Honda Shadow 750 1999 bensavuoto

Uusi jäsen täällä heti kyselee apua!

Kun käynnistin pari päivää sitten pyörän parin kuukauden seisokin jälkeen, alkoi kone käydä samantien huonosti, yskiä ja paukkua, ja huomasin että bensaa tulee ihan norona jostain polttoaineen ylivuotoputkesta. :kääk: Putken sijainti kuvassa (ei siis ole tankin ylivuotoputki).

Kun bensahanan kääntää kiinni, alkaa kone taas käydä hienosti hetken kuluttua kun ei tukehdu polttoaineeseen. Kun sen taas avaa, alkaa parin sekunnin kuluttua tulla ainetta putkesta ja kone alkaa yskiä. Otin tankin pois, koitin käydä järjestelmällisesti noita letkuja läpi ettei ole ainakaan tukoksia, mutta en löytänyt ongelmaa. :sad:

Ajatuksia, ideoita?

Liite 26653

Veikkaus on että kyseessä on alipainehana ja neulaventtiili vuotaa, asiantuntijat antaa tarkempia arvioita.

Kaasarissa koho tai neulaventtiili jumissa. Koita naputella esim. ruuvimeisselin varrella, josko irtoaisi, Jos ei lopu, niin kaasarin irrotus ja avaus käsillä.

Lainaa:

---

ts18056 kirjoitti

Kaasarissa koho tai neulaventtiili jumissa. Koita naputella esim. ruuvimeisselin varrella, josko irtoaisi, Jos ei lopu, niin kaasarin irrotus ja avaus käsillä.

---

Ääni tälle!

Toinen mikä voi olla, niin jos se on alipainehana, niin sehän ei ole missään kohtaa kiinni vaan on auki asento, varatankki ja sitten on täyttö asento. Jos olet ollut laittavinasi hanan kiinni, mutta oletkin laittanut täyttö asentoon, niin se valuttaa koko ajan bensaa kaasariin oli kone käynnissä tai ei.

Lainaa:

---

ts18056 kirjoitti

Kaasarissa koho tai neulaventtiili jumissa. Koita naputella esim. ruuvimeisselin varrella, josko irtoaisi, Jos ei lopu, niin kaasarin irrotus ja avaus käsillä.

---

Ei loppunut, vaikka kuinka koitin naputella. Paikansin vian etupytyn kaasariin, sen perusteella että sen ylivuotoputkesta tulee bensaa. Onnistuin päivän aikana avaamaan kaasaria paikallaan sen verran, että neulaventtiili ei vaikuttaisi olevan jumissa. Kohoa en päässyt kuin kurkkaamaan parin millin raosta sen verran, että ainakin sen verran liikkui mitä siitä raosta pystyin liikuttelemaan. Kaikki enempi vaikuttaisi vaativan kaasareiden irroitusta, mikä jäisi sitten ensi keväälle kun on taas tarpeeksi lämmintä ulkona, nuo kun ovat avoimessa autotallissa.

Polttoainehana toimii normaalisti, ja polttoaine vuotaa kaasarin ylivuotoputkesta ainoastaan koneen käydessä ja polttoainehanan ollessa joko auki tai varatankilla. Kiinni ollessa vuoto loppuu hetken kuluttua kun polttoaine on putkistosta poistunut.

Kiitos tähän asti vastanneille. Jos jollain on vielä jotain kikkaa tai ideaa, otetaan kiitollisuudella vastaan, koska jos en saa tuota pian toimimaan, siirtyy tosiaan talven yli vianetsintä.:sad:

Ongelma on siis se, että neulaventtiili ei sulje bensan tuloa.

Ei ole ihan mahdotonta, että neula olisi hieman päässyt irtoamaan kiinnityksestään. Mutta jos kohoa ropeloimalla ei muuttunut, niin sitten vaatii irrotuksen.

Lainaa:

---

Quercus81 kirjoitti

Polttoainehana toimii normaalisti, ja polttoaine vuotaa kaasarin ylivuotoputkesta ainoastaan koneen käydessä ja polttoainehanan ollessa joko auki tai varatankilla. Kiinni ollessa vuoto loppuu hetken kuluttua kun polttoaine on putkistosta poistunut.

---

Alipainehana on aina kiinni, kun kone ei käy (paitsi täyttöasennossa). Kun kone käy, niin alipaine aukaisee hanan, jolloin se on aina auki, kun kone käy. Joten kuulostaa hieman oudolta, että se olisi jossain asennossa kokonaan kiinni, kun kone on käynnissä. Oletko nyt aivan varma, että bensahanan asennot on oikein selvillä? Ja ongelman toinen puoli on luultavasti jumissa oleva neulaventtiili. Ei muuta, kuin kaasarit pöydälle.

