Printable View
Elikkä K1300r:n jarrunestesäiliö vuotaa säiliön ja työsylinterin välistä. Tilasin uuden O-renkaan tähän vuotavaan väliin.
Lähinnä mietin miten tuon systeemin ilmaa, ilmeisesti siitä työsylinterin ilmausnipasta?
Perus nesteenvaihdossa ei ole mitään ihmeellistä, mut tämä on uusi asia.
Pelko on saada ilmaa ABS-systeemiin..
Jos et muuten niin jarrusatuloiden kautta imulaitteella.
Samalla tulee tehtyä jarrunesteiden vaihto. Ime säiliö ensin tyhjäksi ja aloita ilmaus vasemman puoleisesta satulasta. Jos on absit niin ei voi käyttää ilmauslaitetta.
miksei voi? kaataa uutta nestettä sitä mukaa kun pinta vaeltuu säiliössä? ainakin gessussa olen niin tehnyt ja on absit.. :blink:Lainaa:
Supertuke kirjoitti
Ilmauslaitteella, nesteet vaihtuu ja absit löytyy pyörästä.
Lähinnä siis mietin sitä miten välttää ilman menemisen jarruille, kun täytyy
jarrunestesäiliö ja pääsylinterin välinen tiiviste vaihtaa.
Ajatuksena tiivisteen vaihdon jälkeen yrittää ilmata säiliö pääsylinterin ilmausnipasta, sitten vasta
vaihtaa jarrunesteen kokonaan.
Mahtaako sinne mennä ilmaa jos ei koske kahvaan, vaihtaa tiivisteen ja laittaa uudet nesteet?Lainaa:
KapteeniMahtava kirjoitti
Siis kahvapääsylinterin yläpuolista säiliötä vaihtamassa? Ei se ilma nestettä raskaampaa ole. Vaihdat säiliön, täytät sen ja lirpautat kahvaa pari kertaa, jos nousee lirputellessa kuplia säiliöön, siellä oli ilmaa eikä enää ole. Nesteet toki kannattaa vaihtaa jos ei ole hetkeen vaihdettu mutta säiliön vaihto ei vaadi taikatemppuja.
En osaa sanoa tarkempaa syytä. Valmistajan ohje on tuollainen.Lainaa:
XX-xenon kirjoitti
Käännä sarvi seten että kahvan letku lähtee alaspäin ja sylinteri ei ole letkun mutkaa alempana, pyörä sivujalalle ja käännät sarvet vasempaan.Lainaa:
KapteeniMahtava kirjoitti