Selkä/niska kipeytyy ajaessa

Alkaa keinot loppua niin kysytään täältäkin jos joku olisi kärsinyt samasta. Eli +100km jälkeen alkaa tulla jäykkyyttä ja pistävää kipua lapaluiden väliin/ensimmäisen nikaman kohdalle. Koitettu on vähän kaikkea;
- Aluksi epäilin ylisuurta selkäpanssaria. Ei auttanut pienennys.
- Huppari takin alla. Ei auttanut poisto
- Ajoviima ei tunnu iskevän niskaan mistään ainakaan niin että tuntisin.

Edellisellä pyörällä oli täysin sama ongelma ja oletin sen johtuvan penkistä kun vakiossa puutui perse hyvin nopeasti. Vaihdoin mukavampaan satulaan. Puutuminen lähti, mutta niskakivut ei joten ajattelin sen sitten olevan pyörän ominaisuus. Nykyisessä pyörässä satula erittäin mukava, mutta samat ongelmat jatkuvat.
Epäilisin ajoasentoa, mutta kun tuntuu kaikilla pyörillä olevan sama juttu :dunno: Customia en ole kokeillut ja kyykyistä on jo vähän aikaa, mutta viimeksi niissä ei kyllä tätä tapahtunut.
Nykyisessä polvikulma tiukka, pitäisi joko laskea tappeja tai nostaa satulaa, mutta edellisessä se oli kuitenkin hyvä eli ei voi johtua siitäkään.

Alkaa ideat loppumaan :dunno: Vai onko vaan niin että pitäisi tauottaa alle 100km välein. Tiputtelisin mielelläni kerralla sen 200-300km.

Lainaa:

---

Vklnuppi kirjoitti

Vai onko vaan niin että pitäisi tauottaa alle 100km välein

---

Ei vaan päinvastoin, pitäisi ajaa muutama pidempi lenkki, niin kroppa löytää itse ne asennot, joissa on hyvä olla. Luultavimmin jännität jotain osaa kropasta ja siitä nuo voivat johtua.

Kuskin kannattaa aluksi varmistaa se, ettei aja leuka pystyssä. Siis että nostaa päätä katseen sijaan.

Kädet rentona, kroppa pystyssä vatsalihaksilla, kevyt polviote.

Lapaluiden väliin selkärankaan ilmaantuva pistemäinen kipu on kyllä aika tavallinen oire.
Se johtuu staattisesta lihasjännityksestä, jos joudut kannalemaan käsiäsi nostettuasi ne korkealle ohjaustangolle. Ääritapauksessa niinkuin Captain America tekee Easy Riderissa. Kyykyissä ei juuri tätä oiretta tule.

Matalampi/erilainen ohjaustanko saattaa autaa. Voit myös tietoisesti yrittää rentouttaa hartioita ajaessasi.

Mutta jos meinaat eläkepäivillä vielä motoilla, paras aloittaa jokailtainen pieni keppivoimistelu nyt.

Peukaloiden pyörittely ei tässä auta, mutta olkapäiden pyörittely ja tietoinen rentoutus vaikka 10km välein noin aluksi vois jeesata.

Kannattaa ensin se oma kunto tsekata. Hierojalla paikat auki. Vaikka seisoessa suorassa ei tuntemuksia olisi mutta venyneenä tankoihin rupeaa tulemaan. Pieni hinta ja tekee hyvää kun käy hierojalla tai vaikka naprapaatilla.

