Kellään kokemuksia otsikon ketjunvoitelijasta ?
https://www.storm-motor.fi/moottorip...lija-cob-n201/
Printable View
Kellään kokemuksia otsikon ketjunvoitelijasta ?
https://www.storm-motor.fi/moottorip...lija-cob-n201/
Minulla oli aikoinaan tuommoinen. Toimi hyvin ja luotettavasti sekä oli helppokäyttöinen.
Ilmeisesti näistä oli jotain "kiina-kopiota" saatavana ja niissä oli jotain ongelmia.
Mulla on jo toinen tollanen alkuperäinen ja hyväksi olen kokenut, kun ostin uudestaanki. Eka meni siis pyörän mukana myydessä.
Välissä kokeilin sitä kiinan kopiota se toimi hetken ja sitte kusi satunnaisesti alle. Pari kuukautta oli ja sitte kyllästyin ja ostin alkuperäisen.
Yhdessä pyörässä oli OSCO ja siitäkään ei muuta ku hyviä kokemuksia. Hinta vähä kovempi ku tässä Cobbrassa. Etuna ehkä se että rasvaus nopeampi ku cobbrassa. Eli Cobbran kanssa tosiaan ajettava hetken ettei tule tippaa pyörän viereen.
Scottoileriaki olen joskus kokeillu mutta ainaki sitä perusmallia olis pitäny säädellä ilman lämpötilan mukaan ku reissun päällä lämmöt nousi niin vetäs aika vauhdillasäiliön tyhjäksi ennen ku huomasin.
Kiitos, pistänpä hankintaan. Onko tietoa mistä saa haarasuuttimen rattaalle jollainen mulla oli scottoilerissa aikoinaan ?
On ollut. Täytön kun tekee ohjeiden mukaan eli minimoi ilman säiliöstä ei juuri kuse alleen lämpötilan muuttuessa. Silti kusee vähän. Ihan hyvä rasvari.
Tuolta: https://www.storm-motor.fi/moottorip...r-sct-so-5000/Lainaa:
xs2jammu kirjoitti
Pro Oilerin suutin voisi toimia myös tuon kanssa.
Löytyy esim. tuolta:
https://pro-oiler.eu/en/standard-nozzle
Mulla on ollut Fasussa Pro Oiler kymmenen vuotta ja on toiminut todella hienosti. Tuli pyörän mukana ja hyvässä kunnossa on ketjut pysyneet. Alkuperäiset meni vaihtoon 70 tkm kohdalla, nykyisillä ajettu 60 tkm.
Jos tuo on se muovinen suutin niin se on kyllä ihan susipaska verrattuna alkupräiseen metalliseen joka kesti taivuttelua ( kun huoltomies ei aina hoksaa näitä, muovinen hajoaa kerrasta).Lainaa:
ekes kirjoitti
Vähän ohi aiheen mutta millä öljyllä tuollaista vaihtelua? Scottoilerin sinisellä en ole huomannut että Suomen oloissa olisi suurempaa säätötarvetta. Nyt viime päivien helteillä pieniä roiskeita näkynyt vanteessa muttei mitään häiritsevää. Yleensä vain keväisin ilmaan, täytän ja tarkistan tiputusfrekvenssin, enempää ei tarvi ajokaudella kiinnittää huomiota.Lainaa:
Genesis750 kirjoitti
Usein näihin suositellaan 80w-90 öljyä mutta Scottoiler sininen on lähempänä 75W öljyä viskositeetiltaan. Ehkä kun on viileälläkin juoksevaa, ei tarvi säätää tiputusta liian suurelle niin ei helteilläkään kulu liikaa.
Sitä sinistä mä käytin ja tosiaan suomisäädöillä ajelin ja sitte reissun päällä ulkomailla lämpötila nous aika reilusti nii tyhjeni aika reippaasti ennen ku huomasin. Eikös scottoilerilla ollu jotain punasta öljyä kuumempaan ilmaan suositteilla?Lainaa:
JuuhaM kirjoitti
Se selittääkin vaihtelun, varmaan ullkomailla voi tulla paksummalle punaiselle tarvetta. Nykyään löytyy vihreäkin joka pitäisi olla vähemmän kelistä riippuvainen.Lainaa:
Genesis750 kirjoitti
mulla on se Cobrra kopio, ja se laskee allensa jäykimmänkin peräöljyn.
Siis juu, kyllä se muovinen on. Varmasti menee rikki, jos riittävästi runnoo - itse en ole kymmenen vuoden aikana rikki saanut. Kerran olen vaihtanut lähinnä kuluneisuuden vuoksi.Lainaa:
ismo kirjoitti
Mutta jos siitä on metallinen versio, niin sehän kuulostaa kiinnostavalta. Tuskin enää nykyiseen pyörään sellaista hankin, mutta seuraavaa katsellaan ja siihen voisi kokeilla. Olen kyllä OSCOn ja Pro Oilerin käytön perusteella tällaisten laitteiden vankkumaton kannattaja, pysyy pienellä vaivalla ketjut todella hyvässä kunnossa ja kestää pitkään.
No niin, hain Stormilta paketin ja tilasin Pro-Oilerin tuplasuuttimen. Nyt alkaa asennus sopivaan kotaan stongassa.
Cobrra nemo 2 ja OSCO ovat parhaita mitä itselläni ollut. Todella vähän paikkoja mitkä hajoaisi ja helppo tunnistaa kun öljy loppunut. Se että onko ketjuissa öljyä noilla niin vikahan on peilissä ei vehkeessä.
Nytkin on Cobrra nemo 2 käytössä nykyisessä säksättimessä.
Tosin en kyllä tiedä mitä automaatiota kummassakaan on :blink:
Mulla on tämmöinen kaukomailta tilattu, päällepäin täysin saman näköinen ghibii. Onko uhka vai mahdollisuus saada parempaan kuosiin jo lähtöruudussa vaihtamalla nemon tiivisteet mitä huoltosatsissa tulee?Lainaa:
TexBuxer kirjoitti
Vai perinteinen hyvä ja halpa on 2 eri asiaa?