Kolmen kundin Euroopan ympyrä

Se oli ennen k-alkuista flunssakautta, kun puhuttin parin kaverin kanssa, että toi ylös-alas moottoritietä peräsuoli pitkänä ei nappaa, mutta euroopassa olis kiva taas käydä. Tuumattiin että tehdään niin, että jätetään mopot sinne minne viikossa pääsee parkkiin keväällä, ja tullaan lentokoneella kotiin tienaamaan matkabudjettia. Ja lentokoneella takas sit syksyllä. Ja tätä jatkettais niin kauan kuin riittää rahaa/motivaatiota/tutkimattomia kolkkia. Tavoitteena kuitenkin kiertää Eurooppa noin suurinpiirtein kokonaan 3-5 vuodessa. Tänä keväänä lähdettiin kun matkustusrajoitukset hellitti. Matkakohteiksi valikoitui aluksi moottoripyörämuseot Västeråsissa ja Tanskassa Kööpenhaminan eteläpuolella. Paluulento oli varattu Amsterdamista. Katotaas osaanko liittää kuvia tänne. Edit: jäitte ilman kuvia. No- helpommallahan tässä pääsee kun ei tarvi nakutella tekstiä tänne vaan voi keskittyä olennaisempiin asioihin, kuten viihtymiseen.

Käytyämme https://mc-collection.com/en/ Illalla hiljaisessa Västeråsissa katsottiin seuraava kohde. Tanskan moottoripyörämuseo http://www.danmarksmotorcykelmuseum.dk/en/ olikin alkuviikosta kiinni, joten pikainen matkasuunnitelman muutos ja kohteeksi https://tekniskmuseum.dk/english/ . En tiedä menetettiinkö jotain, paljon oli nähtävää ja erilaista härveliä molemmissa. Alunperin piti jatkaa Berliiniin, mutta tuolta ei saatu ajoissa vastausta mistään paikasta jonne olisi voinut pyörät jättää kesäksi. Amstedamista löytyi lupaava paikka, joten sinne siis. Paitsi että taas jouduimme vaihtamaan suunnitemaa, koska kun olin esittelemässä kundeille mihin oltiin menossa, ko. mesta ilmoitti nettisivuillaan olevansa tällä viikolla kiinni. Aikaa oli kuitenkin siis pari päivää, ja onneksi löytyi korvaava paikka, prätkäliike https://www.sellingmotorbikes.nl/ jonne saatiin mopot turvalliseen säilöön. Tää oli siis toukokuussa. Nyt sunnuntaille on varattu lennot, tarkoituksena heti maanantaina hypätä satulaan ja kohti ranskan rannikkoa. Paitsi että... ehämmä ollut katsonut että putiikki on maanantaisin kii. Ans kattoo mitä keksitään, kun aikaa ei ole kuitenkaan hukattavaksi, Bilbaossa pitää olla noin viikossa. Ei olla tähän asti tehty kovin tarkkoja reittisuunnitelmia, eikä näköjään kannatakaan, koska aina tulee muutoksia. Pääasia että pää tuulettuu, vai mitä?

Täällä ollaan Belgiassa, on siis maanantai. Perjantai-iltapäivällä tuli sähköpostia säilöpaikasta, että koekäynnistyksessä huomasivat yhdestä pyörästä tulvivan tai vuotavan kaasarit, että laitetaanko kuntoon. No laittakaa vaan, mitä tuossa muutakaan. Aamuinen ajoonlähtö muuttui iltapäivälähdöksi, mutta eipä kaasarit vuoda. Samalla selvisi että joku omatoimiasentaja on käynyt jo aiemmin Suzuki Banditin kaasareita näpelöimässä, heikoin tuloksin. Selling Motorbikes- vahva suositus, erinomainen palvelu. Päivän ajomatka jäi lyhyeksi ruuhkaisen moottoritien ja vesisateen takia, eikä saavutettu Ranskaa vastoin suunnitelmia. No huomenna sit Dunkirk, Calais ja katotaan mitä keksitään. +13 ja vesisadetta, eli kokolailla hubaa tulossa.

Rantaa pitkin ajaminen osoittautui kohtuu hitaaksi. Pääsimme vain sellaiseen pikkukylään kuin Le Crotoy. Olihan tuollakin välillä jotain bunkkereita ja sotamuseoita, muttei me niihin pysähdelty. Laitettiin siis aamulla naviin Le Mans, nopein reitti, vältä moottoriteitä. Mitäs täällä on nähtävää muuta kuin Lemans 24h museo?

