Stark Varg sähköinen MX-pyörä

X-Racing lehti eli Hovi & Mattila on ottanut tyypit tästä sähkö MX-pyörästä:
https://www.xracing.fi/uutinen/koeajossa-stark-varg

BikeTeamin koeajo tilaisuus Jämsässä:
https://www.xracing.fi/uutinen/stark...eajot-jamsassa

Vanha juttu X-Racingissä:
https://www.xracing.fi/uutinen/stark...-jopa-6-tuntia

BikeTeam:
https://www.biketeam.fi/moottoripyorat/stark-varg/

Tuon X-Racingin koeajon perusteella tää on oikeastaan eka sähköpyörä joka todella kuumottaa. Oikeasti hyvällä alustalla ja ajettavuudella oleva peli jossa akkukin kestää edes kohtuudella. Vielä kun olis 3-vaihe pikalataus 16A voimavirta pistorasiasta esim 20min akku täyteen niin tää vois olla ihan bueno.

Kyllä, toi olis ensimmäinen sähkölaite mikä herättää omistus tuntemuksia... Hintalappukaan ei ole ihan mikään maailmanloppu, muistaakseni nyt jos tilaus enskavarusteisena ja jalkajarrulla, niin se tais olla n.14ke mikäli siihen ei jotain alvia yms... tule päälle.

Isompi jarru tossa on edelleen noiden saatavuus... meinaan nyt jos tilaisi uuden, niin tämän hetkinen toimituspäivä olisi 4.2.2025
Niin paljon ei kiinnosta että odottaisin jotain ostosta 1,5vuotta tässä vaiheessa, polttomoottori -24 on jo tarjolla:D

Jos akun kesto ei rajottas niin tosta vois kyllä saada tehtyä melkosen maukkaan supermoton radalle.

Mielenkiintoinen laite, olis kyllä tervetullut omaankin talliin. Toi 6kWh vastannee noin 3-5 litraa polttiksessa. Aika usein se riittäiskin.

Lainaa:

---

samserious kirjoitti

Kyllä, toi olis ensimmäinen sähkölaite mikä herättää omistus tuntemuksia...
Isompi jarru tossa on edelleen noiden saatavuus... meinaan nyt jos tilaisi uuden, niin tämän hetkinen toimituspäivä olisi 4.2.2025
Niin paljon ei kiinnosta että odottaisin jotain ostosta 1,5vuotta tässä vaiheessa, polttomoottori -24 on jo tarjolla:D

---

Käsittääkseni diilereillä on tehtaan tuotantojanassa ennakkovarauksia ja esim. Biketeamin kautta saattaisi saada tammikuussa 2024. Kysyntä on ollut hyvää niin toimitusajat päässy venähtään...

Niin… jos on tilannut yksityisenä julkaisun jälkeen toisena päivänä 15.12.2021 semmoisen, niin ei sitä tallissa vielä ole.

Semmottis.

Tilattu yli vuosi sitten ja toimituspäivää on siirrelty aika monta kertaa eteenpäin. Tilausvahvistuksen arvioitu toimituspäivämäärä February 12, 2023 ja viimeisin päivitys toimitusajankohdaksi taitaa olla tuleva marraskuu. Ei pidä pidätellä hengitystä, tuntuu menevän ihan pärstäkertoimen mukaan pyörät tilanneille.

Taitaa maailmalla olla joku jannu, joka tilannut numerolla 2 pyörän, eikä ole vieläkään sitä saanut. Menee juutuupaajat ja influensserit sun muut kellä "nimeä" edelle kummasti :blink:

Että saattais olla aika tatti otassa, jos nyt pystys mennä Biketeamille ja ostaa samantien pyörän mukaan.

Pitäs tulla näillä spekseillä meidän pyörä ->
Takarenkaan koko: Enduro 18"
Teho: Alpha 80 hv
Painollesi mukautettu jousitus: 90-95 kg
Takajarru: Käsijarru
Sivuseisontatuki: On
Väri: Stark Red

kallishan toi on mutta huoltovapaus on kyllä iso plussa (ja varmaan monta muutakin asiaa kuten noi mapit sun muuta)

näittekö ja tän Vantaalta: https://www.facebook.com/watch/?exti...59550314958591

menee hienosti kuskin käsittelyssä

Miten niin kallis? 450 Husse maksaa melkein samat, mun mielestä Stark on erittäin kohtuuhintainen

