Printable View
https://i.ibb.co/16hnckw/IMG-20210713-221712.jpg
https://i.ibb.co/YTGCp2x/IMG-20210730-192824.jpg
https://i.ibb.co/rGzBnnk/IMG-20210731-WA0007.jpg
https://i.ibb.co/CP1n095/IMG-20210801-153730.jpg
https://i.ibb.co/cy3P4xw/IMG-20210801-145318.jpg
Tuommosta kevyttä järjestelyä, leuanvetotangon askartelin kattoon ja vähän koukkua yms seinälle lisää että saa kamaa pois lattioilta. Niijja pesin matot. Eihän tuo nyv valmis ole mutta mahtuu jo sisälle :grin:
https://janza.kuvat.fi/kuvat/Honda%2...jpg?img=medium
Maskin sovittelua valon kera ett mahtuuko tanko kääntyy.
Luonnossa ei noin massiiviselta näyttänyt. Pitää kattoa uusiks. Värikin pitäs keksiä.
https://i.ibb.co/VqR5kHh/IMG-20210910-173502.jpg
https://i.ibb.co/ph5NhT4/IMG-20210911-183532.jpg
Alkaa pennut oleen sen verran vanhoja että tarviivat kohta omat huoneet ja itte en juuri käytä tota alakerran "toimistoa" kun aina tallilla muutenkin niin aloin sit hiljalleen siirtää sitä toimistoakin tonne tallille. Telkkarin taakse tulee ens viikolla hydraulivarsi niin sen saa käännettyä sivuun ja tarvittaessa nostettua silleen että sen näkee pyörältä esim manuskan/kytkiksen tiirailua varten.
Olipahan taas savottaa. Ajoin kesällä blackbirdin pohjan kiveen. Tarkemmin pakosarjan kollektorin, mikä sitten iski murtuman öljypohjaan. Tapahtuma ei tosin ollut niin itsestään selvä, joten puol kesää tuli etsittyä mystistä öljyvuotoa. No, lopputulemana oli sitten koko pakoputkiston purku ja öljypohjan irrotus hitsattavaksi. Tänään sain taas koko himmelin nippuun ja päräytettyä käyntiin. Pitänee jonkin aikaa tarkkaila, että pysyy nyt kaikki litkut sisällä :D
En kuvia laita, mutta kolme päivää siivosin päätallia. Tulos: tänä syksynä ensimmäistä kertaa 18 vuoteen vaihdan talvirenkaat autoihin betonilattia auton alla. Jännä, kun on jotain 130 neliötä tallia ja sinne ei ole pyörien lisäksi mahtunut autoa käytännössä koskaan. On pitänyt tämä työmaa tehdä jo vuosia.
No, nyt sinne mahtuu lisääkin pyöriä :grin:
Maalasin pari runkoa, Honda CR 250 1996 (Jeremy McGrath honda Cr250) replica ja Honda CR 500 1998. Nyt muuta kuin alkuperäiset osat kiinni ja solalle. Ihmeen hyvin saa vielä osia (OEM), ei tietenkään vaihdepolkimia ja joitain pisteosia.
Tallin siivousta. Nyt jopa pääsee kävellen Helmi-Orvokin viereen (Solifer Export 1962), koko kesänä ei ole oikein päässyt. No kyllä vissiin kerran sillä ajelinkin.
Perkeles että sitä romua kertyy aina pitkin lattioita. Oma vika tietenkin ja liian pieni talli.
CR 500 alurunkoiseen uudet syttölaitteet, sekö siinä maksaa ettei kulje. CR 250 kasaaminnen jatkuu ja orkkisosilla.
Salpajutauksen jälkeisenä arkivapaa päivänä tuli tietenkin vaihdettua öljyt ja suodatin. Nyt on Vstromin mittarissa lukema 126982 km. Ajettaviksihan nämä on tarkoitettu, joskaan tänä vuonna ei ole tullut kilsoja kuin reilu 13,000.
Tietty irrotin pohjapanssarin ensin. Ja huomasin, että iskua oli tullut - vaikkei kyllä tällä reissulla, vaan edellisellä. Oli nimittäin vääntynyt ja taipunut takaosastaan jonkin verran. Sitä sitten suoraan takoessani alkoivat sivuosien niitit paukahdella poikki..?!?, joten seuraavaksi kai pitää porata ne pois rei'istään ja korvata jonkin sortin pulteilla.
