Printable View
Olen tuonut muuttopyöränä ratapyörän joka on alun perin rekisteröity ulkomaille (UK) mutta tuonnin yhteydessä poistettu rekisteristä ja jota ei ole tarkoitus (ainakaan toistaiseksi) rekisteröidä Suomeen vaan käyttää ainoastaan radalla. Tietääkö kukaan lasketaanko ulkomailta tuodulla rekisteröimättömällä pyörällä radalla ajo verottomaksi käytöksi vai pitääkö tästä(kin) pyörästä maksaa autoveroa? :rant:
Ei tarvitse maksaa veroa jos et rekisteröi.
Mutta vakuutuksen hinnan takia ehkä haluat...
Ei tartte maksaa veroa. Kilvettömän vakuutus tietty kalliimpi, mut jos ei oo ihan museopeli kyseessä niin veron hinnalla maksaa aika monta kautta vakuutukset.
Kiitos vastauksista, hyvä tietää. Kaikki katteet, valot, peilit yms. on tallella joten pyörän saisi periaatteessa katsastettavaan kuntoon mutta ei kovin helposti eikä halvalla. Veroa varmaan tulisi maksettavaksi useampi tonni :blink:
Vielä tosta vakuutuksesta. Vakuutuslaki on Suomessa muuttumassa tämän vuoden loppuun mennessä, mutta ainakin vielä tämä ajokausi mennään sillä, että liikennevakuutus radallakin on pakollinen. Jos vanhat merkit pitää paikkaansa, on Lähitapiola ainut vakuutusyhtiö, josta vakuutuksen saa edes etäisesti järjelliseen hintaan. Viime vuonna vuosimaksu taisi olla n. 1800€, eli 4-5kk ratakaudelle hintaa tulee n. 600-750€. Toki vakuutusta pystyy irtisanomaan ja uusimaan lyhyemmissäkin pätkissä, mutta minimiveloitus taisi olla sen 100€. Vakuutushan kattaa kaikki henkilövahingot ilman korvauskattoa, eli siihen nähden hinta on kohtuullinen. Tälle vuodelle en oo vielä kyselly tarjouksia, mutta tuskin ainakaan halvemmaksi on muuttunut.Lainaa:
GixxerGirl kirjoitti
Ensi vuodesta sitten kukaan ei vielä tiedä mitään varmaa.
P.S. Tervetuloa meidän ajoharjoittelutapahtumiin radalle. Päivämäärät löytyy tuolta yläpalkin "tapahtumat" -linkin takaa.
Ei käynyt ilmi mikä tuontiratapyörä on kyseessä, mutta tommoisesta +10 vuotta vanhasta ei kovin iso autovero mene, uskoisin sen olevan satasissa. Kannattaa selvittää mitä se olisi ja vertailla sitten kilvettömän vakuutusmaksun kanssa.
Kilvellinen ratapeli voi olla jatkossa myös helpompi myydä kun on halvat vakuutukset saatavilla. Esim. mulla meni viime kaudella 55€ kusiaisen vakuutuksiin 19 ratapäivänä. Päälle Traficomin liikenteestä poistomaksut 72€.
Verottajan/tullin verotuspäätöksiä löytyy netistä, niistä näkee suuntaa. Myös tommonen laskuri on, en testannut:
https://www.vero.fi/henkiloasiakkaat...toveron_maara/
Et maininnut minkä ikäisestä/merkkisestä/mallisesta pyörästä on kyse?
Kuitenkin, jos se tulee muuttopyöränä niin pyörän verotus taitaa olla aika kevyt. Käsittääkseni autoveroa ei silloin mene.
Jos taas kyseessä on ihan tavallinen pyörän tuonti ulkomailta ja kyseessä esim. joku 10v ikäinen 600cc pyörä, niin ei siitä tuhansia euroja veroa mene vaan pikemminkin satasia. Pyörän ikä, kuutiotilavuus ja ajokilometrit vaikuttavat veron määrään.
Mikäli tullaat/rekisteröit pyörän niin jatkossa siitä eroon pääseminen lienee helpompaa, kuin kilvettömästä ja vakuutukset lienevät selvästi edullisempia. Se on sitten jokaisen itse pohdittava maksaako vaivan laittaa pyörä rekisteröintikuntoon sekä maksaa siitä mahdolliset tullit/verot yms.
En ole ihan 100-varma, mutta eikö muuttoajoneuvojen autoverovapaus poistettu jokunen vuosi sitten?
1.1.2015 poistui veronalaennukset.Lainaa:
PoS kirjoitti
https://www.vero.fi/henkiloasiakkaat...renssinpoisto/
Maahantuontikatsastuskin taitaa olla sama riippumatta siitä onko muuttoauto tai ei.
Pyörä on siis tuotu muuton yhteydestä EU:n ulkopuolelta joten tullia ei tarvitse maksaa mutta autovero menee koska muuttoajoneuvojen verovapaus todellakin poistui muutama vuosi sitten. Pyörä on GSXR600 vuodelta 2012, autoveroprosentti on 22, veron määrä sitten riippuu siitä mikä hinnan verottaja pyörälle arpoo. Veropäätösten perusteella näyttäisi tulevan vähintään 1500€ maksettavaa, tämänhetkisten myyntihintojen perusteella sitten aika paljon enemmän :dunno:
Jos katsastuksen saisi muuttoajoneuvojen kevyemmän kaavan mukaan niin että käytännössä katsottaisiin vaan runkonumerot ja etuvalojen suunta voisin laittaa pyörän katsastuksesta läpi, mutta tuskin lähden hommaan tässä vaiheessa jos jarrut, kahvat, jalkatapit jne. pitää vaihtaa alkuperäisiin ja katalysaattori laittaa takaisin pyörään kiinni.
Kahvat, cliparit ja jalkatapit ei kiinnosta ketään, mutta katalysaattori ja hyväksytty änkkäri pitää olla paikallaan. Valot (e-hyväksytyt), äänimerkki, peilit. Siinäpä ne.
EDIT: myös jarrut saa vaihtaa vähintään saman tehoisiin, kunhan ABS (jos on) toimii.
:thumbup:Lainaa:
Nitrous kirjoitti