Torstai, vettä sataa.. suunnaksi Le mansin moottorirata, siellä katselimme hiukan paikallisia ajoharjoitus päiviä, ja kartoitimme tilaa. moottoripyörä treenit kyseessä tietenkin. Le mans 24h museo kilpaajoneuvoineen täytyi toki käydä tarkistamassa, kylässä on ollut jopa koritehdas aikanaan,täällä valmistettiin autoja näköjään jo varhain,käsityö aste mittava.tuolta painoimme etelää kohti, tormäsimme loire jokeen, jota päätimme seurata. Loiren varrella linnat ja kallioasumukset hämmästyttää, emme ole liialla ajalla liikkeellä joten jostain on pakko vetää ohi.. Ja kohti etelää,aurinko näyttäytyi hetkellisesti, virkistävää. Yöpyminen Le blancissa, jossain hinnat alkaen majoituksessa. Kaasarin kalvotkit pysyneet paikoillaan 1200s banditissa joten bensat pysyy oikealla puolella. 5vaihdetta ei ehkä ole optimaalinen vaihteistokoko tähän hommaan, mutta näillä mennään. 16/38

Perjantai, aamu näytti jälleen sumuiselta, mutta eipä muuta kun pyörän selkään, ja kappas tunnin ajon jälkeen sumu hälveni ja ilma lämpeni. mahtavaa :Dmoottoripyöräilyn iloa :ensin vähän kylmä, joka muuttui lämmittäväksi aurinkoiseksi ajokeliksi. Sekava navigaattorimme johdatti meidät mutkaisten maaseututeiden ja niiden lukemattomien pikkukylien läpi cognacin kylään. Siellä pakonomainen tarve käydä hennessyn konjakkivarastoja tutkimassa kiertokäynnillä, sekä pieni tasting suorittamassa,ja konjakin valmistuksen alkeet tavaamassa. Ehkäpä luonnollinen jatkumo on pyörähtää tästä bordeauxissa tutustumassa viinijuttuihin.ehkä kivempaa ajaa:jippikaijee: sateessa kun on yli 20 lämmintä.

La 1.10 cognac, sumuista ja sateista, mutta lämmintä, kohti bordeauxin viinialueita. Siellä tutustuminen haut-bretonin viinitilaan kierroksineen ja maisteluineen, harmillinen tilanne kun joutuu kippaamaan ylimääräiset pois.. Sen verran voltteja nesteessä kuitenkin,kerta se on ensimmäinen laatuaan=uusi kokemus. Sieltä ajelimme arcachoniin, joka kuuluisa merenelevistä, ostereita meni tällä kertaa. Ps pitäiskö olla huolissaan kun bandit sutii sateessa kaasusta 2-4vaihteilla,alla erikoisrengas motonetistä.. kenda merkkinen. Säästin. :WAZAAP:

Arcachonista matka jatkui kohti pyreneitä. Taukopaikaksi valikoitui Asson Zoo http://www.zoo-asson.org/english . Ketjutkin tuli kiristettyä samalla stopilla. Nyt oltiin kuitenkin sen verran korkealla että Honda Vtr alkoi käydä selvästi paksulla, vaikka on ihan vakiosäädöissä. Tai sit on putsari tukossa mut samat on oireet kuin neulat liian korkealla. Tässä kohtaa laitettiin navigaattoriin Lumbier, joka on siis espanjan puolella. Arvioidut ajoajat kannattaa muuten suosiolla tuplata. Tällä kertaa navi olisi halunnut mennä kerran umpikujaan ja toisen umpimetsään. Komeita on tiet ja maisemat kyllä. Eipä ole ennen tullutkaan muutaman kilometrin matkalla vastaan aaseja, lehmiä, koiria makaamassa asfaltin reunalla, ja alamäkiä joissa kakkosvaihteella moottorijarrutuksessa vauhti kiihtyy. Google maps pelasti kuitenkin ja nyt köllötellään väsyneenä mutta onnelisena kerraten päivä mutkateiden antia jonkun linnan majatalossa. Täytyy aamulla kurkistaa että missä oikein ollaankaan.

