Täytyy varmaan vielä googlailla aihetta tarkemmmin. Entinen omistaja on vetänyt latausjohdot plugilla valmiiksi katteiden ulkopuolelle mutta ei se plugi ainakaan minun c-teckiin käy.
Printable View
Täytyy varmaan vielä googlailla aihetta tarkemmmin. Entinen omistaja on vetänyt latausjohdot plugilla valmiiksi katteiden ulkopuolelle mutta ei se plugi ainakaan minun c-teckiin käy.
Onnittelut hienosta laitteesta. Litiumakku olisi paras ladata balansoivalla laturilla, jollaisella kaikki kennot saa täyteen. Sille pitäis olla akussa oma liitin. Litiumakku ei ole vajaalatingista moksiskaan (ainakin tietokoneiden akut jopa suositellaan säilytettäväksi vajaana, oisko ollut 60%). Kuormitettaessa varoisin vetämästä ihan tyhjäksi, se saattaa tappaa heikoimman kennon.Lainaa:
Pirelli kirjoitti
Pyörässä on muutenkin kovasti opettelemista kun eroaa edellisestä pyörästäni 848 niin kovasti. Pyörän huoltaminen kiinnostaa kovasti, ikäväkseni huomasin jonkun aikaisemmin kirjoittaneen että venttiilin välyksien tarkistus edellyttäis pyörän katkaisemista, melkoinen duuni ??
Balansoiva laturi ei sano mulle mitään.....mistähän tuollaisia voisi tiedustella ?
Varmaa pääsis helpommalla kun kurkkaat kenen valmistajan akku siellä on!Lainaa:
Pirelli kirjoitti
Juu näin täytyy tehdä kunhan pääsen tältä hiihtoreissulta takas etelään eli kotiin. Mullahan tuli peräti 2 litium akkua pyörän mukana.
Mikäli se akku on kovalla muovikuorella varustettu niin on melko varmasti LiFePo4-akku eikä muuta ku Ctekiä kiinni. Jos se taas on pehmeessä muovisukassa oleva LiPo - mä en käyttäisi pyörässä. Vuosiahan toiset on käyttäneet, mutta itellä kun on kokemusta mitä sille LiPolle vikaantuessa tapahtuu RC-vehkeessä, niin sitä riskiä en tän hintasessa lelussa ota.Lainaa:
Pirelli kirjoitti
Niin ja onneksi olkoon pyörästä. Jos tarvit tavarateline takapenkkiä, käänteistä shifteriä, avarrettua vaimenninta läpättömällä Y-haaralla tms, ni laita viestiä. Takaan universumin halvimman hinnan noille.
Kiitos Raaseri. Kyllä ne molemmat akut ovat kovalla kuorella. Tuossa on jo käänteinen shifteri ja vara shifterikin tuli mukaan sekä Termarin koko putkisto ja Rexxerin ohjelmisto ecu:ssa. Pyörä on nimittäin Mossan entinen.
Mulla on itse kasaan askarreltu LiFePo- akku kestänyt jo varmaan 4 vuotta ilman ongelmia. Ei ole edes balansoitu ja tavis akkulauturilla latailtu.
No hyvinpä on kestänyt :thumbup:Lainaa:
Ytsför kirjoitti
Ja multa löytysi Woodcraftin jalkatappisarja/flamingo-corsen katteet...( FIAMM teippaus/maalaus) edullisesti...:)Lainaa:
Raaseri kirjoitti
Onko katteet kuitua vai muovia ja radalle ilman lampun aukkoja ?Lainaa:
jules kirjoitti
Moro. Ne on katukatteet, joita olen käyttäny radalla..( ei jaksa enää sitä vaihtojumppaa, esim 998 se oli simppeli homma, mutta panigales "vähä" enempi ruuvii jne..😄)Lainaa:
Pirelli kirjoitti
Nämä:
http://www.flamingocorse.it/ita/prod...e-alstare.html
Kyllähän ne hienot ovat mutta mun pyörään pitäis olla ilman noita lamppujen aukkoja koska mulla ei niitä siinä ole eikä sillä ajeta kuin radalla.Lainaa:
jules kirjoitti
Oliko sulla toi tankin kuori käytössä ? Mietin olisiko se hyvä suoja tankille jos sattuu kaatumaan ?
Joo, kuori on hyvä lisä, jeesusteippii vain tankin suojaksi ja kuori päälle, kasvattaa hieman tankin kokoa mikä mun mielestä oli vain hyvä asia. Kaverilla meni etunen alta ja liuku radalla ensin siitä sit hiekalle ja katon kautta ympäri..katteet ja tankin kuori tosi pahan näköisesti ruvella, mutta tankki alla virheetön..
Do dii, ja kausi tuli avattua..eli ärrän pärinää 150km.. Leppeetä menoa, hirveesti ei tullu "availtua" mutta tuntuu potentiaalia olevan:)
Erona ( näin perstuntumalta) 1199S:n nähden..
-tuntui että värisis/tärisis vähemmän? ( vaikuttaisiko se "kunnolla" tasapainotettu kampura?)
-hyvin vetää alakierroksillakin ja yllättävän tasaisesti.. Ratastus 15/41 ehkä jeesaa?
-tuntuu kevyemmältä (vaikka ei kai siinä montaa kiloa eroa ole), ja kääntyis herkemmin ( keulakulma?)
-nää uudet kilkkeet ( autoblipper, keulimisen esto) toimii hienosti, kytkimelle käyttöä vain liikkeelle lähdös, näin laiskalle miehelle kuin minä oikein hyvä jutska:D
-ja sit se pääasia....eli kyllä lähtee..1199S lähti kyllä todella rivakasti myös, mutta tää kelaa kierroksia kun 6 satku nelarilla lähtis kiihdyttään..aika näyttää sit radalla kesän aikana missä mennään mutta....:respect: huhhuh...
Toivottavasti kelit suosii huomen ja sunnuntaina, nii sais sisäänajon tehtyä alta pois..
K-techin keltaista pääsiäistä. Panigalen Sachs takaa vaihtui Öhlinsin ttx:ään ja keula Öhlinssiin, DDS K-techin sisustoilla. Samalla muutama hiilikuitu läkkyrä kiinni, P8 Sprintin ilmansuodatin ja Rizoman jalkatapit. Taas on pari tekosyytä vähemmän kesän rataharjoitteluun. Kiitokset Motovillelle asiantuntevasta palvelusta alustan osalta.
Liite 9570
Liite 9572
Liite 9573
Oi oi kun on tyylikäs:jippikaijee:
Puuttuuko tosta takaiskarista esijännityksen säädin vai oonko mä tullu sokeeks?Lainaa:
juaalton kirjoitti
Ilmeisesti olet koska tuossa kuvassa kovinkin selkeesti sen näkee.Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Sven ja Göran ovat näköjään mellanölpäissään laittaneet sen väärään päähän iskaria. Vai pitääkö pikemminkin syyttää limoncelloissaan Panin takajousituksen suunnitelleita Luigia ja Giuseppea?
Kappas vaan, ei ihme, että nuo Ö:n tuotteet maksaa kun ihan turhia kierteitäkin koneistettu tuonne. :D Tosin jotain omituistahan tuotteessa on pakko olla jos se on tekemisissä italialaisen insinöörin kanssa.Lainaa:
Raaseri kirjoitti
Edit. Ja tän lainauksen piti olla PoS:n viestistä...tänään ei näköjään suju.
Huh huh kyllähän kiiltelöö koko fillari. Ei ihan halpa päivitys mutta varmaankin tarpeellinen :thumbup:Lainaa:
juaalton kirjoitti
Tälläinen tuli vastaan tuolla netin syövereissä
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...f4&oe=5780482ALainaa:
PLEASE CHECK YOU TOP SHOCKER BOLT THIS HAS JUST SNAPPED ON MY MATES 1199 DOING 70 MPH AND JUST WENT LUCKY TO STAY ON IT
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net...fd&oe=578852D2
Saman huomasin itsekkin, ainut mitä jäin miettimään että mikä tuon on katkaissut, liian kireällä vai löystynyt jolloin päässyt iskari liikkumaan vai pultin valmistusvika?
Todennäköisesti ollut löysällä, koska tuossa kohtaahan pintojen välisen kitkan pitäisi kantaa leikkauskuorma. Vähän löysä pultti niin pinnat pääsee liukumaan ja väsyttävä leikkauskuorma tulee pultille ja lopputulos kuvan kaltainen. Toki pultissakin voi olla vikaa jos on joku spessupultti eikä bulkkikamaa tohon paikkaan.Lainaa:
juaalton kirjoitti
Edit. Myös tuo pinta on sen näköinen, että osat päässeet liikkumaan toisiaan vasten.
Joko Panikaalen sähkövammoohin on väki päässy tutustumahan?Tuos on seuraavalla verolla 30.000km korkkaava lulla,ja sillon vähä tehty niihin tuttavuutta.Ei ny mitä ramaattista.Toissa kesänä halavaantu ku olis pitäny matkahan lähtiä ja lulla ei löytäny takajarruansa.Meinas nottei sieloo apsia tai jotain eikä tartannu.Penkin alta liittimestä löyty kontaktivika ja sillä hoitu.Viime kesänä vilikku alakoo tökkiä,takuuremppa kuulemma niihin.Ja ny suvena se hukkas vaihtehensa,ei löyrä mikä pykälä pesäs.Antaa tartata kytkin pohojas ja joinki ku saa pari kilometriä ajeltua niin alakaa lulla muistamahan mihinä ne pykälät on ja voi pelata koko päivänki.No,nuo hoituu kohta rempas pois.
Eikös Raaserilla ollut ton vaihdeanturin kanssa vähän probleemaa? Googlettamalla "panigale gear sensor" löytyy jonkun verran keskustelua aiheesta.
Mulla on 15tkm taulussa ilman sähkövikoja eikä mitään suurempaa muutakaan ole ilmaantunu. Öljynvaihdon yhteydessä metallipaskaa propun magneetissa (näkyy olevan muillakin) ja tässä hiljattain pari kertaa sammui kylmäkäynnistyksen jälkeen, siinäpä ne riesat tähän saakka *kop*kop*.
PS. Hain hätäpäissäni mätinetistä Ferodon ST palat taakse kun oli päässyt kulutuspinta katoamaan vallan toiselta puolen. Ne palat ei sinne sovi ainakaan -12 ABS mallissa vaikka listan mukaan yhteensopivat ovat. Joutu dremelöimään tapin reikää isommaksi. Vaan eipä nuo palat tunnu muutenkaan mitään pitävän edes takana.
Anturi oli ehjä, moskaa vaan sen ja moottorinkopan välissä.
Jarrupalat saa välillä esim Stormilta, mutta aina Carpimotolta parissa päivässä muutaman euron postihintaan.
Pyörä on niivv*tun hieno kuin vaan pyörä voi olla. Oikein ootan Euroopan reissua että pääsee taas ajamaan.
Stormilta hain EBC:n perus sintterit eteen varastoon. Takapalat pitänee vaihtaa jossain vaiheessa toisiin mutta ei niillä nyt oo niin väliä.Lainaa:
Raaseri kirjoitti
Tähdellisenä kysymyksenä vielä tähän väliin kun ?ulkonäköä? kerran kehutaan (eikä yhtään turhaan) (E: no onhan se ihan ok ajaakin :) ) , että mitä rasvaa/paskaa ootte ketjuissanne pitäneet ku kaikki tuntuu lentävän tonne etupään keräimeen ja valuvan sitte kauniiksi kuorrukkeeksi änkkärin päälle. Palaa sitten niin helkkarin lujaanki viä kiinni.
Mulla on Motorexiä ja Motulia. Ei mitään huomattavaa sotkemista. Mutten mä sitä ny raivona tuuppaakaan. Ja pesen ketjut sillon tällön rasvanpoistoaineella sekä painepesurilla.
Mä luulin että Raaseri tekee kaiken raivolla - syö, paskoo ja nai nyt ainakin.
Motuli muutes pysyy hyvin ketjuis eikä enää oo änkkäri ja mopon perä kuras. Kiitti vinkistä!
Kinkkua syöty,päissään oltu ja ihimeellinen selevä olo,hassua(Ei kestä kauaa).Tais johtua ku yritin lukaasta MP Motorraarista 1199 Panikaaleen 50.000km testiä eikä saanu tolkkua ainakaa päissään.Oli se nipus pysyny ainaki tuohon asti,notta ei täs kannata ittekkää vielä panikoora.Olikohan vajaat 35.000km mittaris ku sen pari viikkua sitte Rukati Helsinkihin jätin.Notta jonku matkaa pystyys vielä lykkimähän.
Tuohon ny ei oo isoompia tarvinnu teherä.Takuuremppa vilikulle,kytkimen pääsylinteri,vaihretunnistin.Ja takajarrulevy ku Uskalin Janne oli sen kyrvähyttäny ku tuo o Hailakin koeajopyörä ja oli Teknarihin tehty vireo mihinä sillä keulitellahan ja muuta.(Olikohan Juutuupis teknari ducati tai jotaki mistä löytyy)
Perse on auki jo valamihiksi ens vuotta varte.Kävimmä jookaalemas ennen joulua Almeerian raran nurkis ja totesimma notta ny on ireaa mihinkä ens talaven joululahajarahat kannattaa sukulaasilta lymyttää.Raralla oli joku rittiläästen plutoona,jonka focused events oli hinannu sinne parilla rekalla.Tyyryymmä ajelemahan julikisia latuja pitki,kyllä se tuska sieläki helepotti.
Mutta kesällä pitää kyllä reenata,notta pystyys viiniäki lipittämähän,ku litran tetra kyläkaupas 0,62 E niin valtava säästö mitä enempi sielä juo.Tais kalijaaki saara 7 Euroo laatikko.Mutta näin.Olis kyllä huluppiaa sielä vähä joulun tienoos aikaansa tappaa ens vuonna.Jokku tutut humut kuulemma ajeloo sinne viimeesillä keliillä Valenssian kisoja kattomahan ja jättävät lullat sinne jemmahan ja hakoovat ku alakaa olla kelit kohoralla kotomaaski.
No,ny on tuo MP Mottorraari luettu,eiköhän tää taas pöhönän puolelle kohta kallistu.
Vielä se vanhaki lulla kiitää tuhannen ryydloikkaa. Löysimmä "kuivan kesän oravan"(Janne Huhtalan mielestä) puikkoohin ja meikälääsen akan vanhalla Panikaalella kiirettihin 303km/h Hallin kenttää pitki kaverin toimesta.Huhtalaanen veti 302km/h uurella V-4 Panikaalella.Molemmista oli peilit ja lumilapiota muistuttava kilipiteline riivitty pois.
Itte avasin ajokauren lykkäämällä akan pyörän autosta pihalle ja ajamalla kiitotien päähän ja nypääsemällä 270km/h.Ei huono alaku kesän ensimmääselle kaharelle kilometrille.Kolmas ja viimeenen veto oli 287km/h taas kerran koreteksit lepattaen ja peilit ja kilipi kii.
Lystiä on ollu ja niin pitääki.