Mulla kipeytyi ihan sama paikka useita vuosia aina pidemmillä reissuilla. Pyöränä on ZZR jossa ajaessa nojataan eteenpäin ja niska joutuu kannattelemaan kypärää eri tavalla kuin monissa muissa pyörissä. Euroopan reissujen jälkeen kävin aina hierojalla ja pidemmän reissun jälkeen saatoin hakea myös nappeja lääkäriltä. Vedin yhden reissun testimielessä customilla eikä siitä reissusta tullut mitään vaivoja. Avo potta ja alempi nopeus…
Näiden jälkeen aloitin selän ja niskan treenamisella aina kevätkaudella (sain fyssarilta ohjeet) ja ajokauden alussa pidensin päivälenkkejä systemaattisesti jotta lihakset vahvistuivat. Tällä metodilla olen nyt toiminut useamman vuoden eikä vaivoja ole enää ollut. Niskan suojaaminen viimalta, laadukas ja ennen kaikkea kevyt kypärä myös auttavat asiaan. Tänäkin vuonna yli 800km siirtymät Saksan läpi menivät ihan kivuitta vaikka tuuli heitteli kypärää (kohdistuu juuri niihin lihaksiin) motarilla. Varmaan ikääntyminenkin vaikuttaa minun tapauksessa fysiikkaan ja jossain vaiheessa on vain pakko vaihtaa matkaenskaan jossa ajetaan pystyasennossa eikä se rasita lihaksia kuten nykyinen pyörä.
Tsemiä sinulle ja toivottavasti saat selän nopeasti kondikseen (eikä se lannista ajohaluja)!

Itsellä ei ole koskaan ollut niska/selkäongelmia ajaessa. Semikyykkyjä ja tourinkeja vakioasennolla. Nytkin vifferillä voisi asennon puolesta ajaa mukavasti vaikka tonnin päivässä. Missään ei tunnu pahalta, ikää tällä hetkellä 52vee. En tiedä onko se paljon vaiko vähän tässä asiassa. Henkinen väsymys iskee ajaessa ennemmin kuin kropan väsymys, alkaa väsyttää, tympiä ja tarkkaavaisuus kärsiä jos pitkään vetää putkeen.

Sen kyllä huomasin keväällä kun siirtoajoin yhden pyörän maksusta, ettei bobber/custom minulle sovi yhtään. Sellainen jalat edellä-asento. Ahteri huusi hoosiannaa jo sadan kilometrin jälkeen kun koko paino oli sillä. Sillä reissulla pidettiin monta jaloittelutaukoa ja tiheään:) Se on hyvin yksilökohtaista mikä asento kellekin toimii. Niskahommaan voi vaikuttaa osaksi kypärän paino ja aerodynamiikka.

Itsellä taas päinvastaisia kokemuksia. Bmw K1200S:llä ajamalla sain olkapäävamman aiheuttaman niskakivun/kireyden hellittämään. Minulla on ollut myös selkänikamassa lukko joskus mutta ei se prätkällä ajamisesta ole rasittunut. Pidemmällä matkalla meinaa polvet ja ranteet väsyä.

27-vuotisen motoristiuran aikana mulla on ollut vastaava ongelma, joka tulee esille pitkillä siirtymillä ja reissuilla, kun tulee ajettua joka päivä. Asfaltilta soralle siirtyminen auttoi hieman, kun ajoasento ei ole niin staattinen.

Minulla ongelma johtuu kaasukäden puolen jännittämisestä eli jännitän hartiaa hieman, ja kun ajossa asiaan havahdun, niin rentouttamalla hartian se laskee pari senttiä alemmaksi. Mutta... kohta taas huomaan jännittäväni hartiaa. Kaasukäden lepuuttaja tai huonosti palautavaksi säädetty kaasu auttaa hieman asiaa.
En tiedä paljonko vaikuttaa, kun tulee vielä työkseen istuttua hiiri kädessä lähes joka päivä.

Eli neuvoisin miettimään ajoasentoa, kun on esim. tunnin istunut pyörän selässä ja rentouttelemaan jäseniä ajatuksen kanssa lihas kerrallaan.
Toksismaskuliininen lihansyöjämieshän ei myöskään venyttele koskaan - kannattaisi ottaa esim. koirasta mallia, joka venyttelee lähes joka kerta makuulta noustessaan.