Ma 3.10 päivällä 27c+ aamu espanjan puolella, hotellin vieressä javierin vanha linna vuodelta jtn 1000,sisällä taidetta 1600 luvulta ja muuta Linna tarviketta yllinkyllin,lippu 3.5e, täytyy käydä tarkistamassa tuolla hinnalla. Jonka jälkeen uskomattomien mutkateiden ja maisemien, (siis ainakin omasta mielestä) ajoimme onateen,Hotelliin onate Sindikaan,hieno on hotellin sijainti. Ranskassa halvin 98 luokkaa 1.55e, espanjan puolella kalliimpaa jotain lähemmäs 2e.

Vielä pari sanaa Tomtom navigaattoreista: älä osta. Tarviiko tarkentaa? No lyhyesti. Rider ei esim. löytänyt LeMansin moottoriradan osoitetta. Vaikkei ole ihan uusin malli, eikä hetkeen päivitetty, niin taitaa toi rata olla ollut tuossa sijainnissa kauemmin. Tuliterä Tomtom Classic ei löytänyt Espanjan majapaikkoja vaikka nämä sattumalta valittujen mestojen rakennukset on olleet pystyssä useamman sata vuotta. Eka olisi mennyt 10km hutiin ja toisella päästiin jo 2km päähän. Ja ilmeisesti jos on valittuna "vältä hiekkateitä" niin metsäpolkua voi ihan hyvin mennä. Onko Garminista kellään kokemuksia Suomen ulkopuolella? Nyt vika päivä täällä ja korkeus merenpinnasta alle 750 metriä. Honda käy niin paksulla että pitää jo tehdä jotain. Ei vaan ole nyt aikaa. Säilöpaikassa on taas korjaamon palvelut käytettävissä, mutta kun oon aika vainoharhainen antamaan omaa mopoa kenenkään muun kopeloitavaksi. Toisaalta edessä on monta kuukautta aikaa miettiä mitä asialle tekis.

Lainaa:

---

Deleted kirjoitti

Vielä pari sanaa Tomtom navigaattoreista: älä osta. Tarviiko tarkentaa? No lyhyesti. Rider ei esim. löytänyt LeMansin moottoriradan osoitetta. Vaikkei ole ihan uusin malli, eikä hetkeen päivitetty, niin taitaa toi rata olla ollut tuossa sijainnissa kauemmin. Tuliterä Tomtom Classic ei löytänyt Espanjan majapaikkoja vaikka nämä sattumalta valittujen mestojen rakennukset on olleet pystyssä useamman sata vuotta. Eka olisi mennyt 10km hutiin ja toisella päästiin jo 2km päähän. Ja ilmeisesti jos on valittuna "vältä hiekkateitä" niin metsäpolkua voi ihan hyvin mennä. Onko Garminista kellään kokemuksia Suomen ulkopuolella? Nyt vika päivä täällä ja korkeus merenpinnasta alle 750 metriä. Honda käy niin paksulla että pitää jo tehdä jotain. Ei vaan ole nyt aikaa. Säilöpaikassa on taas korjaamon palvelut käytettävissä, mutta kun oon aika vainoharhainen antamaan omaa mopoa kenenkään muun kopeloitavaksi. Toisaalta edessä on monta kuukautta aikaa miettiä mitä asialle tekis.

---

Garmin:it on yleensä toimineet aika hyvin, yksi pummi tuli hotellia etsiessä Italiassa -18, muuten ihan hyvin perille löydettiin.

Onhan noissa vaihtelevissa määrin epämääräisyyksiä. Ärsyttäviäkin vielä.

Suurin ongelma navien kanssa tahtoo kuitenkin olla niiden pitäminen
kaikkitietävinä jumalolentoina.

Unohtuu helposti "naama ruutuun", eikä tule seurattua vaikka ihan vaan
ympäristössä hyvin näkyvillä olevia..... ja moneen "hukassa" olevaan
ohjaavia tienviittoja & kylttejä.

Varmaan jokainen enemmän maailmalla seikkaillut on löytänyt itsensä tilanteesta,
joka olisi vältetty ihan kylttejä ym. opasteita silmäilemällä.

Samat riskit piilee vesillä jos liikutaan pääosin nenä kiinni plotterissa :D.

Näiden navien ja plottereiden varsinainen funktio kun pitäisi kuitenkin olla
se, että ne auttavat, tukevat ja helpottavat hallittua etenemistä.......
eikä toimia kyseenalaistamattomana jeesuksena kaikilla teillä.

Kiitos asiantuntevista neuvoista.