Lainaa:

---

speedheadshot kirjoitti

Alipainehana on aina kiinni, kun kone ei käy (paitsi täyttöasennossa). Kun kone käy, niin alipaine aukaisee hanan, jolloin se on aina auki, kun kone käy. Joten kuulostaa hieman oudolta, että se olisi jossain asennossa kokonaan kiinni, kun kone on käynnissä. Oletko nyt aivan varma, että bensahanan asennot on oikein selvillä? Ja ongelman toinen puoli on luultavasti jumissa oleva neulaventtiili. Ei muuta, kuin kaasarit pöydälle.

---

Tuo bensahana ei sitten taida olla alipainehana. Olen selvillä asennoista, ja siinä lukeekin ylhäältä alas Res, Off, On. Offilla tosiaan polttoainetta ei tule läpi, vaikka kone olisi käynnissä. Varmistin toiminnan vielä tankin ollessa irrallaan pyörästä.

No niin, neulaventtiilille on tullut sen verran monta ääntä, että ei taida auttaa kuin ottaa kaasarit irti ja askarrella ne kerralla kuntoon kun kerran irti otan. Varmaan kannattaa hommata jostain tiivistesarja ainakin valmiiksi?

Lainaa:

---

Quercus81 kirjoitti

Tuo bensahana ei sitten taida olla alipainehana. Olen selvillä asennoista, ja siinä lukeekin ylhäältä alas Res, Off, On. Offilla tosiaan polttoainetta ei tule läpi, vaikka kone olisi käynnissä. Varmistin toiminnan vielä tankin ollessa irrallaan pyörästä.

No niin, neulaventtiilille on tullut sen verran monta ääntä, että ei taida auttaa kuin ottaa kaasarit irti ja askarrella ne kerralla kuntoon kun kerran irti otan. Varmaan kannattaa hommata jostain tiivistesarja ainakin valmiiksi?

---

Ei tarvitse arvuutella, kun kaivaa omistajan käsikirjan: https://www.hondabikes.fi/content/do...%A4sikirja.pdf

Eli itse hana ei ilmeisesti ole automaattinen, mutta kaasareille bensa pumpataan pumpulla, jonka kalvo sulkee bensantulon, kun moottori ei käy. OFF-asento tarkoitettu vain pitkäaikaissäilytykseen ja tankin huoltoon. Tosin toi on aika epämääräisesti ilmaistu manuaalissa.

Liite 26654

Lainaa:

---

Mikeyx kirjoitti

Ongelma on siis se, että neulaventtiili ei sulje bensan tuloa.

Ei ole ihan mahdotonta, että neula olisi hieman päässyt irtoamaan kiinnityksestään. Mutta jos kohoa ropeloimalla ei muuttunut, niin sitten vaatii irrotuksen.

---

Todennäköisemmin neulan kartio on tuolla iällä kulunut muodottomaksi. Korjaussarjaa suosiolla vaan. Toki siellä voi olla roskakin välissä vaikkei pitäisi.

Lainaa:

---

s151669 kirjoitti

Todennäköisemmin neulan kartio on tuolla iällä kulunut muodottomaksi. Korjaussarjaa suosiolla vaan. Toki siellä voi olla roskakin välissä vaikkei pitäisi.

---

Taikka sitten se neulaventtiilin kohonpuoleisessa päässä oleva jousikuormitteinen lärpäke jumissa. Venttiili liikkuu muttei sulje bensantuloa.

Tänään olisi tarkoitus irroittaa kaasarit koneesta, ja jos kaikki menee hyvin, ehdin ehkä kurkkaamaan kohokammioonkin. Päivittelen tänne löydöksistä.

Lainaa:

---

Quercus81 kirjoitti

Tänään olisi tarkoitus irroittaa kaasarit koneesta, ja jos kaikki menee hyvin, ehdin ehkä kurkkaamaan kohokammioonkin. Päivittelen tänne löydöksistä.

---

Neulaventtiilin kartio on kumipäällysteinen ja siitä ei oikein silmällä näe onko se kulunut, kumi siinä kovettuu ja rupee vuotamaan. Aikoinaan XJ:ssä alkuperäiset kesti n.20v. ja tarvikkeet yhden kesän, seuraavaksi vaihdoin hinnasta huolimatta alkuperäiset....

Lainaa:

---

ts18056 kirjoitti

OFF-asento tarkoitettu vain pitkäaikaissäilytykseen ja tankin huoltoon. Tosin toi on aika epämääräisesti ilmaistu manuaalissa.