EDIT: Muutenkin Starkilla hyvä lähestymistapa tähän hommaan. Ensin tehdään kapistus, jolle ei tarvita tieliikennehyväksyntiä, siinä saa testattua konseptin tosimaailmassa todella monen käyttäjän voimin ja takuuvarmasti tulee hyvää oppia. Ja joskus tulevaisuudessa tuodaan rekisteröitävät pelit markkinoille.

no joo mä oon jotenkin ajatellut että crossi pyörät on about kympin kilvettöminä mutta ehkä se ajatus on harhainen

paljonko toi Stark on nyt Suomessa ? joku päälle 13K ?

ei näkökään ole kuin about tonnin hintaero 450 husseen, ei paha

Stark on 12900, muut vähän stetsonista, mutta paremmin varusteltu 450 Husse vissiin about 12500, Kotari 12, japsit ja TM kympin molemmin puolin.

Sen kun suhteuttaa vaikka Energican tai Zeron hintoihin, niin ollaan todella tontilla. Ja sähkömopon käyttöhän on lähes ilmaista.

Lainaa:

---

speedheadshot kirjoitti

Itte ainakin tykkään noissa sähkövehkeissä tuosta äänimaailmasta... Kuulostaa aivan samalta, kuin hammaslääkärin pora. Noi akut on varmaan aika halpoja ja helppoja korjata kotikonstein?

---

On uuden lohkonkin valaminen kohtuu työlästä.

Mitähän tottumista höntsäenskaajalta vaatii, kun ei ole kytkintä? Tietty stumppaamisen estoa ei tartte, mutta kovasti sitä koittaa mäen tyngissä annostella, ettei keuli tai sudi liikaa.

Toisekseen, mitähän tota on vetää kivikossa takajarrua vasten, kun saa sen kahvalle?

Lainaa:

---

speedheadshot kirjoitti

Itte ainakin tykkään noissa sähkövehkeissä tuosta äänimaailmasta... Kuulostaa aivan samalta, kuin hammaslääkärin pora. Noi akut on varmaan aika halpoja ja helppoja korjata kotikonstein?

---

No panic, kyllä se alkuun riittää ne kovat äänet ja sen mukana tuleva mielikuva tehosta. Se arvostus hiljaisuutta ja voimaa kohtaa tulee vasta hieman myöhemmin rintakarvojen kasvaessa. Setämiehetkin laittavat busseihin solmun putkeen vaimentamaan ääntä ihan syystä. :D

Eipä tuollaisen akun korjaaminen temppu ole, noita on porukka rakentanut kennoista omin päin iät ajat. Tuosta Starkin akun rakenteestakin on kuvia internetsissä.
Takajarru toimii yllättävän pitkälti kuin kytkin. Sillä kun sitoo, rauhoittuu peräpään toiminta, sitten kun aletaan vedellä enemmän trilalliikkeitä, alkaa jarrusta loppua voima kesken.

Pari promoa lisää - on kyllä houkutteleva laite!

https://vimeo.com/855029953

https://youtu.be/KIxgsDlmjUQ?feature=shared

Lainaa:

---

JMH kirjoitti

Mitähän tottumista höntsäenskaajalta vaatii, kun ei ole kytkintä? Tietty stumppaamisen estoa ei tartte, mutta kovasti sitä koittaa mäen tyngissä annostella, ettei keuli tai sudi liikaa.

Toisekseen, mitähän tota on vetää kivikossa takajarrua vasten, kun saa sen kahvalle?

---

Tohon kykään en ota kantaa, kun ite runkkaan sitä niiiin paljon 😁 Toisaalta äkkiä sitä oppii asioita, kun vaan ajaa.

Mutta ite ottaisin ainakin ton jalka jarrulla, sillä sen on omalla enduro uralla oppinut niin takaraivoon kuin vaan voi... Tänäänkin kun oli märkää, niin voi sano että vesi kiehui kokoajan levyltä😅 Keväällä ostin ton 4t pyörän rinnalle uuden 2t ja täytyy sanoa, että on hyvä kun sen jarrun laahaamisen on opetellut.

Tollasen starkin kun saisi fiksulla toimitusajalla, niin tilaisin saman tien. Ei kiinnosta odottaa 1,5vuotta, joten taidan vaihtaa vaan 4t uuteen 😅

Lainaa:

---

samserious kirjoitti

Tohon kykään en ota kantaa, kun ite runkkaan sitä niiiin paljon  Toisaalta äkkiä sitä oppii asioita, kun vaan ajaa.

