Pinnavanteiden teettäminen/rakentaminen moottoripyörään?

Onko kukaan teetättänyt pinnavanteita moottoripyörään ja osaisi kertoa mitä pitäisi huomioida?

Nykyisessä pyörässä (sekasikiö, rakennettu monen pyörän osista) ilmeisesti gsx-r takahaarukkaan saatu istumaan 17x5 kehällä pinnavanne josta napa ottanu hieman osumaa ja pitäisi keksiä uusi. Navassa ei lue mitään, on vetopakka erikseen ja teetetty vielä jarrulevylle sovitin erikseen. Nykyinen napa vetopakan kanssa noin 200mm leveä ja muistaakseni oudolla 17mm akselilla, täytyy varmistaa.

Moottorina toimii 1400cc i/ö, joten navan olisi varmasti myös hyvä kestää jonkunverran voimaakin...

Eteen selkeästi koneistettu napa istumaan zx-9r(arvailujen mukaan...) keulaan.

Apuja kaivaten, kiitos.

Pinnavanteet, eivät kestä suurta voimaa Se asettaa ekan rajan/esteen pinnavanne suunnitelmille, tolla koneelle varustetussa mp:s

Lainaa:

---

pupu kirjoitti

Pinnavanteet, eivät kestä suurta voimaa Se asettaa ekan rajan/esteen pinnavanne suunnitelmille, tolla koneelle varustetussa mp:s

---

Valuvanteita käytetään lähinnä siksi, että valmistuskustannukset ovat pienemmät :grin:

https://www.motouutiset.fi/fi/mootto...cati-Honda.htm

Pinnavanteet

Pinnavanteita käytetään, koska ne ovat kestävämpiä kuin valetut vanteet. Niiden vanne valmistetaan yleensä teräksestä tai alumiinista, ja pinnat teräksestä.

Normaaleissa pinnavanteissa, missä pinnat ovat vanteen keskellä, käytetään renkaissa sisäkumeja, mikä tekee renkaan vaihtamisesta hitaampaa. Nykyään kuitenkin on myös pinnavanteita, jossa pinnat kiinnitetään vanteen ulkopuolelle. Silloin voidaan käyttää myös sisäkumittomia renkaita.

Pinnavanteet kestävät kolhuja paremmin kuin valuvanteet, ne ovat tukevampia ja joustavat tiettyyn rajaan iskusta.

Ne ovat myös kolhun sattuessa ja vaikkapa pinnan katketessa helpommin huollettavissa.

Lainaa:

---

ts18056 kirjoitti

Valuvanteita käytetään lähinnä siksi, että valmistuskustannukset ovat pienemmät :grin:

https://www.motouutiset.fi/fi/mootto...cati-Honda.htm

---

Olis ehkä kannattanu lukee ko juttu loppuun saakka? :dunno:

(lainaus samasta netti artikkellista)

Lainaa:

---

Motouutiset kirjoitti

Valuvanteet
Valuvanteissa etuna on parempi jäykkyys, minkä takia ne sopivat suuriin nopeuksiin ja mahdollistavat ketterän, jämäkän ja tarkan ohjauksen kaarteissa. Ne myös kestävät paremmin suurten hevosvoimien antamia haasteita.

---

Ei pitäisi olla mitään ongelmaa tuollaisilla tehoilla kun on vielä neloskonekkin jos vähän katsoo mitoitusta ja pinnojen suuntausta.
Se mistä katsoisin, on raskaat Adventuremopot. 1290 AR Kotaria veikkaan pahimmaksi pinnanhakkaajaksi, kaksi pyttyä ja noin paljon tehoa tarkoittaa että momenttipulssit on isoja. V4 Multi Ducati, R1300GS Bemmi taitaa myös saada pinnavanteilla.
Se erillinen kumivaimennettu vetopakka on iso tekijä siinä että nuo kestää, etenkin harvapyttyisissä vehkeissä.

olisin aiemmin vastaanut Symotic, mutta eivät näköjään enää toimita yksityisille
mutta kuuklaus toi tämmösen firman http://wheelfactory.fi/fi/yritys

varmaan moni muukin crossi, enduro, veteraani, HD -paja suoriutuu hommasta

En oo vanteita teettänyt vielä, mutta täältä tilasin pinnasetin ja tarvikkeita ja olivat kyllä laadukkaan oloisia: https://wheelsandparts.se/en/

Nää ilmeisesti tekee kaikenlaista vanteisiin ja pinnoihin liittyen, mitä kaivataan, mukaan lukien noi OEM-vanteiden kopiot.

Okay... Siis sulla on ollut siinä valmis vanne ja tarvit nyt vain uuden navan, etkä tiedä minkälaisen? Tämä tekee asiaan omat haasteensa.

