Suzuki VS 1400 tyhjäkäyntiongelma lämpimänä
Päivää,
Hommasin tässä tovi sitten -93 vuosimallin VS 1400 Intruderin n. 60t kilometrillä. Pyörä on ollut pitkään todella vähällä ajolla. Edellinen omistaja vaihtanut vastikään kytkimen levyt, ja kaasarien kumit ja puhdistanut ne. Kaikki muu kuluva on vaihdettu tänävuonna ml. nesteet ja tulpat. Ainoa silmään pistänyt asia oli kaasuvaijeri joka oli aivan tiukimmilleen ääriasentoon säädetty. Palautin sen normaaliin säätöön, ja tämän jälkeen tyhjäkäyntikierrokset olivat aivan liian matalat ja alla mainittu ongelma ilmeni ensimmäisen kerran. Nostin kierroksia hieman taemman kaasarin säätömutterista, tyhjäkäynti silloin lähemäpänä oikeaa, mutta alla oleva oireilu jatkuu.
Lämpimällä koneella (40-60 km ajon jälkeen) etummainen sylinteri alkaa tyhjäkäynnillä jättämään satunnaisia lyöntejä välistä tai ei aina hetkellisesti iske ihan täydellä teholla. Monesti myös pitemmän maantieajon jälkeen sammuu risteykseen kun ottaa kytkimen sisään ja antaa kierrosten laskea tyhjäkäynnille.
Tyhjäkännin ollessa korkeampi, tuon lyöntien välistä jäännin yhteydessä etummaisen pytyn putki paukahtelee. Kun tyhjäkäynnin laittaa takapytyn säätömutterista hitaammaksi, tulee paukkeen sijaan huokailua muistuttava ääni lyöntien välistäjäännin yhteydessä. Etummaisen pytyn putki myös savuttaa vähän lämpimänä.
Kylmänä pyörä käy kauniisti, kierrokset tasaisena ja molemmista putkista tuleva virtaus tuntuu ja kuulostaa samalta. Maantieajossa kun on kaasulla ei myöskään ole ongelmaa, eikä nyi kiihdyttäessä. Taempi pytty vaikuttaa käyvän normaalisti, ei pauku, ei savuta, eikä virtaus muutu mitenkään.
Liekkö edellinen omistaja jotain säätöjä sotkenut kaasareita putsaillessaan tyhjäkäynnin osalta? Voi olla muukin häikkä. Otan ilomielin vastaan kaikki vinkit mitä tässä olisi hyvä tarkistaa ennen kuin kiikutan pyörän ja kultarahani huoltoliikkeseen. Kiitos!
