Käytettyjen moottoripyörien hinnoitelu

Tässä nettimotoa jokusen vuoden selanneena hämmästyttää tiettyjen käytettyjen mallien hinnoittelut. Esim:

-Yamaha MT-09. 10v vanhat pyörän hinnoiltaan noin 7,5-9k€ hintaluokassa. Mun mielestä todella paljon siihen nähden että nuo oli 14-15 tonnin luokkaa uutena?!

-Kaikki +-15v vanhat kyykyt. vm 06...10 kuussatkun saa samalla hinnalla tänä päivänä, mitä tuon ikänen tonninen makso vajaa 10v sitten. Onko näiden kysyntä jostain syystä kasvanut, kun viimesen 15v on uusien kyykkyjen myynti kuitenkin hiipunut vuosi vuodelta?

-Kaikki 250cc-300cc katu"endurot". 15v vanhalla kakspuokilla hintaa 4-5k€? Painoa melkein ko 690 kotarilla, mutta tehot on katulaiskan kevarin luokkaa.

-XR400-XR600 hondat. Miks nuo maksaa melkein tuplaten vastaaviin muihin pappaenskoihin nähden?

-XT660 jammu, DRZ400 suiza, FMX650 honda. Hinnat pyörii kaikissa 5000 molemmin puolin. Onko tässä luokassa vaan niin vähän tarjontaa? Muutama vuos sitten 690 enduron sai about samaan hintaan ja onhan siinä kuitenkin jerkkua paljon enemmän, paremmat jarrut, jousitus jne.?

Aihetta sivuten.
http://www.moottoripyora.org/keskust...3%A4sist%C3%A4

Tuolla toisessa topicissahan tätä onkin jo puitu, miten korona pompautti hinnat ja aiheutti perinteisten autoliikkeidenkin tunkemisen markkinoille euron kuvat silmissään. Ostivat ihan silmittömästi kaikki pyörät mitä vain käsiinsä saivat, maksoivat sen mitä myyjä ikinä vain kehtasi pyytää ja iskivät ihan pokkana vielä sen +2-3k€ tuohon lisää myyntirivistöönsä pyörän asetellessaan. Näin niistä ex. 2k€ pyöristä tulikin yx-kax 4-5k€ pyöriä. Ja kun liikkeiden huudot on pilvissä, niin yksityiset seurasi nopeasti perässä, sen muodollisen muutaman satkun korkeintaan pienemmillä huudoilla mitä liikkeet pyytelee vastaavista. Ja kun edukkaampiakaan ei siis markkinoilta enää löydy, niin kuumeisen pokan ei auta muu kuin maksaa jos ylipäätään sen pyörän alleen haluaa = kauppa käy ja sen vuoksi nuo törkeät hinnatkin säilyy :no:

Lisänä vielä jos uusien pyörien myynti vähenee ja sen seurauksena käytettyjen pyörien kiertovauhti markkinoilla kasvaa. Uusia motoristeja lähtee tuore kortti taskussa prätkäkaupoille ja yleensä hankitaan ekaksi pyöräksi käytetty ja ehkä kokeillaan useampaa ennenkuin löytyy oma. Osa vanhemmista motoristeista ei ole kiinnostunut nykyaikaisista pyöristä.

Monikäyttöiset endurot ovat suosittuja monestakin syystä. Niillä pääsee minne huvittaa, mihin vuodenaikaan tahansa.

Syitä löytyy monia

Myös uusien hinnat on nousseet aika railakkaasti, esim. 690 n. viitisen tonnia.

Myin 10v sitten Kawasaki ZX-9R:n. Silloin omaa pyörää 'vastaavia' oli myynnissä jotain 60 kpl - nyt Nettimotossa niitä on 2 kpl.

Lieneekö käytettyjen tarjonta noin yleisemminkin romahtanut? Toki nuo Kawat ovat jo 30 -vuotiaita :right:

Ihan sama tilanne käytetyissä työkoneissa, mönkkäreissä, perä- ja matkailuvaunuissa.

