Pyörä on syksyllä pesty ennen talvisäilöön vientiä, mutta swingi ja takavanne jäivät likaisiksi. Nyt keväällä ennen seuraavaa pesua nekin voisi putsata. Mutta mikä aine olisi hyvä tähän hommaan? Sellainen, joka liuottaa liat pois hankaamatta.
Printable View
Pyörä on syksyllä pesty ennen talvisäilöön vientiä, mutta swingi ja takavanne jäivät likaisiksi. Nyt keväällä ennen seuraavaa pesua nekin voisi putsata. Mutta mikä aine olisi hyvä tähän hommaan? Sellainen, joka liuottaa liat pois hankaamatta.
CRC Bräkleen
Löpö ja lamppuöljy taitaa edelleen olla ne parhaimmat noihin, antaa vaikuttaa vaikka yön yli ja normi pesuaineella perään.
Tämä tietysti asiallisessa toimintaympäristössä, ongelmajätteet imeyttäen ja itsestäänselvästi öljynerotuskaivolla varustetussa tilassa.:grin:
Wd-40 toimii myös yllättävän hyvin. Antaa vaikuttaa hetken ja sitten normaali pesu. Helppo suihkuttaa eikä juurikaan käryä. Bräkleen on kyllä ylivoimainen, mutta ketjulle sitä ei saisi mennä.
Diesel/ WD-40 & Bräkleen.Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
Ekalla paskat irti. Tokalla rasvat irti. Esimerkiksi irtomoottorin pesu noilla ja paineilmalla on aika nopea juttu ja tulee about 90% valmiiksi.
Ossin kuvailemassa paikassa tietenkin!
Vuosia junttaantunutta rasvaa saa pois myös esim.crc degreaser tuotteella. Vanhalla hammasharjalla avittaa. Pinta jää rasvaiseksi, jonka sitten pesee pois vaikka jarrukliinerillä. Naftaahan näissä taitaa olla melko osa, joten halvimmalla hakis naftaa kippoon ja sillä harjais.
Ennen vanhaan hinkkasin swingiä ja takavannetta bräkkärillä, kunnes kaudella - 23 kokeilin tuollaista, kuin Motul Wheel Clean ja oli aivan yllättävän tehokasta, ilman liuottimen tuoksua. Mikrokuituliina ja tämä yhdessä toimivat hyvin.
Hyviä ehdotuksia ja ohjeita on tullut, kiitos.
Kyllä tuo mönjän poisliuottaminen on ensisijainen vaihtoehto. Sen poishankaamista liuottimen kanssa en udehkoon mustaan swingiin ennen pesua halua tehdä. Dieseliä on ehdotettu ja se on varmaan hyväksi havaittua. Entäs lamppuöljy? Se taitaa olla löpöä kalliimpaa. Onko suositeltu WD-40 sitä yleisvoiteluversiota? Bräkleeniäkin tulee varmaan testattua kunhan keksin miten suojata ketju.
WD-40 on juuri sitä yleisvoitelu/irrotusöljyä. CRC 5-56 lienee aika vastaava, tosin CRC:n spraypurkeista en ole viime vuosina saanut ulos kuin kolmanneksen paineen loppumisen takia.
Pari vuotta olen pärjännyt normaalilla moponpesuaineella kun olen käyttänyt Reginan HPE-ketjua. Sitä ei tarvitse rasvata ainakaan yhtä usein kuin normaaliketjua. Ekoilla ajoi 25000km asti yhdellä rasvauksella talveksi. Toiset menossa, näitä ajattelin rasvata pari kertaa kaudessa.
Ääni löpölle / dieselille.
En ole siis yksin, sama kokemus monesta CRC-tuotteesta viime vuosina.Lainaa:
Kotarikuski kirjoitti
WD40- ja CRC-yleisöljyjen kanssa kannattaa ottaa huomioon haurastuttava/turvottava vaikutus joihinkin kumi/muovimateriaaleihin.
Ko aineita vain öljynkestäville materiaaleille. Vanne ja swingi ovat toki sellaisia.
WD-40 joskus olen myös käyttänyt, mutta luulisi (kun se on öljyä), että se kerää pölyä / likaa. Jos ei kerää, niin alan kyllä sitä käyttämään. Mites sitten Diesel?
Käytännössä kaikki öljyt tai öljymäiset aineet ( mm mineraalitärpätti ) jättävät öljykalvon kuivuttuaan. Autoshampoolla ymv:llä saa kyseisen kalvon pois samalla, kun pesee pyörän muutenkin.
WD-40 on pitkälti löpöä. Hienosti puhdistaa rasvat pois. Jos haluaa voi kevyen öljykalvon sitten pistä pois vielä pölyä keräämästä. Nämä kumin haperrusjutut on esson baarin urbaanilegendaa.
