XJR1300 puutuminen

Tuli laitettua otsikon mukainen pärrä pitkän tauon jälkeen ja nyt kun on päässyt ajamaan,niin ongelmana on puutuminen kovemmissa vedoissa,tuntuu kuin menisi rajoitin päälle kovemmassa kiihdytyksessä. Muuten kyllä toimii normaalisti,voi ajaa lain sallimia nopeuksia kunhan ei vaan anna liikaa kaasua. Tallissa seisoessa myös voimakas bensiinin haju tulee ilmoille. Oisko ideoita,mistä vikaa alkaa selvittelemään,pyörä toki menossa myyjäliikkeen tutkittavaksi,jolla ei tietääkseni virallista huoltotoimintaa ole?:dunno:

Onko kaasaripyörä?

Joo unohtui mainita vuosimalli:99 eli kaasaripyörä kyseessä

Onko isolla kaasulla koneen käynnissä ravistelua tms. tai outoa käyntiääntä vaiko pelkästään voimattomuuden tuntua? Miten kovaa kulkee täyskaasulla?

Lainaa:

---

Vesseli84 kirjoitti

ongelmana on puutuminen kovemmissa vedoissa,tuntuu kuin menisi rajoitin päälle kovemmassa kiihdytyksessä. Muuten kyllä toimii normaalisti,voi ajaa lain sallimia nopeuksia kunhan ei vaan anna liikaa kaasua

---

Alkaako se silleen niin kuin nykimään, kun antaa kunnolla kaasua ja vähän niin, kuin pätkimään? Vai onko enemmänkin sellainen hiljainen totaalinen puutuminen joltain kierrosalueelta ylöspäin?

Lainaa:

---

speedheadshot kirjoitti

Alkaako se silleen niin kuin nykimään, kun antaa kunnolla kaasua ja vähän niin, kuin pätkimään? Vai onko enemmänkin sellainen hiljainen totaalinen puutuminen joltain kierrosalueelta ylöspäin?

---

Kyllä alkaa nykimään/pätkimään kun reilummasti vääntää kaasua ja kun kaasua löysää ja todella sievästi alkaa antamaan kaasua,niin vauhtia saa jotenkuten kelattua. Kiekkamittari tuossa elää omaa elämää,niin ei pysty toteamaan,millä kierrosalueella se alkaa.

Oire viittaisi siihen että luistit eivät nousisi tasajalkaa ylös. Ilmanputsarikotelo pois, kone käyntiin ja kaasutellessa silmäilemään että nouseeko luistit yhtäaikaisesti. Samalla tsekkaus tulviiko joku kaasareista (=tuleeko neulan reiästä kurkun pohjalla bensaa ihan silminnähtävästi).

Lainaa:

---

Vesseli84 kirjoitti

Kyllä alkaa nykimään/pätkimään kun reilummasti vääntää kaasua ja kun kaasua löysää ja todella sievästi alkaa antamaan kaasua,niin vauhtia saa jotenkuten kelattua. Kiekkamittari tuossa elää omaa elämää,niin ei pysty toteamaan,millä kierrosalueella se alkaa.

---

Voisiko olla jotain hämminkiä sytytyspuolella jos kerran kierroslukumittarikin sekoilee?

Lainaa:

---

micco kirjoitti

Voisiko olla jotain hämminkiä sytytyspuolella jos kerran kierroslukumittarikin sekoilee?

---

Sekin on käynyt mielessä,mutta vien pyörän tosiaan tutkittavaksi liikkeeseen,mistä sen reilu kk sitten ostin. Ostohetkellä ei ollut koeajo mahdollisuutta lumien vuoksi ja vika ilmeni heti eka reissulla. Olettaisin saavani maksamallani markkinahinnalla toimivan pyörän :dunno:

Oireita vaikuttaa olevan useampiakin ja parannuskeinona ei sitten myöskään ehkä toimi yhden lääkkeen täsmälääkitys. Tuohon mittarin sekoiluun on vaikeaa ottaa mitään kantaa voi olla aivan erillinen vika. Voisi olla esim. jokin kosketushäiriö jossain mittarin liittimessä eli hapettunut liitin tms. voi olla myös hajalla koko mittari, vaikea sanoa. Mutta tuskin liittyy koneen toimintaan, koska kyllähän se kuuluisi, jos liittyisi. >>Mikeyx<< tuossa totesikin näistä luisteista, johon ehkä tuo bensan hajukin sopisi. Ensimmäisenä ja vähiten työtä aiheuttavana toimena voisit katsoa onko ilmanputsari mahdollisesti tukossa? Eli ilmanputsarikotelon kansi pois, paneeli pois ja tutkia onko mkä kunto?