Ketjuja huoltaessa huomasin, että vielä olisi ketjulla ikää jäljellä 24,990 km:n ajelun jälkeen - vaihtorajaan vielä puoli milliä. Mutta, mutta, mutta... yhdessä (ja vain yhdessä) kohdassa on jumittava liitos. Nitkuttelun jälkeen liikkuu jo paremmin, mutta kaukana täydellisestä. Ajaessa alkoi jo reissun päällä välillä huomauttelemaan itsestään (ne napsahduksen tunteet jalkatapeissa, outo rohina yms). Pitäiskö tuo nyt sitten kuitenkin vaihtaa jo ennen talvea...? Emmä kyllä enää ihan hirveesti tuolla ajele tänä syksynä.
Takapyörää pyöritellessä tulin vilkaisseeksi takajarruja. Vielä heinäkuun alussa, kun vaihdoin takarenkaan, olivat jarrupalat ihan hyvässä kunnossa. Nyt oli yllättäen sylinterin puoleinen pala kulunut ihan loppuun, vaikka vastapuolella näkyy olevan ainakin pari milliä pintaa jäljellä. Jarrusylinteri tuntui hiukan jumittavan, kun kokeilin. täytyy huoltaa jarrut viikonloppuna.
Jutauksessa alkoi ylimääräinen jännitys, kun keula alkoi heilahdella ylös ja alas - keulakatteiden telineen ylempi pultti varmaankin lensi juuri siinä vaiheessa jonnekin Rukajärven tien varren pusikkoon. Huoltoasemalla arvuuteltiin olisiko kasimillin pultti vai sittenkin kuuden millin. Kannan perusteella kuuden, mutta kotona nyt huomasin, että kierreosa on kuitenkin kasimillinen. Reissu sujui loppuun nippusiteen turvin. Nyt on tavallinen kahdeksan millinen pultti, mutta sen verran pitkä, että toiselta puolen varmistin kiinnityksen nylockilla. Niin ja molempiin pultteihin lisäsin ruuvilukitetta (putsaamisen jälkeen). Ehkä nyt kestää.
Jotta kaikenlaista pientä askaretta on tallissa.
Vielä on tekemistä..
https://janza.kuvat.fi/kuvat/Honda%2...jpg?img=medium
:thumbsup: tykkää :thumbup:
Softailiin tuli uudet tulpanjohdot ja puola. Ne kasvattivat talliin sen sanonnasta tunnetun palmun ja pyörä pärähtää taas käyntiin normaalisti kolmen kierroksen jälkeen.
Sen verran tuli säästeltyä, että otin edelleen hukkakipinällisen puolan vaikka sytkässä olisi ollut tuki erillisillekin. Jos sellaisella on menty 22 vuotta, niin eiköhän se tehtävänsä hoida.
https://i.ibb.co/hL1Rc3N/4103d187-84...4a2e4dba02.jpg
Tuli tylsää tallissa osia odotellessa niin aattelin kokeilla osaanko maalata. Näköjään ainakin jossain määrin osaan (koskaan ennen kokeillu :grin: )
Suomen Bob Ross! :grin:
Kuulaohjuksen alusta kiikutettu Villelle. Swingi kävi irti, ja sai WD/ Bräkleen huuhtelun. Linkun neulat kävi bräkleenkylvyssä ja laittelin takas uusilla rasvoilla.
Alkaa mennä kokoon päin tuo laite.
Edit: sillain alkaa tulla tutuksi laite, et linkun neuloja laskiessa muistelin yhdessä olevan 31 kpl. Oikein.
Pyörän huolto ja fiksaus purkuvaiheessa.
Vähän vielä purkamista niin pääsee putsaamaan ja huoltamaan.:)
Liite 24362Liite 24363
Siitä se. Vanhassa Streetfighterissa on sellainen hyvä puoli, että normaalit ja vähän isommatkin huollot on tosi helppo tehdä, eikä minkään edestä juuri tarvitse purkaa tavaraa pois. Nuo täyskatetut Ducatit sitten sen suhteen vähän työläämpiä.Lainaa:
AVe kirjoitti
Enää ilmaboksi, jäähdytin ja öljynjäähdytin pois niin sit alkaa olla kaikki tarpeellinen pois tieltä. Lainaa:
B12 kirjoitti
Sen jälkeen Rapolia ja hammasharjaa niin alkaa paikat puhdistumaan.
Parissa muovissa pientä liimailtavaa myös ennen niiden hinkkausta.
