Printable View
Noni, akku ei lataa. Hain jo biltemasta uuden geeliakun, mutta tyhjäksihän se meni muutamassa päivässä.
Todennäköisesti mennyt jännitteensäädin?
Mielestäni ajovalot kirkastuu hieman, kun kaasuttaa. Mutta täytyy mittailla, ku mittarin saan käsiin...
Jawsilla olis tarjolla joku uusi malli jännitteensäätimestä... Linkki
Tuossa saattaisi Technoweld toimia: http://www.roadmachine.fi/technoweld.htmlLainaa:
(weni72 @ Kesä. 10 2009,17:15) kirjoitti
Itse olen onnistuneesti saanut tuolla hitsattua seostettuja kevytmetalleja. Osien puhdistus kannattaa tehdä huolellisesti, muuten on käry melkoinen..
Kyllähän nuo ajovalot miltei KAIKISSA Cebareissa kuin myöskin Bläkkärissä hieman kirkastuvat (latausjännite kasvaa hieman) kun antaa kierroksia vrt. tyhjäkäynnillä.Lainaa:
(Kale79 @ Kesä. 10 2009,22:39) kirjoitti
PS. Jännitteensäädin (tai mahdollisesti staattori) viallinen jos ei lainkaan lataile, kannattanee mittailla ennen uusien osien hankintaa ja tarkistaa kaikki johtoliitokset myöskin.
Blacbirdiin olisi yksi ylimääräinen HyperPro jousisarja tuolla navetassa, olisko 15% alkuperäistä jäykempi, etu/takajouset sekä öljyt.
Uusi käyttämätön sarja olisko hinta ollut parinsadan luokkaa
Olis tarkoitus kokeilla vakio pleksiä tuplakuplan tilalle. Eli miten tuo pleksin irroitus tapahtuu, eli tarviiko poistaa esim. ohjaustangon vieressä olevat paneelit, jotta pleksin pultit saa irti?
Jos pleksiä vaihtaa niin pitäisi riittää kun ottaa pleksin kiinnikeruuvit yht. 6 kpl vain pois (4 kuusiokoloruuvia joissa kumiset vastamutterit + 2 normi pallokantamutterilla olevaa kuusiokoloruuvia)), mikäli on ne kumiset vastamutterit kunnossa eili pysyy paikallaan kun pleksin ruuvit pois ruuvaa. Sitten laittaa wanhasta pleksistä ne kumiset vastamutterit uuteen pleksiin (2 alimmaista mutteria kiinni pleksissä ja kaksi ylimmäistä ns.rungossa).Lainaa:
(bug85 @ Kesä. 19 2009,15:18) kirjoitti
Itse vaihdoin myös vakiopleksin (mallia 07) omaan 99 malliseen Bläkkäriini ja samalla uusin suosiolla ne kumiset vastamutterit. Melkeinpä kannattaisi uusia nuo kumiset vastamutterit mikäli ovat huonossa hapessa http://www.moottoripyora.org/iB_html.../smile_org.gif
Niitähän saa esim. Bikeworldista, Moto-Seinäjoelta jne. missämyydään Hondan orkkisosat.
Mitä etua tuplakuplalla muuten haetaan verrattuna alkuperäiseen pleksiin.?Itellä tuntuu, että tuplakupla ohjaa ilmavirran juuri naamalle, jolloin kypärä tahtoo suhista helkatisti. Mietinkin, että poistuisiko ongelma alkuperäisellä pleksillä. Toinen asia on, että muuttuuko ajo käsille raskaammaksi alkuperäisellä pleksillä. Jos jollain vertailusta kokemuksia niin kertokaa. Helppohan tuo on itsekin kokeilla, mutta toisten kokemuksia on mukava myös vertailla omiin.
Itsellä on ainakin päinvastainen reaktio noiden pleksien suhteen.
Eli vakiolla ravistaa päätä niin saakelisti mut kun laitoin puigin tuplakuplan niin ei tiedä tuulesta vielä kahensadan vauhdissakaan mitään. Ja jos joutuu kotilon perässä ajeleen niin ei vispaa olenkaan päätä.
Mulla ainakin tuplakupla toimii parhaiten.
Minullakaan ei ravista kovemmassakaa vauhdissa, mutta kypärä suhisee vaan aivan helkatisti.Hieman kun nostaa päätä niin ilmavirta ei osu suoraan kypärää, ja ai mikä autuas hiljaisuus. Voihan se tietenkin olla, että tuo tuplakupla on paras.