Paljos tällä on ajettu?

Lainaa:

---

Juhana N kirjoitti

Paljos tällä on ajettu?

---

Kilsoja mittarissa noin 52tkm

Lainaa:

---

Vesseli84 kirjoitti

Kilsoja mittarissa noin 52tkm

---

Toinen vai kolmas kierros?

Aloittaja ei meille ole paljastanut kaikkea oirekuvaa, mutta sytkäpuolen ongelmat monesti ilmaantuvat komponenttien lämmitessä.

Lainaa:

---

Mikeyx kirjoitti

Aloittaja ei meille ole paljastanut kaikkea oirekuvaa, mutta sytkäpuolen ongelmat monesti ilmaantuvat komponenttien lämmitessä.

---

Ja harvemmin päästävät huomattavaa bensan hajua talliin seisotuksen aikana.

Lainaa:

---

Mikeyx kirjoitti

Aloittaja ei meille ole paljastanut kaikkea oirekuvaa, mutta sytkäpuolen ongelmat monesti ilmaantuvat komponenttien lämmitessä.

---

En kyllä nyt hoksaa mitä mulla on jäänyt paljastamatta:dunno:

^Katsotaanpa mitä aloittaja on/ei ole meille kertonut:

- puutuminen kovemmissa vedoissa,tuntuu kuin menisi rajoitin päälle kovemmassa kiihdytyksessä - kunhan ei vaan anna liikaa kaasua

- Tallissa seisoessa myös voimakas bensiinin haju tulee ilmoille

- Onko bensasta näkyvää vuotoa - siis lätäkköä lattialla?
- Outoa käyntiääntä?
- Missä tilanteissa kiekkamittari näyttää omiaan?

Tämän tarkoitus ei ole dissata/häpäistä aloittajaa vaan saada tietoa, jonka perusteella ongelma saattaisi selvitä.

Lainaa:

---

Vesseli84 kirjoitti

Kyllä alkaa nykimään/pätkimään kun reilummasti vääntää kaasua ja kun kaasua löysää ja todella sievästi alkaa antamaan kaasua,niin vauhtia saa jotenkuten kelattua

---

Vaikuttaa tosiaan hieman siltä, että koska alemmilla kierroksilla toimii normisti, mutta ongelma alkaa, kun lisää kierroksia, niin se voisi viitata siihen, että moottori ei kykene polttamaan lisääntynytta määrää pottoainetta ja samoin bensan haju viittaa palamattomaan polttoaineeseen. Eli jos polttoaineen syöttö toimii, mutta ilman syöttö ei pysy perässä, niin polttoaine ei pala, jolloin seuraus on juuri kuvailemasi kaltainen. Helpoin ja vaivattomin tapa on ensimmäisenä katsoa se ilmansuodattimen kunto. Montaa ruuvia ei tarvitse ruuvata irti, jotta se selviää.

Tuskin kukaan ajaa talliin sisään kaasu täysillä.

Usein kierroslukumittari ottaa signaalin samasta paikasta kuin toinen puola ja kaikki eivät aina muista/tiedä miltä terve nelipyttyinen kuulostaa tyhjäkäynnillä, voi siis olla siellä sytkäpuolella jotakin kosketushäiriötä tai korroosiota mikä aiheuttaisi myös melkoista bensankatkua.

Pyörä on ilmeisen huonokuntoisena myyty ostajalle, joten siellä voi olla mitä vaan taustalla, vaikka tyhjäkäynti veivattu niin isolle ettei kaikkien pyttyjen tarvitse tehdä duunia ja niinpä pakoputkeen voi mennä kaikissa tilanteissa palamatonta bensaa koneen käydessä vajailla pytyillä, joka sitten lemuaa parkissakin.

Jos pyörä on myyty toimivana (paitsi "kierroslukumittari sekoilee"), niin hommahan on selvä, laite takaisin myyjälle ja jos eivät saa järkevässä ajassa laulamaan kuin Yamahan kuuluisi niin kaupan purku sitten kyseeseen. Voi nimittäin olla kovan työn takana saada just nyt huoltoon mihinkään hetimiten, saati että saisi myyjältä maksusitoumusta diagnosoimattoman vian korjaamiseen josta lasku voi olla ties mitä. Täysi kaasarijumppa maksaa maltaita kuten tälläkin foorumilla on joitakin kuukausia sitten sivuttu.

