Jäykkä nilkka VS vaihdepoljin.

Yritin viime kesänä ajella tuolla paskana olevalla nilkalla ratapyörääni. Kaavio tietty käännetty. Tapit ylhäällä ja jäykkä ajosaapas, niin alaspäin vaihtaminen oli ihan tuskaa. *ittuunnuin asiaan sen verran että cebarinkin jo möin pois.

Radalle olis kuitenkin kova hinku ja polte. Tuli sellainen ajatus mieleen, että olisiko toteutettavissa sellainen ratkaisu jossa vaihdepoljin olisi modattu siten että alaspäin voisi vaihtaa kantapäällä painamalla. Se voisi toimia paremmin. Se täytyisi kyllä säätää todella tarkasti, ettei tulisi vahinkoliipaisuja.

Jos jollain on kokemuksia ko. kikkareesta, niin kiinnostaisi kovasti.

Hmmm, jospa sittenkin alkais katselemaan uutta ratalelua :peukutpystyyn:

Noita jäykkänilkkasia (ja jalattomia) kuskeja ajaa kilpaakin ja ilmeisesti nappishifterit toimii ihan mukavasti. Ainakin Rätön Markolta ja Ulla Kuljulta luulis löytyvän vinkkiä aiheeseen. Myös Ivanhoe Racingin Diddi ajo jonkinlaisen nappishifterin kanssa jos muistan oikein.

Yks vaihtoehto on rakentaa vivusto niin, että saa vaihdepolkimen terveen jalan puolelle. Pyörästä riippuen joko helppo tai helevetin hankala modaus.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Yks vaihtoehto on rakentaa vivusto niin, että saa vaihdepolkimen terveen jalan puolelle. Pyörästä riippuen joko helppo tai helevetin hankala modaus.

---

Ian Hutchinson käytti R1:ssä tällaista modausta. Takajarru sitten vaikka peukalolla tai isompi vipu kytkinkahvan kaveriksi, jos ei käytä kytkintä kuin liikkeelle lähtöön.

Tuolla kuvia toteutuksesta:

https://www.asphaltandrubber.com/bik...yzf-r1-photos/

nämä kaksi esimerkkiä ovat ihan eri maailmasta tiedä toimiiko rataympyröissä mutta laitetaan kuitenkin

Härräköissä toe and heel shiftereitä ollut maailman sivu
https://www.hdforums.com/forum/attac...r-rimg0614.jpg

ADV-hommissa jossa saatetaan ajaa pitkään tapeilla seisten niin jotkut tykkää kiertyvistä jalkatapeista
https://youtu.be/S5ccu9H_R-k

Joissakin tosivanhoissa pyörissä on ollut sellainen vaihdepoljin, jossa toiseen suuntaan painetaan päkiällä ja toiseen suuntaan kantapäällä. Tarkoitus kai, että lakerikengän päällinen ei kulu.

Lainaa:

---

Nitrous kirjoitti

Yks vaihtoehto on rakentaa vivusto niin, että saa vaihdepolkimen terveen jalan puolelle. Pyörästä riippuen joko helppo tai helevetin hankala modaus.

---

Tai sitten tekee sen modauksen vaihteensiirrinkaapelilla, jollon modaus on helppo tehdä mihin tahansa pyörään.

Lainaa:

---

B12 kirjoitti

Joissakin tosivanhoissa pyörissä on ollut sellainen vaihdepoljin, jossa toiseen suuntaan painetaan päkiällä ja toiseen suuntaan kantapäällä. Tarkoitus kai, että lakerikengän päällinen ei kulu.

---

Ei tarvi olla edes kovin vanha. Omassakin Guzzissa vakiona moinen. Samaa mallia sai vielä kymmenen vuotta sitten.
Omalla tahkosin rataa aika monta vuotta ja asensin shifterin vivustoon. Oikeasti aika hauska kampe, kun kaasu pohjassa kantapäällä naputteli isompaa :D
Nyt cafe racerina, niin normaali poljin. Ja shifteri edelleen vivustossa.

https://www.instagram.com/p/CU2yjAQM..._web_copy_link