Printable View
https://youtu.be/xJASqkRmQcg?si=KcQc0NMmEoeszGU3
Tuosta pitääkö mutteri olla vanteen sisällä vai ulkopuolella tai yhtään missään on aika monta mielipidettä. Itse laitoin puhtaasti maantieajossa olevaan Afrikkalaiseen mutterin kevyesti ulkopuolelle ja sisälle jäi se prikka vannenauhaa vasten.
Omassa pyörässä oli entisen omistajan jäljiltä ohut mutteri ja se pikku prikka sisällä ja toinen ohut mutteri ulkopuolella vannetta, tämä siis maastokäytössä olevassa endurossa jossa myös rengaslukko. Olen myös monesti miettinyt että mikä mahtaisi olla se oikea tapa.
Katsoitko videon?Lainaa:
ST77 kirjoitti
15 min video 15s aiheesta...Lainaa:
oili kirjoitti
Onko video välttämättä oikeassa tai onko edes yhtä oikeaa tapaa asentaa mutterit. Tuntuu kyllä oudolta tuo yksi mutteri sisäpuolella kun jää aina ikävä taite sisäkumiin venttiilin tyvelle silloin että sikäli olisin videon asennustavan kannalla että ei mutteria sisälle.
Siinä ei otettu huomioon nykynuorison lyhytjännneisyyttä😁Lainaa:
Nitrous kirjoitti
Itse olen enduroissa kiristänyt mutterit (ulkopuolelle) aina toisiaan vasten jättäen reilun välin vanteeseen. Tällöin ei turhaan venytellä ja revitä sisärengasta.Lainaa:
ST77 kirjoitti
Lainaa:
P3 kirjoitti
Siinä ulkopuolisen mutterin pois jättämisellä on ideana nähdä jos sisuri on pyörähtänyt ja venttiili on siten vinossa. Kun vanteeseen laitetaan rasvaa, niin on varmaan syytä laittaa renkaan sisään talkkia, jotta sisuri ei tartu kiinni ulkorenkaaseen.
Joo, nimenomaan, en kiristä muttereita vannetta vasten vaan muttereiden ja vanteen väliin jää väli. Mutterit tulee kuitenkin pidettyä venttiilissä mukana niin venttiiliä ei tule työnnettyä tuhertaessaan vanteen sisään ja kompuran suulakkeen saa painettua muttereita vasten kiinni.Lainaa:
oili kirjoitti