Reissussa taas, pyörät käytiin hakemassa 17.4.23bilbaon imt bikeltä, jossa olivat hyvässä tallessa korvausta vastaan.hyvä palvelu akut latasivat ja koekäyttivät ennen pyörien hakua.ollaan ajettu santanderin kautta kivaa motaria, ja niitä pieniä kinttupolkuja rinteillä ja muitakin tie tyyppejä pitkin santiago de compostelaan, jotain vanhaa kirkon tyylistä Unesco juttuja runsaasti,täällä rakentaminen aloitettu hyvissä ajoin joskus 1000luvulla ja parissa sadassa vuodessa valmista. Ja edelleen pystyssä. Aurinko paistaa 25c+lämpöä ja bensakin vain jotain 1.6e/l..nyt kokeilemme garminin hinnat alkaen navigaattoria muiden suunnistus välineiden ohella, joista on mainittava perus kompassi, niin saa ainakin oikean suunnan jos muut härvelit tilttaa.. Espanjassa ajaminen on mielekästä,

Eipä tämä Portugalkaan hassummalta näytä. Etenkin kun pysyy pois moottoriteiltä ja suuntaa kohti luonnonpuistoja. Näin lomasesongin ulkopuolella löytyy mukavasti majoitusmahdollisuuksia ja kalsaripyykki hoituu kivasti lavuaarissa. Johtuiko sitten vastaantulleista hevosista, lehmistä vai mistä. Mutta nyt sekin on nähty. Nyt Porto ja portviinitasting. Sadetta luvassa joten päätimme ottaa toisen yön hostellista ja tutustua kaupunkiin paremmin. Samalla on aikaa miettiä kun mun mopo ei pelaa edelleenkään. Ilmanputsarin poisto auttoi vähän, vika pahenee hiljalleen. Potkii kaasariin kun avaa kaasua, voiko olla katalysaattori tukossa? Äänenvaimentimen irroitushan sen kertoisi, jossain syrjässä jos kokeilisi.

Portossa tuli oltua 2yötä,hyvät olut baarit sekä viini välillä kiinnostaa, erikoisoluidenkin hinnat ovat kohtuullisia täällä. Pe illalla kävimme Hot five jazz&blues klubilla kuuntelemassa live musiikkia, korvatulpat jäi hotellille mikä hiukan häiritsi, mutta laadukas musiikkiesitys oli, suosittelemme jos seikkailee tuolla päin.metro kätevä tietenkin liikkumiseen. Juuri tultiin alas serrano de estrella vuoristolta korkein kohta oli jotain 2km.pilvien seassa ajeltiin, vähän viileää, mutta kivat maisemat ja kannattavaa tekemistä noin muuten.

Neilikkavallankumouksen muistopäivä. Portugalin suurimpiin kuuluva juhlapäivä huomenna, joten ahaa! Suuntasimme Espanjan puolelle ja jälleen pienen alavanmaan lenkin kautta kohti Estrellan vuoristoa. Koko ajan pikkuisen rykinyt Honda Vtr sit otti ja kuoli kokonaan johonkin tuppukylään. Kuumuudesta varmaan joku sytkäosa pimeni lopulta kokonaan. No eiku työntämällä kilsa takaspäin edelliseen risteykseen jossa huomasimme pihassa Harrikan ja jotain amerikan hyötyajoneuvoja. Kevyen huhuilun jälkeen paikalliset rasvanäpit koitti auttaa varsin avuliaasti vian paikallistamisessa. Kielimuuri tietty riesana mutta elekielellä pärjättiin. Tulos: ei kipinää. Soitto autoliittoon ja hinurilla lähimmälle dealerille, ja nyt odotellaan että se huomen aukee. Odotukset ei ole korkealla, päivä aikaa saada mopo kuntoon. Voivoi.

Hittolainen, ei liian helpoksi espanjassa tehty hinurin tilaaminen, tai pakettiauton vuokraaminen autovuokraamosta. Ja kalliiksi muuten tulee nämä operaatiot,jos koneet tarpeeksi vanhoja, ja ne muuten on. Espanjalaiset prätkä korjaamot mystisiä paikkoja, englannin kieli on haave, google translator on in. Honda korjaamolla espanjan puolella, loput portugalin puolella parkissa some linkin tiloissa:right:saas nähä kuin käy, ihmisiin pitäis luottaa kuitenkin. Pahinta kuitenkin on se ettei mitään uskalla. Garmin navi vaatii käyttötunteja että saa toiminnoista kiinni,muuten singahdellaan oikeisiin suuntiin hyvällä prosentilla:WAZAAP: jos kolme navia näyttää saman reitin se on vahinko. Yhen tietulli pisteen läpi ajettiin vahingossa, mut onneksi oli kolikkoautomaatti, eikä mitään via Verde automaatti hässäkkää. Maksutapa tie tulleissa monimuotoisen oloinen,joten niitä vältellään. Emme pidä onneksi moottori teistä muutenkaan. Vielä viimeiset portviinit naamaan ja takaisin sorvin ääreen.

