Ja seuraavan pesun jälkeen farkut nykymuodin mukaiset eli reikiä täynnä :D No mistäkö tiedän?Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Printable View
Ja seuraavan pesun jälkeen farkut nykymuodin mukaiset eli reikiä täynnä :D No mistäkö tiedän?Lainaa:
Rekkamasa kirjoitti
Arvaas miks mul on tallilla puhkipierryt wernerit jalassa :grin:
Paikalliselta kierrätyskeskuksessa farkkuja 3€ kappale.
Ei tarvii pestä:thumbup:
Pikkusen sai taas hommia tällä viikolla eteenpäin, tulpat vaihdettu, ilmanputsari pesty ja öljytty yms. pikku puuhailuja. Pakoputken asettelin vähän omaa silmää paremmin miellyttävään asentoon ja tein uuden lyhyemmän kannattimen vaimentimelle. Ohjauslaakerin ajattelin vaihtaa jos se nyt suvaitsisi joskus saapua ja ketju/ratashommat odottelee myös osia. Niin, jarrut pitäisi myös käydä läpi.
Liite 23112
Aluvanteen puolissa olevat ruuvikiinnitteiset paneelit.
Molemmat sivelty maalinpoistoaineella ja laitettu pakasterasian kansi kiinni.
Uusittu käsittely parin päivän päästä.
Tulos neljän päivän jälkeen.
Vasemmalla Solmaster chemicals MP EKO 30€/l K-Raudasta
Oikealla All purpose NitroMors paint&varnish remover 23,90€/750ml Motonetistä
Liite 23118
Pikkunelari kasassa ja koeajettu. Lojui syksystä asti pajan pöydällä odottamassa hiukan hitaalta koneistamolta kampuraa takaisin. Teen itse seuraavalla kerralla.
Iso nelari onkin jo purettuna siihen pöydälle, kuun lopussa pitäisi tulla ehjiä rattaita vaihteistoon.
Minua ja kolvia ei pitäisi päästää yhteen. Aina jotain sekaamista, ja välistä unohtuu asioita. Tällä kertaa ulkosaunan seinä.
Tallissa kolvattu sähköttömään pihasaunaan sähköjä takas, ku piuhat suli oikarista tai muusta häröstä. Uuden uppopumpunkin maksoi.
Posia, että ekan liitoksen ja viimeiseksi väsätyn ero ajallisesti sekä laadullisesti on merkittävä, mutta eihän tässä ajatusta ole. Neljä karvaa ja lattasulakeboksi saatana, ja meno kuin Olkiluodon ydinvoimalan rakennustyömaalla.
Jatkotestaus vahvistaa ensimmäisen testin.Lainaa:
lario kirjoitti
MP EKO on parempi tässä tapauksessa kuin NitroMors
MP EKO on myös halvempaa.
Ei kai noita sähköhommia ole turhaan luvanvaraiseksi määritelty...Lainaa:
JMH kirjoitti
^
Yllä lienee kuivahkoa huumoria.
Jos on kiire, niin CRC Gasket Remover Pro poistaa kaikki pinnoitteet. Jostain kumman syystä tuossa on vielä metyleenikloridia, mitä nykyisessä Nitromorsissa ei ole.Lainaa:
lario kirjoitti
Kohta voi kaatuilla rauhassa. Eikä maksa paljoa :bisseä:
https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.n...f6&oe=60701A48
https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.n...be&oe=60711143
Tänään sai taas jotain aikaiseksikin, etujarruihin uudet tiivisteet ja pääsylinteriin korjaussarja paikoilleen ja uudet jarrupalatkin samaan konkurssiin. Kaasukahvan vaihto-operaationkin sain vietyä loppuun, tyydyin kuitenkin siihen R6R:n rullaan, vaikka se Jonezin mielestä onkin mummoille... :;): On siinä nyt kuitenkin jonkin verran lyhyempi liike kuin aikaisemmin. :thumbup:
Sain Hondan kasaan ja pääsin pihalle hommiin. Kyseessä nimittäin lumilinko.:D
Tääl on vedetty viikolla Dominon tiukin versio :DLainaa:
IlluH kirjoitti
Vähän oli humppaa, että sai kierteillä kapulan runkoon vaijerit, kun toinen kierre oli 10x1.25 ja toinen 10x1.0
Jälkimmäistä ei kierrepakassa ollut, mutta onneksi hyllystä löytyi toinen vaijeripari, josta otin tuon 10x1.25 päädyllä olevan avauspuolen vaijerin. Nyt on sitten pikakaasu ja kaksi avauspuolen vaijeria. Luulis lähtevän :D
Ihme mummoilua. :DLainaa:
IlluH kirjoitti
Vein tänään verhoomoon Kawan tulevan etupenkin joka siis tehty zzr:än ja gsxr:än pohjista,mustatkäärmerkuvioiset penkit tulee eteen ja taakse.
