Tuore uusvanha motoristi hankki kesällä K12S 05 78tkm ajettu, ajettuani muutaman viikon huomasin kytkimestä kuuluvan kuuluisan korinan kun moottorilla ei ole kuormaa.
Avasin kytkimen ja ne jousethan siellä iloisesti helisivät ja heiluivat muutaman millin. Kytkithän oli aika kuiva ollakseen märkälevykytkin.
Siinä oli vaihdeakselin reiässä alumiininen tulppa jossa oli pieni aukko reunassa josta öljyn pitäisi valua kytkimeen jos oikein ymmärsin.
Olen nähnyt kuvia jossa painelaakerista lähtee tappi jossa on ura ja joka menee tämän akselin sisään, tässä varmaan parempi öljyn kulku kytkimelle? Pitäisikö vaihtaa tappimalliin?
Kytkimen neulalaakeri oli aika tiukka väliholkkiin ehkä parinkymmenyksen klappi, kannattaisiko tämä uusia samalla kun kytkin auki?
Miten laakerin irrotus, onko prässäämällä kiinni?
Kytkimen massalevyissä oli vielä pintaa, paksuus 3,25-3,45 mm. en tiedä mikä pitäisi olla?
Miten kannattaa kansi jonka alla jouset ovat kiinnittää uudelleen, niiteillä? vai sorvatuilla holkkitapeilla jotka tulevat pienillä pulteilla kiinni, youtube video.
Näitä ei varmaan saa mistään vaan pitää sorvata?
Uudet kytkimen jouset tilasin jouset.com Sodemann mallia R206-405, OK?
Olisin kiitollinen jos jollain olisi näihin neuvoja tai kommentteja.
Tietääkö kukaan miksi bmwsportbikes.fi ei pysty rekisteröitymään enkä ole löytänyt ylläpitäjää sivuilta.