Cruise varusteeksi, ja kaasukättä voi pitää vaikka reidellä vapaana. Ei taatusti tarvi hartiaa jännittää...
Vakiona löytyy monista ns. Adventurepyäristäkin, eikä ole turha verme!

mulla vaivannut melkein vuosittain n 10v järkytttävä niskasta oikeaan käteen säteilevä kipu. tämä on joka kerta parantunut kun on heittänyt pyörällä 2000km lenkin. jos kipu alkanut alkukeväästä ni oikeen ootttaa että pääseee pyörän selkään.

Jos ihan aerodynamiikan kannalta ajattelee, niin pitkä tourinkipleksi lienee yksi juttu joka mahdollisesti aiheuttaa niskakipua. Jos pyörän asento on vähänkin etukeno, semikyykky, niin kypärän ei ole tarkoitus matkustaa tyynessä ilmassa. Kypärän tarkoitus on olla ainakin osittain ilmavirrassa. Niskan rakenne on suunniteltu vastaanottamaan edestäpäin tulevia voimia. Jos semikyykkyyn pyörään laitetaan pitkä tourinkilippa, niin ajoviima ei enää paina kypärää taaksepäin kunnolla. Tämä on toki asia johon vaikuttaa myös kuskin pituus suuresti. Tämä on tekijä josta syystä syystä tykkään vakioplekseistä tourinkikäytössä. Kypärä jää osittain ajoviimaan.

Instagramiin hakusanaksi "motoristinkehonhuolto".

Lainaa:

---

mchuurre kirjoitti

Cruise varusteeksi, ja kaasukättä voi pitää vaikka reidellä vapaana. Ei taatusti tarvi hartiaa jännittää...
Vakiona löytyy monista ns. Adventurepyäristäkin, eikä ole turha verme!

---

Tämä. Pidin turhana varusteena mutta kun uusimmassa hankinnassa tämä tuli mukana niin hyvä varustehan tuo on !
Ei sillä että itsellä olisi vaivoja juurikaan (kohta 56v) mutta välillä huomaan että kaasukäden olkapäätä tulee jännitettyä turhaan.
Mutta apuvälineillä ei kyllä pitkässä juoksussa korvata lihaskuntoa joten keskikehon liikkeitä ainakin pitäisi tehdä säännöllisesti...

Lainaa:

---

speedheadshot kirjoitti

Ei vaan päinvastoin, pitäisi ajaa muutama pidempi lenkki, niin kroppa löytää itse ne asennot, joissa on hyvä olla. Luultavimmin jännität jotain osaa kropasta ja siitä nuo voivat johtua.

---

Tässä ei ole tullut ajettua oikeastaan muita kuin pitkiä +100km lenkkejä enää :dunno:

Lainaa:

---

matskupupu kirjoitti

Kannattaa ensin se oma kunto tsekata. Hierojalla paikat auki. Vaikka seisoessa suorassa ei tuntemuksia olisi mutta venyneenä tankoihin rupeaa tulemaan. Pieni hinta ja tekee hyvää kun käy hierojalla tai vaikka naprapaatilla.

---

Tämä kyllä pitäisi tehdä. Töistä kun jäin lomille niin tuntui pientä jännitystä niskassa/olkapäässä ja näköjään pahenee loman myötä.

Hyviä ohjeita tullut. Ajattelin että saattaisi olla hyvinkin yleinen ongelma ja selkeä syy mutta ilmeisesti ei. Fyssari sanoi että myös kengät voivat vaikuttaa eli pitäisi löytää leveämpilestiset. Uudet hanskat ovat etsinnässä koska nykyiset menevät "ryppyyn" kaasukäden puolelta ja rypyt painavat kämmeneen.

Nää on vähän vaikeita kun voi johtua töistä tai sitten ihan jostain muualta. Tällä hetkellä tuntuu että tämä ei enää ohi mene ilman ulkopuolista apua. On venytelty, urheiltu ja lenkkeilty. Töiden takia tulee muutenkin tehtyä venyttelyä päivittäin...töissä. Nyt lomalla on vähän jäänyt.

