Marauder VZ800 moottorin lämmön varoitusvalo palaa jatkuvasti

Pitkän ajon jälkeen moottorin lämmön varoitusvalo syttyi. Koneen jäähtymisen jälkeen varoitusvalo jäi palamaan ja palaa joka kerta käynnistyksen jälkeen eikä sammu. Jäähdytysnesteessä ei vajausta. Sulakkeet ehjät. Syylarista koneesen menevä ylä- ja alaputki lämpiävät, joten vesi kiertää. Kuumaksi käyttäessä ei tuuletin lähde käyntiin.
Olisiko tuulettimen moottori hajonnut vai moottorilämmön lämpöanturi?
Saisiko viisaammilta vihjeitä miten selvittelyssä kannattaa edetä ja onko mahdollisten vikaosien vaihto hankalaa?

Lainaa:

---

Marauder98 kirjoitti

Olisiko tuulettimen moottori hajonnut vai moottorilämmön lämpöanturi?

---

Ensimmäisenä varmaan voisi käydä liittimet läpi, onko hapettumia tms?

Kytkäristä pitää katsoa, miten ko. valoa ja tuuletinta ohjataan.
Sitten vaan vikaa hakemaan kohta kohdalta.

Toki ekana tulee mieleen, että anturi on poks ja pitää lamppua koko ajan hereillä.

Yleensä lämpömittarille/merkkivalolle ja flektille on omat anturinsa, joten jos molemmissa toiminnoissa on ongelmaa, niin kytkentäkaavio olisi kyllä kullanarvoinen väline vianhakuun.

Onko kyseessä vanhempi kaasarimalli vuosituhannen vaihteen tienoilta? Ja pelkkä varoitusvalo eikä lämpömittaria?
Jos on, niin siinä on tosiaan kaksi anturia:

Flektin anturi syylärin yläosassa (osa 11)
https://www.npm.fi/fi/varaosa-luette.../20-vesiletkut

Ja merkkivalon anturi syylärin alaosassa, kuvan osa 16:
https://www.npm.fi/fi/varaosa-luette...m/19-jaahdytin
Tai ainakin sinnepäin tuo varaosakuvaston skissi sen näyttää.
Jos valo sammuu kun tuosta alemasta anturista nappaa liittimen irti on anturi viallinen / oikosulussa.

Uudemmissa ruiskumalleissa on anturi sitten toisen sylinterin kannessa letkulähdössä.

Vaihto periaatteessa vaatisi jäähdytysnesteiden tyhjennyksen ja mahdollisesti syylarin irroituksen, riippuen siitä miten tilaa on. Näppärä ja nopea kätinen kaveri saattaa saada vaihdettua tuon ilmankin mutta sitä ei kannata kokeilla kuumalla koneella.

Lainaa:

---

Hsippe kirjoitti

Onko kyseessä vanhempi kaasarimalli vuosituhannen vaihteen tienoilta? Ja pelkkä varoitusvalo eikä lämpömittaria?
Jos on, niin siinä on tosiaan kaksi anturia:

Flektin anturi syylärin yläosassa (osa 11)
https://www.npm.fi/fi/varaosa-luette.../20-vesiletkut

Ja merkkivalon anturi syylärin alaosassa, kuvan osa 16:
https://www.npm.fi/fi/varaosa-luette...m/19-jaahdytin
Tai ainakin sinnepäin tuo varaosakuvaston skissi sen näyttää.
Jos valo sammuu kun tuosta alemasta anturista nappaa liittimen irti on anturi viallinen / oikosulussa.

Uudemmissa ruiskumalleissa on anturi sitten toisen sylinterin kannessa letkulähdössä.

Vaihto periaatteessa vaatisi jäähdytysnesteiden tyhjennyksen ja mahdollisesti syylarin irroituksen, riippuen siitä miten tilaa on. Näppärä ja nopea kätinen kaveri saattaa saada vaihdettua tuon ilmankin mutta sitä ei kannata kokeilla kuumalla koneella.

---

Autopuolella homma menee niin että ensinnäkin kylmä moottori. Käytetään korkkia auki, eli päästetään paineet pois ja kierretään takaisin kiinni. Sitten vaihdetaan anturi. Omaan vehkeeseen kun vaihdoin, ei sieltä montaa tippaa ulos tullut vaikka vähän aikaa sähelsinkin uutta anturia kierteille.

Kyllähän ne jäähdytysnesteet olisi muutenkin syytä aina välillä vaihtaa. Samalla tuskalla menee. Ainakaan kaasarimallissa ei vaatinut mitään kommervenkkejä, vanhat ulos alavesiletkusta ja uudet sisään syylärin korkista. Piti vissiin korkki auki aikansa käyttää ja sitten täydentää jos jäi vajaaksi.

Halpakin laserlämpömittari on hyvä tapa todeta mahdollinen anturivika.

Jaa niin,
flektiä en ole saanut käyntiin paikallaan käyttäen (ei jaksa odottaa?) mutta lämpimänä päivänä risteykseen ajaessa ja pysähtyessä lähtee kokolailla samantien päälle.

Kiitos nopeista ja hyvistä neuvoista! :) Ryhdyn tutkimaan asiaa tarkemmin. On vaan niin pahuksen ahtaat paikat noidenkin antureiden ympärillä.
Kysyisin vielä, että mistä näin vanhaan vm. 1998 malliseen pyörään saa ja kannattaa kysellä varaosia.

Katsot OEM osanumeron tuosta npm:n tai https://www.cmsnl.com/ in räjäytyskuvasta.

Haet amazon.de tai ebaysta osanumerolla

-> yleensä löytyy järkevään hintaan. Tai sitten ei.

Kannattanee toki tutkia vähän niitä antureita ensin. Ei olisi eka kerta kun on johto poikki tai oikarissa maahan.

Nakkilan pyörä ja mopo tuolla ketjussa oli linkki räjäytyskuviin.
Sieltä voi tilata osiakin.

Lainaa:

---

Marauder98 kirjoitti

Kysyisin vielä, että mistä näin vanhaan vm. 1998 malliseen pyörään saa ja kannattaa kysellä varaosia.

---

Joko esim tuossa ylempänä mainitusta NPM:stä tai sitten ihan "marmori tiskiltä" aka virallisesta huoltopisteestä. Tuosta linkin takaa katsoo lähimmän ja soittaa tai marssii paikalle.

https://www.suzukifinland.fi/mp/jalleenmyyjat/

Tuskin tuollaista lämpöanturia kellään varastossa on mutta tilaamalla tulee muutamassa päivässä jos vaan Euroopan keskusvarastolta löytyy, Japanista sitten kestää vähän pidempään.
Suzukilla kuten monella muullakin merkillä on nykyään Euroopassa varaosien verottomat ovh hinnat samat joten isoa hintaeroa ei yleensä ulkomailta tilatessa tule.
Toki googlella voi tuurilla löytää jostain "poistohinnoitellun" osan.