Joo kyllä tuntuu että bisnekselle riittää tilaa tuolla, korjaamo pystyyn ja hinausautopalvelu kun kysyntää tuntuu olevan. On se outoa että paikallinen Bosh Car Service ei tiedä ainootakaan hinausautofirmaa, tai että millekään korjaamolle pääsisi alle kolmen viikon. Siinä alkaa otsasuoni pullistuun kun jonnekin pitäisi rikkinäinen mopo saada, lento Suomeen lähestyy ja paikalliset appelsiininpoimijat pitää kolmen tunnin ruokista. No lennolta ei myöhästytty, kotona ollaan ja Honda espanjassa merkkiliikkeessä "pienen" neuvottelun jälkeen. Saas nähdä mikä on vikadiagnoosi ja hinta-arvio. Pelkät hinausautokyydit maksoi reilu 600€. Keli oli kyllä komea huhtikuinen +30

Tässähän on oikein seikkailun makua! Jos kaikki menis niinkuin römssöössä niin eihän siitä niin paljon muisteltavaa jäis.

No,täällähän sitä taas ollaan ajelemassa Portugalissa, tänään haettiin suzukit tomarista some linkin tiloista, kivaksi yllätykseksi pestyinä ja käyvinä.toki akku oli kuulemma banditissa hyytynyt vaikka latailu ja käynnistelty pitkin kesää. Pari vuotta vanha yuasa.. Ehkä jotain häikkää jännitteensäätimessä, tai jotain. No tämä heppu otti uudenkarhean akun omasta pyörästään ja asensikin sen ennen kuin haki meidät juna asemalta. Akku jouti kun poika oli hajoittanu moottorin. Kiva huomata että ihmiseen voi luottaa, moottoripyöräily yhdistää.

Tuskin ketään kiinnostaa, mutta matkaamme kohti honda korjaamoa,badajozia.ei toki vieläkäänole kuulunut vastausta viesteihin, onko se valmis. vika paikannettu, ja korjaus rahat lähetetty. Hiton hispaanit. Vika oli jossain sytytys anturissa? Toimiiko se, parempi olisi:paikallatuulee:

Tiistai, tavoista poiketen motaripäivä, silkkaa siirtymää kohti gibraltaria, ehkä Euroopan eteläisimpiä kohtia. Ei mikään keksintöjen päivä, mutta halpaa bensaa ja tankkaukseenkin tulee apuja ,sekä puolipilvinen vähän alle20c +ihan siedettävää. Nyt lähellä jereziä, kaksi olutta ja iso punaviini 5.60e ja sangriaa hanasta,.. onneksi Suomessa on kalliimpaa. Huomenna bandiitti saa uuden etukumin kun ura syöpynyt näkymättömiin keskeltä, matkaa taiteltu Euroopassa nyt noin 6500km.

Pe 27.10.23.tarifesta ajeltiin Fuengirolaan. Tie taisi olla a366 coiniin asti kivaa syheröä, ehjää asfalttia. Banditin uusi road 6 eturengas korjasi kulmikkaan ajattavuuden, hauskaa. Lämmintä tänään 25.tänään pientä turisti puuhaa prätkien huoltojen varailua tms.

La 28.10.edelleen Fuengirolassa, ajo lenkki vuoristoon alkoi banditin tulpanvaihdolla, kun hyytyi varaosa liikkeen pihaan kirjaimellisesti. Ihan oikean lämpöarvo tulppia ei ollut, mutta pykälää kylmemmät kiinni ja menoksi. Eikä ole käynnistys vaikeuksiakaan enää. Huolto oli tilattu maanantaiksi, piti sekin tehdä itse. Muuten hyvä lenkki, ajettiin jotain pätkiä vuorilla, ja malagan kautta takas fugeen syömään ja juomaan kerrankin taas hyvin.

