Printable View
Moi,
ihan uutena moottoripyöräilijänä tuli hankittua tuollainen 750 Shadow. En ole vielä metriäkään ajanut sillä kun lumi haittaa harrastusta, mutta kesä tulee...
Olen ajatellut ajella tuolla myös töihin kesällä, matkaa on 45km josta 6km hiekkatietä. Uskaltaako tuolla hiekkatielle lähteä vai pitääkö alkaa enduroa katselemaan työajoja varten?
Kyllä pystyy ja oikein hyvin.
Toki kevään kelirikkokausi on yhtä *kelettä myös enduropyörälle, mutta kun tiet kuivaa, niin customilla voi päästellä hiekkatiellä ihan huoletta ja surutta.
Muistaa vaan pitää vauhdin sellaisena, että ei tule niitä "oho" tilanteita ja pysyy mieluiten siinä oikean puoleisella rengasuralla.
Ääni tälle vaihtoehdolle :DLainaa:
speedheadshot kirjoitti
Matala custom on parempi soralla kuin äkikseltään luulisi. Alhaalla oleva painopiste vakavoittaa menoa, ja monissa on vielä isokokoinen etupyörä.
Sileällä menee komeesti, mutta jos on kuoppia tai heittoja ja mopossa eteen vedetyt jalkatapit, on syytä pitää vauhti maltillisena. Selkäranka huutaa hoosiannaa kun keventää ei voi (ainakaan helposti) ja joustomatkat on lyhyitä.
Eli yksi kisaenska, kevyt seikkailuenska isolla koneella, raskas matkaenska, katupyörän kaveriksi ratapyörä ja lisäksi kuljetuskalusto sekä iso talli. Voihan siihen kylkeen pistää bobberia, chopperia ja parikymmentä muuta tarpeetonta mutta hyödytöntä pyörää sekä varustetta. Kuljetuskalustoa pitää olla sen verran että aina tiepinnan vaihtuessa on optimaalisin pyörä alla, tietenkin kuljetuskalustolle pitää olla myös oma kuski.Lainaa:
speedheadshot kirjoitti
Mutta kyllä, customilla menee lyhyet hiekkatiet ihan hyvin vaikka pinkka olisi kunnossa.
Ei hiekkatie ole ongelma customille. Pitää vain ajonopeuden maltillisena ja pysyy ajouralla sekä pois irtosoralta niin kyllä se hyvin menee.
iso superbaana > helpompi
mökkitie > vaikeampi
Lähinnä kyse siitä että autot saa tehdyksi kovan ja kantavan ajouran.
Satunnainen pehmeällä käynti ei haittaa mutta jos koko matka on pehmyttä ja irtosoraa ja mimismiehen kiharaa ym niin rupee väsyttää / tympäsee ennen pitkää
Itse joku kesä sitten lähdin etsimään oikotietä VT6:lta Miehikkälään menevälle tielle ja jossain risteyksessä ajoin rähinä-Aprilialla väärään suuntaan. Jouduin jollekin tsaarinaikaiselle soratielle, jossa oli erittäin jyrkät kallistukset ojiin päin eikä edes niitä pyöräuria - pelkkää irtosoraa.
Matkaa kesti reilut 40km ja ajassa mitaten 1 tunti ennen kuin päädyin Vaalimaantielle. Ei ollu kivaa - ei hetkenkään aikaa :blink:.
Silloin tällöin ajelen 4-10km siirtymiä soralla ilman sen kummempia vaikeuksia. Yleensä vauhdilla 60-90 kmh.
Kyllä customilla ajelee sorateitä ihan kivasti, eihän se herkkua ole kun kromit pölyyntyy, mutta hyvin se sujuu :)
Hiekkateitäkin on tietysti kaiken kuntoisia, mutta kunhan sen kuulalaakerin välttää aina niissä kohdin kun haluaa vaihtaa suuntaa niin hyvin menee. Ennakointi tällä combolla nousee arvoon arvaamattomaan: Jos tulee mutka/monttu, linja pitää katsoa hyvän matkaa etukäteen, ettei tarvi liukkaimmalla hiekalla alkaa arpoa.
Kaikenlaiset äkkinäiset liikkeet on syytä unohtaa, eli sopeuttaa nopeus tien kuntoon ja nähtävillä olevaan tien pituuteen.
Itse itselleni vastaten...
Nyt on kuukausi tullut kuljettua ja kyllä hyvin onnistuu. Heti keväällä kun routa suli ja tie oli pehmyt niin ei ollut kivaa. Nyt pystyy hyvin ajamaan kun ajaa urissa, eikä irtohiekkakaan haittaa, pystyy hyvin ajamaan 60-80. Kuulalaakerisora on ikävää ja vauhti max40. Montut tuntuu selkärangassa niinkuin joku edellä totesi.
Mulla on ollut se isompi Shadow ja kyllä siinä ainakin oli ihan jousitus edessä ja takana, ei tarvinnu selkää varoa rytöpaikoissa ja hidastetöyssytkin se nuoli paremmin kuin auto. Onks 750 jotenkin joustamattomampi konstruktio?
Kun on sekä jalat että kädet edessä niin hiekkatiellä ne kuopat tuntuu selässä ihan eri tavalla kun muissa pyörissä missä saa tarvittaessa jaloilla kevennettyä.