Keskeisiä eroja enduropyörissä?

Tullut hieman kuume ostaa 250-300cc 2-tahti enduropyörä (käytetty). joka olisi myös tieliikennekelpoinen, mahdollisesti moto vanteilla. Olen hieman katsonut käytettyjen pyörien myynti-ilmoituksia ja havainnut että jotkin merkit menevät halvemmalla kuin toiset. Esimerkiksi samoilla tunneilla ja asiallisessa kunnossa olevat TM, beta tai Gas Gas pyörät tuntuvat menevän halvemmalla kuin vastaavat KTM tai Husqvarna moottoripyörät.

Onko nuo olleet vaan uutena kalliimpia vai onko jotain muita tekijöitä jotka vaikuttaa hintaan, varaosien saanti, maine tms..?

Opettakaahan vähän tietämätöntä, jotka enskoilla olette enemmän touhunneet.

Beta uutena on yleensä noin tonnin halvempi kuin vastaava KTM tai husse. Suurin ero kakstahtisissa on että Betassa kaasari ja KTM ja husse ollu ruiskuja jo muutaman vuoden. Betaan varaosia olen saanu ilman ongelmia. Porvoossa maahantuoja. Kaikki mitä ei ole ollut hyllyssä on saatu alle viikossa. Ajoltaan ainakaan tämmönen hitaanpuoleinen enskapappa ei noissa kummemmin ole eroja huomannu.

Husse on KTM:n 'Lexus' - siis pitkälti sama tekniikka, mutta jotain dingelidongelia vuotta-paria ennen kuin sama on Kotarissa (siksi myös hintapreemio). Enska-Hussessa on takalinkku, jota KTM:ssä ei ole.

Muut merkit eivät ole markkinalla yhtä haluttuja kuin ensin mainitut, mikä selittää käytettyjen hintaeroa. Osia saanee kaikkiin ihan ongelmitta.

Jeps,

Eli Husqvarna vm 14 ja eteenpäin = valkoinen KTM linkkuperällä, made in Austria. Eli siis käytännössä sama kuin ex Husaberg mikä brändi siis tuolloin korvattiin Husqvarnalla. Tätä ennen, jostain 80-luvun lopulta, made in Italy, ensin Gagivan ja sitten viimeiset vuodet (07-13) BMW:n omistuksessa. Nämä Italo-Husset on sitten ihan eri pelejä eli ei montaakaan samaa osaa Itävallassa tehtyjen kanssa.
Gas Gas:in KTM osti muistaakseni 2020 eli 21 ja uudemmat on myös täysiä KTM:iä muutamin poikkeuksin. Ja sama siis että vanhemmat Espanjassa tehdyt Gasserit on sitten ihan omiaan.
Molempiin KTM toimittaa (vielä) varaosia miten kuten...

KTM-group on noita koettanut brändäillä ehkä hieman VAG-konsernia matkien siten että:
KTM = kaikkien tuntema pääbrändi. Enduroissa linkuton pds-takajousitus
Husqvarna = vähän paremmat varusteet vakiona eli pientä premiumia. Samat varusteet ja vähän muutakin saa KTM:äänkin kun ottaa kalliimman Sixdays tms version. Näissä linkkuperä sekä enska että mx-malleissa ja tais olla komposiitti takahäkki (takarunko) tms.
Gas Gas = Edullisempi & nuorekkaampi versio vähän karsitulla varustuksella (ja/tai halvemmilla komponenteilla). Myös linkkualustalla.

Itsenäisiä Eurooppalaisia on sitten: Beta ja TM Italiasta sekä Sherco Ranska/Espanja suunnalta.

Ja käytettyjen arvostus menee just niin että KTM:n tuntee kaikki ja se pitää vanhana hintansa parhaiten, sitten tulee noi KTM:n lähtöiset 2-merkit. Huonoiten sitten noi pre-KTM:ajan Gasserit ja Hva:t sekä itsenäiset pikkumerkit.