Itellä oli kiinni pari viikkoa F.Fabrin duppelpuppel... En tykännyt yhtään, ohjasihan se ilmavirran ohitseni ja sen takia rupes kädet väsymään nopeemmin kun ei ilmavirta keventänyt. Toinen juttu oli se että tolla pleksillä oli aivan infernaalinen kypärämelu...
Vaihdoin vakion... Kaikinpuolin parempi ittelle. http://www.moottoripyora.org/iB_html.../thumbs-up.gif
Eli tästä viisastuneena kannattaa itse kokeilla, että sopiiko vakio itelle paremmin..Kädet ei väsy tuplakuplan kanssa juurikaan, mutta tuo kypärämelu tympäisee eniten.
No nyt sinä sen kerrot, etkä silloin 3 viikkoa sitten kun minä asensin tarvikespoileripleksiin[1] ne vanhat hapertuneet kumit takaisin. Arvaahan sen mitä siinä kävi; toista ruuvia kiristäessä ei edes kuulunut nakspoks, vaan yhtäkkiä kaikki vastus hävisi -> nyt ruuvi pyörii tyhjää muttei enää irtoa kun otti silti sen verran vastamutterin jengasta kiinni ennen kun kumi antoi periksi. Toisella puolella sentään pystyi kiristämään jokseenkin hyvin. No, tippa locktite-liimaa kantaan niin ei ruuvi ainakaan heilu, mutta ei se kyllä mitään kiinnitäkkään. Kunhan muistaa että pienille pulttisaksille on töitä kun seuraavan kerran skootterin katteita purkaa.Lainaa:
(eeroolli @ Kesä. 20 2009,19:01) kirjoitti
Hondan varaosahinnat tuntien, uskaltaako kysyä paljonko nuo uudet maksoivat [2]?
/MarcusB
[1] *Stormilta MRA:n matalampi spoilerimalli, toimii hyvin minulle - ei kädet väsy ja motarivauhdeissa humisee vähemmän kun vakio. Eniten tulee motaria jo työmatkailussa.
[2] Aikanaan 30e kahdesta O-renkaasta ja tiivisteestä maksaneena, kun oli "Hondan alkup. kaasuttimen korjaussetti".
Nuo pleksin kumiset orkkis-vastamutterit maksoi muistaakseni
n. 10 euroa / 4 kpl eli 2,5 euroa kipale.
PS. Itse tilasin nuo kumiset pleksin vastamutterit Moto-Seinäjoelta Salomaan Harrilta samalla kun tilasin parit orkkis-tavarankuljetuskoukutkin/hook-boltit.
http://www.moto-seinajoki.fi/yhteystiedot-i-2.html
Onko kukaan muu tuplax kuski lähössä Halliin lauantaina kokeileen huippuja mailille?
Ite ajattelin käydä.
piti vaihtaa piikkiä pienempi etuhampi ku eihän tuolla 17 piikkisellä kerkiä millään saada kolmiasataa vauhtia mailille kutosella.
Kyllhän tuo meni tuolla 17 piikkisellä mukavasti 5 vaihteella rajoittimelle (290km/h), mut kutosella saa imettää niin saakelin pitkästi ennenku menee kolmehunttia rikki.Saatikka sitte vielä kovempaa.
No tuolla 17 piikkisellä olikin teoreettinen nopeus 322Km/h. Mut ei niin pitkää alamäkeä oo missään että jaksaa/kerkiää kelata rajoittimelle.
Nyt pitäs mennä 303km/h kutosella rajoittajalle näillä väleillä, pitää käydä kokeileen.
Ja lauantaina Halliin.
Tavoitteena ois edes rikkoa tuo ex. ysi kawan loppunopeus. Toki silloin saikin kelata 1800m ja keli oli täydellinen.
Olis eka öljynvaihto blackbirdiin edessä, mutta mitä öljyä?
Kannattaako laittaa tota hondan omaa GN4 10w-40 mineraali öljyä vai jotain muuta motul, castrol.....
Mitä öljyä olette käyttäneet?
Hondan G4 on ainakin minulla parhaiten toiminut *http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(powersp @ Kesä. 27 2009,11:35) kirjoitti
Jotkut on laitellut xx:ään Gastrolin liemiä, mutta Gastroleilla vaihteet ei ole mennyt kunnolla päälle ja kytkin luistatellut jne.