Niin ja pyörinä mulla on ollut lähinnä pystyasentoisia. Nyt MG V7 alla.

Itselläni on ollut tasan samoja oireita; viiltävä, pistävä kipu lapaluiden välissä. Tulee yleensä pidemmän ajorupeaman aikana. Minulla eniten on auttanut kunnollinen kauluri, joka estää ajoviiman pääsyn niskaan. Luulin aluksi sen johtuvan liian matalasta stongasta, mutta korotus ei auttanut (pyöränä oli tuolloin naku XJR jossa pysty ajoasento). Mutta nämä on varmasti hyvin yksilökohtaisia juttuja, ja paikkojen kipeytyminen on varmasti monen tekijän summa.

Tutulta vaikuttaa oireet. Itsellä tunnin ajon jälkeen vasemman hartian taakse tulee kipua. Aikaisemmin kipua oli lapojen välissä. Eilen ajoin reilu 500km ja päällä oli tekninen t-paita, jonka päälle laitoin Rukan gore-tex kaulurin. Sitten tekninen aluspaita joiden päälle tuli ajohousujen henkselit(osuvat siis siihen kohtaan mikä tulee kipeäksi). Sitten vielä Rukan kauluksellinen gore-tex alustakki ja päälle kauluksella varustettu Rukan Offlane ajotakki. Kypärän hupun tungin päällystakin alle. Ei pitäisi kyllä veto käydä, vaikka sitä itse epäilinkin. Eilen tuli jopa hiukan liian kuuma, joten sen vedon olisi jo tuntenutkin. Jotenkin sitä vasenta olkaa vaan nostaa vissiin ylöspäin ajaessa. Ja pyöränä siis Bandit 1200S.

Omat kivut hävisivät kun ryhdyin käyttämään tietokoneen hiirtä vasemmalla kädellä ja lepuutan kaasukättä työpäivän ajan...:thumbup:

Lainaa:

---

Paikkeri kirjoitti

Itselläni on ollut tasan samoja oireita; viiltävä, pistävä kipu lapaluiden välissä. Tulee yleensä pidemmän ajorupeaman aikana. Minulla eniten on auttanut kunnollinen kauluri, joka estää ajoviiman pääsyn niskaan. Luulin aluksi sen johtuvan liian matalasta stongasta, mutta korotus ei auttanut (pyöränä oli tuolloin naku XJR jossa pysty ajoasento). Mutta nämä on varmasti hyvin yksilökohtaisia juttuja, ja paikkojen kipeytyminen on varmasti monen tekijän summa.

---

Lainaa:

---

12_76 kirjoitti

Tutulta vaikuttaa oireet. Itsellä tunnin ajon jälkeen vasemman hartian taakse tulee kipua. Aikaisemmin kipua oli lapojen välissä. Eilen ajoin reilu 500km ja päällä oli tekninen t-paita, jonka päälle laitoin Rukan gore-tex kaulurin. Sitten tekninen aluspaita joiden päälle tuli ajohousujen henkselit(osuvat siis siihen kohtaan mikä tulee kipeäksi). Sitten vielä Rukan kauluksellinen gore-tex alustakki ja päälle kauluksella varustettu Rukan Offlane ajotakki. Kypärän hupun tungin päällystakin alle. Ei pitäisi kyllä veto käydä, vaikka sitä itse epäilinkin. Eilen tuli jopa hiukan liian kuuma, joten sen vedon olisi jo tuntenutkin. Jotenkin sitä vasenta olkaa vaan nostaa vissiin ylöspäin ajaessa. Ja pyöränä siis Bandit 1200S.