Nettisaiteilla on pilvin pimein vuoden, kaksi tai jopa kymmenen vuotta vanhoja myyntikohteita, joiden pyyntihinta ei juuri uudesta poikkea. Tarjontaa saattaa olla kymmeniä, jopa satoja melkein uuden hinnalla.

Muutaman kerran olen tehnyt tarjouksen pitkään myynnissä roikkuneesta kapineesta, mutta loppujen lopuksi upouuden on saanut lähes samalla hinnalla. Käytetyn hinnassa ei ole ollut yksinkertaisesti mitään järkeä.

Ilmeisesti korkotaso on edelleen niin matala ja suomalaisten rahapussit pullollaan, että valtaosa myynnissä olevista, käytetyistä kulutustavaroista on tyyliin " myyn jos joku hullu löytyy ".

Jaa että käytetyt kalliita? Hyvä tietää, sitten voikin ohittaa nettimoton ja katella suoraan uusien hinnastoja. Tai siis vois jos hankinta olis lähiaikoina edessä...toivottavasti kuitenkaan ei o.

Lainaa:

---

speedheadshot kirjoitti

Tämä! Ja nykyään, kun katselee nettimotoa, niin siellä on vaikka mitä autoliikkeitä yms. liikkeitä, jos jonkinlaisia... Oma mielipide on se ollut alusta asti, että autoliikkeet yms. liikkeet eivät sovellu tälle markkinalle ja mitä enemmän jengi heitä boikotoi, niin sitä parempi. Kaikki ostot perinteisistä mp liikkeistä tai yksityiseltä markkinalta piste. Se on kaikkien motoristien yhteinen etu...

Puhumattakaan siitä, että näyttäisi tulleen markkinoille ainakin yksi Varsinais-Suomalainen mp liike, joka on vain yksinkertaisesti pistänyt muita paremmaksi pistämällä ilmat tuplana käytettyihin. Tätä suuntaa ei ainakaan kaivata eli että mennään siihen, että autoliikkeet myy 100tkm ajettuja romuja, joiden huoltohistoriasta ei ole mitään tietoa ja mp liikkeet myy tuplahintaan vähän parempaa romua.

---

Toisessa topikissakin puhutaan, että autoliikkeet ostivat pyöriä yksityisiltä ylihintaan ja laittoivat lisää päälle. Itse sain Ducatista tonnin enemmän autoliikkeeltä, kuin mitä olisin yksityiseltä ilennyt pyytää. Liike maksaa rahat tilille, eikä "saan rahaa ensi viikolla tai ensi kuussa".

Liikkeestä saa kätevästi rahoituksen samalla istunnolla, liikkeen virhevastuu velvoittaa jotakin, jos laukeaa ja moni tarjoaa kylkeen jotakin "mototurvaa" pieneen lisähintaan. Yksityisen kanssa olet sitten yksin.

Kukin tyylillään. Monelle on helpompaa ja turvallisemman tuntuista asioida liikkeen kanssa. Itse olen tehnyt kauppoja yksityisten ja liikkeiden kanssa ja kumpikin toimii.

Lainaa:

---

B12 kirjoitti

Itse sain Ducatista tonnin enemmän autoliikkeeltä, kuin mitä olisin yksityiseltä ilennyt pyytää.

---

Itse taasen en tuota ex edes kehdannut liikkeeseen tyrkyttää, joten myin yksityisesti ja mulle riitti että sain siitä saman mitä itsekin ostaessani sen 7v aikaisemmin maksoin. Tuokin poismyydessäni sentään jo 20v/100tkm ikäinen pyörä.

Lainaa:

---

HiTec kirjoitti

Tuolla toisessa topicissahan tätä onkin jo puitu, miten korona pompautti hinnat ja aiheutti perinteisten autoliikkeidenkin tunkemisen markkinoille euron kuvat silmissään...

---

Korona on kyllä oma hommansa ja nostanut toki hintoja, mutta esim. noilla alotuksen malleilla on tämä tapahtunut jo selvästi ennen koronabuumia.
Toki nyt hinnat näyttää enemmän normaaleilta, kun muiden vastaavien hinnat noussu.

