Suzuki rf900r kaasuttimen seoksen säätöruuvin jämien poisto

Ongelma ois se että tuli joitakin vuosia sitten ostettua tuollainen suzuki rf900r vm.96. Projektina niin että edellisellä omistajalla oli 1 kaasuttimen seoksensäätöruuvi hapettunut kiinni ja sitä oli kaikin keinoin yritetty irrottaa, lopulta poraamalla. Näyttäisi siltä että kierteet ehkä olisi vielä käytettävissä jollain muotoa, mutta siellä on edelleen kiinni noita seosruuvin jäämiä. Itse kokeilin vastakierretapeilla mutta ei ja laittaa jotain liuotinta jne...
Voihan olla että on toivoton tapaus mutta jos kuitenkin...

Laitoin kuvia liitteeksi, joissa toisessa on toi räpelletty eli ongelma ja toisessa viereisen kaasarin kunnossa oleva.

Oiskohan jollain nyt hyviä neuvoja miten noi jämät sais pois että vois kokeilla viereisen kaasarin seosruuvilla että vieläkö uusi seosruuvi menisi paikalleen?

Tai jos joku tietäs et mistä vois saada vaikka toimivan käytetyn kaasarin edullisesti, kun tullut muutoin rakenneltua siihen malliin että ois aika pistää tulille. Ei viittis enää hirveitä sijoituksia tohon tehdä, kun eihän noi vm.96 enää kummosissa hinnoissa ole ja onhan tullu jo upotettua jonkin verran.

Ja kiitän jo etukäteen vastauksista.

Toi kaasarin runkohan on vähän muovailuvahaa kovempaa tavaraa, sinkkivalua vissiiin. Näyttää aika kurjalta. Mä varmaan koittaisin ensinnäkin varoa reiän pohjaa, koska siellä pitää olla tasainen pinta mitä vasten o-rengas tulee (säätöruuvissa jousikuormitteinen prikka mikä pitää o-renkaan paikallaan)... Joo, perusjuttua, mutta... Niin, kyllä kai tuohon tarvis saada uudet kierteet.

Voisko toimi että porais ylikokoon puhtaaksi, suojais sen pohjan jollain sulatetulla kynttilävahalla, sitten täyttäis reiän jollain kemiallisella metallilla, tekis reiän, kiertäis jengat, kuumentais kaasaria niin että kynttilänvahat valuis pois.... Sitte säätöruuvi paikalleen. Mutta jostain pitäis saada se ruuvi --> Miikuni Tophamilla (englanniksi voi kysyä osia sales@mikuni-topham.de) oli listassa vielä muutamia vuosia sitten, jousi ja o-rengas sitten kans.

PDF Mikuni-Topham

Kiitti viestistä ja vinkeistä. Taidanpa tosiaan kokeilla nyt sit tota, eihän tossa enää hirveästi oo menetettävääkään, kun on tohon kuntoon saatu. Jos kerkiis saada vaikka vielä ajoon.

Kaasarin osia tohon näyttäs olevan saatavilla/tilattavissa tuolta Nakkilasta
https://www.npm.fi/fi/varaosa-luette...95/12-kaasutin

Hyvä tietää, mullakin on kaasareissa luistien neulat kuluneet melkein poikki (no, okei, ehkä ei ihan poikki mutta todella rajusti kuitenkin), ja pitäis tilata uudet.

Vastataas vielä, eli loppujen lopuksi löyty ebaysta juuri tuon hajonneen kaasarin kuoret 30e, joten tilasin sen, laitoin rojut kasaan, vaihdoin tiivisteet ja suuttimet ja toimii.....tai toimi hetken aikaa kunnes pakoputken tiiviste rupes vuotaa ja 7 pulttia aukes ja vika katkes....joten siitä jatketaan

Lainaa:

---

Man1971 kirjoitti

Ongelma ois se että tuli joitakin vuosia sitten ostettua tuollainen suzuki rf900r vm.96. Projektina niin että edellisellä omistajalla oli 1 kaasuttimen seoksensäätöruuvi hapettunut kiinni ja sitä oli kaikin keinoin yritetty irrottaa, lopulta poraamalla. Näyttäisi siltä että kierteet ehkä olisi vielä käytettävissä jollain muotoa, mutta siellä on edelleen kiinni noita seosruuvin jäämiä. Itse kokeilin vastakierretapeilla mutta ei ja laittaa jotain liuotinta jne...
Voihan olla että on toivoton tapaus mutta jos kuitenkin...

Laitoin kuvia liitteeksi, joissa toisessa on toi räpelletty eli ongelma ja toisessa viereisen kaasarin kunnossa oleva.

Oiskohan jollain nyt hyviä neuvoja miten noi jämät sais pois että vois kokeilla viereisen kaasarin seosruuvilla että vieläkö uusi seosruuvi menisi paikalleen?

Tai jos joku tietäs et mistä vois saada vaikka toimivan käytetyn kaasarin edullisesti, kun tullut muutoin rakenneltua siihen malliin että ois aika pistää tulille. Ei viittis enää hirveitä sijoituksia tohon tehdä, kun eihän noi vm.96 enää kummosissa hinnoissa ole ja onhan tullu jo upotettua jonkin verran.

Ja kiitän jo etukäteen vastauksista.

---

Sellainen neliskulmainen työkalu on noiden ruuvien irroitukseen olemassa, en nyt löytänyt. Youtube:ssa "South Main Auto" kaveri sitä välillä näytti käyttävan. Vastakierretappien ongelma on siinä että se kiilaa ne ruuvin jämät entistä tiukempaan ja sitten katkeaa helposti. Jos olisi joku ammattilainen jolla olisi kipinätyöstölaitteet niin se voisi olla hyvä vaihtoehto. Ehkä joku koneistamo voisi muutenkin olla nyt paikallaa, niillä on kokemusta varmasti enemmän ja säilyy kaasuttaja varmemmin ehjänä.

Lainaa:

---

Vastakierretappien ongelma on siinä että se kiilaa ne ruuvin jämät entistä tiukempaan ja sitten katkeaa helposti.

---

Se on juurikin näin. Erityisesti nämä halpissetit kannattaa jättää kaupan hyllyyn. Ne on yleensä valmistettu kiinalaisesta erikoisteräksestä joka ei kestä vääntöä juuri yhtään. Ja kun sen vastakierretapin katkaiseen sinne pultin sisään niin ongelma moninkertaistuu.

Halpisseteistä juu ei oo mihinkään, tilasin 30e setin jossa poranterät, sit oli noi neliskanttiset tapit, mutterit niihin.....poranterät kiillotti pakarin pulttien päitä ainoastaan sen jälkeen kun oli yritetty hitsata pultteja ja muttereita tohon katkenneeseen pakarin pulttiin. Kävin hakee kunnon kobolttiterän ja uppos kuin veitsi voihin. No nyt on irti sekin pultti.