Viisastuneena on birdisti vaihtanut sitten takaisin Hondan omaan G4:een http://www.moottoripyora.org/iB_html...ns/biggrin.gif
PS. Toki kuulemma nuo Teboilin ja Motulin bike-öljytkin toimii kohtuullisen hyvin.
Itse en enää muuta öljyä käytäkään kuin hondan omaa GN4 10w-40 bläkärissä.
Vaihteet ja kytkin toimii nätimmin noilla öljyillä.
Joku osas kertoa täällä, että nokkaketjun kiristin, olis suunniteltu noille öljyille ja kestäis pidempään. Tiedä sitten onko siinä perää. Saa nähdä..
Tollaista öljyä tuli vastaan GN4 10W-40 SJ Mitä toi SJ tarkoittaa? Huoltokirja suosittelee SF/SG....?
Itellä oli pyörässä ostaessani castrollin öljyt, mutta nyt vaihdatin huollossa GN4:t tilalle, koska tuttu ajoi 1000f:llä toistasataa tuhatta ilman ongelmia, ja kehu aina käyttäneensä hondan omia öljyjä. En tiedä sitten oliko öljyillä paljoakaan merkitystä, mutta itse aion käyttää myös tästä lähtien hondan omia öljyjä.
En kylläkään ole huomannu eroja castrollin ja gn4:n välillä..
Paljonko tuli kaikkinensa hintaa tuolle pro-oilerille ja miten se tilaus sieltä oikeen tapahtuu?... sähköpostilla?Lainaa:
(Deecu @ Huhti. 06 2009,22:27) kirjoitti
Tuolta kun katsot SHOP-välilehden niin näet hinnat. 205 eur eurooppaan on hinta. Ja juu, sähköpostilla vaan tilausta kehiin (info@pro-oiler.com)Lainaa:
(qwertyXX @ Kesä. 29 2009,23:30) kirjoitti
Mistä sais ladattua blackbirdin -99 huolto ja käyttöohjekirjan.
Kokeiles tuolta linkki tai suoraanLainaa:
(Pno @ Heinä. 02 2009,08:33) kirjoitti
Käyttöohjekirja
Huoltokortti
Sehän on meikällä kuohuvan paikka http://www.moottoripyora.org/iB_html...beer_1_prv.gif. Meinaan pyörähti tuplax:ään 100000km mittariin ja matka jatkuuuuuu... http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Tässä katellut bläkkäri jossa on +80tkm mittarissa. Eikös nuo kestä aika ikuisesti jos on huoltanut ja huoltaa säännöllisesti? Tuntuu olevan arvossa arvaamattomassa nuo uudemmat ja alle 50tkm mittarissa olevat.
Osta multa melkein pakasta vedetty. 13,5 tkm ajettu sininen kaunotar -04. Uus takanakki. Jos äkkiä haet saat hintaan 8,5k€. http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gifLainaa:
(masba @ Heinä. 02 2009,22:04) kirjoitti
Heh, pitäs saada tuo Kawa alta pois. Ota se vaihdossa ja sovitaan hyvästä (pienestä) välirahasta. *http://www.moottoripyora.org/iB_html...jumpie_prv.gifLainaa:
(Miksu_XX @ Heinä. 02 2009,22:26) kirjoitti
Edit: Nonii, nyt on bläkkäri alla. On kyllä mukava peli ajaa! http://www.moottoripyora.org/iB_html...02moto_prv.gif
Baitövei
Hankin tuossa Stormilta P&P;n Viper touringin puksuttimeeni. Voin sanoa, että alkuperäinen satula on tuohon verrattuna betoniharkko.
Pari sinne vielä jäi ja hinta oli 250 euroa. Ei kannata välttämättä enää ulkomaan eläviltä tilailla tuolla hinnalla.
minkä paikkakunnan stormille niitä vielä pari jäi..?
Mulla kun on tuo Yoshin RS3 putkisto ja alkaa kaivata hieman säädyllisempiä ääniä. Sitä se ikä teettää.
Millaisen vaimentimen studiojoukkue laittaisi Yoshin tilalle, mutta samaan 4-1 putkistoon?
Tarvisi olla E hyväksytty pönttö, saisi rekisteriinkin merkinnän laillisuudesta.