Ihmettelen -17, -18 R1 eroja. Selvää on että R1M:n alusta antaa etua. Kuitenkin vain 0,4 nopeampi kuin -18 perusmalli, miksi -17 on noin paljon hitaampi? Tiedän että jotain elektroniikka puolen muutoksia noissa on, alusta kuitenkin sama?
Printable View
Ihmettelen -17, -18 R1 eroja. Selvää on että R1M:n alusta antaa etua. Kuitenkin vain 0,4 nopeampi kuin -18 perusmalli, miksi -17 on noin paljon hitaampi? Tiedän että jotain elektroniikka puolen muutoksia noissa on, alusta kuitenkin sama?
noi olis ollu parempiajaa kahdella nopiallla kuskilla- haisee aika pahasti 44teethin testissä kava oli sekunnin hitaammpi ku jammu hävis sen suunnillee yheresssä mutkass ku kääntyy nii kankiasti tiukkoihi- et tietty rata voi olla hyvä pitkälle ja kankialle pyärälle ei keuli nii helposti eikö donnigton ole justsemmonen?Lainaa:
Micky kirjoitti
Liite 19737
Tässä lisättynä uusi S1000RR M-Sport.
Honda taisi päivittyä parinkin karvan verran:Lainaa:
Nitrous kirjoitti
https://www.bikesportnews.com/news/n...lade-rr-and-sp
Oliskohan tuossa ainesta haastamaan WSBK:n tämän hetkistä kärkeä?
^
Riippuu paljolti siitä, onko tiimillä rahaa ja ihmisiä sekä Hondan tehtaan tuki.
Ihan helvetin monta "palikkaa" on tuossa kokonaisuudessa, joiden täydellisesti (tai parhaiten)
kohdilleen loksahtaminen ratkaisee lopputuloksen.... ja kysehän ei ole vain rahasta, raudasta ja biteistä.
Tuolla kärjessä hämärtyy helposti se, kuinka pienet marginaalit on voittajan ja ihan paskan välillä,
vaikka lajissa se kymppä katsottaisikin jo valovuodeksi. Se "kymppä" kun tahtoo tuossa palapelissä
kertautua kovin usein ja monessa yhteydessä.
Ja Haslam on tänään vahvistettu olevan HRC:n toinen pilotti WSBK 2020 Bautistan rinnalle.