Z750

Ei näyttäisi z750:ssä olevan ko.tekstiä virtalukon ympärillä.
Kokeilin vielä uudelleen tuota viamääritys virhe koodin tsekkausta.
Ensi alkuun yhtä "mykkä" kuin aiemminkin.... Hetken johtoa napaan paineltuani rupesikin välkehtimään.c
Olin tulkitsevani sen 23:yksi joka näemmä nokka akselin asentoanturi.
No otin anturin irti sylinterin päästä ja putsasin (yläpää jäi vielä kiinni kun en ehtinyt tankkia irrotella) ja laitoin paikoilleen.
Iirroitin vielä kokeeksi ECUn...
Ikävä kyllä sama lopputulos kuin aiemminkin. Startti pyörii ja FI vilkkuu vinhasti. Ei mitään muuta eloa.
Kokeilin tuota vikakoodilukua mutta aivan mykkä. Ei mitään välähdyksiä.
Voisiko tuo anturi olla rikki vai koko ecu vai jotain muuta?
Tuo vikakoodin "lukemattomuus" / epäselvyys myös outoa!
PS.olen viikon verran offlinessa/etelän lämmössä... (täällä kun ei meinaa näköjään helteet vielä alkaa...) joten jos
ei ASAP korjaannu niin mopotin saa hetkisen valo hoitoa... Tiedä vaikka auttaisi... :right::bye::;):

Tarkasta se yläpää seuraavaksi. Mulla oli kampiakselin asentotunnistimen liitin väljä R6:ssa ja oireina oli välillä kauhea pätkiminen ajaessa, välillä ei mitään ongelmia ja välillä startti pyöri ilman käynnistymistä ja vilkutti vikavaloa. Puristin naarasliitintä pihdeillä kevyesti tiukemmaksi ja sen jälkeen ei ole ollut mitään vikaa.

Näin toimitaan...
Palaan aiheen tiimoilta ensi vk:n jälkeen kun olen taasen paikalla.
Kiitos tässä vaiheessa! :jpstyle:

Onko kellään kokemusta http://ricambiweiss.com/de/kawasaki/...750-z-750.html bugspoilerista? Saako jostain ruuvit+kiinnityslevyt valmiina vai pitääkö tilata samalla toi universaali asennus setti?

Tai jos jollain on myydä hyvään hintaan belly -06 zetaan, ja mielummin mustana niin laitatko yv:tä :)

-06 zetasta jäi pyörimään ylimääräisena alkuperäinen putki, ketjusuojus ja öljynsuodatin. Nyt sais halavalla.:)

Lainaa:

---

marco15 kirjoitti

Näin toimitaan...
Palaan aiheen tiimoilta ensi vk:n jälkeen kun olen taasen paikalla.
Kiitos tässä vaiheessa! :jpstyle:

---

Moi taas!
Etelän lämpö koettu ja takaisin sorvin ääreen...
Kawan valohoito ei auttanut.
Edelleen startatessa FI vain vilkkuu vinhasti...
Otin tuon nokka akselin asentoanturin yläpään liitoksen irti... Vaikutti ihan
Asiallisesti... Edelleen pyörittää mutta hengetön... Ja mitähän teen väärin/missä vika
kun en saa tuota vikakoodivälkehdintää aikaiseksi lainkaan?
Vinkeistä kiittäen! :paikallatuulee:

FI=häiriö polttoaineensyötössä?

Lainaa:

---

marco15 kirjoitti

Moi taas!
Etelän lämpö koettu ja takaisin sorvin ääreen...
Kawan valohoito ei auttanut.
Edelleen startatessa FI vain vilkkuu vinhasti...
Otin tuon nokka akselin asentoanturin yläpään liitoksen irti... Vaikutti ihan
Asiallisesti... Edelleen pyörittää mutta hengetön... Ja mitähän teen väärin/missä vika
kun en saa tuota vikakoodivälkehdintää aikaiseksi lainkaan?
Vinkeistä kiittäen! :paikallatuulee:

---

Ootko vaihtanu sliparit zetaasi? lambda anturi kiinni?

Lainaa:

---

Karkov kirjoitti

Ootko vaihtanu sliparit zetaasi? lambda anturi kiinni?