---

Lainaa:

---

Fireball kirjoitti

Omat kivut hävisivät kun ryhdyin käyttämään tietokoneen hiirtä vasemmalla kädellä ja lepuutan kaasukättä työpäivän ajan...:thumbup:

---

Nämä kivut ovat mystisiä juttuja kun voi säteillä vähän mistä vain. Burana-kuurilla meni ohi ja viimeisellä 500km rupeamalla oireili vain vähän. Yllä on hyvin selitetty ne jutut mihin itsekin olen päätynyt eli;

1. Viima pääsee niskaan vaikken sitä itse huomaakaan. Joko tuo Shoei GT-Air (1) kypärä ei sovi minulle tai sitten tuli kuitenkin otettua liian pieni koko. Arvoin S ja M koon välillä ja päädyin S-kokoon myyjän vaikutuksesta. Onko noiden ulkokuorien koossa eroja vai ainoastaan pehmusteiden ? Meinaan tässä kyllä niska jää suojatta ja samoin tuntuu että leuan osalta kypärä saisi tulla alemmas. Pitkän matkan jälkeen tuntee myös "viivat" sisäposkissa kun kypärä on sen verran painanut poskilihaksia hammasriviä vasten. Sinänsä koosta ei muuten valittamista. Kypärähuppua ja kaulureita olen kokeillut tuloksetta. Ainoastaan kypärä huppu suojaa myös niskaa, mutta silkkisenä aika vähän. Kaulureita ei saa tarpeeksi ylös eli kun pitäisi saada menemään se sinne kypärän alle. Tai sitten tuo kypärä on liian tiukka.

2. Ajohanskat tekee "poimua" kämmeneen joka alkaa painaa jotain hermoa.

3. Ajosaappaat on liian tiukat. Pituus suunnassa koko on hyvä, mutta leveyttä voisi ehkä olla enemmän. Olen ilmeisesti muutenkin tuhonnut varpaani käyttämällä liian kapea lestisiä (perus)kenkiä. Eipä sitäkään tiennyt kun ei ole mitenkään oireillut.

Tuskin selkään vaikuttaa, mutta kannattaa varoa hampaiden puremista yhteen ja sillä tavoin tukea kypärän poskitoppauksia. Mitään lihaksia ei saisi pitää jännityksessä vaan rentouttaa heti pystyy.

Lainaa:

---

Kotarikuski kirjoitti

Tuskin selkään vaikuttaa, mutta kannattaa varoa hampaiden puremista yhteen ja sillä tavoin tukea kypärän poskitoppauksia. Mitään lihaksia ei saisi pitää jännityksessä vaan rentouttaa heti pystyy.

---

Tämä kyllä vahvistaa sitä, että myyjä myi liian pienen kypärän :right: Kehossa tuntuu että vähän kaikki voi vaikuttaa kaikkeen. Sen takia on vaikea löytää sitä juurisyytä.

Lihasten jännittäminen on sillain vaikea, että sitä tekee vahingossa vaikka kylmässä kävellessä. En ainakaan huomaa mitään jännittäväni, mutta tietysti silloin kun siihen keskittyy ei varmaan jännitäkään :D

melko yleinen vika kypärää ostettaessa on ottaa liian iso koko, senpä takia varmaan myyjä suositteli ottamaan kahdesta päähän käyvästä vaihtoehdosta pienemmän.

voisit kokeilla seuraavia juttuja.
- lopeta kypärähupun käyttö. Vaikka ei se paksu ole, niin pienestähän nämä puristamisetkin on kiinni. Vertailukohtana että jos olet käyttänyt puristavia kenkiäkin niin varmaan niiden pariksi melko automaattisesti tuli valittua ohuet sukat? Tuulentuiverrusta jos pelkää niin buffi kaulaan. Siis pelkästään rinkulana kaulan ympäri ilman että tungetaan kypärään. Ja vaikka nämä tuubihuivit myydäänkin "one size fits all" niin oikeesti niissä on eroja eri toimittajien välillä. Oikeesti mukavan väljän ja "no kyllähän tämä mahtuu" on ero.
- Tohonkin sun kypärään varmaan myydään eri paksuisia poskipaloja, ohuempia ja paksumpia? Jotka tarkoitettu nimenomaan kypärän istuvuuden hienosäätöön.


välttämättä vaivoihin ei ole yhtä ainoaa isoa syytä. vaan kokoelma pienempiä vaivoja joiden yhteisvaikutus.