No jos ei avaukset lähde kahdella avausvaijerilla, niin sitten ei millään. :DLainaa:
JMH kirjoitti
Jossain kohtaa sivuttiin vanteita, kysymys, mitä on se esim. brembon pulteissa oleva sininen värkki. Malliako wurth pehmeä tai vast.....
Tuuri tuo huonona tuuria, joka taas hyvää tuuria...
Tilasin Stein-Dinceltä nykyiseen Moto Guzzi rojektiin keulaan tiivisteet
Pölysuojat. Tilasin kaksi, tuli kaksi.
Keulastefat. Tilasin kaksi, tuli neljä, maksoin listan mukaan kaksi, joten hyvä tuuri.
Tein äsken keularemppaa ja kuinka ollakkaan toisen liukuputken liukulaakeri oli jostain syystä hiukan muuttanut muotoaan ja sisään mennessään repi stefan. Huono tuuri.
Oli muuten eka kerta, kun liukulaakeri on löysä, kuitenkin keuloja on purettu ja kasattu pitkälti toistakymmentä kertaa.
No, homma uusiksi ja uusi stefa paikoilleen ja liukulaakerin varmistus, että kestää omassa kolossa.
Hyvin meni.
Huono tuuri on taas siinä, että nyt miula on vain yksi uusi keulastefa, kun olin ajatellut, että Cacivaan olisi kohta varmaan ajankohtainen vaihtaa keulaan stefat.
Koska Italialainen ja koska marzocchi, niin sama stefa käy moneen Italailaiseen rätkään.
Levyt?Lainaa:
_MN_ kirjoitti
Loctite 243
Kävin tuossa löylytauolla mopoa hipelöimässä ja kattelin takajarrulevyä. Näytti kuluneen aikas ohueksi...
Kysytäänpä olisko jollakin myydä sopuhintaan? F800GS vm. 2008.
Mopoja ehtinyt rassaamaan hieman vähemmän viime aikoina, mutta ainakin uusittu valaistus antaa paremmat mahdollisuudet sille jatkossa. 2100 luksia navan korkeudelta mitattuna kautta verstaan, nyt näkee vanhakin puuhailla.
Liite 23154
Tänään vaihdeltu kotariin öljyt, suodattimet ja venakopan tiiviste.
Kikseriin myös vaihdettu tuoreet ölpät sekä vaihdettu kiinaänkkärin tilalle ehjätty Yoshi sekä pyöritelty nokkaketjua kireämmälle.
Nythän se voisi sitten vaikka kevät tulla! :orgmp:
Keväthän on täällä. Eka kevätkuukausi!
Näin on! Lumet sulaa kovaa vauhtia ja kyllä katumopokausi tässä kuussa vielä korkataan.Lainaa:
JMH kirjoitti
Kiva oli kuunnella tallin pihassa kevään ääniä mopo kerrallaan. Naapuritkin ilmeisesti arvosti, kun painelivat parin ekan testikäytön jälkeen sisälle. Kotari kieltämättä olisi uusia villoja vailla ja H2 on, noh, erityinen :grin:
No kyllähän mieki vappuna potkin tuon Solifer Exportin tulille. V. 1962.
Täällä pohjosessa ajokausi alkaa myöhemmin mutta Sollella aina voipi pienet ringit heittää.
Jarrut tuli käytettyä auki moposta ja vaihdettua tiivisteet sekä nesteet eteen ja taakse. Ja näköjään ensi talvena vaihtoon menee takalevy ainakin. Lie sitten laahannut takanen edellisillä omistajilla.
Ja samallahan nuo kytkinnesteetkin tuli vaihdettua, vaikka kirkkaat vielä olivatkin.
Vaihdoin kirkkaan läpinäkyvän tankinsuojan, ei sotke alkuperäisyyttä ulkonäössä. Saa nauraa:)
Talven aikana tehty:
- uusi etulokasuoja
- uusi takalokasuoja
- uudet takavilkut
- uusi takaratas
- uudet renkaat
- uusi rekisterikilpi
- asennettu ketjunvoitelija
- uudet mittarilamput
- uudet jarrujen tiivisteet
- uusi alkuperäinen pleksi
- poistettu Kapan tavarateline
- modifioitu bensahanaan pri-mahdollisuus
- vaihdettu öljyt ja suodatin
- uusi ilmansuodatin
- uudet tulpat
- uusittu kaasarien huohottimen suodatin
- putsattu ja tarkistettu kaasarit
- asennettu ryyppymekanismiin lisäjousi
- työstetty penkki istumaan paremmin paikalleen
- uusi mittariston kehikkomuovi
- uusi sulakekansimuovi
- maalattu vaimentimet ja vaimenninpellit
- asennettu takakahvaan koukut takaisin
- uudet etupyörän laakerit
- poistettu hiilikuitujäljitelmä tankinkorkista
Jampista läks just kaasarit mäkeen. Ei ollu läpihalkeamia kurkuissa joten vika lienee sitten itse kaasareissa -> purkamaan.