---

Itse en ole muuta kuin öljyt vaihtanut. Edellinen edellinen omistaja lienee laittanut ja mopottimessa on siis
Akrapovic SP Series / MS-H5/3.
Tätä palikkaa lienee osuus joka moottorin takaosasta taaksepäin? Pakosarja alkuperäinen?
En äkkiseltään huomannut lambda anturia lainkaan?
Mielestäni ainakin äänet olivat hyvinkin katuuskottavat! :)
Vielä kun toimisi... :paikallatuulee:

No niin, nyt on tullut pikku-zetalla kokemuksia rapiat 2 tkm ja alkaa olla sen aika että tuo vakio stonga saa lähteä:pissed: Eilen paikallisia tarvikeliikkeitä kierrellessä tulin siihen tulokseen että timeless racing (motonet 24,90e) ei hävinnyt stormin vastaavalle stongalle (99e) niin paljoa ettenkö sitä hakisi pois.

Kysymys kuuluukin että mitä kikkoja/jippoja tuossa stongan vaihdossa on? Jostain muistan lukeneeni että vasemmalta puolelta kannatti purkaa jotain, johonki piti porata reikää jne..?:O Ja miten kahvat yleensäkin saa irti vakio stongasta ja miten ne kiinnitetään uuteen?:tyhmäminä:

Lainaa:

---

Aiiu kirjoitti

No niin, nyt on tullut pikku-zetalla kokemuksia rapiat 2 tkm ja alkaa olla sen aika että tuo vakio stonga saa lähteä:pissed: Eilen paikallisia tarvikeliikkeitä kierrellessä tulin siihen tulokseen että timeless racing (motonet 24,90e) ei hävinnyt stormin vastaavalle stongalle (99e) niin paljoa ettenkö sitä hakisi pois.

Kysymys kuuluukin että mitä kikkoja/jippoja tuossa stongan vaihdossa on? Jostain muistan lukeneeni että vasemmalta puolelta kannatti purkaa jotain, johonki piti porata reikää jne..?:O Ja miten kahvat yleensäkin saa irti vakio stongasta ja miten ne kiinnitetään uuteen?:tyhmäminä:

---

Itselläni on juurikin tuo motonetin timeless omassa z1000:ssa ja jostain syystä (keveys? jäykkyys?) se värisee aivan helv**isti ilman lisäpainoa. Olenkin normaalien tankopainojen lisäksi työntänyt lähes koko putken täyteen lyijyä, että sain värinät edes siedettävästi hallintaan. Harkinnassa on kuitenkin teräksisen stongan hankinta.

Vanhat tupet lähtee joko vetämällä tai leikkaamalla irti (jos ei tarvitse uudelleen käyttää). Hallintalaitteiden puolikkaat ovat ruuveilla kiinni toisissaan ja niissä olevat muovitapit pitävät ne kiinni tangossa.

Reijät tosiaan pitää hallintalaiteiden tapeille porata ja itse käytin "jiginä" muovista putkiliitintä, johon porasin ensin reijän ja sitten teippasin stongaan oikeaan kohtaan kiinni. Kunnon kolo pistepuikolla vielä ennen porausta, niin ei lähtenyt terä vaeltaan ja reikä tuli haluttuun kohtaan. Tarkkana saa olla, että reikä tulee oikealle etäisyydelle tangon päästä. Ainakin tuossa gen1 tonnissa on alkuperäisessä stongassa viisteet, joiden päälle orkkis painot asettuu. Jos siis mittaa reiän paikat alkuperäisen stongan päästä, niin menee viisteen verran pieleen (ei minulle tietenkään näin käynyt :rant:), koska timelesissa ei tuota viistettä ole. Uudet tankopainot joutuu siis myös hankkimaan.

Eipä tuossa juuri muita kompastuskohtia ole, kunhan rauhassa irroitusvaiheessa katsoo mitä kautta mikäkin vaijeri ja letku tulee ja ottaa vaikka kuvan auttamaan muistia.