---

Mielenkiintoista että OFF- asentoa käytetään vain huoltoon tai pitkäaikais- säilytykseen. Tulee sellainen vaikutelma tuosta tekstistä, että sitä ei kannattaisi muutoin käyttää. Voiko siihen olla jokin peruste miksi sitä ei kannata muutoin käyttää, esim. kumiosien kuivuminen / kovettuminen / haurastuminen tjms?

Lainaa:

---

XJ 900 kirjoitti

Neulaventtiilin kartio on kumipäällysteinen ja siitä ei oikein silmällä näe onko se kulunut, kumi siinä kovettuu ja rupee vuotamaan. Aikoinaan XJ:ssä alkuperäiset kesti n.20v. ja tarvikkeet yhden kesän, seuraavaksi vaihdoin hinnasta huolimatta alkuperäiset....

---

Jep, sitä ei tosiaan näe, joten kannattaa ostaa suosiolla nuo ennenkuin edes alkaa purkamaan. Ja samaa vauhtia vaihtaa kaikkiin kaasareihin ettei tarvii seuraavaan vaihtaa heti talviseisokin jälkeen.

No niin, neulaventtiilihän se, kiitoksia vaan kaikille veikanneille!
Liite 26657
Täytynee tosiaan löytää jostain korjaussarjaa samantien molempiin pyöriin, toisella kun on ajettu melkein tuplasti tähän verrattuna.

Lainaa:

---

Quercus81 kirjoitti

No niin, neulaventtiilihän se, kiitoksia vaan kaikille veikanneille!
Liite 26657
Täytynee tosiaan löytää jostain korjaussarjaa samantien molempiin pyöriin, toisella kun on ajettu melkein tuplasti tähän verrattuna.

---

Ohoh, enpä ole noin huonossa hapessa olevaa nähnyt, ja noita on sentään vuodesta -74 availtu muutama.

Lainaa:

---

ts18056 kirjoitti

Ohoh, enpä ole noin huonossa hapessa olevaa nähnyt, ja noita on sentään vuodesta -74 availtu muutama.

---

Melko härskissä kunnossa joo.

Onko tullut ysivitosella ajettua ? Tuo hapettuma voi olla etanolibensan tekosia. Tai ajan :)

Ettei vaan olisi cleaneriä painettu bensaletkusta sisään. Nopeempaa kuin kaasarin aukominen. :grin:

Nyt, kun ne kaasarit on auki, niin kannattaa putsailla ne samalla bräkkärillä suutintyökalun kanssa ja jos ei ole sellaista, niin ottaa jostain vaijerista yksi säie ja sillä tökkiä kaikessa rauhassa.

Miun Cagiva on tehnyt samaa kahtena vuonna.
Käynnistän rätkän mökillä, niin kaasari vuotaa kuin seula.
Rätkä peräkärriin ja n. 80 kilometrin matkan jälkeen kaasari ei enää vuoda.

Onko tapahtunut neitseellinen korjautuminen vai matkan aiheuttama tärinä asettanut neulaventtiilin omalle paikalle?

Kyllähän se liuotteiden haihduttua kutistunut kumi hyvinkin saattaa turvota takaisin muotoonsa saatuaan annoksen bensaa. Niin voisi ehkä tapahtua tässäkin tapauksessa, mutta hapettumaa se ei kuitenkaan poista.

Lainaa:

---

lario kirjoitti

Miun Cagiva on tehnyt samaa kahtena vuonna.
Käynnistän rätkän mökillä, niin kaasari vuotaa kuin seula.
Rätkä peräkärriin ja n. 80 kilometrin matkan jälkeen kaasari ei enää vuoda.

Onko tapahtunut neitseellinen korjautuminen vai matkan aiheuttama tärinä asettanut neulaventtiilin omalle paikalle?

---

Kumitiivisteet kuivuu, erehdyin kultaisella 90-luvulla tyhjentämään ZXR:stä talveksi tankin ja kaasarit, keväällä tuli bensaa joka raosta, muutaman tunnin kuluttua vuodot lakkasi kun tiivisteet turposi pitäviksi.

Ja 80-luvun Honda muuttuu suihkulähteeksi ( kaasuttimen ja bensahanan tiivisteet ) pienkonebensalla. Korjauksena vaihto moottoribensaan.

Lainaa:

---

XJ 900 kirjoitti

Kumitiivisteet kuivuu, erehdyin kultaisella 90-luvulla tyhjentämään ZXR:stä talveksi tankin ja kaasarit, keväällä tuli bensaa joka raosta, muutaman tunnin kuluttua vuodot lakkasi kun tiivisteet turposi pitäviksi.

---

Näinhä se teki tuo VF750 Hondakin, Keväällä kaasareiden yhdysputkien O-renkaat vuosi, päivä ajossa, niin vuodot tiessään.