Lisäyksenä vastoinkäymiset omalta osalta. Eihän se Honda ollutkaan korjaamolla noutokunnossa. Siinä vaiheessa kun laskuttivat espanjaksi, niin kummasti kelpasi englanniksi kirjoitetut vastausviestit. Sen jälkeiset kyselyt valmistumisesta ei sit aikaansaanut mitään reaktioa kun ei kukaan osannutkaan enää yhtään englantia. Sama tosin paikan päällä, google translatorilla mentiin. On nää veikeetä sakkia, firman nimi on rehvakkaasti Motorcycle Center Europe ni vois odottaakin jotain- vaan ku ei. No tätä vähän aavisteltiinkin, joten suunnitelma b käyttöön ja kaverin ritsillä suorinta tietä Tarifaan jahka Minä sai uuden eturenkaan. Yö siellä ja seuraavana päivänä Fuengirolaan, vuokrapyörä MT07 Tracer alle ja ylängöllä päivän lenkki. Mainio peli tuollainen, ja v...tus väheni edes hieman. Aika zägä toi Banditin tulppien kuoleminen prätkäliikkeen pihaan kun olimme noutamassa vuokrapärrää. Jotain kaasareiden tulvimista siinä oli kyllä jo Hollannissa josta aiemmin tekstiäkin. Myös toistaiseksi nimettömänä pysytelleen matkakumppanin ajopeli ilmoitti vikakoodin latauksesta, mutta kuulemma tuttu juttu joten ei huolta suurempaa. Nyt onkin sitten keksittävä kolmeksi päiväksi muuta tekemistä, vinkkejä Fuengirolaan saa antaa. Suomi-baariin ei mennä!

Maanantai, 30,10,23.edelleen fuengirolassa, eilen perjaina vuokrattiin polkupyörät ja ajeltiin niillä hiukan liikenteen seassa, ympyrät ovat mielenkiintoisia ajettavia autojen seassa,hienosti antavat tilaa kuitenkin. Bandit tarvii uudet kaasarin tiivisteet, jossain vaiheessa. Käynnistäessä tulee kova savu, ehkä parempi pitää hana kiinni öisin,kunnes on remontin aika niille. Tänään kuitenkin uudet öljyt ja suodattimet sisään paikallisessa asentamossa.

Ti, 31.10.23.taitaa kuitenkin banditin bensa hana vaatia huollon, tai jopa uuden Off asennolla varustetun hanan. Tai jopa neulaventtiilitkin,ja bensapintojen säädön. Harmi kun Amsterdamissa oli kaasarit pöydällä ilman oikeita uusia sisäosia. Tulppien hajoaminen ennenaikaisesti 23thk,saattaa johtua runsaasta polttoaineestakin:orgmp2:. Joku oli tehtaalla egologisuus syistä tulpannut kaiken kukkuraksi ylivuoto letkun pään,ei ainakaan helpota etenemistä iso rosvolla. Tänään kuitenkin toimi loistavasti seuraavaan talvisäilötys paikkaan. Jossa irrotimme bensaletkun tankista bensiini yllätyksen välttämiseksi. Paikka löytyi taas jonkun sosiaalisen median kautta, melko edullisesti, mikä on oikeastaan lähes välttämätöntä. Onko vanha bandit oikea laite reissuun, aika näyttää, toki ollaan päästy jo aika pitkälle.mikään uusi laite tai kallis soveltuu todella huonosti tähän hommaan.

https://i.ibb.co/gRRGzX6/20231028-191722.jpg


Heehee! Jatkossa kuvien kera.

Tervehdys Fuengirolasta,pyörät olleet parkissa lokakuusta 23,Hondan sähköhommien takia parkki meni suunniteltua pitemmäksi.hyvin lähti koneet käyntiin apuvirralla,ja polttoaine hanan tiivisteiden vaihdolla .Hondan sytkäboksi oli kiven alla,mutta löytyi tsekistä käytettynä.akutkaan eivät ollu hyytynyt vaikka ei ollut muuta kuin irti kaapelit.stabilointi aine bensan seassa toimi tällä kertaa.hiukan jännitti käynnistely päivä.seisseet vain parkki ruudussa parkki hallissa.vähän vettä tiputtaa,mutta ei haittaa kun on kiva 20astetta.huomenna hiukan Sierra Nevadan kansallispuisto ajelua kiva kun on taas 3 konetta tien päällä.