Lainaa:
vstrom kirjoitti
Pitääpä ehkä itsekin siirtyä tähän. Kauanko sen pitää kuivua? Lähinnä metin vaan, ettei se lähde siitä ajatessa vaeltamaan enää renkaalle, vaikka tosin sellainen määrä kai mitään haittaa.Lainaa:
Sankkeri kirjoitti
Hapertuminen voi olla legendaa, mutta turvottaminen ei. Olen ihan omatoimisesti tämän kokenut :D Seisoneen auton jarruremppaa tehdessä oli liukutapit jumissa->WD40:stä pillillä pirusti kumien alle. Irtosi kyllä, mutta ne suojakumit turposi ihan uusiin mittoihin.Lainaa:
Sankkeri kirjoitti
CRC:n sähköliittimien puhdistuaineella onnistuin myös turvottamaan liittimen tiivisteen. Ihmettelin kun ei vaihdelaatikon liitin mennyt millään ilveelläkään takaisin paikalleen. Paikka oli todella ahdas ja liittimeen ylettyi juuri ja juuri. Pitkällisen pohdinnan jälkeen revin sen kumitiivisteen pois liittimen sisältä->liitin meni ongelmitta paikalleen.
Sitä en tiedä mitä tuollaisessa tilanteessa sitten puhdistusaineena pitäisi käyttää.
Ilmeisesti sprayssa oleva liuotinaine tuon turpoamisen aiheuttaa.
Tallin pöydällä on CRC:n turvottama Hondan vilkkutiiviste, eli jotain ne essonpöytäläisetkin tietävät.
Jos rievulla on polttoöljyn ymv pyyhkinyt kuivaksi, niin ei se siitä enää leviä, mutta pöly voi tarttua hiukan helpommin ennen seuraavaa pesua.Lainaa:
speedheadshot kirjoitti
Itse olen putsaillut aina vahalla. Vähän vahaa rättiin ja putsclean. Ei tarvi hinkkailla, vaan normaalisti kevyt pyyhkiminen riittää. Ja bonuksena putsauksen jäljiltä jää vahakalvo, joka helpottaa jatkossa tiskailua.
Ketjunpuhdistussprayllä ainakin paskat "putoaa" ketjuista helposti niin miksei ympäritöstäkin.
Itse olen noihin käyttänyt dieseliä, polttoöljyä, CRC:tä ja oikeastaan mitä tahansa vastaavaa riittävän juoksevaa ja helposti levitettävää öljyä. Tuon kun antaa hetken vaikuttaa, pyyhkii puhtaaksi ja viimeistelee IPA:lla niin puhdasta tulee eikä jää vanne ja swingi rasvaiseksi likamagneetiksi. IPA on siitä hyvä aine ettei tuo vahingoita muovi- ja kumiosia kuten esimerkiksi bräkleen.
Kaikkeen rasvan ja öljyn poistamiseen paras lienee teollisuusbensiini, jossa on hieman tensidiä mukana (siis jämät huuhtoutuu vedellä pois):
- Korrek Lensitil
- https://www.biltema.fi/autonhoito/au...raa-2000051893
- https://www.puuilo.fi/polaric-liuoti...lo_fi_products
- https://www.motonet.fi/tuote/motox-m...roduct=60-3510
Tuota Puuilon Nox-waxia tulee käytettyä ja se ei huuhtoudu pois kylmällä vedellä. Ilmeisesti vaatisi lämmintä huuhteluun, mutta vaahtopesua/pinelineä perään niin lähtee kylmälläkin vedellä.Lainaa:
Mikeyx kirjoitti
Pelkällä letkupaineella ei huuhtoudu.Lainaa:
Vklnuppi kirjoitti
Painepesurin heikoimmalla teholla myös kylmällä vedellä putsaa ja huuhtoutuu hyvin pois.
Hyvä tietää, vaikka painepesuria käytän kaksipyöräisten pesussa vain vaahtopesun levittämiseen...myös jatkossa :DLainaa:
tonttuj kirjoitti
^Kyllä myös Polaric sisältää pinta-aktiivisen aineen, joten sen pitäisi huuhtoutua. Tuollaiset liuottimet 'maitoontuvat' heti veden kanssa kosketukseen jouduttuaan. Eli emulgoituvat veteen.
Ei se kyllä mihinkään lähtenyt siis pelkällä letkulla & kylmällä vedellä huuhtomalla. En ole kemisti, mutta vaikuttaa hyvin pitkälti lakkabensalta olemukseltaan ja jättää vastaavanlaisen kalvon (ellei pese pois).Lainaa:
Mikeyx kirjoitti