Ymmärrän kyllä miksi RG500, Nuda 900 tai Superenduro 950 maksaa "arvoaan enemmän" markkinoilla, kun noita ei ole tarjolla ja jonkin sortin kulttipelejä kaikki.

Ostin 2023 keväällä Rinta-Joupilta vaimolle harjoittelupyöräksi (ja itselle rataleluksi) KTM RC390:n hintaan 4990e. Kesä rääkättiin +2tkm ja laitoin huvikseni myyntiin syksyllä. Kevään korvalla J. RintaJouppi haki pihasta hintaan 4800e ja laittoi pyyntiä päälle +1,5k:blink:. Noinkohan menee ihan heti kaupaksi..

Liikkeiden tarjontaa kun katsoo, niin ainoa joka hinnoittelee jotenkin järkevästi on Aarbike.

Lainaa:

---

Mäkine kirjoitti

-XT660 jammu, DRZ400 suiza, FMX650 honda. Hinnat pyörii kaikissa 5000 molemmin puolin. Onko tässä luokassa vaan niin vähän tarjontaa? Muutama vuos sitten 690 enduron sai about samaan hintaan ja onhan siinä kuitenkin jerkkua paljon enemmän, paremmat jarrut, jousitus jne.?

---

Ihmisten kriteeristöt voi vaihdella hyvinkin paljon.
Joillekin:
- jerkku: ei merkitystä
- jarrut: ei merkitystä
- jousitus: ei merkitystä
- merkki: valtava merkitys (japanilaiset hyviä ja luotettavia, eivät jätä tielle. KTM690 käsikranaatti joka ei vielä ole räjähtänyt).
Eikä nyt luotettavuuden tai muun seikan edes tarvitse olla faktaa, mielikuvat riittää.

Lainaa:

---

speedheadshot kirjoitti

Perinteisiä mp liikkeitä kiinnosti enemmän ja vähemmän jokin muukin, kuin raha, mutta rantajuoppoa ym. ei kiinnosta vähääkään vähää mikään muu, kuin raha.

---

Eikös tällä autokauppiaalla noi moto-ilmoituksetkin olleet tasan 1:1 autopuolen ilmoituksista kopioituja auto sitä ja auto tätä vaikka pyörästä pitäisi olla kyse ja muutenkin koko ilmoituksen tiedot pyörästä aivan tuulesta temmattua puuta heinää :no:

Ei kyllä tulis mieleenkään mennä autoliikkeeseen ylihintaista pyörää ostamaan , voitolla on kyllä tullu myytyä noille eli 2 välistä vetäjää ja joku vielä ostaa nuoki sitte , aikamoista ylihinnoittelua , elämä on.....

Lainaa:

---

JARIK kirjoitti

Ei kyllä tulis mieleenkään mennä autoliikkeeseen ylihintaista pyörää ostamaan , voitolla on kyllä tullu myytyä noille eli 2 välistä vetäjää ja joku vielä ostaa nuoki sitte , aikamoista ylihinnoittelua , elämä on.....

---

Ei tulisi minunkaan mieleeni ostaa autokaupasta ylihintaista pyörää. Siksi ostinkin autokaupasta viime syksynä pyörän, joka oli aivan motoliikkeiden tasolle hinnoiteltu pyynniltään. Vanhastakin hyvittivät suunnilleen sen mitä motoliikekin.

Lainaa:

---

speedheadshot kirjoitti

Näin on... Ittee ainakin ottaa tällaset firmat päähän, jotka ei kunnioita mitään perinteitä ja lisäksi sotkevat asioita, koska heillä ei ole mitään muuta ideologiaa koko hommassa, kuin se, että mistä vain rahaa saa keinolla millä hyvänsä. Perinteisten mp liikkeiden ei voisi aivan heti kuvitella toimivan samalla tavalla, koska heillä on hommassa etiikkaa mikä näiltä em. firmoilta puuttuu täysin...

---

Erityinen mp-ideologia, perinne, eikä edes alkeellinen asiakaspalveluasenne, eivät häirinneet jokunen vuosi sitten Kehä III:n Yamaha Centerin, eikä Espoon RM Heinon myyntihenkilökuntaa.
Ensinmainitussa myyjiä kiinnosti vain nettipäätteet ( olikohan paikalla tuolloin vain venemyyjiä? ) ja varoivat edes katsomasta asiakasta kohti, jälkimmäisessä suora kauppa jätettiin auki kuljetuksen järjestämisen takia. Kysyessäni jälkeenpäin tilannetta, minulle kerrottiin, että he kyllä palaavat asiaan kun tietävät, eikä tarvitse soitella.:no: Eivät koskaan palanneet.

Etiikka???

On vain hyvä, että alalle on tullut kilpailua.

Lainaa:

---

TLi kirjoitti

Ei tulisi minunkaan mieleeni ostaa autokaupasta ylihintaista pyörää. Siksi ostinkin autokaupasta viime syksynä pyörän, joka oli aivan motoliikkeiden tasolle hinnoiteltu pyynniltään. Vanhastakin hyvittivät suunnilleen sen mitä motoliikekin.

---

Ihan simppeliä matikkaa. Jos liikkeen huutojen taso on noussut vaikka 10% ja hyvittävät vaihdokistasi vaikka 10% enemmän, niin monella jää kuitenkin huomaamatta että myös se tarvittava väliraha on 10% aikaisempaa suurempi. Kauppa syntyy hymyssä suin kun kerran hyvittivät vaihdokista niin hyvin :right:

Pyörän huuto 10.000€, nyt 11.000€, korotusta siis +10%
Hyvitys vaihtarista ennen 4.000€, nyt 4.400€, korotusta siis +10%
Tarvittava väliraha ennen 6.000€, nyt 6.600€, myös tässä korotusta siis +10%

Tuohon sitten päälle sellainen muikea rah.soppari vaikkapa 60kk ajaksi 1.99% oikein isosti mainitulla korkotarjouksella (käsittelykulu 20€/kk + perustaminen 300€). Ja näin saadaan osamaksuksi 141€/kk, joka tarkoittaa siis jo yli 10% todellista korkoa. Ja näin se 11.000€ pyörä olikin lopulta jo lähes 13.000€ pyörä. Jee! :blink:

On se hävytöntä ahneutta kun yritys koittaa liiketoiminnalla ansaita rahaa.
Pahin esimerkki tästä löytyy RUOKAkaupasta jossa myydään ALKOholituotteita. Ei mitään rajaa moisella röyhkeydellä.

Lainaa:

---

speedheadshot kirjoitti

Aika surkeaa "kilpailua" sellainen, jossa hinnat vain hinataan ylös harrastajien kiusaksi. Jotta sitä voisi kutsua kilpailuksi, niin ne hinnathan pitäisi hinata alaspäin harrastajien iloksi. Idea siinä siinä kilpailussa on se, että harrastajat saavat ko. toiminnasta etua eli, että pystytään tarjoamaan jotain parempaa, kuin mitä kilpailijat tarjoavat. Etiikalla taas tarkoitin enemmänkin sitä, että mp liike ymmärtää enemmän mp harrastajan tarpeista, kuin autoliike.

---

Viime syksynä moni "harrastaja" kehui kilvan, kuinka hienoa on että joku maksaa riittävästi pyöristä ja kauppa tapahtuu nopeasti.

Ihme liiketoimintaa, kun nyt eivät sesongin kynnyksellä myy harrastelijoiden iloksi pyöriä alennusmyynnillä!:;):

Kyllä ne hinnat jossain vaiheessa laskevat, ellei kauppa käy. Tuskin kauppiaat ovat museoita perustamassa?

Etiikka on ollut oman kokemukseni mukaan ainakin ennen korona-aikaa pääkaupungin mp-liikkeissä yhtä harvassa kuin neitsyet synnytysosastolla. Eikä edes etiikkaa ole tarvis, kunhan olisi edes auttavaa asiakaspalvelua.