Lainaa:

---

CTD kirjoitti

Itselläni on juurikin tuo motonetin timeless omassa z1000:ssa ja jostain syystä (keveys? jäykkyys?) se värisee aivan helv**isti ilman lisäpainoa. Olenkin normaalien tankopainojen lisäksi työntänyt lähes koko putken täyteen lyijyä, että sain värinät edes siedettävästi hallintaan. Harkinnassa on kuitenkin teräksisen stongan hankinta.

Vanhat tupet lähtee joko vetämällä tai leikkaamalla irti (jos ei tarvitse uudelleen käyttää). Hallintalaitteiden puolikkaat ovat ruuveilla kiinni toisissaan ja niissä olevat muovitapit pitävät ne kiinni tangossa.

Reijät tosiaan pitää hallintalaiteiden tapeille porata ja itse käytin "jiginä" muovista putkiliitintä, johon porasin ensin reijän ja sitten teippasin stongaan oikeaan kohtaan kiinni. Kunnon kolo pistepuikolla vielä ennen porausta, niin ei lähtenyt terä vaeltaan ja reikä tuli haluttuun kohtaan. Tarkkana saa olla, että reikä tulee oikealle etäisyydelle tangon päästä. Ainakin tuossa gen1 tonnissa on alkuperäisessä stongassa viisteet, joiden päälle orkkis painot asettuu. Jos siis mittaa reiän paikat alkuperäisen stongan päästä, niin menee viisteen verran pieleen (ei minulle tietenkään näin käynyt :rant:), koska timelesissa ei tuota viistettä ole. Uudet tankopainot joutuu siis myös hankkimaan.

Eipä tuossa juuri muita kompastuskohtia ole, kunhan rauhassa irroitusvaiheessa katsoo mitä kautta mikäkin vaijeri ja letku tulee ja ottaa vaikka kuvan auttamaan muistia.

---

Kiitti neuvoista, vaikkakin tangon ehdin jo vaihtaa :thumbup: ei se kovin vaikeeta tosiaan ollut, muovinupikat itse veistelin puukolla lähes kokonaan pois ja erkkaa kierros näitten kohdalle ja hyvin pysyy:WAZAAP: heti on mukavampi ajoasento, vaikkakin mietin vielä että laittaisko kuitenki riserit vielä kaveriksi:dunno: tankopainot on vielä ostamatta, ja sen kyllä tärinässä huomaa, mutta ei se mulla ihan niin paha ole että ajoa kauheasti haittaisi, mutta kyllä ne silti täytyy käydä ostamassa ja sit näkee että miten ne vielä vaikuttaa?

Lainaa:

---

JYRii kirjoitti

Uusi pikkuzetaaja ilmoittautuu! Talvella iski aivopieru vaihtaa matkalehmä (XX) johonkin hauskempaan vekottimeen ja sellainen kyllä tosiaan löytyi. On tuo z750 kyllä todella kiva pyörä ajaa :cruising: Sopii ainakin omaan makuun paremmin kuin tuo xx. Pyörässä oli valmiiksi leveämpi tanko, joku sliparinpätkä, pc ja k&n ilmansuodatin. Ratastuksesta en tiedä, ei tullut katsottua, mutta nopeusmittari näyttää satasen vauhdeissa noin 120km/h ja kierrokset huitelee reilussa 5000. Osaakohan joku sanoa tämän perusteella onko tuo vakioratastus?

Pyörä on -06, musta ja rek. alkaa FO, joten jos olet ko. pyörän omistanut, niin olisi mukava kuulla pyörästä lisää, vaikkakin mukana tuli kyllä kattavat tiedot huolloista ym. lippuja ja lappuja. Niin ja eipä löytynyt takaiskarista ruostetta :thumbup: Myös kulkupuoli tuntuisi olevan kunnossa enkä oikein kuullut koneesta mitään ylimääräisiä äänitehosteitakaan. Huomenna taas. Aijai :jpstyle:

Edit: Tuonne miitingeille olisi kanssa mukava tulla, mutta eipä taida ehtiä. Ajelenpa täällä sitten keskenäni :jippikaijee:

---

Sattuuko entisen pyöräsi rekkarin ainoa nro olemaan 5 ?:)

Lainaa:

---

Aiiu kirjoitti

Kiitti neuvoista, vaikkakin tangon ehdin jo vaihtaa :thumbup: ei se kovin vaikeeta tosiaan ollut, muovinupikat itse veistelin puukolla lähes kokonaan pois ja erkkaa kierros näitten kohdalle ja hyvin pysyy:WAZAAP: heti on mukavampi ajoasento, vaikkakin mietin vielä että laittaisko kuitenki riserit vielä kaveriksi:dunno: tankopainot on vielä ostamatta, ja sen kyllä tärinässä huomaa, mutta ei se mulla ihan niin paha ole että ajoa kauheasti haittaisi, mutta kyllä ne silti täytyy käydä ostamassa ja sit näkee että miten ne vielä vaikuttaa?

---

Hyvä homma, että onnistui! Selkeästi olet itseäni tehokkaampi tarttumaan toimeen. Itsellä menee yleensä min. viikko-kaks tuumaillessa ja pohtiessa että viitsiskö/jaksaisko/kehtaisko, ennen kuin mitään alkaa tapahtua.

Lainaa:

---

marco15 kirjoitti

Itse en ole muuta kuin öljyt vaihtanut. Edellinen edellinen omistaja lienee laittanut ja mopottimessa on siis
Akrapovic SP Series / MS-H5/3.
Tätä palikkaa lienee osuus joka moottorin takaosasta taaksepäin? Pakosarja alkuperäinen?
En äkkiseltään huomannut lambda anturia lainkaan?
Mielestäni ainakin äänet olivat hyvinkin katuuskottavat! :)
Vielä kun toimisi... :paikallatuulee:

---

Moi!
Vein mopottimen lopulta MotoVillelle ja hän laittoi kuntoon nopeasti ja ammattitaidolla.
Kiitos!
Vikana oli piuha poikki virtalukolta...
Taas käy ja kukkuu...

Missä päin mahtaa liikkua nykyään?: Liite 8182

Kenelläkään kokemuksia orkkiksen Z750 -06 etuvalon ja umpion hankinnasta. Periaatteessa 2 vaihtoehtoa, orkkis joka maksaa maltaita tai eri osia idästä missä ei ole kuin runko erikseen ilman asennuskittiä.

Z1000 maskikin kävisi.

Lainaa:

---

Decrya kirjoitti

Kenelläkään kokemuksia orkkiksen Z750 -06 etuvalon ja umpion hankinnasta. Periaatteessa 2 vaihtoehtoa, orkkis joka maksaa maltaita tai eri osia idästä missä ei ole kuin runko erikseen ilman asennuskittiä.

Z1000 maskikin kävisi.

---

Tossa pari vaihtoehtoa lisää missä mielestäni käytetään samanlaista umpiota (paremmat valikoimat eBayssa):
Z750 04-06
Z1000 03-06
KLE500 05-07
Ninja 250 08-12

Ite tilasin tuonKLE500 maskin ja se on ainakin sama.

Morjensta pöytään :bye:

Uusi jäsen pikkuzetalaisten joukkoon ilmoittautuu. :WAZAAP: Vuoden 2005 musta kawa kotiutuu lähiviikkoinna, kunhan tiet täällä sulaa. Pyörässä kaikkea pientä jo valmiina. Putkistosta kilpitelineeseen...
Vannekehän teippaus hieman houkuttelisi mutta en oikein osaa päättää väriä..:sad: Nakkokaahan vinkkejä mikä toimii mustassa pyörässä. Makuasioitahan nämä :D Tällä hetkellä painin vihreän ja punaisen välillä.. Ehkä valkoinen/hopeakin..?

Kiitos näkemiin

Mä käytin aikanani omassa mustassa Z750:ssä kullanväriä eri kohdissa. Mielestäni se musta/kulta on tossa tosi hyvä pari. Varsinkin kun hankin myös ajovarusteisiin kultaista teemaa, kuten visiiri ja takin kuviot. Onnea uudelle pyörälle!:thumbup:

Lainaa:

---

Hitman kirjoitti

Mä käytin aikanani omassa mustassa Z750:ssä kullanväriä eri kohdissa. Mielestäni se musta/kulta on tossa tosi hyvä pari. Varsinkin kun hankin myös ajovarusteisiin kultaista teemaa, kuten visiiri ja takin kuviot. Onnea uudelle pyörälle!:thumbup:

---

Ei ollenkaan paha idea :) Ei sulla sattuisi vanhasta ajokista kuvaa lojumaan missään? ;)
Niin ja luultavasti se väri mihin tuun päätyyn, JOS päädyn mihinkään.. Toimii sit pohjana muitten osien väritykselle, kuten Hitmänilläkin aikoinaan.:thumbup:

Joo mä voin koittaa etsiä :) Tällä koneella ei taida olla, mutta pistän kun löydän!