Pakko heittää tähän oma "kaksisenttinen" joka saattaa tai saattaa olla pätemättä muille, mutta: itsellä ollut nyt muutama nakupyörä peräkkäin joten tottunut siihen että ajoviima kannattelee. Nykyään kun on tuo GTS ja siinä vielä touring-pleksi niin tuli tänään ajettua Hartolasta Vierumäen kautta kotiin Vääksyyn pääosin valtatietä/motaria ja todettua että toi korkea pleksi kyllä vähentää kypärämelua paljon MUTTA sen takana on ihan hiton kuuma nahkatakissa sekä hartiat/niska kipeytyy koska ajoviima ei kannattele yläkroppaa lainkaan kuten parissa viime pyörässä.

Epämukava tunne, puutuminen ja kipu pidempään ajaessa voi johtua pienistäkin asioista kun ikää on karttunut tarpeeksi. Kaks-kolmekymppisen fysiikka kestää pieniä epämukavuuksia aivan eri tavalla kuin keski-ikäistyneillä.

Ohjaustankoa pari senttiä sinne tai tänne, ohuiden kahvojen päälle vaahtomuovilisukkeet, satulan muotoilu, jalkatappien siirto jne. voivat tehdä ihmeitä.
Katepyörässä tuulilasin vaihto voi vaikuttaa suuresti tuulenpaineeseen ja pyörteilyyn.

Eri kypärien niskaan aiheuttamassa vedossa on melkoiset erot ainakin nakupyörällä ajaessa. Huomasin sen kun vaihdoin Shoein Belliin.
Niskassa ja kaulassa tuulee sekä puhaltaa Bellin kohdalla ihan eri tavalla, kuin japsisisaressa. Istuvuus on kuitenkin kummassakin yhtä hyvä, niskan alueella aerodynamiikka on aivan eri. Kuin Shoei olisi tehty kylmällä ajettavaksi ja Bell helteellä.
Onneksi ko kypärää käytän katemallissa, joten ei ongelmaa, mutta nakulla ja viileällä ilmalla olisi kypärähuppu lähes must.

Lainaa:

---

TIJ kirjoitti

melko yleinen vika kypärää ostettaessa on ottaa liian iso koko

---

Oisko pään muodolla mitään tekemistä tuon kanssa? Meinaan jos ruukun muotti on kovin pyöreä ja oma nuppi varsin soikea, niin silloinhan siitä kypärästä pitää ottaa hiukka suurempi, jotta se ei puristaisi takaraivo-otsa -linjastaan, jonka seurauksena sitten sivuttain sinnehän mahtuu jo nyrkkikin ohimon väliin. Eli ei, se ratkaisu tässä kohtaa ei ole kasvattaa kypärän kokoa, vaan hakea kokonaan toinen valmistaja, jolla tuo kypärän muotti on erilainen, omaan päähän sopivampi. Mutta kun se sopimaton oli niin tyylikäs, hyvässä tarjouksessa, kaikki kehuneet, kavereillakin on... Juu juu, ja sille kaverillehan sä sitä kypärää oletkin ostamassa, eix ni :right:

Toki siinä suuremmassa on periaatteessa mahis fyllata sitä itse vaikka just sitten sivuilta lisää, jolloin siitä saa kenties tuunattua itselleen sopiva(mma)n, mutta veikkaan kuitenkin että loppupelissä helpompi on vain katsoa toisen merkkistä kypärää, niitä vaihtoehtojahan kun on ihan kaikissa hintaluokissa ja kypärän valmistustekniikoissa vaikka kuinka.

Lainaa:

---

TIJ kirjoitti

- lopeta kypärähupun käyttö.

---

Mulle tuli aikanaan ihan hirveät päänsäryt. Kypärähupun sauma nimittäin kiristi päätä kuin vanne ikään. Siirryin buffin käyttäjäksi ja elämä alkoi hymyillä.