Wanhan ajan asiakaspalvelevista mp-kauppiasta on alalla enää muisto jäljellä, jos sitäkään. Sääli, että eläköityneiden ammattilaisten tilalle on liian usein tullut henkilöitä, jotka tuntuvat pakosta joutuneen alalle.

Lainaa:

---

speedheadshot kirjoitti

Aika surkeaa "kilpailua" sellainen, jossa hinnat vain hinataan ylös harrastajien kiusaksi. Jotta sitä voisi kutsua kilpailuksi, niin ne hinnathan pitäisi hinata alaspäin harrastajien iloksi. Idea siinä siinä kilpailussa on se, että harrastajat saavat ko. toiminnasta etua eli, että pystytään tarjoamaan jotain parempaa, kuin mitä kilpailijat tarjoavat.

---

Kun alalla ei kuitenkaan ole monopolia, niin ei mikään liike pysty nostamaan hintoja pelkästään omalla päätöksellä. Vaan harrastajat ovat itse hyväksyneet korkeammat hinnat, kun kerran ovat niitä suostuneet maksamaan.

Kilpailua voi olla muunkinlaista kuin hintakilpailu.
Tai asiakas voi suostua maksamaan korkeampaa hintaa, jos katsoo että saa sille kuitenkin vastineen. Esim. että samalta tutulta myyjältä voi poistaa sekä Octavian että Ninjan. Voihan olla että Covid-mainingeissa harrastukseen tuli uutta pokaa joka ei niin osaa arvostaa mp-kaupan perinteitä tai "etiikkaa".

Ei tilanne myöskään tule jäämään paikalleen, voi olla että harrastajat taas tulevat hintatietoisemmiksi. Joka voi johtaa siihen autoliikkeet taas katsoo että mopokaupassa ei ole voluumia eikä katetta ja jättävät sen taas alan erikoisliikkeille.

Sattui tuossa silmään oma vanha -08 Monster 696 (termit&ecu)jonka ostin pikkuliikkeestä 2018 viidellä tonnilla ja mittarissa oli silloin reilu kymppi. Nyt pyörä oli hetken myynnissä liikkeessä 6900 € ja mittarissa 30k

Hitto kun olisi pitänyt säilöä vaan kaikki romut ja lyödä rahoiksi :D

Onhan tämä käytettyjen hinnoittelu aika jännää. Mutta liikkeiden hinnoittelu seuraa markkinaa, koska kauppa näyttää käyvän ja uusien hinta myös heijastuu käytettyihin. Uusien pyörien hintahan on monellakin eri mallilla muuttunut jo ihan "naurettavaksi". Tonnisesta räärää tason kyykystä pitää se 40k kaivaa taskusta. Tuttu pyöräkauppias kertoi hiljattain myyneensä uuden Panigale Superleggeran joka lie yksi kalleimmista, ellei kallein pyörä Suomessa öpaut 140k hintalapulla. Eli syvätaskuisia harrastajia on myös liikkeellä. Täälläkin foorumin viisaat ovat jo vuosia ennustaneet käytettyjen moottoripyörien hinnoittelun järkevöityvän tuota pikaa mutta kuinkas on käynyt? Ei kuinkaan. Ilmeisesti veren pitää virrata kadulla ennen, kuin käytettyjen hintataso alkaa putoamaan.

Ja jos liikeiden hinnoittelu harmittaa niin aina voi tehdä kaupat yksityisen myyjän kanssa niin saa sen pyörän ehkä 20% halvemmalla mitä liikkeestä.

Noi arvot on vähän sellaisia käyttöarvoa.

Esim tonninen kyykky on sen 5k nyt vaikka oli lähellä sitä 10v sittenkin(2005).

Veikkaan kyllä että nyt menee taloudella niin heikosti ja rakennusalalla ja sen myötä muissa tukitoimissa kyseiselle alueelle on niin hiljaista että varmaan tarvetta myydä pyöriä on.