Musta/kulta oli omakin zeta aikoinaan :)

Ebaysta sai halvalla kaikenlaista kultaista härpäkettä pyötään ja tykkäsin tosi paljon tuosta kombosta :orgmp:

Esimerkkinä tangonpääpainot, jarru/kytkinkahvojen säätönupit ja öljykorkki. Pientä yksityiskohtaa.

Ebaytä selaillessa taitaa mennä tämä ilta :grin:
Lisäkysymys vielä, oisko kellään myydä mustaa ducktailia?

Lainaa:

---

Janrok kirjoitti

Ei ollenkaan paha idea :) Ei sulla sattuisi vanhasta ajokista kuvaa lojumaan missään? ;)
Niin ja luultavasti se väri mihin tuun päätyyn, JOS päädyn mihinkään.. Toimii sit pohjana muitten osien väritykselle, kuten Hitmänilläkin aikoinaan.:thumbup:

---

Liite 9747

Löysin yhden vanhan kuvan, tossa on ainakin kultaista tankoa joa paikallaan. Myös nuo tangonpääpeilit sopii tohon hyvin! :)

Onko kellään jäännyt Z 750 2010 malliin sopivaa sliparia. Myös kiinnostaisi mistä ootte uusia tilailleet.
Tuo alkuperäinen on melkoinen pönttö. Ja voiko pelkän sliparin laittaa ilman mitään muita säätöjä?

Lainaa:

---

Rengas kirjoitti

Onko kellään jäännyt Z 750 2010 malliin sopivaa sliparia. Myös kiinnostaisi mistä ootte uusia tilailleet.
Tuo alkuperäinen on melkoinen pönttö. Ja voiko pelkän sliparin laittaa ilman mitään muita säätöjä?

---

MP-maailman testin mukaan: "MP-Maailma *testasi *Kawan *Z 750 *malliin *slip-on vaimentimia ja testi julkaistiin numerossa 4/10 . Slip-on *vaimentimella ja PC:llä saatiin jopa *yli *10 hevosvoiman tehonlisäys (Mivv Suono Full Carbon ) verrattuna vakiovaimentimeen. Toki yhdellä vaimentimella teho laski DB-killerin ollessa paikoillaan. Testissä oli mukana *Akra , Mivv . Laser, Arrow , Gianelli , Leo Vince sekä vakiovaimentaja . Mivv ja Leo Vince *olivat vaimentimia jotka vaatimat ehdottomasti säätämistä. Akra oli siinä rajoilla *eli *ajoittain *Akran kanssa oltiin aavistuksen laihalla . *Testin mittaukset ja *säätämisen *suoritti Viaber / Harri Piensalmi *eli *ammattitaitoinen testaaja ainakin oli kyseessä."

Eli eipä säätö olisi yhtään huono idea.

Itsellä oli Devil Magnum pönttö kiinni ja hyvää mökää piti. Itse tykkäsin myöskin tuosta "upper mount" kiinnityksestä jolloin vaimennin nousi takapenkin vierelle ylös eikä ollut orkkis paikassa.

Olisiko kellekään jäänyt ylimääräiseksi kawa z 750 -05:een käypäistä tuulen ohjainta mittariston eteen joka kiinni kolmesta pisteestä?

(Espoo)
Saattaisin olla kiinnostunut... :)

Lainaa:

---

Hitman kirjoitti

Liite 9747

Löysin yhden vanhan kuvan, tossa on ainakin kultaista tankoa joa paikallaan. Myös nuo tangonpääpeilit sopii tohon hyvin! :)

---

Kyllä täytyypi sanoa että varsin toimiva kokonaisuus :thumbup: