Printable View
Tuo on jonkin sortin keskusmaadoituspiste, vastaava murheenkryyni taisi ulkomuistista sanoen löytyä myös pikku-vfr:stä. Vähän erikoinen ratkaisu tehtaalta, mutta vaikea sanoa mikä liitostapa johtosarjan valmistuksen helppouden ja kestoiän suhteen olisi varmuudella parempiLainaa:
Rosewood kirjoitti
Niin,
ja tämän maadoitusongelman aiemmin totesin jännitteensäätimen yhdessä maapiuhassa, johtuikin luultavasti akun latausongelmat tästä samasta syystä.:doh:
Oliskos kellä myydä powercommander 5:sta :p
Moi!
En tiedä kuuluisiko tämä tekniikkaosioon, mutta toivottavasti täältäkin vastauksen saan.
Ajelen -02 tupla x:llä, mittarissa 28tkm. Kiinni akran kokoputkisto ja pc. Moottori helistää oikealta puolelta, ihan kuin monissa thredeissä kuvailtu nokkaketjun kiristimen väsähtäminen. Outoa kyllä näillä kilsoilla, jollei ajan hammas myös vaikuta asiaan.
Osaisitteko suositella jotain tiettyä tuotetta kiristimeksi jos sen päädyn vaihtamaan? Tai tuleeko mieleen jotain muuta, joka äänen voisi aiheuttaa? Myös pientä tärinää moottorilta ilmenee n. 3500rpm eteenpäin, ja joka ilmeni viime kauden lopussa.
Kiitos
Omassa ex kaasari bläkärissä alkoi resonoimaan juurikin noin 3-4t rpm tienoilla. Tuli sillon laitettua alkuperäinen Hondan kiristin, hintaa suomessa noin 65€. Jos et mekaaniseen meinaa siirtyä niin suosittelen ainostaan alkuperäistä.Lainaa:
Juggi kirjoitti
Tuo on muuten kyllä värinätön moottori mutta tuo väsähtänyt kiristin teki itsellä kyllä selvää resonointia, niin että tangossa tuntui. Voithan kokeilla ottaa nykyisen kiristimen irti ja ruuvata se sisään ruuvimeisselillä, lukitset pienellä peltiliuskalla ja laitat takaisin ja vapautat. Saattaa hetkeksi asettua jos ei aivan väljä ole.
Täällä samaa vikaa FI-valon kanssa. Palaa välillä aika ajoin. Kylmänä ei pala ollenkaan mutta hetken ajamisen jälkeen syttyy taas. "Loom FIX" putsattu toissapäivänä eikä se ollut hapettunut tai muutenkaan ottanut osumaa. Noita FI-valon vilkkumisia en ole vielä laskenut mutta täytyy tehdä se seuraavaksi. Muuten pyörä toimii moitteettomasti vaikka valo palaa täysillä tai välillä todella himmeästi.Lainaa:
Rosewood kirjoitti
Kattoppas pyörän vasemmalta puolelta satulan/sivumuovin alta staattorilta tuleva liitin, joka saattaa olla osittain mustunut/sulanut/kärähtänyt. Yleinen vika XX:ssä ja etenkin OEM staattoreilla ja jännitteensäätimillä kun niissä kuulemma usein huonot (löysät) liittimet.Lainaa:
Tume3 kirjoitti
Moikka!
Ostin tuossa vm2005 Tupla X:n Tilasin sliparit siihen dominaattorilta,jotta sais vähän paremman näköseksi,Ja enemmän ääntä niinku mielestäni pyörässä pitää olla. Kuitenkin jäin miettimään kun vaihdan Ne,että mahtaakohan Tuon ikänen ruiskupeli vaatia jotain ohjelmointia/säädätystä. Joku asiantunteva voisi kertoa jos osaa. Kiitos jo etukäteen *asiallisista* vastauksista!
Hmm,
enpä tiedä onko XXn ECUa mahdollista suoraan säätää,
ainakaan ei ole Woolichin listoilla.
Saattaa vaatia PowerCommanderin, jos kovasti seokset muuttuu.
Omassa 05-XXssä Akra + PC3, jotta voi seoskarttaa räpellellä USB piuhalla.
Ja vielä,
mahdolliseen PCn säätöön tarviit jostakin dynokäppyrät uusilla slipareilla,
eri kaasun asennoilla, jotta tiedät mihin lisätä/vähentää syöttöä.
Voi olla pelkällä perstuntumalla melko hankalaa säätö...
Esim. Prätkäpajalta saa moiset ajot/laput alle satkulla.
Mutta siis puuhaa voi olla uusissa slipareissa:cruising:
Moi,kiitos vastauksesta!
Dominaattorin oval ”vaimentimet” tulossa tuohon bläkkäriin. En tiedä itse yhtään joutuuko,jonkun vanhemman ketjun näin jossa joku totesi et pääsääntöisesti ei tarvitse Slipareiden vaihdon takia säädättää/mitä sitten vaatiikin. Ja tosiaan pyörä ihan normi käytössä. 600f Heitin gp1 pöntön aikoinaan,Sitä en ainakaan säädättänyt ja hyvin on toiminut. Ehkä ala väännössä huomaa vaimentimen vaihdon mutta muuten ei. Joskohan täällä löytyis joku asiantunteva ketä neuvois.
