Tämmöistä olen itse käyttänyt kuumaa tarvitsevissa paikoissa vaikka putken oikaisuja en ole tehnyt, mutta on kuuma.
https://www.puuilo.fi/sievert-handyj...luslamppusarja
Printable View
Tämmöistä olen itse käyttänyt kuumaa tarvitsevissa paikoissa vaikka putken oikaisuja en ole tehnyt, mutta on kuuma.
https://www.puuilo.fi/sievert-handyj...luslamppusarja
Oman kun lyttäsin vähän tuota reippaammin, päädyin pätkäisemään ja hitsaamaan oikomisen jälkeen nippuun. Tuota paineilmatemppua jos käytät, kannattaa säätää kompuran säiliöpaine siihen paineeseen mitä aiot putkelle näyttää ja pitää yhteyse säilöön auki kun lämmität. Nousee muuten paine aika jyrkästi kun alat pilliä näyttämään.
Lommoja voi myös oikoa kuuma/kylmäkäsittelyllä, sama juttu mitä autofiksarit käyttävät pienten lommojen oikaisuun. Ensin kuumennetaan lommo. Sitten kylmäsprayta, paineilmaa, kylmää vettä tai mitä hyvänsä nopeasti viilentävää ainetta perään. Tuurilla lommo nousee ylös. Vähän kyllä epäilen menetelmän toimivuutta tässä tapauksessa mutta kokeilu ei mitään maksa. Eikä edes putkea tarvitse irroittaa pois.
Toinen vaihtoehto on hitsata mutteri tai muttereita lommon päälle strategisiin kohtiin, laittaa niihin kierretangon pätkätkiinni, kuumentaa lommon toholla ja liukuvasaralla napsuttelee lommoa alkuperäiseen muotoon. Lopuksi rälläkällä mutterit pois.
Itse sain oikaistua todella pahasti ruttaantuneen rosteriputken jäädyttämällä. Veistelin puutapit putken päihin, putki täyteen vettä, tapit vasaralla tiiviisti paikoilleen ja putki pakkaseen. Toi oli semmoinen "ei se siitä enempää pilalle mene" tyyppinen kokeilu. Lommot oikeni, eikä tullut lisävaurioita, jää oli painanut jossain vaiheessa toisen tapin irti putken päästä. Niin hyvin se toimi, että monta vuotta oli putki käytössä ja myin sen sit vielä eteenpäin.Lainaa:
Veijo Esso kirjoitti
Tietysti tähän aikaa vuodesta voi olla riittävän ison pakastimen löytäminen haastavaa, talvella sit hiukan helpompaa.
Voisiko ruosteisten pulttien irrottamiseen tarkoitettu induktiokuumennin olla soveltuva...
Löytyisikö täältä työkaluapuja? Kyseessä CBR 600 F4i 2004 ja Rennerin kaatumatapit pitäisi asentaa. Tämän vuoksi pitäisi irroittaa "center engine hanger adjusting bolt", jonka paikalle kaatumatappien pultti tulee. Tätä operaatiota varten tarvitaan 20 mm lukkomutteriavain, joka on ilmeisesti Hondan kiusantekoa, koska näitä ei kaiketi tarvita missään muussa yhteydessä. Foorumilta löytyi vanhaa keskustelua vastaavasta tilanteesta ja osaavammat tekevät moisen kapineen itse, mutta minulta ei löydy työkaluja ja peukalokin on vähän missä sattuu näissä hommissa. Jos siis Pirkanmaalta löytyy tuollainen avain, olisin kiitollinen lainasta. TAI jos sellainen kulkeutuisi vaikkapa Alastarolle 21. tai 22. päivä, niin sinne olen tulossa.
Kyseessä on siis tällainen kapistus https://www.storm-motor.fi/tyokalut/...-socket-honda/ ja Stormilta tuon toki saan tarvittaessa tilattua. Ei vaan tiedä yhtään kauanko kestää saada, kun varastossa ei ole. Lisäksi hinta on kohtuu suolainen, kun tarvetta tuskin on tämän jälkeen enää koskaan. Stormin sivuilla tuo on muuten 26 mm, mutta valmistajan tuotesivuilla 20 mm.
Sopii myös kertoa, mitä kaikkea tappien asennuksessa tulee menemään pieleen, niin tiedän varautua jo etukäteen :grin:
Ei oikein käy, kun se lämmitys pitää kohdistua tarkasti lommon reunoille eikä koko putkea punaiseksi.Lainaa:
Mikeyx kirjoitti
Sais olla vähän hillitön kela muutenkin joka tulee pakolaipan ohi. Offtopiccina kun on noita nassikoita kotona oon katellu noita paikallisten leikkikenttien kiipeilytelineitä, kaiteita yms. Hyvin näkee mihin ei oo viitsitty tehdä huohotusta/vedenpoistoa kun ne putket on pullistunu ja/tai halki. Jäällä on hirmunen voima.
Tämä olisi mun valinta, millisellä laikalla avaus, oikaisu, tigillä kasaan ja pintojen siistiminen. Sitä ennen saattaisin kokeilla liukuvasaraa ja lämmittämistä, joutuu tekemään useamman tartunnan ennen kun lommo on oikaistu. Molemmat operaatiot vaatii migin tai tigin.Lainaa:
skuikka kirjoitti
Joskus aikoinaan ostin purkamolta Youshimuran kokoputken, missä oli yksi käyrä samalla tavalla rutussa. Leikkasin rutun pois, naputtelin pellistä käypäisen paikan ja tigillä kiinni. Ei juurikaan huomannut että korjattu. Migillä voi hitsata samalla tavalla, mutta vähän enemmän hiomista.
Tämähän on siitä ikävä tapaus, että käyrässä on katalysaattori hitsattuna kiinni. Ei siis voi käyttää jäädyttämistä ja lämmitettäessäkin pitää tarkkailla, ettei lämpene liikaa.Lainaa:
Tumppi kirjoitti
Katkaisu, oikaisu ja niputus olisi ehkä helpoin, mutta tigistä on kaasu loppu ja Woikosken omistuspullon täyttö kestää nykyään pari kuukautta.:no:
Mistä olette hommaneet rata-ajoon korvatulpat?
Ostin tossa mätänetistä 10 parin pussin noita perustulppia mutta olivat kyllä aivan hirveetä paskaa, korvat soi tulpista huolimatta illalla. Kaveri 3 vuotta sitte lahjotti mulle pussillisen jotain 3M tulppia jotka oli aivan helvetin hyviä ja suojasivat megahyvin kuuloa, mutta sellasia tulppia en pikasella haulla kauppojen hyllyltä löydä (olivat jotain 3M teollisuuskorvatulppia).
Linkki mahdolliseen kaupan tuotteeseen olisi myös kiva. Kiitoksia :rakastunut:
Kysymykseen vastaus:
Tehtailla kauhon noita hyviä 3M tulppia repun pohjalle silloin tällöin. (meinasitko niitä lieriön muotoisia?)
Edit: kaipa noita jostain Würthiltä saa tukkupaketissa loppuelämäksi.
Ite tykänny käyttää just noita perus Motonetin Zekler merkkisiä tulppia
Vaimentaa sopivasti ja mukavat päässä.
Tsekkasin… tooloutletissa 40€ 200 parin laatikko.
https://www.tooloutlet.fi/product/28...yABEgLa5_D_BwE
Temrexiltä Oulusta saa myös 200 parin laatikoissa 3M tulppia. Tavallista ja softia.
Oranssia 37dB vaimennuksella olevaa 3M:ää oli hakusessa?
https://www.puuilo.fi/3m-korvatulpat-30-paria
https://www.motonet.fi/fi/tuote/7014...ulpat-50-paria
Motonetin Zeklereistä sellainen huomautus, että niitä oli ennen sekä 802S että 802L, ja ensinmainittu pienikokoisena vaimensi aikuisen korvassa huomattavan heikosti.
Tuon vaimennusarvo on vain 28dB, mikä on merkittävä ero noihin 37dB tulppiin joita ainakin 3M:ltä ja Uvexilta löytyy.Lainaa:
JMH kirjoitti
PS. Jos jollekulle lukijalle desibeliasteikko on vieras, niin 3dB muutos tarkoittaa voimakkuuden tuplaantumista.
Mä tykkään myös noista Motonetin Zeklereistä myös, L-kokoisena.
Maksimaalista vaimennusta jos hakee niin https://www.k-rauta.fi/tuote/korvatu.../4054596813342 ja jos on hyvät omiin korviin niin tilaa jostain tukkupakkauksen.
Yksi hyvä vaihtoehto voisi olla myös 15 erilaisen mallin kokeilusetti: https://korvatulpat.fi/15-paria-eril...vatulppia.html
Saman näköinen tulppa kylläkin mutta ei se tulppa noin kehno ollut että vain 28dB vaimentaa. Noi teollisuustulpat ku iski korviin ni kirjaimellisesti ei kuullu melkein mitään sen jälkeen.Lainaa:
JMH kirjoitti
Iso kiitos! Koitan näitä!Lainaa:
sailstone kirjoitti
Varmistuksen vahvistus; alkylaatti aka pienkonebensa ei vissiin ole haitallista motskarin moottorille? Itsellä kun on taipumusta ilmiöön nimeltä range anxiety kun ajellaan tuntemattomilla teillä enkä edes tiedä paljon ton GTS:n todellinen toimintasäde on, niin tuli mieleen et kerta tossa on reilun puoleisesti tota kuljetuskapasiteettia niin nappais kanisterin leikkuribensaa pykälään jonka voi sitten kotona kaadella siihen leikkuriin kun ei sitä kukaan taipaleella tarvinnu. Sais mielenrauhan ja vois keskittyä olennaiseen. Ps.kuten aiemmin mainittua leikkuri ei kakomatta hanakamaa niele.
Eipä siitä haittaa ole, tankkiin vain. :thumbup:Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Tattis :thumbsup: bensaleka, mäkkaiver bitsiräikkäsarja, halppis leatherman, aasinpaskasetti ja minikompura sivulaukussa huomattavasti huolettomampaa kruisailla kun on häpsyn sattuessa kokolailla omavarainen.
Miksi ? Ja miksi pienkonebensa olisi huonoa pyörässä ?Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
No ku teho tippuu monta heppaa, ku se ei ole mitään vormulabensaa, ja viinaksetkin puuttuu.Lainaa:
jr66 kirjoitti
En yhtään tiiä miksi näin käy mutta tuo ryobin perässä käveltävä ropeltaa poksuu ja humppaa kierroksia jos siihen kaataa hanabensaa, alkylaatilla käy tasaseen. Ja sitä varmistelinkin että eikös sen pitäis käydä myös pyörään sillä ajatuksella että mielummin ostan leikkuribensaa kannuun kun A)se on lopussa muutenkin B)säilyy pitempään kun koko talouden ainoa bensiiniä polttava liikenneväline on juuri tuo Yamaha.Lainaa:
jr66 kirjoitti
Sen verran kommentoisin pienkone-alkylaattibensasta, että toimivuus kannattaa ensin kotona varmistaa, ettei tule yllätyksiä tien päällä. Mulla ei Aprilia lähtenyt sillä käyntiin...ei edes 50/50% suhteella tuoreeseen bensaan.
Samoilla säädöillä kun vaihtaa pienkonebensaan, menee hutut vähän laihaan päin. Miten mikäkin peli reagoi, on sitten eri asia. Parin sahan kanssa on pitänyt vähän ruuveja pyörittää ettei booaile.
Muistin justiin et mullahan on hyllyssä tommonen pikkunen oisko vitosen kanisteri joka näköjään sopii just kivasti tonne kylkilaukkuun joten pannaan siihen ysikasia ja jos ei kukaan tartte sitä lenkillä voi siitä pistää viimesen tankkauksen omaan. Yleensä yritän varustautua reissuun siten että jos kohtaan jonkun tien poskeen jääneen saadaan sekin liikkeelle siitä kohtuupian joten en tahdo ainakaan aiheuttaa kelleen muulle ongelmia väärällä bensalla, ei toi nyt kuitenkaan maksa kun kympin toi pöntön täyttö eiköhän se tän kauden nimiin mene joka tapauksessa.
Haha… parin yön reissuun varustaudutaan kuin talvisotaan.
Ei oo Masa ollut hetkeen kaukana kotoa pitkään :D