5 liitettä
Yamaha YZ250X krossin opetteluun
Pistetääs myös kuramopolle projektilanka pystyy. Ajelin viime vuoden Shercon Factory 300:lla, jonka ostin uudelleen heränneen kurapyöräharrastuksen toteuttamiseen. Nopeasti kävi kuitenkin selväksi, ettei puunkierto ja suomienska oikein kiinnostanut yhtään, mutta krossin ajaminen oli se juttu. Yhtä nopeasti kävi myös selväksi ettei Sherco oikein loista siinä hommassa vaikka voimaa sinällään piisaakin. Harmi vain, että kilvettömien krossien vakuutukset ympärivuotiseen käyttöön on liian kovat, joten ajelin Shercolla krossia pahimman puutteessa.
Liite 27705
Heinäkuussa kävi uskomaton pulla ja joku myi Vantaalla äärimmäisen harvinaista vuoden 2016 Yamaha YZ 250X:ää. Kyseessä on Yamahan näkemys enskasta, ja mikä parastsa, valkokilpisenä. Halvat vakuutukset ja näennäiset erot krossi YZ:n kanssa olivat täydellinen vastaus ongelmiini. Kaupassa kiihotti myös huomattavasti halvemmat ja paremmin saatavilla olevat varaosat. Sain Shercon kaupaksi ja Yamaha muutti omistukseeni.
Liite 27706
Ensimmäisenä tietysti riisuttiin valot ja sähköt. Pyörä oli seissyt edellisellä omistajalla 1,5 vuotta polvivamman takia ja ilmeisesti se oli myös myynnin syynä. Kaasarissa oli pääsuutin tukossa, mutta se oli helppo homma puhdistaa. Mopo toimi normaalisti, mutta oli shimmattu aika aika köykäiselle kuskille. Iskarit oli tehty 10h sitten TTM:llä, joten tässä vaiheessa vaihdoin keulaan ja taakse omalle painolle sopivat vieterit.
Liite 27707
Seuraava päivitys olikin sitten myydä 21/18" setti pois ja ostaa 21/19" -setti tilalle. Näistä sai hyvät välirahatkin talteen. Tässä vaiheessa mopolla oli myös ajotunteja omassa käytössä alla, ja vaihto todellakin kannatti. Vaikka Sherco jaksoi alhaalta vääntää paremmin ja eteni käytännössä kuin traktori isommassakin kivikossa, oli Yamaha taasen huomattavasti ketterämmän ja siromman tuntuinen, sekä kääntyi helpommin. Vaihto oli siis oman ajon kannalta todellakin kannattava.
Liite 27708
Sitten koittikin syksy ja huomasin että ohjaus pykälsi. Edellinen omistaja oli varoitellut että yksi harvoista mopon heikkouksista oli ohjauslaakerien tiiviste. Laakerin poistaessa en yhtään ihmettele että vähän tuntu tahmeelta ohjaus. Laakerien vaihto vaati vähän hermoja ja hauista, Yamaha on jättänyt laakerien kooleja todella vähän näkyviin, joten niiden irti naputtelu oli haastavaa. Kyllä ne sitten lopulta irtosi ja pistin uudet Proxin laakerit sisään.
Liite 27709
Samoilla vauhdeilla laitoin myös linkun ja swinging kuntoon. Osassa laakereita oli vielä eloa jäljellä, mutta osa oli selkeesti siirtynyt jo ajasta ikuisuuteen. Molempiin uudet proxin sarjat sisään ja kunnolla rasvaa. Pistin myös vanteisiin uudet pyöränlaakerit.