Nuo niska-, hartia- ja selkäkivut vaikuttavat olevan yksikökohtaisia. En ole koskaan pystynyt ajamaan edes nuorena kyykkypyörillä. Ajoasennosta johtuen tuli aina niska kipeäksi joka johti myös päänsärkyyn. Kustomeila ajo onnistuu kunhan ajoasennnon saa hyväksi. Ohjaustanko sopivalla etäisyydellä ja korkeudella. Samoin jalat muualla kuin ihan edessä. Nämäkin ovat yksilökohtaisia. Tärkeintä on saada leppoisa ajoasento ettei ole joku paikka jännittyneenä. Sekin pitää paikkansa että alkukesästä saattaa saada jonkun paikan kipeäksi ennen kuin kroppa tottuu.

Nykyinen reissupyörä ei ole kustomi vaan ryhdikkäästi suorana istuttava matkapyörä lievällä etukenolla. Ohjastangon vaihdoin paremmin omalle kropalla sopivaksi. Pituutta kun on 190 cm niin harva pyörä toimii sellaisenaan.

Koskaan en ole onnistunut saamaan viiman takia niska- ja päänsärkyä moottoripyörällä. Kaula on ollut hyvin suojattuna. Sitä vastoin autolla olen pari kertaa keväällä onnistunut kun ilma tuntuu lämpimälle ja ajanut ikkuna raollaan. Tyhmyydestä sakotetaan.:D

Lainaa:

---

TIJ kirjoitti

melko yleinen vika kypärää ostettaessa on ottaa liian iso koko, senpä takia varmaan myyjä suositteli ottamaan kahdesta päähän käyvästä vaihtoehdosta pienemmän.

voisit kokeilla seuraavia juttuja.
- lopeta kypärähupun käyttö. Vaikka ei se paksu ole, niin pienestähän nämä puristamisetkin on kiinni. Vertailukohtana että jos olet käyttänyt puristavia kenkiäkin niin varmaan niiden pariksi melko automaattisesti tuli valittua ohuet sukat? Tuulentuiverrusta jos pelkää niin buffi kaulaan. Siis pelkästään rinkulana kaulan ympäri ilman että tungetaan kypärään. Ja vaikka nämä tuubihuivit myydäänkin "one size fits all" niin oikeesti niissä on eroja eri toimittajien välillä. Oikeesti mukavan väljän ja "no kyllähän tämä mahtuu" on ero.
- Tohonkin sun kypärään varmaan myydään eri paksuisia poskipaloja, ohuempia ja paksumpia? Jotka tarkoitettu nimenomaan kypärän istuvuuden hienosäätöön.


välttämättä vaivoihin ei ole yhtä ainoaa isoa syytä. vaan kokoelma pienempiä vaivoja joiden yhteisvaikutus.

---

Itseasiassa aloitin kypärähupun käytön tuon seurauksena. Kypärähuppu ei koskaan ole ollut mun juttu ja vaikka tuo on silkkinen (RUskovilla) ja todella ohut niin kyllä sen ahdistavuuden heti huomaa. En tunne saavani siitä mitään hyötyä (paitsi ettei niska ole paljas).
-Kengissä on aina merinovillasukat. Kokeilin pari kertaa tavallisilla ohuilla CATeilla mutta se hikisyys oli ihan omaa luokkaansa.
-Mulla on aina vähintään merino"tuubi" kaulassa. Yleensä ihan kauluri jossa siis menee osa kaulan suojasta rintakehälle/selkään. Aika usein myös kauluri + buffi päällekäin koska niistä ei ole mielestäni mitään haittaa kuumallakaan. Merinovilla toimii todella hyvin myös viilentävästi. Tuultahan se ei pidä ollenkaan. Nuo eivät vaan niskaa suojaa mitenkään.
-Kypärällä alkaa tulla takuu vastaan niin todennäköisesti ostan vain uuden. Eilen mittasin pään ja taulukon mukaan menisi kyllä ennemmin tuonne M kokoon.

