukeaa niin helposti, luulen..?Lainaa:
iaj kirjoitti
oma liuska vaihtamati vielä. ajattelin kokeilla sitä sytkäriä kunhan tallille ajan kans pääsee. jos ei auta, uus liuska ja 150e..
Joo, tuntuu olevan todella herkkä, koskapa tuon valon asennuksessa ei tosiaan tarvi muuta kuin kytkeä johdot alkuperäisestä liittimestä , eli polttimon menevät johdot kytketään ballastiin meneviin johtoihin ja siitä sit Xenon polttimon , eli mitään lisäkytkentöjä ei tarvi tehdä , mutta aiheutuukohan siitä sit jotain virtapiikkejä jonnekkin ?
syttyessään xenon vetää virtapiikin mutta sittenhän laskee ja kuluttaa vähemmän eli 35w ellei 50w versio. mutta jos luvattu että känniväylän kans ok, niin missä lie vika, onko niinkin herkkä systeemi? jos on niin paree vissiin jättää rauhaan isommilta asennuksilta...Lainaa:
peppe56 kirjoitti
jos kuluttaa vain 35w, niin luuleeko känni että viallinen polttimo? silloin pitäisi lukea LAMPF mittarissa.. toisaalta jos ballasti on sopiva kännin kanssa, niin onko kulutus tuolloin kuitenkin se sama 55w tai mitä se normaali polttimon kulutus onkaan ja siten huijataan känniä, ettei ala vikomaan..?
oletko kokeillut jälleen normaalilla lampulla miten reagoi? :dunno:
Pitänee vielä tosiaan kokeilla vanhalla että tuleeko muutoksia
Pistin vielä kokeeksi tankin aivan täyteen ja tein pikku testilenkin kun yleensä tankkauksen jälkeen kestää hetken ennenkuin tietokone reagoi tilanteeseen ja huomioi tankkauksen mut näytti edelleen tuota tyhjää ja jäljellä olevaa matkaa 150 kilsaa joka tosin lyheni noin 1km/ajettua sataa metriä kohden ! No onneks tässä on talvi aikaa tutkia (ja hutkia) tilannetta !
Kyllä se vaan valitettavasti voi kosahtaa noista. Näitä netti foorumeita kun on seurannut niin hyvin usein näiden liuskojen hajoaminen on asettunut siihen kun on juurikin esimerkiksi Xenoneita asenneltu...Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Tässä taas yksi esimerkki aiheesta.
mutta jos vetää vaikka lisäkaukovalot releen kautta ja pelkkä herätevirta kaukovalopolttimosta..? :dunno:Lainaa:
iaj kirjoitti
tuolla tavoin vedin valot toissatalvena, liuska meni vasta tänä kesänä..
Silloin on varmaankin ollut kyse eri asiasta kuin tässä yllä.Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Minulla kosahti Gessusta liuska jo paljon ennen xenoni-asennusta, :grin: valot myös parani paljon ....
samaa mieltä, ei se siitä voi johtua. navi kans kiinni mutta sekin akkuun kytketty erikseen. oikeastaan mitään ei mulla mene kännin kautta tällä hetkellä kuin tuo kaukovalon heräte. ja tuntuu etten mitään laitakaan känniin kiinni tällä menolla. :)Lainaa:
iaj kirjoitti
ai se liuska vetää niin paljon jännitettä.. :;):Lainaa:
perttip kirjoitti
:)-Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Joo..ja liuska kannatta calibroida, ennen kuin sen "kastaa" bensaan