Onko kellään kokemusta Dynojet Basic 02 Optimizer palikasta.
ei paljon netti anna tietoja, mutta onkohan tuo samanlainen kalikka jota kuuttila myy? huijaa lambdaa vai miten se oli. Olikohan keskialueella vähemmän pudotusta käyrässä tms.. Hintakin taitaa olla aikalailla samaan suuntaan..Lainaa:
cab829 kirjoitti
Ostin eilen -06 119tkm ajetun XX aluksi kilsojen määrä vähän pelotti mutta täältä luettujen juttujen perusteella uskalsin tehdä kaupat,pyörään on vaihdettu staattori,jännitteensäädin,nokkaketjun kiristin,venat säädetty ym.nämä ilmeisesti tärkeää tsekata ks.pyörässä.Pari ongelmaa on voiko joku auttaa!!Peilejä ei pysty säätämään ne jumittaa pitääkö ne purkaa jotenkin vai uudet tilalle onko jollain jäänyt hyllyyn tarpeettomana??
Sitten toinen juttu kun satulaa on madallettu ja se on vähän liian matala omaan makuun niin mistä kannattais lähteä metsästämään orkkis satulaa?
Osaako joku kertoa paljonko on hv/nm vuoden 2006 XX siis moottori tehot?
Ostamani pyörän mukana tuli penkityslappu KX centeriltä missä 149hv/112.5nm nämä ilmeisesti takapyörältä?Pyörässä akran koko putkisto,pc ja kn
Hieman yli 150 hepoo.Lainaa:
XX75 kirjoitti
Netti tarjoo kahta vaihtoehtoo 152hv ja 164hv onko kyse kaasari/ruiskun teho erosta?Lainaa:
Martsi1 kirjoitti
Kaasutin mallissa oli enemän tehoa. En tiedä, miksi ruisku malleihin tehot laski. Oisko päästöillä osuutta asiaan.Lainaa:
XX75 kirjoitti
https://www.motorcyclespecs.co.za/mo...1100xx_06.htmlLainaa:
Martsi1 kirjoitti
https://www.motorcyclespecs.co.za/mo...1100xx_97.html
Oottekos mittailleet kulutusta tupla äxxälle,ihmeen äkkiä meni tankillinen bensaa kyllä ihan pintakaasulla mut kaks päällä tosin,on pc ja säädetty peli.
Kaikenhan tuo vie mitä tankkaa mutta mulla mennyt rauhaisassa matka-ajossa 5,5-6 l/100, vähän reippaammin kun käskee niin en kuitenkaan yli 7 ole päässy, tosin aika iisisti tulee päästeltyy yleensä.Lainaa:
XX75 kirjoitti
Mulla menee 5,2-5,5 yksi päällä. Täysin vakio putkia myöten. Kannattaa mitata tankkauksen mukaan, yleensä siellä tankissa on enemmän mitä mittari näyttää.Lainaa:
XX75 kirjoitti
Mites toi bensa mittari kun on yks tolppa jälellä niin alkaako vilkkua vai mitä tekee?
Sen huomasin et ku kaks tolppaa oli niin bensaa ei menny silti tankkiin ku 13 litraa.
Heittäsin että kulutus oli noin 6-7 litraa mut tarttee mitata tarkemmin.
Alkaa vilkkua kun yks tolppa jäljellä. Mä veivaan tankillisella sen 300km kun vilkkuu mutta tankkiin ei kuitenkaan mee kuin se 17-18 litraa. Noita tankin tilavuuksia kun kattoo niin niiden mukaan pitäisi jäljellä olla vielä hyvinkin menovettä, mutta ei ole tullu kokeiltuu mihin asti vielä riittäisi.Lainaa:
XX75 kirjoitti
Aika hassu tuo xx bensa mittari kun tänään alkoi vilkkua kävin tankkaamassa eikä tankkiin mennyt kuin 14 litraa ja eiks tos oo 23l tankki elikkäs kun alkaa vilkkuu ni tankissa olis vielä ollu 9 litraa jäljellä..Tuolla 14 litralla pääsin karkean arvion mukaan iso noin 200km mut nyt on tarkempi mittaus menossa koska se 7l/100km tuntuu aika paljolta..
Mulla oli ihan sama bläkkärissä. Oli tosi varman päälle laitettu merkkivalon syttyminen.
Joo saa päästellä vielä 100km ku alkaa viimenen palkki vilkkumaan.
Mitkäs mahtaa olla vakio ratastus bläkkärissä kun takaratasta hinkkailin niin kyljessä näytti olevan merkintä 44
44 taka-ja 17 eturatas ovat vakio. Ketjut on 530 sarjaa ja 110 lenkkiset. Ruiskumallin tankki 24 litraa.
Ookoo no sitten taitaa olla vakio ratastus ja jos 24l tankki niin 10l on tankissa kun alkaa valo vilkkua..
Onks minkälainen projekti nostaa tankkia et pääsis tarkastamaan ilmanputsarin,tartteeko purkaa katteita miten paljon?