Lainaa:

---

Rekkamasa kirjoitti

Pakko heittää tähän oma "kaksisenttinen" joka saattaa tai saattaa olla pätemättä muille, mutta: itsellä ollut nyt muutama nakupyörä peräkkäin joten tottunut siihen että ajoviima kannattelee. Nykyään kun on tuo GTS ja siinä vielä touring-pleksi niin tuli tänään ajettua Hartolasta Vierumäen kautta kotiin Vääksyyn pääosin valtatietä/motaria ja todettua että toi korkea pleksi kyllä vähentää kypärämelua paljon MUTTA sen takana on ihan hiton kuuma nahkatakissa sekä hartiat/niska kipeytyy koska ajoviima ei kannattele yläkroppaa lainkaan kuten parissa viime pyörässä.

---

Mullakin on nakupyörä. Edellinenkin oli vähän katettukin niin ei mitenkään aerodynamiikan ehdoilla vaan itseasiassa riepotteli kuskia ja pyörää enemmän kuin nykyinen. Ainut mikä muuttui niin tuulen meteli on huomattavasti kovempi nykyisellä :D Olen yrittänyt keskittyä ajoasentoon ja tuuleen nojaamiseen, mutta sitä "virhettä" ei huomaa kun keskittyy.

Lainaa:

---

HiTec kirjoitti

Oisko pään muodolla mitään tekemistä tuon kanssa? Meinaan jos ruukun muotti on kovin pyöreä ja oma nuppi varsin soikea, niin silloinhan siitä kypärästä pitää ottaa hiukka suurempi, jotta se ei puristaisi takaraivo-otsa -linjastaan, jonka seurauksena sitten sivuttain sinnehän mahtuu jo nyrkkikin ohimon väliin. Eli ei, se ratkaisu tässä kohtaa ei ole kasvattaa kypärän kokoa, vaan hakea kokonaan toinen valmistaja, jolla tuo kypärän muotti on erilainen, omaan päähän sopivampi. Mutta kun se sopimaton oli niin tyylikäs, hyvässä tarjouksessa, kaikki kehuneet, kavereillakin on... Juu juu, ja sille kaverillehan sä sitä kypärää oletkin ostamassa, eix ni :right:

Toki siinä suuremmassa on periaatteessa mahis fyllata sitä itse vaikka just sitten sivuilta lisää, jolloin siitä saa kenties tuunattua itselleen sopiva(mma)n, mutta veikkaan kuitenkin että loppupelissä helpompi on vain katsoa toisen merkkistä kypärää, niitä vaihtoehtojahan kun on ihan kaikissa hintaluokissa ja kypärän valmistustekniikoissa vaikka kuinka.

---

Silloin kun tuota pottaa ostin niin kokeilin myös Schuberthin malleja, mutta koska oma pää muistuttaa enemmän afrikkalaista naamiota kuin jalkapalloa niin Shoein päädyin. Olisin halunnut Schuberthin. Shoei ja Schuberth on lähellä sydäntä koska niissä on otettu huomioon myös tuo audio-puoli. Lisäksi tuntuu että se liikkeessä sovittelu antaa vain ensivaikutelman. Sitä pottaa pitäisi saada käyttää kaksi viikkoa niin voisi jo sanoa sopiiko vai ei. Eli siis tuuripeliä.

Toi Shoei ei muuten ollut missään tarjouksessa tms. vaan ihan itse myyjän avustuksella sen valitsin...ja väärin meni. Ehkä olisi pitänyt kuunnella kavereita :)-

Unohdin aloituksessa mainita, että kylmyys aiheuttaa minulla ihan kävellessä/autoillessa sen "hartiat ylös" refleksin ja sitä kautta niskajumeja. Näin käy aina jos ei 100% keskity.

BTW. Hienoa nähdä miten paljon neuvoja näinkin generiinen pohdinta tässä yhteisössä kirvoittaa. Kiitoksia siitä :thumbup: