Shadow 1100 meinaa hyytyä valoissa seistessä.

Moro.

Otsikon mukaista ongelmaa ilmennyt tässä muutaman kerran kun ollut lenkkiä heittämässä. Samoin pienillä kierroksilla tuntuisi, että pyörä meinaa sammua kaupunkiajossa. Motarilla taas paahtaessa ei tuntunut nykimistä tai muutakaan normaalista poikkeavaa.

Ehdotuksia otetaan vastaan, jos samanlaista vaivaa on joillakin ilmennyt, että mistä lähteä vikaa etsimään.

-Sytytys (tulpat) on kyllä suht uudet. Tulpan johdot, Akku, joku muu sähkövaiva?
-Kaasarit?
-Venttiilit?

Uuden akun kävin jo hakemassa, mutta jotenkin tuntuu ettei asia ihan sillä selviä. :D

Onko pahempi/parempi kone kylmänä tai kone kuumana? Äkkiäpäin perus kaasarijumppaa eli tyhjäkäyntisuuttimein puhdistus. Jos laitteessa on tyhjäkäynninsäätönuppi jossain niin sitä voi koittaa nostaa tyhjäkäyntikierroksia, käytännössä CV-kaasaripeleissä se vaan rajoittaa kaasun sulkeutumista.

On tuota nyt ilmennyt sekä-että. Yhden tulpan kävin irti ruuvaamassa ihan mielenkiinnosta, niin näytti melko tummalta - niinkun öljyssä olisi. Sytytyshän toki moisesta kärsisi, jos tulppa öljyn takia kunnolla toimi.

Alkaa vaikuttaa vakavammalta vaivalta mihin oli aluksi varautunut, mutta kyllä se joka tapauksessa olisi tuohon ammattilaiselle roudattava. :/

Lainaa:

---

Magna kirjoitti

Otsikon mukaista ongelmaa ilmennyt tässä muutaman kerran kun ollut lenkkiä heittämässä. Samoin pienillä kierroksilla tuntuisi, että pyörä meinaa sammua kaupunkiajossa. Motarilla taas paahtaessa ei tuntunut nykimistä tai muutakaan normaalista poikkeavaa.

---

Kaasarien suuttimet tukossa. Eli kaasarit irti ja purkaa ja puhdistaa ne. Onko bensansuodatin vanha, likainen tai sitä ei ole? Oliko talvella säilöntäaine tankissa? Jos ei ollut, niin vanha bensa voi tuon myös tehdä ja silloin myöskin purkaa kaasarit ja puhdistaa ne. Motarilla voi tosiaan toimia paremmin, koska virtaus on kaasareissa suurempi.

Aikoinaan BT1100:ssa oli vastaavia oireita, hapertuneet kaasareiden kumi- / imukurkut olivat silloin syylliset.