Oon tehny kolme vannetta ja jotain huomioitavaa voisi olla seuraavat?

- Ovatko takananavan kaikki pinnat saman mittaiset? Esim. 7-Teneressä oikean puolen pinnat ovat eri mittaiset, kuin vasemman puoleiset.

- Pinna itsessään. Jos löydät samanlaisen navan jostain, ja sulla on vanha pinnat tallessa niin mallihan on siinä. Jos taas asennat siihen jonku random navan niin se pinnan koukun kulma on oleellinen asia.

- Niin ja navan ja kehän pinnamäärä ois syytä stemmata.

Jos ois mun projekti niin eniten olisin ihmeissäni siitä, että mistä helkutista tuo napa on lähtöisin???

Anygay, esim VMPK foorumilla krírjoitteleva Thorolf Priester tekee vanteita muistaakseni Porvoon seudulla. Kannattaa kysyä???

Toivottavasti ymmärsin kysymyksen ja osasin siihen jotain vastata?

-Ile-

Lainaa:

---

TIJ kirjoitti

olisin aiemmin vastaanut Symotic, mutta eivät näköjään enää toimita yksityisille
mutta kuuklaus toi tämmösen firman http://wheelfactory.fi/fi/yritys

---

Tuo meni viimeksi pelleilyksi, kun yritin tilata Wheelfactoryn nettisivulta pinnat.
Jonkinlaista erroria vaan ruudulla näkyi, eikä tilaus mennyt läpi.
Ottaessani sähköpostiyhteyttä vastaus kesti viikkoja ( vaikka oli keskitalvi ) ja lopputuksena pyyntö ottaa yhteyttä Symoticiin.

Muistaakseni ko firmat toimivat samassa osoitteessa tai naapuritaloissa? Ihme väännöksi on mennyt, ennen Symoticilta pinnat sai sujuvasti.

Lainaa:

---

ileumi kirjoitti

Okay... Siis sulla on ollut siinä valmis vanne ja tarvit nyt vain uuden navan, etkä tiedä minkälaisen? Tämä tekee asiaan omat haasteensa.

Oon tehny kolme vannetta ja jotain huomioitavaa voisi olla seuraavat?

- Ovatko takananavan kaikki pinnat saman mittaiset? Esim. 7-Teneressä oikean puolen pinnat ovat eri mittaiset, kuin vasemman puoleiset.

- Pinna itsessään. Jos löydät samanlaisen navan jostain, ja sulla on vanha pinnat tallessa niin mallihan on siinä. Jos taas asennat siihen jonku random navan niin se pinnan koukun kulma on oleellinen asia.

- Niin ja navan ja kehän pinnamäärä ois syytä stemmata.

Jos ois mun projekti niin eniten olisin ihmeissäni siitä, että mistä helkutista tuo napa on lähtöisin???

Anygay, esim VMPK foorumilla krírjoitteleva Thorolf Priester tekee vanteita muistaakseni Porvoon seudulla. Kannattaa kysyä???

Toivottavasti ymmärsin kysymyksen ja osasin siihen jotain vastata?

-Ile-

---

Juurikin näin. Eli nyt siihen on joku napa laitettu, jossa ei lue tietenkään missään mitään. Pinnojen mitat näyttäisi olevan samat kaikissa pinnoissa.

Thorolfiin olinkin jo yhteydessä noin viikko sitten ja hän ohjeisti, että oikeastaan muulla ei pitäisi olla väliä, kuin että uudessa navassa on sama määrä pinnoja. Kuitenkin hieman itse kyseenalaistan tätä juurikin sillä, että kestääkö ihansama mikä napa tuota 1400cc myllyn vääntöä ja miten hankalasti saan uudella navalla pelattua ketjulinjan ja jarrun oikeaan kohtaan kun nykyinen napa on noin 200mm leveä ja äkkiseltään mitattuna kaverin smc 690 kotarissakin se on samalla vanne leveydellä vain 16cm (rattaan kiinnityspinnasta levyn kiinnityspintaan).

Täytyy katsoa onko helpompi ja varmempi vain siirtyä valuvanteisiin ja myydä nämä pinnavanteet eteenpäin jollekkin joka haluaa show rakentaa. Tyylikkääthän nuo on.

Lainaa:

---

yason kirjoitti

En oo vanteita teettänyt vielä, mutta täältä tilasin pinnasetin ja tarvikkeita ja olivat kyllä laadukkaan oloisia: https://wheelsandparts.se/en/

Nää ilmeisesti tekee kaikenlaista vanteisiin ja pinnoihin liittyen, mitä kaivataan, mukaan lukien noi OEM-vanteiden kopiot.

---

Tämä näyttää kyllä melko pätevältä, täytyy olla yhteydessä tuonne, kiitos.