Joku käyntivideo ja samalla kuvaa kierroslukumittarista sekä kaasukapulan veivaamista sikäli kun oireet ilmenevät paikallaankin kierrättäessä olisi melko suureksi avuksi ongelman etädiagnoosissa.

Jokerina vielä sellainen huomio, että kerran olen jokseenkin kuvatunkaltaisilla oireilla olleen pyörän kohdannut, jossa ongelman juurisyy oli löysällä oleva akun napa. Yhdisti paikallaan tarpeeksi että starttasi, toimi jokseenkin OK kierrättäessäkin, mutta tien päällä iski rajoitin kun koneen tärinä kierroksilla yhdistettynä ajoon liittyviin värinöihin sai akunnavan vapisemaan niin, että ainoa konsti edetä oli isolla vaihteella hiipien. Kenties kannattaa tarkistaa ekana tämä. Akku on useimmiten talvella poissa pyörästä, ja tämä voisi aiheuttaa sekoilevaa kierroslukumittariakin.

Lainaa:

---

speedheadshot kirjoitti

Vaikuttaa tosiaan hieman siltä, että koska alemmilla kierroksilla toimii normisti, mutta ongelma alkaa, kun lisää kierroksia, niin se voisi viitata siihen, että moottori ei kykene polttamaan lisääntynytta määrää pottoainetta ja samoin bensan haju viittaa palamattomaan polttoaineeseen. Eli jos polttoaineen syöttö toimii, mutta ilman syöttö ei pysy perässä, niin polttoaine ei pala, jolloin seuraus on juuri kuvailemasi kaltainen. Helpoin ja vaivattomin tapa on ensimmäisenä katsoa se ilmansuodattimen kunto. Montaa ruuvia ei tarvitse ruuvata irti, jotta se selviää.

---

Jihaa Yamahasta löytyi vedot,vkl reissussa ollessa välähti mieleen,että huollon yhteydessä ilmanpuhdistin jäi kokonaan huomiotta ja tänään kotia palatessa hain uuden suodattimen. Kotona ilmanpuhdistin koteloa irrottaessa löytyi melko v....nen jäynä tai mikä lienee olikaan,sillä ilmanotto oli tukittu ohuella styroxilla,mikä oli vartavasten siihen leikattu ja sinne tukittu. Uusi suodatin paikoilleen ja testaamaan,niin kylläpä löytyi vetoja,niin kuin tuollaisesta odottaa saattaa. Ois kyllä kiva keskustella naamatusten sen " asentajan" kanssa joka tuon oli sinne survonut:rant:

Lainaa:

---

Vesseli84 kirjoitti

Jihaa Yamahasta löytyi vedot,vkl reissussa ollessa välähti mieleen,että huollon yhteydessä ilmanpuhdistin jäi kokonaan huomiotta ja tänään kotia palatessa hain uuden suodattimen. Kotona ilmanpuhdistin koteloa irrottaessa löytyi melko v....nen jäynä tai mikä lienee olikaan,sillä ilmanotto oli tukittu ohuella styroxilla,mikä oli vartavasten siihen leikattu ja sinne tukittu. Uusi suodatin paikoilleen ja testaamaan,niin kylläpä löytyi vetoja,niin kuin tuollaisesta odottaa saattaa. Ois kyllä kiva keskustella naamatusten sen " asentajan" kanssa joka tuon oli sinne survonut:rant:

---

Köyhän miehen kuristus. :D Ajettu joskus köyhyyksissään ilman putsaria ja huomattu, että tarvii kuitenkin jotain vastapainetta? Taikka sitten somesta luettu virityskikka.

Hyvä että toimii.:cruising:

Hyvä että vika löytyi. Mikäköhän älynväläys tässä on ollut takana. Ekana tulee mieleen että liikkeeseen pyörän myynyt kaveri on tukkinut ilmanoton koska löytänyt joskus aikaisemmin hiirenpesän. Tai kuullut hiirenpesistä siellä sun täällä jos säilytyspaikassa hiiriä on. Tosin en kyllä tiedä syövätkö hiiret styroxiakin.

Lainaa:

---

Vesseli84 kirjoitti

sillä ilmanotto oli tukittu ohuella styroxilla,mikä oli vartavasten siihen leikattu ja sinne tukittu

---

Sehän voi olla, että siinä on tavoiteltu jotain sellaista DIY vaahtomuovista ilmanputsaria ilman sen tarkempaa tietämystä. Styroxihan on vaahtomuovia :D

https://www.youtube.com/watch?v=13Y_OJY4boA