Printable View
Uudessa Motorrad (Suomi versio) lehdessähän oli tuo CBF purettu ja mitattu 50.000km ajon jälkeen.
Eipä liene mikään yllätys että moottori oli mittauksissa erittäin hyvässä kunnossa, ja tuo 50.000 ei näyttänyt olevan ees sisäänajo määrä joillekin osille :thumbup:
Aika ruvelle kehuttu :D Tosin se ihmetytti, kun jarruja kehuttiin, vaikka toisissa testeissä niitä on moitittu tehottomiksi.Lainaa:
vma kirjoitti
Madstad on alkanut valmistaa tälle pyörälle säädettävää pleksikiinnikettä. CBF-malli on ilmeisesti tullut kuun alussa myyntiin. Väittävät ulkomaanfoorumeilla että sopivilla säädöillä kypärämelun saa katoamaan, eli jos tuo on ongelmana niin tästä ehkä ratkaisu. http://www.madstad.com/s.nl/it.A/id.565/.f. Tällä virityksellä pleksin saa eteenpäin ja pyörteet poistavaa korjausilmaa pääsee tulemaan pleksin ali. Samalla pleksi korkeuden ja kulman voi säätää itselle sopivaksi.
Kuvia http://www.madstad.com/s.nl/sc.11/.f
edit: ja pistin tilaukseen, keväällä sitten testiraporttia :;):
edit 8.2.: Homma toimii, posti toi paketin tänään. Tukevan tuntuiset metallipalat ja liikkuvuutta sen verran reippaasti että eiköhän näillä löydy sopiva asento pleksille. Veroakaan ei mennyt kun paketin päälle oli kirjattu arvoksi 20 dollaria.
Madstad Robobracketit koeajotettu, pyörteet katosivat ja ilmavirta menee jostain korkealta yli. Toimii. Pleksin alta pääsee nyt korvausilmaa ja se lopetti pyörteilyt visiiriä vasten. Samat säädöt varmaan saisi askartelemalla pitkillä pulteilla, mutteireilla ja prikoilla, pleksiä siis tarvitsee saada pari senttiä irti etukatteesta. Givin tourinkipleksin kanssa koeajoin, vakiopleksikin voisi olla riittävä.Lainaa:
hondapena kirjoitti
Haynesin korjausopas ilmestyt 06-10 vuosimallille. Saa joko Alfamerilta Suomesta 43 eurolla http://www.alfamer.fi/honda-cbf1000-2006-p-17473.html tai 23 eurolla UK:sta http://www.amazon.co.uk/gp/offer-lis...&condition=new (myyjältä aphrohead_books).
Mihin videokamera kiinni CBF:ssä? Kokeilin poskipalaan vilkun viereen imukupilla, mutta videossa on tolkuttomat värinät ja aaltoilut. Minne ja minkälaisilla kiinnikkeillä kamera kiinni ettei moottorin tärinät sotke kuvaa? Plussaa olisi jos kuvaan saisi eturenkaan mukaan.
Onkos kukaan tehnyt pioneerityötä ja asentanut CBF1000 -07 -> ohjausiskaria? Eukon pyörässä esiintyy woblausta toisinaan niinkuin tuntuisi esiintyvän noin 80% muissakin CBF:ssä. Joku varmasti jaksanut miettiä tämänkin valmiiksi. Ja kyllä, laakerit ja renkaat on ok.
Pitääpä pikaisesti kehaista cbf:n ergonomioita. 10 päivää ja 5,3tkm, bahnaa Dolomiiteille, mutkia ja alppisolia ja bahnaa takaisin. Tässä on kompromissit kohdillaan, sopii hyvin sekalaiseen ajoon. Bahnalla olisi oikea tourinkipyörä parempi, varsinkin sateella, mutta sillä olisi vaikeaa mutkateillä. Ja katteet tässä on pienet, niin ei tule tuskaiset olot Italian helteissä. Penkki on oikein hyvä ja ajoasento rennon pysty.
Ja nyt kun sai pleksin säädettyä niin ettei kypärämelua ole, niin en paluumatkalla keksinyt mikä pyörä olisi parempi, eli upgrade tälle.
Hyvä pyörä.
