Tulipahan tuossa vastaan melko mielenkiintoinen case näiden maksujen suhteen, kuinka mallikohtaisia ne lopulta ovatkaan. Katselin tuossa esim. Honda VFR1200X vs. Honda VFR1200XD maksuja POP:lla ja hämmästyin varsin suurta maksueroa mitä noilla onkaan. Omilla spekseilläni D maksaa n. 600€ vuodessa, kun XD selviää alle 450€ maksuilla :blink: Ja loppupelissä se ainut ero noissa on että XD on varustettu DCT-automaatilla, X ollessa man.vaihteinen. Tästä ei voinne vetää muuta johtopäätelmää kuin että DCT askisen Crosstourerin ostaa ilm. vain varttuneempi väki joka hakee pyörältään mukavuuksia, ne mäheltämisen ajat on jo takana ja näinollen vak.yhtiöillekään ei noista tule korvausvaatimuksia, josta palkitaan omistajiakin varsin selkeällä vak.maksujen alennuksella man.vaihteiseen vrt.
Sen verran pitää sanoa että esim. VFR1200F vs. FD tuota samaa eroa ei ole, pienemmistä NC-sarjan pyöristä puhumattakaan. Joten tuota man. vs. DCT eroa ei vak.maksuissa useimmiten ole, vaan Crosstourer on vain pirtsakka poikkeus tuolla mallikohtaisten vak.maksujen joukossa.
Ei, pyörän vaihto ei omalla kohtaa ole vielä vuosiin ajankohtainen, vastahan tässä on 2. kausi takana tuolla isolla Bandulla. Ja muutoinkin vielä pitää vielä "pari" vuotta odotella että noiden yli litrasten DCT-askisten Hondien pyynnit about puolittuu (vak.maksujenkin pudotessa reilusti alle 500€ vuodessa) ja näin ne alkaa jo mahtumaan allekirjoittaneenkin budjetteihin - ellei sitten esim. NT1100D iske väliin ja taas tuo odotteluni jälleen "nollautuu" :grin:
