MotoGP 2021

Koronatilanne (eli tautitapaukset, kuolemat) täällä ei ole syy. Oisko syynä matkustaminen, eli rajoitukset ja karanteenit. Kiire tulla Assenista tänne. Miten lie lauttayhteydet rekoille jos/kun liikennettä on vähemmän, ehkä tehtävissä? Toisaalta sitten jos kisa ajettaisiin, mutta ei faneja tai ainakin rajoitetut määrät, niin olisiko taloudellisesti toimiva kuvio järjestäjälle? Ja jossain vaiheessa päätös pitää tehdä etukäteen, eikä ole tietoa mitkä rajoitustoimet matkustamisen ja yleisön suhteen ovat heinäkuussa, joten pakko tehdä nyt varmempi ratkaisu. Eli tietyllä tapaa tämä on win-win molemmille, koska nyt järjestäjä ja ratayhtiö voivat rauhassa tehdä tätä ensi vuodelle, jolloin odotusarvo täysille katsomoille on paljon suurempi kuin nyt. Eikä Dornan tarttee pähkäillä logistisia haasteita rajoitusten suhteen.

:dunno:

Tautitilannehan on Suomessa todella hyvä. Ongelmana on täysi epävarmuus. Mahdotonta suunnitella mitään, koska kenelläkään ei ole mitään tietoa onko kisan ajankohtana 6 vai 60000 henkilön kokoontumisrajoitus tai mitä todistuksia tai karanteeneja tarvitaan. Itävallassa ilmeisesti selvemmät sävelet.

Syy on STM ja viranomaistoiminta. Ei kukaan uskalla ottaa taloudellista riskiä tässä epätietoisuudessa.

Lainaa:

---

Waiski_ kirjoitti

Syy on STM ja viranomaistoiminta. Ei kukaan uskalla ottaa taloudellista riskiä tässä epätietoisuudessa.

---

Kiuru komentoketjun huipulla ja tapahtumajärjestäjän pitäis arvailla, että mitä tapahtuu. Hahahahaha!!!!

”Ja ensi viikolla on tietenkin uusi viikko. Viikko se on ensi viikollakin, ja otan tämän asian ensi viikolla myös uudelleen esiin.”

Lainaa:

---

-JuhaK- kirjoitti

Eiköhän ton olisi voinut järjestää ilman yleisöä, mutta taloudellisesti täysin mahdoton ajatus täällä.

---

100% tämä. Toivotaan, että reilu 1kk extraa mxgp kisaan ja ylipäätään erilainen kustannusrakenne mahdollistaa crossikisat elokuussa.

FP1, wet, rata +9C
1 Jack MILLER Ducati 1'38.007
5 Marc MARQUEZ Honda 2.114

FP2, rata +14C
1 Johann ZARCO Ducati 1'31.747
8 Marc MARQUEZ Honda 0.885

FP3, wet, rata +7C
1 Marc MARQUEZ Honda 1'40.736
2 Lorenzo SAVADORI Aprilia 0.613

FP4, rata +21C
1 Fabio QUARTARARO Yamaha 1'32.857
5 Marc MARQUEZ Honda 0.147

Q2, Wet-Dry, rata +21C
1 Fabio QUARTARARO Yamaha 1'32.600
6 Marc MARQUEZ Honda 0.437

Koko Top5 ajoi huippukisan. Tietty Miller voitti, mutta sen jälkeen vaikea sanoa mikä suoritus oli kakkonen.

Markku palasi kuolevaisten kerhoon. Kisassakin voi kaatua. Useamminkin kuin kerran. Kovin veti ennen toisia pannuja.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Kovin veti ennen toisia pannuja.

---

Joo just ehin Discordissa sanoa että sadekeli suosi markkua ku ei oo fyysisesti niin raskasta. Mutta joko oli pykälä liikaa yritystä tai ei touch oo vielä ihan 100% takas. Sääli kyllä, ois suonu sille hyvän kisan ku noin hyvin veti.

