Printable View
Kypärän vaihto ajankohtainen talven aikana. Innostuin tuosta HJC RPHA 71 potasta kun kaikki ominaisuudet kohdillaan ja hintakin huokeampi kuin toisella vaihtoehdolla (Shoei GT-Air 3). Muutaman arvostelun luettuani olin entistä vakuuttuneempi mm. pinlockista, mutta sitten...käyttäjät valittavat kypärää erittäin äänekkääksi jopa tulpilla. Onko täällä tuollaista testanneita ? Tulpat ovat aina korvissa, mutta pyörä on naku.
Olisi kiva kuulla rehellisiä kokemuksia ja millaisella pyörällä ajettu.
Ostin tuollaisen kypärän loppukesällä -24. Ajelen Hondan NT1100sella, jossa on korkea pleksi. Aiempi kypärä oli SHOEI NXR. HJC:n valitsin ennen SHOEI:n GT-Air 3 ennen kaikkea hintasyistä. Aiempi SHOEI NXR oli hiljaisempi ja toki kevyempi, mutta siis tämän oman pyörän kanssa. Iso tuuletusaukko yläosassa keskellä tuo HJCssä jonkin verran melua ainakin, jos iso pleksi - GT AIR3ssa vaikuttaa saman tyyppiseltä. Visiiri on muuten hyvä, mutta auki asentoja voisi olla tiheämmässä. Avaus on helppoa. Kokeillessani HJC vaikutti sopivan kokoiselta, mutta se on hiukan SHOEI:ta (GT-Air 3) pienempi kooltaan ainakin otsalta ja takaraivon kohdalta ja luulen (mutua siis), että SHOEIn foami on jotenkin pintapehmeämpi ja ehkä paksumpi, vaikka onkin tukeva.
Olen ajellut nyt tuolla kypärällä ehkä 5 tuhatta kilsaa ja se alkoi ennen kauden loppua tuntua paremmin sopivalta, mutta painelin matkan varrella hiukan lusikalla styroxia kasaan (vajaan millin) irrotettavan sisävuoren saumojen kohdilta, jotka alkoivat painaa omaa päätäni otsalla ja takana. Vuoren saumat ovat aika tuntuvat. Seuraava koko olisi taas ollut itselleni liian suuri.
Seuraavalla kerralla ostan varmaankin taas SHOEIn. Ihan hyvä kypärä tuo HJCkin varmasti on, mutta kannattaa varmistua istuvuudesta. Meluun vaikea ottaa kantaa, kun se on pyörä- ja kuskikohtaista kuitenkin loppujen lopuksi.
Kypärän meluun/äännekkyyten vaikutta joku 100-eri asiaa...
Millanen pyörä, millanen pleksi/katteet, millanen kuski, millanen pää, jopa millaset muut ajokamat...
Aika turha kysyy muiden mielipiteit. Ei se selviä ku kokeilemalla. Ajamalla omalla pyörällä, se kypärä päässä :;):
Aika samanlaisia kokemuksia näytti redditissä olevan. Jostain syystä revikoissa ei mainita meteliä ollenkaan vaan ainoastaan visiirin asentoja niissäkin moitittiin. Tosiaan HJC olisi sen 150-200€ halvempi tarjouksissa niin siinä mielessä houkuttaa. BT-järjestelmä näytti olevan suunnilleen saman hintainen molempiin. Ellei testauksessa tule nirvana-tilaa HJC:n kanssa niin todennäköisesti Shoeilla lähdetään. Arai Quantic kiinnosti myös, mutta tuo puhelinjärjestelmä on niin kolhon näköinen että tippui pois. AGV K6 tippui samasta syystä.Lainaa:
mp71 kirjoitti
En näe asiaa noin musta-valkoisena. Uskallan väittää että jos kävisin läpi saman setin (NXR & HJC) kuin "mp71" niin tulisin samoihin lopputuloksiin vaikka pyörä onkin eri. Toki kokonaismeteli riippuu pyörätyypistä, mutta en usko että lopputulos olisi käänteinen. Voi tietty olla, että jos älyttömän huono tuuri käy niin pleksi/kate/tms ohjaisi virran suoraan johonkin kypärän ilmanottoon, mutta siihen vaadittaisiin jo lottovoittoa. Revikat ja kokemukset ovat hyviä, koska niissä tulee lapsuudet ilmi kokeilemattakin (esim. visiirin ongelmat, vesi-ongelmat jne). Se koko ja istuvuus on sitten jokaisen omasta pallosta kiinni ja kokeiltava.Lainaa:
pupu kirjoitti
Oma on tosiaan naku (kuten aloituksessa mainitsin) ja ilman mitään tuulenohjausta eli ihan hyvä "testipyörä" kypäriin.
Parashan se oli testata, mutta aika nihkeästi liikkeet suhtautuvat testaamiseen tien päällä ja eihän sitä edes millään tunnin testilenkillä saisi selville onko tämä nyt "se" kypärä. Viikon jälkeen voisikin olla tilanne toinen, mutta menisi yksi kausi kypäriä testatessa ja varustehankinnat on kiva suorittaa talvella.
Aika hakuammuntaa kypärän ostaminen on aina, se kun elää sitten vielä käytössä. Sen takia noista tutuista onkin vaikea poiketa (sen lisäksi että tarjolla Suomessa on lähinnä HJC, Shoei, Schuberth).
Mutta eipä tehdä tästä väittely-topiccia, sille on omansa.
Perjantaina testipäivä niin kokemukset yhä tervetulleita.
Itse uskon, että kyselemällä käyttäjäkokemuksia selviää paljonkin asioita melkeinpä tuotteesta kuin tuotteesta. Osaa ainakin paremmin kiinnittää huomioita seikkoihin, joita ei muuten normikokeilussa edes huomais, kun kokeilut on yleensä lyhytaikaisia. Ainahan ne toisten huomiot ei toki vaikuta omaan päätökseen ja käyttökin voi olla erilaista. Omistaja-tasolla kuitenkin huomaa plussia ja miinuksia, joita ei lyhyessä kokeilussa ehdi huomata.
Tänään oli kokeilupäivä. Ensinnäkin Storm Motor (Turku) oli täyden kympin paikka asiakaspalvelun kannalta. Tuli kokeiltua käytännössä kaikki umpikypärät joita hyllyssä oli.
HJC karsiutui heti pois halvan olemuksen takia. Visiirin asennot eivät haitanneet vaan se koko systeemin olemus ja tuntuma. Totaalisen rimpulan oloinen visiiri ja sellainen "kiinalainen" laadun tuntuma koko kypärässä. Kaikki toimii, muttei mikään smoothisti. Istuvuus M-koossa oli kyllä todella hyvä ja tuntui että täytettä kypärässä oli.
Airoh, Arai, Schuberth kaikki ihan ok mutta verrattuna Shoei GT-Air 3:een tuntuivat halvoilta ja ontoilta. Sanoisin "muovisilta". Istuvuudessa HJC voitti nämä.
Sitten se GT-Air 3 jollaiseen todennäköisesti päädyn. Jotain Shoei tekee oikein kun se päässä oli sellainen fiilis että nyt pehmustetta on sopivasti eikä päässä ole kaikukoppa. Kaikki toimii sujuvasti, ei liian väljästi tai tiukasti. Se laadun tuntu. Moitteet visiiri muutoksista; en ymmärrä mikä villitys tämä nappilukitus on kun sitä ei ole aiemminkaan tarvittu, vaikeuttaa yhden käden käyttöä (sama oli HJC:llä). Lisäksi visiirin käyttö oli helpompaa kun "kädensija" oli sivulla eikä keskellä.
Miinusta myös painosta, vaikkei se tunnukaan niin todennäköisesti negatiivinen asia kolaritilanteessa.
Jännä asia muuten, että GT-Air 1 S-koossa on tuntunut aavistuksen liian pieneltä poskien osalta. Viime talvena kävin kokeilemassa GT-Air 2 mallia koska kolmonen ei ollutkaan ehtinyt kauppoihin asti. Näissä M koko tuntui aavistuksen liian löysältä ja S taas turhan tiukalta, ei mitään mahdollisuutta käyttää kypärähuppua...vaikka harvoin muutenkaan käyttäisin. Kolmosen kohdalla aloitin M koosta ja noin sekunnissa huomasi sen olevan aivan liian väljä. S-koko tuntui omalta ja ihan aavistuksen löysältä. Olisin halunnut koittaa myös XS kokoa muttei ollut hyllyssä ja lisäksi Shoein kokotaulukon mukaan omalle päälle (57cm) oikea koko olisi M. NXR2 kypärällä taas S kokoa oli mahdoton saada päähän. M olisi ollut sopiva, mutta sen huomasi jo liikkeen radiosta ettei äänieristys ole samaa luokkaa + kypäräpuhelimen puute.
Huomenna vielä muutama testaus, mutta aika todennäköistä että GT-Air 3:lla mennään.
Moro, ilmeisesti muiden vaatimusmuutosten lisäksi ECE 22.06 vaatii visiirin lukituksen:
Under ECE 22-06, both helmets have visor locking mechanisms.
https://www.motolegends.com/reviews/...s-schuberth-c5
Vastaus löytyy aina pullon pohjalta :D Eilen punaviiniä nauttiessa selitin puolisolle kokemukseni vertailusta (varmasti kiinnosti). Samalla kun hänelle sanoin etten ymmärrä nappivillitystä niin tuli mieleen tuo uusi standardi ja veikkasin johtuvan siitä.Lainaa:
sloppy kirjoitti
Henkilökohtaisesti en oikein keksi turvallisuuteen perustuvaa syytä siihen. Jos jollain on ajatuksia niin kuuntelen. Nyt ei pysty etsimään pullostakaan vastausta koska aamulla töihin :) Lähinnä mietin uskaltaisiko sen "jumittaa" aina pohjaan. Tykkään meinaan ruuvailla visiiriä kiinni/auki nopeuden mukaan jotta tuuli tuntuu naamalla.
GT-Air 3 lähti jo tilaukseen.