Tarvitsee kuitenkin huomata että jos katsoo niitä vanhoja pyöriä niin sä katsot vähän ajettuja. Eli samoja kilsoja kuin 10v sitten. Jos taas pyörä on koko ajan ajettu ja mittarissa on 150tkm niin se on halvempi ja et sitä edes katso. Ja vähän ajetut on vähissä. Ja siksi niistä voi pyytää.

^Niin isosti kuin populistivalehtelijoita inhoankin, niin pyydän että tämä palsta jäisi poliittisen väännön ulkopuolelle. Sellainen nimittäin tuhoaa saitin seuraajapohjan kun maltillisemmat seuraajat jättävät mutapainin seuraamisen taakseen.

Omien mopojen myyntiarvo näyttää pysyneen suunnilleen samana oman omistusajan eli 6 vuotta kun Nettimotosta hintatasoa katsoo, kyseessä -08 GSX650F ja -05 V-Strom 650.
Kilometrejä on toki kertynyt melko vähän lisää näinä vuosina, mutta silti.

Niin, filosofisella tasolla voidaan kysyä, onko "harrastajan" etu että pyörien arvot pysyvät samalla tasolla, nousevat vai jopa laskevat voimakkaasti.

Käytännön tasolla sanoisin, että riippuu onko "harrastaja" ostamassa, pitämässä vai myymässä omia pyöriään.:)

Ostohousuissa olevalla harrastajalla saattaa olla tällä näin kevätsesongin alkaessa olla ärripurrifiilikset, mikäli on odottanut pilkkahintaisia pyöriä.

Lainaa:

---

vstrom kirjoitti

Niin, filosofisella tasolla voidaan kysyä, onko "harrastajan" etu että pyörien arvot pysyvät samalla tasolla, nousevat vai jopa laskevat voimakkaasti.

---

No tuolla aikaisemminhan jo toin esiin yksinkertaista matikkaa, mitä käy kun pyyntihinnat nousee +10%. No luonnollisesti sama toimii myös toisinpäin ja ainakin omalla kohtaa mitä vähempi joutuu kussakin pyörän vaihdossa laittamaan riihikuivaa lisää väliirahaa kaupan toteutumiseksi, sen parempi. Ja muutenkin mitä vähempi on taaloja sidottuna näihin leluihin noin ylipäätäänkin, sen parempi.

Saattaisi tuo kauppakin jopa vilkastua jos hintataso olisi matalampi, pyöriä vaihdeltaisiin useammin ja näin voi olla että jopa se mp-kauppiaankin kinkkusiivu leivän päällä kasvaisi, vaikka saisikin kaposemman katteen kustakin myydystä yksilöistä, kun niiden kauppojen lkm vastaavasti kasvaisi kenties jopa ihan merkittävästikin.

Näköjään nettimoton ainoa omaa pyörää vastaava malli on nyt 50% korkeammalla pyynnillä kuin mitä itse maksoin 4 vuotta sitten. Pitääköhän tota nyt alkaa hilloamaan autotallissa hintojenkorotuksia odotellessa ja ostaa joku toinen käyttöpyörä? No onhan toi suomessa melko harvinainen malli, mutta ei maailmalla mikään yksisarvinen kuitenkaan.

Lapussa oleva hinta on vain myyjän päiväuni, eikä mikään estä tarjoamasta vaikka -50% jos tuntuu että hintapyyntö on yläkanttiin. Tarjous aina sähköpostitse ja voimassaoloaika seuraavaan päivään klo 16 esim. niin ei itse jää roikkumaan tarjoukseen. Yksityinen myyjä ei välttämättä vastaa mitään, mutta liike vastaa. Tuskin myy -50% hintaan, mutta jos päädytään johonkin pienempään prosenttiin niin voi silti säästää saturaisia. Jos tuntuu että hintapyyntö on asiallinen niin sitten johonkin lähimpään tasalukuun alas pyöristys onnistuu siinä lätkytellessä.