Fabiolla on nyt enempi ajatusta tuossa kisaamisessa, viime kaudella olisi varmaan vielä yrittänyt pysyä kärjessä ja olisi tehnyt kuperkeikkaa.
Nyt otti sen mitä otettavissa oli, ja vaikutti kisan jälkeen aika tyytyväiseltä lopputulokseen.
Akin miehet taas ässinä Moto2:ssa, ja Acostakin kohtuutuloksella Moto3:ssa.

Ihan ok kisa taas.

Paljon kirjoitetaan pyörien voimasuhteista ja miten mikäkin rengas suosii erilaisia pyöriä, mutta en muista hyvää analyysia nähneeni miksi Ducati on vuodesta toiseen kovaa valuuttaa sadekelillä. Jopa silloin synkimpinä 2011-2014 aikoina sadekelillä kulki varsin mainiosti ja Rossikin veti parhaan sijoituksen tuolloin sateisessa Le Mansissa. Onko se vain niin, että sadekelillä mutkat talutellaan ja suorilla vedetään kovia kiihdytyksiä ja jarruja -> Ducati hallitsee?

Laitetaans vielä tännekin. Jo ostetut Kymiringin MotoGP-liput ei käy 2022 kisoihin.
"Lippupalautuksia voi hakea 15.8.2021 asti
Tapahtuman liput palautetaan kaikille lipunostaneille. Vuodeksi 2020 tai 2021 ostettu tapahtumalippu ei oikeuta pääsyä ensi kesän kisoihin."

Itse palautin oman lippuni äsken.

https://finlandmotogp.fi/

Mielenkiintoista oli Zarcon spekulointi, että olisiko voittanut jos olisi tullut pyörän vaihtoon kierrosta muita aiemmin tai jälkeen. Tuntui, että kaikki kävi aika optimiaikaan vaihtamassa kun ulostulokierroksella satoi sitten joka paikassa aika huolella. Ainakaan kierrosta myöhemmin ei olisi kannattanut mennä. Ehkä kiekka aiemmin ja olisi ollut renkaat paremmin ajolämmöissä ja pinta rikki kun pahin sade alkoi?

En tiedä tuosta Ducatin edusta, olisiko heillä nyt toimivin aeropaketti, jonka vaikutus näkyy selvemmin kun pito on heikko, samoin laskeva perä parantaa vetopitoa (taas vaikutus selvemmin tulee ilmi huonolla pidolla) jne. Tuntuisi, että tuollainen välikeli on heille kaikista paras.

Aki Ajolle ihan hyviä sulkia hattuun jälleen kerran kun omat kuskit jokaisessa luokassa napsii voittoja alkukauden aikana. Ei taida tuollaista onnistumisprosenttia olla monella manageri/taustavaikuttaja-statuksella olevalla.

Lainaa:

---

Turder kirjoitti

En tiedä tuosta Ducatin edusta, olisiko heillä nyt toimivin aeropaketti, jonka vaikutus näkyy selvemmin kun pito on heikko, samoin laskeva perä parantaa vetopitoa (taas vaikutus selvemmin tulee ilmi huonolla pidolla) jne. Tuntuisi, että tuollainen välikeli on heille kaikista paras.

---

Mutta kun ovat nimenomaan pärjänneet jo ennen aero aikoja tai shape shiftereitä. Ennen ero oli vielä karumpi, kun kuivalla tuli selkeästi pataan, mutta sateella kulki.

Eräällä englanninkielisellä kanavalla selittivät eilen että Ducatin nopeus märällä johtuu siitä että sen voimantuotto pehmeämpää ja on helpommin hallittavissa liukkaalla, vaikka voi kuulostaakin ristiriitaiselta.

Lainaa:

---

Desmosedici kirjoitti

Mutta kun ovat nimenomaan pärjänneet jo ennen aero aikoja tai shape shiftereitä. Ennen ero oli vielä karumpi, kun kuivalla tuli selkeästi pataan, mutta sateella kulki.

---

Joo sitä siis tarkoitin, että nyt nämä viimeisimmät innovaatiot voi tuoda sitä etua, tai ainakin niiden tuoma etu korostuu kun pitoa on muuten vähemmän tarjolla.

Muistelin, että silloin Rossin Ducativuosina oli puhe enemmänkin renkaista. Silloin eivät saaneet Bridgestonen slicksejä toimimaan kuivalla, mutta saderengas oli niin erilainen rungoltaan että se pelasi paremmin heidän pyörässään suhteessa muihin kuin kuivankelin rengas. Edit. saattoi olla lisäksi kiinni myös hiilikuiturungon ominaisuuksista.

Lainaa:

---

JuuhaM kirjoitti

Eräällä englanninkielisellä kanavalla selittivät eilen että Ducatin nopeus märällä johtuu siitä että sen voimantuotto pehmeämpää ja on helpommin hallittavissa liukkaalla, vaikka voi kuulostaakin ristiriitaiselta.

---

Ei se ainakaan minun korvaan kuulosta yhtään ristiriitaiselta. Se mitä tapahtuu matalilla kierroksilla märällä renkaalle on ihan eri asia mitä tapahtuu ku huudatetaan 300 heppaa ulos takarenkaalle kuivalla pinnalla.

Lainaa:

---

T1mppa kirjoitti

Laitetaans vielä tännekin. Jo ostetut Kymiringin MotoGP-liput ei käy 2022 kisoihin.
"Lippupalautuksia voi hakea 15.8.2021 asti
Tapahtuman liput palautetaan kaikille lipunostaneille. Vuodeksi 2020 tai 2021 ostettu tapahtumalippu ei oikeuta pääsyä ensi kesän kisoihin."

Itse palautin oman lippuni äsken.

https://finlandmotogp.fi/

---

Meinaavatkohan reipasta hintojen korotusta?

Lainaa:

---

B12 kirjoitti

Meinaavatkohan reipasta hintojen korotusta?

---

Mietin ite samaa. Luulatavasti kyllä, jos meinaavat saada vaikkapa katsomot ensi kesäksi aikaan.

Lainaa:

---

D-Iivil kirjoitti

Mietin ite samaa. Luulatavasti kyllä, jos meinaavat saada vaikkapa katsomot ensi kesäksi aikaan.

---

"Olemme reilusti edellä aikataulusta."
(c) Toimitusjohtaja syksyllä 2020

Mat Oxleyn kolumnista:


Johann Zarco was by far the fastest man on track in the closing stages, swooping upon Quartararo with six laps remaining and then going after Miller. This was no great surprise. Point-and-squirt bikes nearly always work better in the rain than corner-speed bikes, because you can gun it from corner to corner, then tiptoe through the turns.

Vinales vaihtaa pääinssiä: https://www.autosport.com/motogp/new...i-man/6528705/

Nyt varmaan on jatkossa sitten ihan tykit lähdöt ja avauskierrokset :right:

Pidon tarkat rajat löytyivät:
https://www.motogp.com/en/videos/202...-so-far/376825

Lainaa:

---

scuuba kirjoitti

Pidon tarkat rajat löytyivät:
https://www.motogp.com/en/videos/202...-so-far/376825

---

Pidon tarkka raja on MotoGP sivuston vaadittu subi?

Fabio veteli takki auki kuin lossikuski konsanaan. Legendaarista. Vähän sanomista lippumiehille siitä, ettei tullut mustaa välittömästi, mutta Fabiolle rispektiä maaliin vedosta. Kaikenlaista sitä sattuukin.

Kotarin teräsrungon muokattavuus osoittaa kyntensä. Ei mistään korkeimmalle pallille rungon muutoksilla, joilla saivat kovan etusen toimimaan. Lisää väriä loppukauteen. :thumbup:

Markulta polviseivit hukassa. Kolmas kisa putkeen naamalleen. Onko tämä nyt seurausta siitä, että harjoituksissa vähän varotaan, eikä vedetä samalla lailla banzai kuten ennen, ja rajojen löytö jää kisaan. Lisäksi vielä osin rampa.

Scuuba, antaisin mestaruudelle nyt kertoimeksi 7,5%. 115 pinnaa takana, eikä oikein hyvältä näytä.

Mikäli Sachsenringiltä ei irtoa top vitosta, niin taputellaan tämä kausi pytyn osalta. Aiemmin ollut ihan Markun rata.

Lainaa:

---

scuuba kirjoitti

Pidon tarkat rajat löytyivät:
https://www.motogp.com/en/videos/202...-so-far/376825

---

Pystyikkö tosta tärinästä katsomaan, että montako naksua, mitä ja mihin suuntaan?

Vinales voisi tulla talvella taas tänne harjoittelemaan jäärataa, niin alkaisi ajolinjat löytymään. Milleri oli nopeampi oppimaan....:D. Mutta tuo Kotari on noussut mukavasti. Tässä se taas näkyy jälleen kerran rungon ja alustan merkitys. Vielä kunnon iskarit Kotariin, niin on hyvä yhdistelmä. Hyvä että Kotari pysyttelee "rautarungossa", sillä saanee sopivan löysän ja ohjattavan rungon. Mutkissahan se näkyy. Suzukin toimintaa ihailin tässä aikaisemmin, tulivat melkein tyhjästä muutama vuosi sitten, kilpailukykyisellä yhdistelmällä, mutta näyttää, että kaikki ei ole kohdillaan. Honda, vanha RR merkki, on nyt pahasti hakoteillä. Se on niin pienestä kiinni.

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Scuuba, antaisin mestaruudelle nyt kertoimeksi 7,5%. 115 pinnaa takana, eikä oikein hyvältä näytä.

---

Ei Marquez enää tuosta suosta tämän kauden aikana nouse. Hondan yleinen surkea suorituskyky huomioiden se vielä nimenomaan vaatisi sitä vanhaa ja täydellisessä tikissä olevaa Marquezia, että oikeasti voitoista voisi kisata. Varmaan itsekin luulin, että tulee valmiimpana takaisin, mutta lihaskunto ja muu fyysinen kestävyys lienee kaukana normista ja jos ensi kauden alkuun mennessä olisi bout normitikissä, niin hyvä juttu.

Lainaa:

---

PrivateeR kirjoitti

Pidon tarkka raja on MotoGP sivuston vaadittu subi?

---

En ymmärrä kysymystä, mutta videon katsomiseen riitti kirjautuminen sivustolle. Ei siis tarvittu videopassia tai muutakaan tilausta.

Olihan tuo aika erikoinen tilanne Fabiolla, mitä siitä mahtaa säännöt noin tarkallen ottaen sanoa?
Nythän FQ sai 2 penalttia, oikaisussta ja "takki auki" ajamisesta.
Marquezilla on nyt 3 peräkkäistä dnf:ää, kaikki omia mokia.
Selvästi Markki ei pysty ajamaan Hondaa haluamallaan tavalla kuin yksittäisiä kierroksia, ja tähän se sitten johtaa: kaatoja ja erikoista peesailua harjoituksissa.
Akin pojilla menee hyvin, varsinkin moto2:ssa.
Moto3 oli taas melkoista sirkusta, hyvää viihdettä meille nojatuolikuskeille.
Acostalta hyvä lopputulos sihen nähden miten aika-ajo meni.

Aika vähällä tosiaan Fabio selvisi nakuilustaan, kun vain kolmen sekunnin rangaistuksen sai. Ja onneksi pysyi pystyssä, ettei tarvinnut kokeilla miten se paljas pelti kestää hankausta. Onkohan kenelläkään koskaan ennen käynyt noin, että nahkat aukeavat kesken kisan ihan alas asti?

Voi vähäsen harmittaa, jos menee mestaruustaistelu tarkoille kauden lopuksi, tulee kallis vetoketju tuosta.