Mutta ite ottaisin ainakin ton jalka jarrulla, sillä sen on omalla enduro uralla oppinut niin takaraivoon kuin vaan voi... Tänäänkin kun oli märkää, niin voi sano että vesi kiehui kokoajan levyltä Keväällä ostin ton 4t pyörän rinnalle uuden 2t ja täytyy sanoa, että on hyvä kun sen jarrun laahaamisen on opetellut.

Tollasen starkin kun saisi fiksulla toimitusajalla, niin tilaisin saman tien. Ei kiinnosta odottaa 1,5vuotta, joten taidan vaihtaa vaan 4t uuteen 

---

Jos siihen käsijarruun vetäis vaan nipparin sopivaan spänniin, niin ottais koko ajan vähän kiinni? :D

Lainaa:

---

samserious kirjoitti

Tollasen starkin kun saisi fiksulla toimitusajalla, niin tilaisin saman tien.

---

Sama. Harkitsin vakavasti tilaamista esittelyn aikaan, mutta kyllä olisi väsynyt odottamiseen. Onneksi jätin väliin.

Vääntömomentti on ihan normaali. Ilmoittavat takapyöräväännön mainosmatskuissa.

Lainaa:

---

speedheadshot kirjoitti

https://tekniikanmaailma.fi/suomessa...-newtonmetria/

"Kehitystä on tapahtunut hurjasti, sillä aiemmin sähkömoottori kehitti 50 kilowattia ja 320 newtonmetrin vääntömomentin. Uudessa kehitysversiossa tehoa on 80 kilowattia ja vääntömomenttia tasan tuhat (!) newtonmetriä"

---

Tuo on aivan eriasia, vergessä ei ole välitystä.

Vähän sama kuin vertaisi S mersua ja avensista, koska molemmissa on ohjauspyörä :p

Tämä ketju tosiaan käsittelee Stark Vargia, Ei Vergeä joka tuossa yhdellä Batmanninjan videolla on. Stark lykkää reilu 900Nm takaselle, moottorilla 80Nm. Vergellä taitaa olla se 1000Nm moottorilla joka on myös takanen. Ja pakko olla jos meinaa kiihtyä, ei ole edes kovin iso lukema täyskokoisen pyörän maksimiväännölle takasella.

Lainaa:

---

skuikka kirjoitti

Tämä ketju tosiaan käsittelee Stark Vargia, Ei Vergeä joka tuossa yhdellä Batmanninjan videolla on....

---

Toi linkin Vimeo alkaen n. 19 min on StarkVargia

Lainaa:

---

Batmanninja kirjoitti

Toi linkin Vimeo alkaen n. 19 min on StarkVargia

---

Eihän minun kärsivällisyys sinne asti riittänyt :D

Lainaa:

---

skuikka kirjoitti

Vääntömomentti on ihan normaali. Ilmoittavat takapyöräväännön mainosmatskuissa.

---

Moottorilla on Starkin nettisivun mukaan 275 Nm, kyllä se on aika paljon sekin.

Liite 26529
Ohjekirjan mukaan 60 tai 80. Olisiko 275 eturattaalla?

Mä luulin et tehoa oli 60 tai 80. Onpa sekavasti kaikkea tietoa sekaisin.

80hp

Starkin sivuilta:

80hv
Teho

118kg
Paino

938Nm
Vääntö

+100
Ajotilat

Jopa 6h
Ajoaika

1-2h
Latausaika

Huipputeho ja huippuvääntö moottorilla on versiosta riippuen joko 60hp ja 60Nm tai sitten 80/80. Ne nyt sattuu olemaan samat numerot joka ehkä sotkee.
Tuo ilmoitettu +900Nm vääntömomentti taas on takaselta ja minusta edustaa sitä että markkinointiosastot on ottaneet vapauksia sähkövehkeiden kanssa sen suhteen että mistä se vääntö ilmoitetaan. Nillitän tästä siksi että 450:t lykkää kovempiakin takapyörävääntöjä ykkösvaihteella mutta kun mainoksia verrataan niin ne vääntää sen 45-50Nm ja Stark yli 900Nm jää vain huomioimatta että missä kohti alennusvälityksiä lukema esiintyy.
Ei se sitä muuta mihinkään että Starkki tekee tuon luvatun väännön tosi pitkällä alueella, vs 450:n ykkösvaihde ja huippyväännön seutu. On raaka laitos mutta ei tosiaan 20 kertaa raaempi.

900 Nm kyllä kysyisi rengasvalmistajalta isoja kysymyksiä syksyisessä suomienskamaastossa.