Etuiskarit Yamaha XVS1300

Hei
Tuli hommattua em. matkalehmä. Ihan mukava tällaiselle kauan sitten pieneen vanhaan nahkaan syntyneelle:grin:
Mutta asiaan: Etuiskarit tuossa huollettuani ( youtube videot apuna ) ihmettelin että kasausvaiheessa ei paljon jännitystä ole tulpan kiinnityksessä. Eli korkki kiinni melkein sormenpäitä käyttäen. Joustosta 130 mm noin 55-60 mm menee pyörän painosta kasaan! Jousi on pituusmitoissaan ja putki lisänä jatkona. Öljyä sallittu 490 ml.
Tai onhan tuo jousitus koeajoissakin ollut kuulemma "mukavuuspainotteinen", mutta tekisi mieli laittaa 20-30 mm paksu holkki putken ja tulpan väliin. Mitä öljyn pieni lisäys vaikuttaa ? Vai pitkät progressiiviset jouset?

MR

Lainaa:

---

MSRGuzzi kirjoitti

Hei
Tuli hommattua em. matkalehmä. Ihan mukava tällaiselle kauan sitten pieneen vanhaan nahkaan syntyneelle:grin:
Mutta asiaan: Etuiskarit tuossa huollettuani ( youtube videot apuna ) ihmettelin että kasausvaiheessa ei paljon jännitystä ole tulpan kiinnityksessä. Eli korkki kiinni melkein sormenpäitä käyttäen. Joustosta 130 mm noin 55-60 mm menee pyörän painosta kasaan! Jousi on pituusmitoissaan ja putki lisänä jatkona. Öljyä sallittu 490 ml.
Tai onhan tuo jousitus koeajoissakin ollut kuulemma "mukavuuspainotteinen", mutta tekisi mieli laittaa 20-30 mm paksu holkki putken ja tulpan väliin. Mitä öljyn pieni lisäys vaikuttaa ? Vai pitkät progressiiviset jouset?

MR

---

Ainakin tuossa pienemmässä on todella rennot etupumput(lue löysät) vakiona.

Tuli laitettua kaksi 6 mm "prikkaa" iskarin jousen ja tulpan väliin. Pikkasen nosti esijännityksen takia keulaa. Pitää kokeilla kun tarkenee ajaa :)

Mr

Hei

Mikähän mahtaa olla taka-akselin kiristysmomentti XVS1300 pyörässä? tai mistä löytyisi Nm arvo ?

Mr

Lainaa:

---

MSRGuzzi kirjoitti

Hei

Mikähän mahtaa olla taka-akselin kiristysmomentti XVS1300 pyörässä? tai mistä löytyisi Nm arvo ?

Mr

---

Pikaisella Googletuksella löytyy 110 Lb ft, eli 150Nm. On aika linjassa vastaaviin, kuten FJR:n 120Nm.

Lainaa:

---

XJ 900 kirjoitti

Pikaisella Googletuksella löytyy 110 Lb ft, eli 150Nm. On aika linjassa vastaaviin, kuten FJR:n 120Nm.

---

On kyllä raju momentti...... vedin arvalla ja kiristin 100 Nm. Hirvitti tuo 100Nm:kin.

Mr

Joku toinen haku vihjasi kyseisen momentin olevan virheellinen. :D

Lainaa:

---

MSRGuzzi kirjoitti

On kyllä raju momentti...... vedin arvalla ja kiristin 100 Nm. Hirvitti tuo 100Nm:kin.

Mr

---

Ei se mikään raju ole, FJR:ssä on tosiaan 125Nm joka on "vanhoissa mitoissa" 12,7kpm ja 150Nm on n.15,3kpm.
Onhan tavallisen auton pyöränmutterinkin 110-120Nm.

Lainaa:

---

MSRGuzzi kirjoitti

Hei
Tuli hommattua em. matkalehmä. Ihan mukava tällaiselle kauan sitten pieneen vanhaan nahkaan syntyneelle:grin:
Mutta asiaan: Etuiskarit tuossa huollettuani ( youtube videot apuna ) ihmettelin että kasausvaiheessa ei paljon jännitystä ole tulpan kiinnityksessä. Eli korkki kiinni melkein sormenpäitä käyttäen. Joustosta 130 mm noin 55-60 mm menee pyörän painosta kasaan! Jousi on pituusmitoissaan ja putki lisänä jatkona. Öljyä sallittu 490 ml.
Tai onhan tuo jousitus koeajoissakin ollut kuulemma "mukavuuspainotteinen", mutta tekisi mieli laittaa 20-30 mm paksu holkki putken ja tulpan väliin. Mitä öljyn pieni lisäys vaikuttaa ? Vai pitkät progressiiviset jouset?

MR

---

Onkos tullut visiota, että miten prikat vaikuttivat?

Tuli pojalle ostettua tuon pikkuveli eli XVS650 ja siinä pyörä+kuski 125kg painuu keula siten, että joustovaraa jää 45-50mm. Koko jousto taitaa olla 140mm. Kuulemma ei ole etupää lyönyt kertaakaan silti pohjaan kovissakaan jarrutuksissa.

Pyörän omalla painolla (kun pyörä pystyssä) painuu kasaan luokkaa 70mm. Taitaa hyvin samaa tasoa olla, kuin tuo sinun alkuperäinen tilanne, jos kokonaisjoustomatka 10mm lyhempi ja on pyörän omalla painolla painunut 55-60mm.