Ja tuohon Dopfiren woblaukseen, ainakin givin laukkutelineissä on hieman löysää koska niitä ei pultata kiinni takaa rekisterikilven kohdilta. Se löysä taitaa lähteä elämään 150-160km/h nopeudessa mikä pistää pyörän hieman vatkaamaan. Samassa lauttajonossa oleva busakin kuulemma vatkaili laukkujen kanssa noissa nopeuksissa, mutta lakkasi kun kiihdytti lisää (itse en mennyt yli 160km/h niin vaikea sanoa cbf:stä). Ja kerran loppuun ajettu eturenkas vatkasi mutkissa, kun oli kulunut reunoilta aalloille. Pistä etuseen 3 baaria niin helpottaa, näin ne BW:n huollosta neuvoivat ja toimii.
Laitetaan nyt tähän, että MRA:n variopleksi toimii myös hienosti 188cm pituisella, ainakin parannus vakiopleksiin oli huima :jippikaijee:
Hep! Uusi CBF kuski ilmoittautuu. Eilen vaihtui varadero porkkanan väriseen CBF:ään. Reilu 500 km tuli eilen kurvailtua ja sehän vaikuttaa oikein mukavalta härveliltä. :)
Mitä tyyppiä parkkipolttimot mahtaa olla? Täytyy töiden jälkeen hakea tuuning led polttimot. :p
Ajovalot on H7 vaiko eikö?
E: 06 malli kyseessä
Tonppa Tuunajan vanhat LeoVincet ruuvattu paikoilleen. Hyvät pörinät! :)
Vielä kun noi lumet sulaisi niin uskaltaisi lähteä tallin pihaan pidemmälle ajelemaan. :p
^ÄÄh, happea vaan pyörälle. Vauhti korjaa ajovirheet :D
Uusi CBF 1000 - kuski ilmoittautuu. Hiukan on malttamaton olo...
Meni sitten pari talvipaussia. Kokeilin ja vaihdoin alkuperäisen takaisin, jotain se hondan ingenjöör on miettinyt välitystä valitessaan, muokkaamalla, ainakaan näin paljon, en saanut etua alkuperäiseen. No, nyt on pari tankillista routaheitoissa mopoiltu ja nautittu ötököiden puutteesta. Mra Touring Screen tuli laitettua ja ainakin mun 176cm varrella se poisti potasta paljon pyörteitä, me like.Lainaa:
MrEre kirjoitti
Moro!
Ei kenelläkään ole 06-09 malliseen cbf:n sopivaa mra touring tai mra vario touring pleksiä ylimääräisenä ja myytävänä?
UUSI PLEKSI LÖYTYI, KIITOS:jippikaijee:
Hoimmasin juuri tuon MRA pleksin jossa on säädettävä tuuliohjain ylälaidassa ja voin sanoa että täysin hukkaan heitettyjä euroja. Huminat kypärässä tuntuivat vain voimistuneen uuden pleksin myötä, eikä säädettävä lippakaan tuonut apuja:( Taitaa olla enempi uskon ja markkinamiesten asioita nää pleksin vaihdot.Lainaa:
presto358 kirjoitti
Itse pääsin kypärään kohdistuvasta huminasta eroon Madstad Robobracket setin avulla. Tälläkin pleksi piti nostaa niin ylös että melkein haittaa näkemistä. Haittapuolena kypärän ilmanvaihto ei toimi läheskään niin hyvin kuin aikaisemmin ja kuumana päivänä ei ilmavirta juurikaan tuo helpotusta. Näyttääkin suorastaan rumalta:grin: Tämä siis kun kuskina on 185 pitkä jantteri.
Hyvänä puolena taas pidemmillä reissuilla (esim. 2vk norjan tourneella) ei pää räjähdä jatkuvasta suhinasta kun pyörteinen ilma osuu kypärään. (Jep, käytän korvatulppia)
Matalassa pleksissä hyvää on helteellä viilennys, saattaa jopa suhista vähemmän kypärässä. Huonoa on ettei anna suojaa sateelta tai viileältä ilmalta.
Btw, eihän kenelläkään ole ylimääräisenä säädettäviä jalkatappeja -07 vuoden kiloseen cbf:ään?