Liite 24364
Ei taaskaan suoraan moottoripyöräjuttu mutta helpottaa rakentelussa paljon. Oon pitkään miettinyt jonkinlaista spray-maalisumun talteenottosysteemiä kun aina kun tallissa maalaa on sitä perhanan sumua ihan joka paikassa ja nyt kun tuolla on tietokoneet printterit yms äms ei se käy enää päinsä.
https://i.ibb.co/jyMmhrq/IMG-20211023-182505.jpg
https://i.ibb.co/fkktrs8/IMG-20211023-201345.jpg
https://i.ibb.co/qyxk8rh/IMG-20211023-201359.jpg
Toi 290 kuutioo tunnissa siirtävä turbiini makso 90€ mut kaikki muut osat oli hyvinkin edullisia. Vielä en ole maalannut mitään mutta suihkin sinne tänne maalia niin heti kun tajusin avata pajan puolelta räppänän alkoi paidanhelma lepattaa ja sekä sumu että haju haihtuu hyvinkin nopeaan.
Runko maalattu, kone kunnostettu ja siistitty, muovit hankittu, swingi hiottu satiinipinnalle, pyörähän on se kuuluisa Jeremy Mcgrath- mallin Honda CR250 1996.
Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Miula on veneen moottoritilan puhallin (12V) autotallin katonrajassa raikastamassa autotallin ilmaa (toimii molempiin suuntiin). Puhallin on liitetty käytöstä poistettuun viemärin tuuletusputkeen, koska menee katolle.
Vissiin sieltä on joku yhteys johonkin, kun kuningatar on kieltänyt sen käytön, kun on liian äänekäs, eli kuuluu talon sisälle liian hyvin.
Eli loppuillasta ei tuuletella autotallissa.
Mietin vaan tuota teidän imurihommaa, että mahtaako samaa vauhtia tulla pölyä ja muuta shaissea ulos imettävän ilman mukana niihin maalattaviin osiin
5 minuuttia ennen maalausta päälle ni irtopaska menee läpi. Korvausilma kun tarpeeksi kaukana ni ei sieltä mitään tule noin "isossa" auto tallissa.Lainaa:
lario kirjoitti
Itellä ollu aina kanavapuhallin tallissa. Kätsy, jos maala/lasikuiduttaa tai tekee sahtia. On äkkiä puhdas ilma.
Se jää nähtäväksi testeissä, en kyllä usko mutta jos on näin niin täytyy kytkeä puhallin päälle vasta maalauksen loputtua. Ei tuolla nyt tuulla ala kun ton laittaa päälle mutta jos tuota mattoa kohti suihkaisee maalia se selvästi kiihdyttää ennen siihen osumista. Mutta tuo konsepti on enemmän tai vähemmän otettu peruskoulun teknisen tunnin maalaushuoneen poistokaapista. Jos toi turbiini vetää liikaa voi siihen aina laittaa nopeussäätimen eteen.
Koko kesän kun ropaa ratapyörää, niin välillä täytyy saada vaihtelua. Kesällä hankin entisöitäväksi Solifer Suzuki S:n vm. 1984, niin nyt on hyvä aika kunnostaa se ensi kesälle vaikka varikkomopoksi. Mopo on palasina ja parista huonosta PV-type moottorista tuli tehtyä yksi ehjä. Näistä PV:n koneista löytyy aina kivoja ylläreitä, kun niitä on vuosikymmenien aikana kunnostaneet useammat omanelämänsävirittäjävelhot(tm).
https://i.ibb.co/MCYK3Vr/IMG-20211025-002756.jpg
Ihan hyvin tuo tuntuu toimivan. Tietty kun oikeen pöllyttää pitää olla maski mut se sumu ei enää leviä koko huoneeseen peittäen kaiken.
Kuvat olisivat kiva yllätys.Lainaa:
57pannu kirjoitti
Tuossa muutama. Siinä on CR 500, entisöitty äsken, CR 500 alurunkoinen, pikku hiplausta jäälle, CR 250 runko maalattu, moottori fiksattu, svingi kiilloitettu, loppuosat kunnostuksessa, CR 500 lohkot korjauksessa, tulee seuraavaan CR 500:een.
Pikkugessun käyntihäiriöiden syyksi paljastui revennyt imukaulan kumi. Ei mokoma kestänyt kuin 275 tkm. :D Imuventtiilitkin näyttivät yllättävän kiiltäviltä ja hyväkuntoisilta.
Tätä moottoriahan ei ole koskaan avattu, ainoastaan vesipumpun ja kytkinlevyt olen kerran vaihtanut. Öljynkulutuskin on edelleen olematonta. Ja taas käy ja kukkuu niin kuin pitääkin. :thumbup:
Liite 24375 Liite 24376
Oliskohan nyt jo riittävästi poistettu ylimääräisiä osia pois tieltä? :right:
Liite 24383
Liite 24384
Häpeilemätön "mainos" muttakun nää ei oikeen sovi foorumin teemaan, jos joku täällä tahtoo nähdä enemmän nämä sekä muuta löytyy jatkossa osoitteesta https://www.instagram.com/oddball_garage_finland/Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti